Suzuki Vitara New (2015-) - Технический обзор ходовой
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
thelittlebigoneru
Сервис не клубный, а колхозный. Попробуйте согнуть этот слабый рычаг подвески. Ну хоть что нибудь с ним сделать. Лом возьмите, если надо, шваркните со всех сил (только держите крепко - отскочит огого, пресс какой-нибудь гаражный попробуйте. Когда уже гаражные корифеи просекут, что не всякий металл одинаково прочен, и ресурс детали определяется вовсе не её толщиной? Фишка этой машины - масса примерно 1180кг в полноприводной версии. Конечно, в ней ВСЁ на вид тонкое, гнущееся, хрупкое, из-за максимального облегчения. Но вот сталь, из которой сделаны силовые элементы - такую во времена Гранд Витары можно было встретить разве что в авиации. Пружина, видите ли, тонкая. А она что, 2. 5 тонны подпружинивает? Вы же не носите в качестве наручных часов советский будильник, потому что в нём железо толще и железа этого больше, да? А в Витаре, вы на капот надавите, только легонько. вот где реальный прикол: )Но на это тоже есть свой резон, кроме облегчения - снижение травмирования пешехода при наезде.
ответить
Сервис не клубный, а колхозный. Попробуйте согнуть этот слабый рычаг подвески. Ну хоть что нибудь с ним сделать. Лом возьмите, если надо, шваркните со всех сил (только держите крепко - отскочит огого, пресс какой-нибудь гаражный попробуйте. Когда уже гаражные корифеи просекут, что не всякий металл одинаково прочен, и ресурс детали определяется вовсе не её толщиной? Фишка этой машины - масса примерно 1180кг в полноприводной версии. Конечно, в ней ВСЁ на вид тонкое, гнущееся, хрупкое, из-за максимального облегчения. Но вот сталь, из которой сделаны силовые элементы - такую во времена Гранд Витары можно было встретить разве что в авиации. Пружина, видите ли, тонкая. А она что, 2. 5 тонны подпружинивает? Вы же не носите в качестве наручных часов советский будильник, потому что в нём железо толще и железа этого больше, да? А в Витаре, вы на капот надавите, только легонько. вот где реальный прикол: )Но на это тоже есть свой резон, кроме облегчения - снижение травмирования пешехода при наезде.
ответить
Shiri
ну на вкус и цвет) Мое видение этого обзора такое. Человек, знающий, что такое гранд витара, его ТТХ, способности и все такое, просто очень расстроился от того что увидел не полноценный внедорожник а паркетник. Но витара не заявляет себя на внедорожник. Внедорожник у них джимни, причем очень неплохой. Да немного изменилось направление фирмы, но сузуки мною уважаемая фирма, за их независимость. У самого всегда были шкоды, но я всерьез думаю о витаре. Так как йетик хочу продать до 60к пробега, а карок еще не пришел на наш рынок. Витара очень неплохая машина, вот только хочу посмотреть где нить его сталь. А то недавно приехал в салон хендай, ткнул пальцем в крету а она аж промялась, при открывании ручка дверная ходуном ходит. На йетике ради прикола давил и ничего никуда не проваливается. И еще одно замечание по видео. Здесь она на подьемнике висит, а в других обзорах неплохо штурмует снег, грязь, песок. может автору надо за руль сесть и проверить ее в деле?
ответить
ну на вкус и цвет) Мое видение этого обзора такое. Человек, знающий, что такое гранд витара, его ТТХ, способности и все такое, просто очень расстроился от того что увидел не полноценный внедорожник а паркетник. Но витара не заявляет себя на внедорожник. Внедорожник у них джимни, причем очень неплохой. Да немного изменилось направление фирмы, но сузуки мною уважаемая фирма, за их независимость. У самого всегда были шкоды, но я всерьез думаю о витаре. Так как йетик хочу продать до 60к пробега, а карок еще не пришел на наш рынок. Витара очень неплохая машина, вот только хочу посмотреть где нить его сталь. А то недавно приехал в салон хендай, ткнул пальцем в крету а она аж промялась, при открывании ручка дверная ходуном ходит. На йетике ради прикола давил и ничего никуда не проваливается. И еще одно замечание по видео. Здесь она на подьемнике висит, а в других обзорах неплохо штурмует снег, грязь, песок. может автору надо за руль сесть и проверить ее в деле?
