Как правильно купить Suzuki Grand Vitara 3
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
FREGAT TAURUS
не очень обзор, для начинающих витароводов из МСК разве что пойдет. Не поехал бы в такой клубный сервис. Как можно говорить сходу про негодный развал сзади только по неравномерному износу резины, если любому известно, что колеса меняют местами как минимум раз в сезон? С таким же успехом развал может быть спереди нарушен, это только на стенде можно проверить, тем более что левая сторона спереди крашена и удар мог быть слева и это сточенное колесо стояло когда то там. Бампер кстати - тоже крашен, это сразу видно. На течку между раздаткой и КПП вообще можно забить, просто раз в год контролировать уровень масла в раздатке, с МКПП тоже самое (это если бы была МКПП а не АКП, это не сложно. Про с/блоки написано уже дофига, они меняются отдельно, можно от Хонды, можно от Тушкана, это не проблема и стоит не дорого. С датчиком масла все ясно, это расходник, стоит вообще то 300р хорошего качества, герметик формирователь прокладок ну никак не стоит 1200р, если он не из золота, кстати а куда они его пихать собираются, для меня загадка. 300р на смазочные жидкости не жалко, это 1 баллон вд-шки. Кстати, а почему ничего не говорится про нижнюю подушку КПП и про поперечину, которую Сузуки делает из фольги? Резина подушки от масла разрушается, а поперечина сверху под ней сгнивает -кстати видна коррозия патрубка спереди в р-не ручейкового ремня и течки из шлангов возле радиатора -это вжж неспроста, это от реагентов. И поперечину значит скоро на разборке покупать, и новую подушку КПП. В счете на ремонт 19тр -цепной механизм и что там около 40тр (плохо видно) за его замену. С такими ценами нужно искать другой сервис по японцам
ответить
не очень обзор, для начинающих витароводов из МСК разве что пойдет. Не поехал бы в такой клубный сервис. Как можно говорить сходу про негодный развал сзади только по неравномерному износу резины, если любому известно, что колеса меняют местами как минимум раз в сезон? С таким же успехом развал может быть спереди нарушен, это только на стенде можно проверить, тем более что левая сторона спереди крашена и удар мог быть слева и это сточенное колесо стояло когда то там. Бампер кстати - тоже крашен, это сразу видно. На течку между раздаткой и КПП вообще можно забить, просто раз в год контролировать уровень масла в раздатке, с МКПП тоже самое (это если бы была МКПП а не АКП, это не сложно. Про с/блоки написано уже дофига, они меняются отдельно, можно от Хонды, можно от Тушкана, это не проблема и стоит не дорого. С датчиком масла все ясно, это расходник, стоит вообще то 300р хорошего качества, герметик формирователь прокладок ну никак не стоит 1200р, если он не из золота, кстати а куда они его пихать собираются, для меня загадка. 300р на смазочные жидкости не жалко, это 1 баллон вд-шки. Кстати, а почему ничего не говорится про нижнюю подушку КПП и про поперечину, которую Сузуки делает из фольги? Резина подушки от масла разрушается, а поперечина сверху под ней сгнивает -кстати видна коррозия патрубка спереди в р-не ручейкового ремня и течки из шлангов возле радиатора -это вжж неспроста, это от реагентов. И поперечину значит скоро на разборке покупать, и новую подушку КПП. В счете на ремонт 19тр -цепной механизм и что там около 40тр (плохо видно) за его замену. С такими ценами нужно искать другой сервис по японцам
ответить
Aleksey Bukanov
Не знаю по поводу цен, я из другой страны. Меня бы в этой машине сразу смутил бы помытой мотор, и трещина через всё лобовое стекло. Потому ни один бережливый водитель в здравом уме не помоет его, и не будет ездить с маячащей фигнёй перед глазами. На видео так же видно состояние обшивки потолка. А всё остальное - типичные проблемы любого авто, и было бы странно удивляться ах у колодок осталось 30%. У самого в семье сузуки свифт и в общем и целом если за 10 лет размазанно по времени надо было всё это устранить - то это нормально А в данном случае владелец авто похоже, что собирал проблемы, планируя продать авто с ними. Ещё момент - диагностику перед покупкой лучше делать у спецов как на видео - они знают на что в этих машинах обращать внимание. А вот лечить я бы ещё подумал где - так как ни один из моих универсальных СТО куда я продаю запчасти не нравятся мне по качеству ремонта. Может быть и у автора видео, только что же вы всё по максимуму считаете? Это отпугивает покупателей и марки и вашего сервиса. Но у всех свой бизнес: )
