Москвич который мы купили прежде всех!
содержание видео
Дата: 2022-08-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 12
Александр
Илья, здравствуйте.
Я судоводитель, ну что кроме моего бизнеса в Москве, касающегося строительства наружных инженерных сетей, и таскаю свой катер, с мотором дружественной вашему сервису марки судзуки, на уазике, сделанном на одном из заводов, ныне недружественной Великобритании, то есть на ленд ровере дискавери, второй и нынешний мой у меня с конца 2015 года, впрочем тогда и выпущен. Конечно, дискавери у меня не первый. Конечно, я всегда напоминаю пассажирам что это мужская машина, и дверью стоить хлопать чуть сильнее, не знаю, в комфорте ли вопрос, но забот он практически не доставляет, катает и катает, не хуже катера с судзукой 115, вчера на котором пришли в горьковскую область из Казани.
Собственно, есть в эксплуатации и лада веста св кросс в семье, та что с вариатором. Да, с марта этого года на работу на ней ездить стал, а этому британскому уазу найдётся работа в семье, сейчас чаще стоит. Таких больше не будет, пока поберегу, но хлопнуть дверью чтобы закрыть с моей точки зрения, не грех а достоинство.
Спасибо за ваши репортажи, всегда приятно посмотреть.
ответить
Илья, здравствуйте.
Я судоводитель, ну что кроме моего бизнеса в Москве, касающегося строительства наружных инженерных сетей, и таскаю свой катер, с мотором дружественной вашему сервису марки судзуки, на уазике, сделанном на одном из заводов, ныне недружественной Великобритании, то есть на ленд ровере дискавери, второй и нынешний мой у меня с конца 2015 года, впрочем тогда и выпущен. Конечно, дискавери у меня не первый. Конечно, я всегда напоминаю пассажирам что это мужская машина, и дверью стоить хлопать чуть сильнее, не знаю, в комфорте ли вопрос, но забот он практически не доставляет, катает и катает, не хуже катера с судзукой 115, вчера на котором пришли в горьковскую область из Казани.
Собственно, есть в эксплуатации и лада веста св кросс в семье, та что с вариатором. Да, с марта этого года на работу на ней ездить стал, а этому британскому уазу найдётся работа в семье, сейчас чаще стоит. Таких больше не будет, пока поберегу, но хлопнуть дверью чтобы закрыть с моей точки зрения, не грех а достоинство.
Спасибо за ваши репортажи, всегда приятно посмотреть.
ответить
Умники
И ещё момент про Москвич; В Ралли века, как тогда называли марафон Лондон-Сидней 1968 года (16 тысяч километров, наряду с известнейшими мировыми производителями участвовала и команда Советского Союза на автомобилях АЗЛК. Все четыре Москвича-412 добрались до финиша. В абсолютном зачете позиции были невысоки, но в командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без потерь. Особенностью марафона было то, что в нем не было разделения на классы, и наши полуторалитровые Москвичи, мало чем отличавшиеся от серийных, выступали в одном зачете, например, с Ford Falcon GT с пятилитровым V8 или BMW 2002ti с впрысковым двухлитровым шестицилиндровым двигателем и Triumph 2. 5PI с 2, 5-литровой шестёркой, к тому же подчас серьёзно модифицированными и другими раллийными монстрами. Двигателя идентичны.
ответить
И ещё момент про Москвич; В Ралли века, как тогда называли марафон Лондон-Сидней 1968 года (16 тысяч километров, наряду с известнейшими мировыми производителями участвовала и команда Советского Союза на автомобилях АЗЛК. Все четыре Москвича-412 добрались до финиша. В абсолютном зачете позиции были невысоки, но в командном зачете советский экипаж занял 4 место за счет того, что команда АЗЛК была единственной добравшейся до финиша без потерь. Особенностью марафона было то, что в нем не было разделения на классы, и наши полуторалитровые Москвичи, мало чем отличавшиеся от серийных, выступали в одном зачете, например, с Ford Falcon GT с пятилитровым V8 или BMW 2002ti с впрысковым двухлитровым шестицилиндровым двигателем и Triumph 2. 5PI с 2, 5-литровой шестёркой, к тому же подчас серьёзно модифицированными и другими раллийными монстрами. Двигателя идентичны.