ответить
Виктор Присяжнюк
Точно заказуха. Это точно не дамская машинка. Ни одной дамы за рулем не видел. Дамы на кретах и маздах сх5, фордиках паркетниках гоняют. Если нужен маленьких кроссовер с полным приводом, то витара огонь. И цена того стоит. Я купил витару 24 ноября 2018 года GL+, и на сотку допов за 1315000. Могу документы показать. Крета в такой комплектации так и стоит. И витара точно не для молодежи. У нее строгий серый угловатый дизайн, как у праворульных япошек из 2000, смотреть приятно, не пузырь зализанный типа каптюра или рава, спортажа. Классический японский добротный серый салон, движок не убиваемый, коробка не убиваемая, динамика на дачу ездить, я в нее сел и сразу понял что эти пузыри креты, каптюры не для меня, япономать, и на вторичке потом уйдет на ура. Если ВП дорогой наш не ввел эти безобразные пошлины на правый руль, я б даже левый не смотрел. Сделайте нормальный обзор. Если бы я жил поближе к Москве, сам приехал бы на своей витарке.
ответить
Точно заказуха. Это точно не дамская машинка. Ни одной дамы за рулем не видел. Дамы на кретах и маздах сх5, фордиках паркетниках гоняют. Если нужен маленьких кроссовер с полным приводом, то витара огонь. И цена того стоит. Я купил витару 24 ноября 2018 года GL+, и на сотку допов за 1315000. Могу документы показать. Крета в такой комплектации так и стоит. И витара точно не для молодежи. У нее строгий серый угловатый дизайн, как у праворульных япошек из 2000, смотреть приятно, не пузырь зализанный типа каптюра или рава, спортажа. Классический японский добротный серый салон, движок не убиваемый, коробка не убиваемая, динамика на дачу ездить, я в нее сел и сразу понял что эти пузыри креты, каптюры не для меня, япономать, и на вторичке потом уйдет на ура. Если ВП дорогой наш не ввел эти безобразные пошлины на правый руль, я б даже левый не смотрел. Сделайте нормальный обзор. Если бы я жил поближе к Москве, сам приехал бы на своей витарке.
ответить
Юрий Донских
Да, обзор не полный, про двигатель молчим. Наверное это не важно, куробку тудаже. Сухо и не конструктивно. Насчет Витары, сугубо городское семейное авто, экономичное. Насчет женской авто не соглашусь, все както зауши все подтянуто и оскобляет владельцев мужчин. Как по мне люди сами не знают чего хотят или хотят все и безплатно. Чтоб большая и вместительная было и по грязи можно и просвет выше, чтоб управляемая была да и ездила на воде. Одно исключает другое и авто выберается исходя проиритетов человека. Что кому важнее. Зачем если человек живет в меговолисе, когда это единственное авто в семье, огромная мощность или не врот е. внедорожные качества. Тут выходят на первые места другие требования. Каждый выберает авто исходя из своит приоритетов ну и конечно финансов.
ответить
Да, обзор не полный, про двигатель молчим. Наверное это не важно, куробку тудаже. Сухо и не конструктивно. Насчет Витары, сугубо городское семейное авто, экономичное. Насчет женской авто не соглашусь, все както зауши все подтянуто и оскобляет владельцев мужчин. Как по мне люди сами не знают чего хотят или хотят все и безплатно. Чтоб большая и вместительная было и по грязи можно и просвет выше, чтоб управляемая была да и ездила на воде. Одно исключает другое и авто выберается исходя проиритетов человека. Что кому важнее. Зачем если человек живет в меговолисе, когда это единственное авто в семье, огромная мощность или не врот е. внедорожные качества. Тут выходят на первые места другие требования. Каждый выберает авто исходя из своит приоритетов ну и конечно финансов.