ответить
Не знаю по поводу цен, я из другой страны. Меня бы в этой машине сразу смутил бы помытой мотор, и трещина через всё лобовое стекло. Потому ни один бережливый водитель в здравом уме не помоет его, и не будет ездить с маячащей фигнёй перед глазами. На видео так же видно состояние обшивки потолка. А всё остальное - типичные проблемы любого авто, и было бы странно удивляться ах у колодок осталось 30%. У самого в семье сузуки свифт и в общем и целом если за 10 лет размазанно по времени надо было всё это устранить - то это нормально А в данном случае владелец авто похоже, что собирал проблемы, планируя продать авто с ними. Ещё момент - диагностику перед покупкой лучше делать у спецов как на видео - они знают на что в этих машинах обращать внимание. А вот лечить я бы ещё подумал где - так как ни один из моих универсальных СТО куда я продаю запчасти не нравятся мне по качеству ремонта. Может быть и у автора видео, только что же вы всё по максимуму считаете? Это отпугивает покупателей и марки и вашего сервиса. Но у всех свой бизнес: )
ответить
Игорь Верников
Хороший обзор. Действительно нормальное бу у нас в стране купить нереально, но можно дополнить следующим чтобы проверить автомобиль нужен сервис и самое главное чтобы это был ваш сервис, тк если вы ничего не понимаете в рычагах, сайлентблоках и прочей светотени вам и в сервисе могут косарей на 200 ремонтов написать, это как прийти к платному стоматологу вам такие заболевания найдут каких даже в медицинских словарях не сыщите, всё за ваши денежки (да, это не Рио-де-Жанейро. Самое интересное что вы не застрахованы даже при покупке нового автомобиля, можно также нарваться на полный отстой, а так как по закону просто внрнуть назад деньги нельзя, даже если у вас в первый год эксплуатации стуканёт двигатель максимум на что вы можете расчитывать это на гарантийный капитальный ремонт. Вот как то так.
ответить
Хороший обзор. Действительно нормальное бу у нас в стране купить нереально, но можно дополнить следующим чтобы проверить автомобиль нужен сервис и самое главное чтобы это был ваш сервис, тк если вы ничего не понимаете в рычагах, сайлентблоках и прочей светотени вам и в сервисе могут косарей на 200 ремонтов написать, это как прийти к платному стоматологу вам такие заболевания найдут каких даже в медицинских словарях не сыщите, всё за ваши денежки (да, это не Рио-де-Жанейро. Самое интересное что вы не застрахованы даже при покупке нового автомобиля, можно также нарваться на полный отстой, а так как по закону просто внрнуть назад деньги нельзя, даже если у вас в первый год эксплуатации стуканёт двигатель максимум на что вы можете расчитывать это на гарантийный капитальный ремонт. Вот как то так.
ответить
mr. Kuzma
Грустные реалии. а чтоже делать, если есть 600тыщ, 12 летний Логан в норм. состоянии и привеликое желание вновь стать джипером по нужде и прихоти. Очень прёт от Джипа ГЧ WJ, но расход бенза под 20л, налог, возможность нарваца на кучу подводных камней после покупки. ГрандВитара3, все красиво, удобно, даже проходимость на мт/ат имеется небольшая и расход с налогами приемлем( мой доход к примеру 50тр месяц. Но, Илья данным обзором вернул на землю, выбив табуретку из под. мечтателя)Итог: нужна Новая4х4. 600тыр+ Логан в трейд ин=ШeвиНива Le нульцевая ды ещё на лифт, самоблок и 29мт хватит. лет на 5-7 без особых заморочек и на работу(10 км тудасюда, лучше чем пешком, и на выхи оффроуд средненький, ды мяса жареного на природе пожрать. Выход безгемморойный найден, спасибо обзорам Клубный сервисИнтересно и полезно.
