Suzuki Grand Vitara 2. 4 - Тест-драйв и технический обзор
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Felics sv
у меня пробег 238 тыс мотор 2, 4 цепь родная, ни каких брякаеньев нет, поменял мск колпачки т. к. начался жор масла и синий дымок из выхлопа, поменян блок ДВС из за трещины, только трещина была справа под впускным коллектором между 1 и 2 цилиндром. замена попала под гарантию, причём у меня не было даже сервисной книжки. поменян задний левый верхний рычаг, после 200 тыс пробега. обводные ролики от шнивы один в один INA только стоят 500 р. а не 2300 за оригинал по каталогу, ступичные поменял кроме одного отходили 200 с копейками, катализаторы вырезанны вварены пламяшасители без прошивки, с обманками, вобщем авто очень крепкий как на ржавчины так и на поломки. все же мотор 2. 0 более проблемный чем 2, 4, лично по моим заметкам.
ответить
у меня пробег 238 тыс мотор 2, 4 цепь родная, ни каких брякаеньев нет, поменял мск колпачки т. к. начался жор масла и синий дымок из выхлопа, поменян блок ДВС из за трещины, только трещина была справа под впускным коллектором между 1 и 2 цилиндром. замена попала под гарантию, причём у меня не было даже сервисной книжки. поменян задний левый верхний рычаг, после 200 тыс пробега. обводные ролики от шнивы один в один INA только стоят 500 р. а не 2300 за оригинал по каталогу, ступичные поменял кроме одного отходили 200 с копейками, катализаторы вырезанны вварены пламяшасители без прошивки, с обманками, вобщем авто очень крепкий как на ржавчины так и на поломки. все же мотор 2. 0 более проблемный чем 2, 4, лично по моим заметкам.
ответить
Ал Си
Хороший обзор, но немного все же докопаюсь: 1) Посмотрев внешнее описание в начале видео кто-то может решить, что можно отличить по виду 2. 0 от 2. 4. А они одинаковые во втором и третьем рестайлинге. Понятно, что речь была про 2. 0 до 2008. 2) Посадка в ней табуреточная и превращает дальнюю дорогу в испытание для спины. Это отмечают большинство владельцев. 3) Ну и про клиренс надо было добавить, что на любом просёлке, где проезжают пацанчики на 9-ках, Витарик будет брякать защитой по колее, а без защиты в колее можно и раздатку оставить. Такой вот кроссовер с трансмиссией внедорожника или внедорожник с клиренсом меньше Гранты: )
ответить
Хороший обзор, но немного все же докопаюсь: 1) Посмотрев внешнее описание в начале видео кто-то может решить, что можно отличить по виду 2. 0 от 2. 4. А они одинаковые во втором и третьем рестайлинге. Понятно, что речь была про 2. 0 до 2008. 2) Посадка в ней табуреточная и превращает дальнюю дорогу в испытание для спины. Это отмечают большинство владельцев. 3) Ну и про клиренс надо было добавить, что на любом просёлке, где проезжают пацанчики на 9-ках, Витарик будет брякать защитой по колее, а без защиты в колее можно и раздатку оставить. Такой вот кроссовер с трансмиссией внедорожника или внедорожник с клиренсом меньше Гранты: )
ответить
Максим Симоненко
Здравствуйте, давно являюсь владельцем авто 3. 2 литра, смотрю ваш канал всегда с удовольствием. В одной из программ (поломки SGV) вы сказали, что можно прошить машину под прошивку без катализатора. У меня на 3. 2 блок стоит Bosh ME9. 0, каким оборудованием можно слить с него прошивку? Кесс и галета неподдерживают данный авто (только 2. 0 и 2. 4)
ответить
Здравствуйте, давно являюсь владельцем авто 3. 2 литра, смотрю ваш канал всегда с удовольствием. В одной из программ (поломки SGV) вы сказали, что можно прошить машину под прошивку без катализатора. У меня на 3. 2 блок стоит Bosh ME9. 0, каким оборудованием можно слить с него прошивку? Кесс и галета неподдерживают данный авто (только 2. 0 и 2. 4)
ответить
Олег Костривцев
Вы меня конечно извините, но на такой-же витаре 2008 г. в. есть эта кнопочка, но при нажатии БК пишет, что отключение ЕСп возможно лишь при включение пониженной передачи, а при включении пониженной передаче ЕСП выключается автоматически, поэтому на последующих моделях эту кнопку устранили.