ответить
sensaciya1
Нужна простая красивая, удобная, комфортная машина.
Присмотрелись бы к Ауди 100
БМВ 5 даже 90-х годов, немного внедрить современного дизайна, взять самый надёжный дизельный двигатель или бензинку атмосферник, фарки современные внедрить, безопасность тоже важна, кузов, подушки, и будет счастье.
Собрать машинку из лучших пускай и не очень современных агрегатов.
Посмотрите на японцев, Камри 50 собрана проще некуда, надёжность обалденная, крузаки, прадики.
Но всё это нужно собирать простенько но очень качественно.
Посмотрите сколько щас стоит Крузер 70 - 45000 а ему лет 40 и до сих пор выпускают. Качество и надёжность решают в этом мире, ну а понт заканчивается быстро и как правило в металоприёмке
ответить
Нужна простая красивая, удобная, комфортная машина.
Присмотрелись бы к Ауди 100
БМВ 5 даже 90-х годов, немного внедрить современного дизайна, взять самый надёжный дизельный двигатель или бензинку атмосферник, фарки современные внедрить, безопасность тоже важна, кузов, подушки, и будет счастье.
Собрать машинку из лучших пускай и не очень современных агрегатов.
Посмотрите на японцев, Камри 50 собрана проще некуда, надёжность обалденная, крузаки, прадики.
Но всё это нужно собирать простенько но очень качественно.
Посмотрите сколько щас стоит Крузер 70 - 45000 а ему лет 40 и до сих пор выпускают. Качество и надёжность решают в этом мире, ну а понт заканчивается быстро и как правило в металоприёмке
ответить
autos
Вот тут не соглашусь с Ильёй. Во первых этот москвич хлам, ушатаный. Кузова как раз у москвичей были крепкие и достаточно качественные и проходили краштесты и имели все сертификаты для продаж в Европе. И второе про дизайн, извините но на момент появления москвич 408 в середине 60х это была современная и красивая машина, и хорошо шла на экспорт. 412 тоже еще имел современный вид а вот 40й это уже потуги освежить древнюю модель от безысходности. Но и 40 в хорошем состоянии имеет свой шарм. Ну а сравнивать их с американскими тачилами не корректно хотя бы из за цены. И да москвичи семейства 408-412-2140 не с чего не списывались а были полностью отечественными, да двс узам 412 делался с оглядкой на бумер.
ответить
Вот тут не соглашусь с Ильёй. Во первых этот москвич хлам, ушатаный. Кузова как раз у москвичей были крепкие и достаточно качественные и проходили краштесты и имели все сертификаты для продаж в Европе. И второе про дизайн, извините но на момент появления москвич 408 в середине 60х это была современная и красивая машина, и хорошо шла на экспорт. 412 тоже еще имел современный вид а вот 40й это уже потуги освежить древнюю модель от безысходности. Но и 40 в хорошем состоянии имеет свой шарм. Ну а сравнивать их с американскими тачилами не корректно хотя бы из за цены. И да москвичи семейства 408-412-2140 не с чего не списывались а были полностью отечественными, да двс узам 412 делался с оглядкой на бумер.
ответить
Владимир
Если конкретно про завод Москвич, то уже идут разговоры о каких то там электромобилях!
Электромобиль, это дорогая поделка, это раз, а два, это то, что в северной вообщем то стране, какой является РФ, ездить на батарейке, это как звонить по мобильнику в мороз, можно, но недолго) Все эти Ё и Э мобили глупость дикая и то, что власти хотят это запустить на новом Москвиче, говорит о том, что никаких мыслей о добротном и не дорогом автомобиле у неё нет! это как в случаях с бордюрами, если начинают менять бордюры, это означает что воруют деньги бюджета! если говорят про эл. мобили, то это означает, что их не будет, но бабло пущенное на реализацию благополучно осядет в карманах реализаторов)
ответить
Если конкретно про завод Москвич, то уже идут разговоры о каких то там электромобилях!