ответить
Грустные реалии. а чтоже делать, если есть 600тыщ, 12 летний Логан в норм. состоянии и привеликое желание вновь стать джипером по нужде и прихоти. Очень прёт от Джипа ГЧ WJ, но расход бенза под 20л, налог, возможность нарваца на кучу подводных камней после покупки. ГрандВитара3, все красиво, удобно, даже проходимость на мт/ат имеется небольшая и расход с налогами приемлем( мой доход к примеру 50тр месяц. Но, Илья данным обзором вернул на землю, выбив табуретку из под. мечтателя)Итог: нужна Новая4х4. 600тыр+ Логан в трейд ин=ШeвиНива Le нульцевая ды ещё на лифт, самоблок и 29мт хватит. лет на 5-7 без особых заморочек и на работу(10 км тудасюда, лучше чем пешком, и на выхи оффроуд средненький, ды мяса жареного на природе пожрать. Выход безгемморойный найден, спасибо обзорам Клубный сервисИнтересно и полезно.
ответить
Михаил Александров
Да, купил SGV 2010 г, с реальным пробегом 65000 почти в идеальном состоянии. Чем больше смотрю Ваши обзоры, тем больше думаю о своем выборе. Правидьно ли я потратил 730к. Даже страшно становится, ездил на Daihatsu Terios 2 4wd. Паркетники покупаю для того, чтобы зимой, когда выпадет снег, смог выехать на асфальт (так просто обычная гравийка, до асфальта 800 метров. Еще это удобство данного типа авто подкупает. Грязь, песок и т. д. машина видеть не будет. После того как насмотрелся о проблемах с Витарой, думаю, может надо было купить RAV 4 до 2010 г? Или это тоже говно японское На данный момент все нравится (2 литра, конечно. Поездил 2 месяца, может лучше продать, что думаете ребятки? ребятки? Тогда, что купить, немцы то совсем хлипкие стали. Может что посоветуете?
ответить
Да, купил SGV 2010 г, с реальным пробегом 65000 почти в идеальном состоянии. Чем больше смотрю Ваши обзоры, тем больше думаю о своем выборе. Правидьно ли я потратил 730к. Даже страшно становится, ездил на Daihatsu Terios 2 4wd. Паркетники покупаю для того, чтобы зимой, когда выпадет снег, смог выехать на асфальт (так просто обычная гравийка, до асфальта 800 метров. Еще это удобство данного типа авто подкупает. Грязь, песок и т. д. машина видеть не будет. После того как насмотрелся о проблемах с Витарой, думаю, может надо было купить RAV 4 до 2010 г? Или это тоже говно японское На данный момент все нравится (2 литра, конечно. Поездил 2 месяца, может лучше продать, что думаете ребятки? ребятки? Тогда, что купить, немцы то совсем хлипкие стали. Может что посоветуете?
ответить
Василий Бабенко
Ну, что правду здесь говорят. Купить б\у ГранВитару с пробегом от 130 тысяч и не вкладывать - не выйдет. Сам покупал у дилера б\у с пробегом в 90 тысяч, проехал до 280 тысяч. Цепь и ремень агрегатов менял на 145 тысячах (у вас ошибочка не от 80 до 160 тысяч, а 150 тысяч по Регламенту, обошлось в 27 штук. Помпа сдохла на 225 тысячах - с ремнем 20 штук. Сцепа (рабочий цилиндр, а поскольку он внутри, то все) на 240 тык - 35 штук. Редуктор задний на 250 тык - сорокет. Подвеска (перед и зад) - один раз на 250 тысячах вместе с редуктором - полтос. Итого за 190 тысяч пробега (без масел, бензина и налогов) порядка 160 тысяч. И это я брал машину обслуженную в хорошем состоянии.