ответить
Вы меня конечно извините, но на такой-же витаре 2008 г. в. есть эта кнопочка, но при нажатии БК пишет, что отключение ЕСп возможно лишь при включение пониженной передачи, а при включении пониженной передаче ЕСП выключается автоматически, поэтому на последующих моделях эту кнопку устранили.
ответить
Андрей Поздняков
Не устану повторять, кузов СГВ, СЭ -один из самых красивых в своём классе авто, он просто бесподобен в своих линияхНу и ведущему большущее спасибо за пояснения, приятно слушать человека который знает предмет о котором говорит. Спасибо за хорошую Русскую речь, речь без мата.
ответить
Не устану повторять, кузов СГВ, СЭ -один из самых красивых в своём классе авто, он просто бесподобен в своих линияхНу и ведущему большущее спасибо за пояснения, приятно слушать человека который знает предмет о котором говорит. Спасибо за хорошую Русскую речь, речь без мата.
ответить
Nitrogen Hanter
это странно, я вообще не торможу перед лежачими, отлично отрабатывает, без всяких продубасов. Подвеска вообще супер пупер, у меня было 2 последних фрилэндера, земля и небо вообще. Кстати с 14 года коробка у сузуки стала адаптивной ) Проехал 80 тыр. никаких проблем с подвеской.
ответить
это странно, я вообще не торможу перед лежачими, отлично отрабатывает, без всяких продубасов. Подвеска вообще супер пупер, у меня было 2 последних фрилэндера, земля и небо вообще. Кстати с 14 года коробка у сузуки стала адаптивной ) Проехал 80 тыр. никаких проблем с подвеской.
ответить
Gayaz Salahudinov
СГВ 2, 4 2008 г. Пробег 117000. Поменял 2 ролика и ремень. Бензин 92-й. Колодки задние пора менять. АКБ родная, 2008-2014 г. г. эксплуатация в Нижневартовске, это Север. Масло с новья поджирает. Масла нигде не менял, кроме двигателя. Покажите еще такую машину, которая надежна как СГВ.
ответить
СГВ 2, 4 2008 г. Пробег 117000. Поменял 2 ролика и ремень. Бензин 92-й. Колодки задние пора менять. АКБ родная, 2008-2014 г. г. эксплуатация в Нижневартовске, это Север. Масло с новья поджирает. Масла нигде не менял, кроме двигателя. Покажите еще такую машину, которая надежна как СГВ.
ответить
Vadim Ermolin
Илья, видимо, не обратил внимания, но на переднем редукторе - тот-же проблемный фланец с проблемным сальником, что и на более старых версиях авто. Улучшенные фланец/сальник в природе существуют, но у меня такое ощущение, что их никогда не ставили на конвейере.
ответить
Илья, видимо, не обратил внимания, но на переднем редукторе - тот-же проблемный фланец с проблемным сальником, что и на более старых версиях авто. Улучшенные фланец/сальник в природе существуют, но у меня такое ощущение, что их никогда не ставили на конвейере.
ответить
Ал Си
А, ещё пара фишечек забавных: Есть люк - нет очечника, есть очечник - нет люка. Стекло водительское автоматически только опускается, поднимать ручками. Край водительского сидения истирается и продавливается со скоростью пропорциональной массе водителя.
ответить
А, ещё пара фишечек забавных: Есть люк - нет очечника, есть очечник - нет люка. Стекло водительское автоматически только опускается, поднимать ручками. Край водительского сидения истирается и продавливается со скоростью пропорциональной массе водителя.
ответить
SHOKO991
От души за обзор. Но не могу забыть слова сказанные тобой - хорошую машину в России не продают. Буду копить чтоб купить если не новую Витару (кстати было бы интересно посмотреть что у новой витары с ходой) то хотя бы годовалую.
ответить
От души за обзор. Но не могу забыть слова сказанные тобой - хорошую машину в России не продают. Буду копить чтоб купить если не новую Витару (кстати было бы интересно посмотреть что у новой витары с ходой) то хотя бы годовалую.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
