Должен быть надёжным, но что на деле? Suzuki Jimny
содержание видео
Двигатель 0. 6 не пройдет 200к, раза два поменяете этот мотор за этот пробег. Дизелей в РФ не видел ни разу. Этот же дизель ставился в Витару.
КПП Asin недолговечна на бездорожье, за полтос ее не перебрать. Механиками забиты все наши склады, автомата ни одного: )
Слабое место сальники шаров переднего моста и шкворня.
На бездорожье гнет передние рычаги/сабли. Постоянный геморрой с этими рычагами.
Текут сальники хвостовиков, слабые полуоси заднего моста, если ставишь большие колеса.
А так, хороший, красивый комбез, только чистый: ) Потому и знаний нет: )
Дата: 2021-02-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Игорь
Купил джимника 2004 года с аукциона в Японии с пробегом 20 000км, продал через 10 лет с пробегом 220 000км. За это время менял: два задних амортизатора, раз в 40 000км свечи, пару раз сальники заднего/переднего мостов и пыльники поворотных кулаков. Ну естественно тормозные колодки, масло, фильтры. Машина очень простая, надежная, проходимая, доставляла мне только положительные эмоции. Из минусов- не для дальних поездок-свыше 90км/ч ехать становится не комфортно, но это не удивительно-его стихия это бездорожье.
ответить
Купил джимника 2004 года с аукциона в Японии с пробегом 20 000км, продал через 10 лет с пробегом 220 000км. За это время менял: два задних амортизатора, раз в 40 000км свечи, пару раз сальники заднего/переднего мостов и пыльники поворотных кулаков. Ну естественно тормозные колодки, масло, фильтры. Машина очень простая, надежная, проходимая, доставляла мне только положительные эмоции. Из минусов- не для дальних поездок-свыше 90км/ч ехать становится не комфортно, но это не удивительно-его стихия это бездорожье.
ответить
Тойота
Обслуживаю адин такой, да он наверное адин такой в своем роде, но очень не надёжная, на 60000 поменяли шкворни, подшипники ступиц, и т д, пневмо хабы это вообще говно, малейший подсос и не включается или не выключается! Самое интересное то что у человека уже второй такой с салона, и адни и те же болячки, хотя эксплуатируется бережно, почему-то шкворни на абеих машинах слево, какой-то заводской косяк, непонятно!
ответить
Обслуживаю адин такой, да он наверное адин такой в своем роде, но очень не надёжная, на 60000 поменяли шкворни, подшипники ступиц, и т д, пневмо хабы это вообще говно, малейший подсос и не включается или не выключается! Самое интересное то что у человека уже второй такой с салона, и адни и те же болячки, хотя эксплуатируется бережно, почему-то шкворни на абеих машинах слево, какой-то заводской косяк, непонятно!
ответить
Guido
Про двигатель, к6а неправда, ходят они по 300-400тысяч, правда в том что пробеги крутят по два три раза за срок службы авто, а потом появляются басни, что на 100-150т. км умер мотор, хотя там пробег далеко за 300т. км. Да и русский Ванька любой мотор убьет, масло на к6а меняется каждые 5тыс км и в наших условиях это должна быть не водичка 0w20, а нормальные синтетические 5w30 или 5w40, расход будет чуть больше, но оно того стоит.
ответить
Про двигатель, к6а неправда, ходят они по 300-400тысяч, правда в том что пробеги крутят по два три раза за срок службы авто, а потом появляются басни, что на 100-150т. км умер мотор, хотя там пробег далеко за 300т. км. Да и русский Ванька любой мотор убьет, масло на к6а меняется каждые 5тыс км и в наших условиях это должна быть не водичка 0w20, а нормальные синтетические 5w30 или 5w40, расход будет чуть больше, но оно того стоит.
ответить
Andrei
Владели Джимини с автоматом. Взяли с пробегом до 100000км. 2005г. Из плюсов только дизайн внешний. По бездорожью неездили. Запчасти дорогие. Свет фар ужасный. Очень неустойчивый на трассе ну совсем нетрассовый. Бензин потребляет как моя Тойота раф4 2ух литровый. Вот такой вывод за несколько лет вождения. Авто непонятно для кого.
ответить
Владели Джимини с автоматом. Взяли с пробегом до 100000км. 2005г. Из плюсов только дизайн внешний. По бездорожью неездили. Запчасти дорогие. Свет фар ужасный. Очень неустойчивый на трассе ну совсем нетрассовый. Бензин потребляет как моя Тойота раф4 2ух литровый. Вот такой вывод за несколько лет вождения. Авто непонятно для кого.
ответить
Mr. Red
один из лучший авто когда я либо владел!
косяков у него то же достаточно, но машина крайне выносливая, если вы готовы терпеть, жесткость машины, слабый мотор на трассе и общее дубовое состояние машины. как машины вторая для выходного дня самое то! между елок просто проскакивает!
ответить
один из лучший авто когда я либо владел!
косяков у него то же достаточно, но машина крайне выносливая, если вы готовы терпеть, жесткость машины, слабый мотор на трассе и общее дубовое состояние машины. как машины вторая для выходного дня самое то! между елок просто проскакивает!
ответить
Сергей
Авто очень специфичный, поэтому тем кто смотрит в его сторону обязательно прокатитесь перед тем как покупать, но я его обожаю всем сердцем, со всеми его недостатками. И тем кто хочет заниматься тюнингом-готовьте немалую сумму денег, цены нифига не нива: ) 1. 3 самурайка 30мт
ответить
Авто очень специфичный, поэтому тем кто смотрит в его сторону обязательно прокатитесь перед тем как покупать, но я его обожаю всем сердцем, со всеми его недостатками. И тем кто хочет заниматься тюнингом-готовьте немалую сумму денег, цены нифига не нива: ) 1. 3 самурайка 30мт
ответить
Oleg
концевики не капризные, им тупо отрывает провода, нужна защита. Рулевые наконечники ходя не долго ( по бездорожью могут за пару тыш улететь, даже фирменные)- чудес не бывает. Еще К6А условно не капиталится (нет ремонтных поршней, но я подобрал аналог и проточил слегка, ездим
ответить
концевики не капризные, им тупо отрывает провода, нужна защита. Рулевые наконечники ходя не долго ( по бездорожью могут за пару тыш улететь, даже фирменные)- чудес не бывает. Еще К6А условно не капиталится (нет ремонтных поршней, но я подобрал аналог и проточил слегка, ездим
ответить
zebooka
8: 04 у вас тут ошибка. K9K 700 ставился на JB53 до рестайлинга в 2005 году. После рестайлинга ставился K9K 266. А в 2010(2011) году их воообще перестали выпускать так как завод Сантана прогорел. Кстати завод продали в Бразилию где теперь до сих пор выпускают третье поколение Джимов
ответить
8: 04 у вас тут ошибка. K9K 700 ставился на JB53 до рестайлинга в 2005 году. После рестайлинга ставился K9K 266. А в 2010(2011) году их воообще перестали выпускать так как завод Сантана прогорел. Кстати завод продали в Бразилию где теперь до сих пор выпускают третье поколение Джимов
ответить
Василий
Надежность - это доблесть новой тачилы. А вот для подержаной - главное качество при покупке - это неубиваемость, т. е неприхотливость к условиям ксплуатации. Чем выше это качество, тем меньше косяков в покупаемой тачке при прочих равных.
ответить
Надежность - это доблесть новой тачилы. А вот для подержаной - главное качество при покупке - это неубиваемость, т. е неприхотливость к условиям ксплуатации. Чем выше это качество, тем меньше косяков в покупаемой тачке при прочих равных.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