ответить
Ну, что правду здесь говорят. Купить б\у ГранВитару с пробегом от 130 тысяч и не вкладывать - не выйдет. Сам покупал у дилера б\у с пробегом в 90 тысяч, проехал до 280 тысяч. Цепь и ремень агрегатов менял на 145 тысячах (у вас ошибочка не от 80 до 160 тысяч, а 150 тысяч по Регламенту, обошлось в 27 штук. Помпа сдохла на 225 тысячах - с ремнем 20 штук. Сцепа (рабочий цилиндр, а поскольку он внутри, то все) на 240 тык - 35 штук. Редуктор задний на 250 тык - сорокет. Подвеска (перед и зад) - один раз на 250 тысячах вместе с редуктором - полтос. Итого за 190 тысяч пробега (без масел, бензина и налогов) порядка 160 тысяч. И это я брал машину обслуженную в хорошем состоянии.
ответить
Andrej Renevski
У меня дизельная Сузуки Гранд Витара 1. 9ddis, двигатель у неё от Рено f9qb266, 129 л. с, при своевременной замене масла и хорошей солярки очень надёжный и будет служить долго. Реальный пробег в отличие от бензинки у дизельной версии Сузуки Гранд Витара отображается в блоке ЕСМ, нужно это для контроля срока годности и своевременной замене дизельного сажевого фильтра, обычно не более 100000км пробега. Подвеска и кузов все как и бензиновых СГВ. Но по расходу топлива и динамике дизель намного лучше бензиновых собратьев, даже быстрее СГВ 2. 7л. Да и работает дизель тише бензиновых. двигателей. Так что рекомендую дизель.
ответить
У меня дизельная Сузуки Гранд Витара 1. 9ddis, двигатель у неё от Рено f9qb266, 129 л. с, при своевременной замене масла и хорошей солярки очень надёжный и будет служить долго. Реальный пробег в отличие от бензинки у дизельной версии Сузуки Гранд Витара отображается в блоке ЕСМ, нужно это для контроля срока годности и своевременной замене дизельного сажевого фильтра, обычно не более 100000км пробега. Подвеска и кузов все как и бензиновых СГВ. Но по расходу топлива и динамике дизель намного лучше бензиновых собратьев, даже быстрее СГВ 2. 7л. Да и работает дизель тише бензиновых. двигателей. Так что рекомендую дизель.
ответить
Степан Филипас
На самом деле - всеперечисленное не критично. Просто надо понимать что обслуживание авто нужно делать всегдаИ второе - авто должен быть по кпрману (во всех пониманияx. А курс рубля нас постепенно переведет на нашемарки, ибо бкспроблемное содержание авто может быть только в одном случае, когда новое авто стоит не дороже годовой зарплаты. (это давно уже есть общепринятая мировая практика. В развитых странах. Где люди не пытаются купить авто дороже чем у соседа; )
ответить
На самом деле - всеперечисленное не критично. Просто надо понимать что обслуживание авто нужно делать всегдаИ второе - авто должен быть по кпрману (во всех пониманияx. А курс рубля нас постепенно переведет на нашемарки, ибо бкспроблемное содержание авто может быть только в одном случае, когда новое авто стоит не дороже годовой зарплаты. (это давно уже есть общепринятая мировая практика. В развитых странах. Где люди не пытаются купить авто дороже чем у соседа; )
ответить
Максим Ч
Это, как человек говорит, хрюканье цепи возникает только в районе 1000 оборотов двигателя. Менял цепи, через пол-года снова тот же звук, это верхняя цепь задевает верхний успокоитель, причем после смены масла на новое звук пропадает и появляется снова после 500-1000 км пробега после замены. Езжу так уже 6 лет, забил на это хрюкание но периодически проверяю цепь, благо конструкция двигателя позволяет делать это без проблем.
ответить
Это, как человек говорит, хрюканье цепи возникает только в районе 1000 оборотов двигателя. Менял цепи, через пол-года снова тот же звук, это верхняя цепь задевает верхний успокоитель, причем после смены масла на новое звук пропадает и появляется снова после 500-1000 км пробега после замены. Езжу так уже 6 лет, забил на это хрюкание но периодически проверяю цепь, благо конструкция двигателя позволяет делать это без проблем.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