Электромобиль, это дорогая поделка, это раз, а два, это то, что в северной вообщем то стране, какой является РФ, ездить на батарейке, это как звонить по мобильнику в мороз, можно, но недолго) Все эти Ё и Э мобили глупость дикая и то, что власти хотят это запустить на новом Москвиче, говорит о том, что никаких мыслей о добротном и не дорогом автомобиле у неё нет! это как в случаях с бордюрами, если начинают менять бордюры, это означает что воруют деньги бюджета! если говорят про эл. мобили, то это означает, что их не будет, но бабло пущенное на реализацию благополучно осядет в карманах реализаторов)
ответить
Taras
Всё было народное всё было своё поэтому человеку было наплевать, как выглядят плоды его труда. Не каждому человеку - не нужно обобщать. Достаточно вспомнить отк, знак качества и некоторые другие прибамбасы того времени. Такие как премии, разряды и т. д. Которые материаьло и духовно стимулировали народонаселение на качественный и плодотворный труд. И мало того проживая некоторое время за пределами моей Родины, в самой развитой стране Европы, могу констатировать следующий факт. Процент народонаселения, которому наплевать на то, как выглядят плоды его труда нисклоько не ниже чем в СССР. Так что как поётся в песне Будьте же бдительны. Всё относительно. ВСЁ, ВСЁ
ответить
Всё было народное всё было своё поэтому человеку было наплевать, как выглядят плоды его труда. Не каждому человеку - не нужно обобщать. Достаточно вспомнить отк, знак качества и некоторые другие прибамбасы того времени. Такие как премии, разряды и т. д. Которые материаьло и духовно стимулировали народонаселение на качественный и плодотворный труд. И мало того проживая некоторое время за пределами моей Родины, в самой развитой стране Европы, могу констатировать следующий факт. Процент народонаселения, которому наплевать на то, как выглядят плоды его труда нисклоько не ниже чем в СССР. Так что как поётся в песне Будьте же бдительны. Всё относительно. ВСЁ, ВСЁ
ответить
Всё
Если начнут выпуск москвича, а я бы изменил название так как по моему мнению оно звучит дискриминационно, например на РУСич или АсГардец в общем на то что связано кровью и ДНК с нашим великим прошлым, и выпускать будут вещь которая будет лучше и богаче любой иномарки, у меня будет желание получить этот автомобиль, я куплю и мне не будет стрёмно, слишком привыкло население живущее на нашей территории гоняться за брендами иностранцев, и пополнять счета тех иностранных населений, которые нередко враждебны к нам, но с удовольствием тащут ресурсы с нашей территории, и из них делают свои вещи продавая нам же владельцам этих ресурсов, по безсовестным ценам.
ответить
Если начнут выпуск москвича, а я бы изменил название так как по моему мнению оно звучит дискриминационно, например на РУСич или АсГардец в общем на то что связано кровью и ДНК с нашим великим прошлым, и выпускать будут вещь которая будет лучше и богаче любой иномарки, у меня будет желание получить этот автомобиль, я куплю и мне не будет стрёмно, слишком привыкло население живущее на нашей территории гоняться за брендами иностранцев, и пополнять счета тех иностранных населений, которые нередко враждебны к нам, но с удовольствием тащут ресурсы с нашей территории, и из них делают свои вещи продавая нам же владельцам этих ресурсов, по безсовестным ценам.
ответить
Влад
Вот вот, из Ижевска вывозят Лада Веста, очень экономически выгодно, но не Ижзаводу, сокращение штата более чем в 2 раза и так далее. Вот целая отработанная линия производственная, налаженная, но лобирование интересов отдельных людей из региона вывозит линию, ну это же бред, если для людей. Руководитель региона даже близко не чего ни сделал, топ менеджер региона ага, всё для людей, всё для народа, но только на бумаге и лобирование и капитал кормит верхушку, а не простых людей как мы. Это очень показательно как верха к сожалению играются и пропихивают свои интересы, не прикрыто порой очень. Печально это
ответить
Вот вот, из Ижевска вывозят Лада Веста, очень экономически выгодно, но не Ижзаводу, сокращение штата более чем в 2 раза и так далее. Вот целая отработанная линия производственная, налаженная, но лобирование интересов отдельных людей из региона вывозит линию, ну это же бред, если для людей. Руководитель региона даже близко не чего ни сделал, топ менеджер региона ага, всё для людей, всё для народа, но только на бумаге и лобирование и капитал кормит верхушку, а не простых людей как мы. Это очень показательно как верха к сожалению играются и пропихивают свои интересы, не прикрыто порой очень. Печально это
ответить
Андрей
Приятная была машина, по- сути, мягкая по комфорту. Если не гнать 120+. Раскачивало, як корабль. Движок на своем каблуке в начале 2000 перетряхивал зимой ( менял гильзы с поршневой) в железном гараже. Таскал вес, значительно превосходящий рекомендации производителя. Редуктор моста сам ремонтировал один раз ( было у меня два каблучка), печку довел до ума на последнем, да так, что ездил в чем мать родила) в 30градусный мороз. До москвича были копейки в 90х, но о москвиче тепло вспоминаю.
ответить
Приятная была машина, по- сути, мягкая по комфорту. Если не гнать 120+. Раскачивало, як корабль. Движок на своем каблуке в начале 2000 перетряхивал зимой ( менял гильзы с поршневой) в железном гараже. Таскал вес, значительно превосходящий рекомендации производителя. Редуктор моста сам ремонтировал один раз ( было у меня два каблучка), печку довел до ума на последнем, да так, что ездил в чем мать родила) в 30градусный мороз. До москвича были копейки в 90х, но о москвиче тепло вспоминаю.
ответить
Евгений
При наших землях и ресурсах упор идёт на Оборонку. Можно конечно Грантой за 3 миллиона рублей с кожаным салоном отбиваться от друзей. Но друзья за океаном жировали в сороковых. Тогда как наши Предки умывались кровью. Не стоит в пример ставить американцев, которые очень помогли Германии в возрождении тогда и ныне. Сколько американцы вывезли нацистов из Германии с 1943-45 года? Мы одни, и любая страна на этой планете обосрется Нас побеждать. А с остальным мы разберёмся.
ответить
При наших землях и ресурсах упор идёт на Оборонку. Можно конечно Грантой за 3 миллиона рублей с кожаным салоном отбиваться от друзей. Но друзья за океаном жировали в сороковых. Тогда как наши Предки умывались кровью. Не стоит в пример ставить американцев, которые очень помогли Германии в возрождении тогда и ныне. Сколько американцы вывезли нацистов из Германии с 1943-45 года? Мы одни, и любая страна на этой планете обосрется Нас побеждать. А с остальным мы разберёмся.
ответить
Ввв
Опель- есть Опель. Не далеко ушли. , с конца 50-х! На то время, наикрутейшие машины! Не чета ФИАТ 60-х, с которых лепили Жигули! Почему сгинули в Российских реалиях! Так сколько можно было выжимать из немецких станков, сороколетней давности! Может надо было и вложить некоторые суммы! ЖАДНОСТЬ ежеминутной выгоды Армянских держателей акций завода! Не без участия мерии, естесственно. Результат. - НА ЛИЦО! ) Простая вещь. - не пускать Армян в руководство! )
ответить
Опель- есть Опель. Не далеко ушли. , с конца 50-х! На то время, наикрутейшие машины! Не чета ФИАТ 60-х, с которых лепили Жигули! Почему сгинули в Российских реалиях! Так сколько можно было выжимать из немецких станков, сороколетней давности! Может надо было и вложить некоторые суммы! ЖАДНОСТЬ ежеминутной выгоды Армянских держателей акций завода! Не без участия мерии, естесственно. Результат. - НА ЛИЦО! ) Простая вещь. - не пускать Армян в руководство! )
ответить
Александр
И снова импозантный и грамотный технически Илья ностальгирует по утопии плановой экономики и усатому палачу. Мне вот интересно, любители Джугашвили сами то готовы впахивать получая в месяц зп в эквиаленте стоимости 0. 5 кирзовых сапог? При этом буржуи развивались без всех этих скрепных страданий раза в 4 быстрее. но имперские
замашки привитые нам пропагандой крепче каленного клейма.
ответить
И снова импозантный и грамотный технически Илья ностальгирует по утопии плановой экономики и усатому палачу. Мне вот интересно, любители Джугашвили сами то готовы впахивать получая в месяц зп в эквиаленте стоимости 0. 5 кирзовых сапог? При этом буржуи развивались без всех этих скрепных страданий раза в 4 быстрее. но имперские
замашки привитые нам пропагандой крепче каленного клейма.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