ответить
Олег Масюк
Много смотрел Ваших обзоров, но этот перечеркнул нормальное к Вам отношение. Я не владелец японской техники и не могу просто поливать грязью производителя. Просто отталкиваться от своих заключений не совсем правильно. Проведите нормальный тест на прочность, а не меряйте все по своим пальцам. Напишите рекламацию инженерам сузуки о том что они лохи и не знают как делать автомобили. Скажу одно, в Украине Витатра в любой комплектации рвет всех в своем сегменте по данной ценовой политике. За тот набор опций и теххарактеристик остальные нервно курят в стороне. Так что извините но у меня впечатление, что Вам или заплатили или это ваше собственное предвзятое отношение.
ответить
Много смотрел Ваших обзоров, но этот перечеркнул нормальное к Вам отношение. Я не владелец японской техники и не могу просто поливать грязью производителя. Просто отталкиваться от своих заключений не совсем правильно. Проведите нормальный тест на прочность, а не меряйте все по своим пальцам. Напишите рекламацию инженерам сузуки о том что они лохи и не знают как делать автомобили. Скажу одно, в Украине Витатра в любой комплектации рвет всех в своем сегменте по данной ценовой политике. За тот набор опций и теххарактеристик остальные нервно курят в стороне. Так что извините но у меня впечатление, что Вам или заплатили или это ваше собственное предвзятое отношение.
ответить
Artur Smyrnov
Обзор из серии-Про двигатель ничего не знаю)Про коробку тоже(CVT там кстати НИКОГДА не было-путаете с SX-4)в технические характеристики не смотрел(вес авто на 60 кг больше Hyundai i10-соответственно зачем там рычаги как на Тигуане. Реальный разгон не замеряли-тупо посмотрели в Т. Х (ну конечно-откуда у нас Racelogic)Про состав метала ничего не знаем(ну конечно-ведь тут знания СОПРОМАТа нужны. Ну а то, что в России она денег сумасшедших стоит то тут не знаю-У нас в Украине-GL -самая оптимальная комплектация на автомате и полном приводе 20тыс у. е стоит(как Джук или Крета на моноприводе. Неужели в таком колхозном сервисе, где мастера тупо ТТХ не знают люди ремонтируются. ЖЕСТЬ просто.
ответить
Обзор из серии-Про двигатель ничего не знаю)Про коробку тоже(CVT там кстати НИКОГДА не было-путаете с SX-4)в технические характеристики не смотрел(вес авто на 60 кг больше Hyundai i10-соответственно зачем там рычаги как на Тигуане. Реальный разгон не замеряли-тупо посмотрели в Т. Х (ну конечно-откуда у нас Racelogic)Про состав метала ничего не знаем(ну конечно-ведь тут знания СОПРОМАТа нужны. Ну а то, что в России она денег сумасшедших стоит то тут не знаю-У нас в Украине-GL -самая оптимальная комплектация на автомате и полном приводе 20тыс у. е стоит(как Джук или Крета на моноприводе. Неужели в таком колхозном сервисе, где мастера тупо ТТХ не знают люди ремонтируются. ЖЕСТЬ просто.
ответить
Алекс Светлый
Сузуки не может себе позволить делать провальные машины - надёжность, простота конструкции, ремонтопригодность главные козыри этого бренда. Например, мой седан SX-4 за 7 лет ни одной поломки, только расходники, лампы габаритов и стоп-сигнала. У ОД был в сервисе только на ТО-0, дальше сам научился обслуживать с нуля, простота и доступность позволяет это делать. Кстати, рычаг передней подвески запросился на замену на 122т. км и 7лет и то, из-за застучавшей потихоньку шаровой. И никто не говорит про Витару -внедорожник, это приподнятый полноприводный хетчбек.
ответить
Сузуки не может себе позволить делать провальные машины - надёжность, простота конструкции, ремонтопригодность главные козыри этого бренда. Например, мой седан SX-4 за 7 лет ни одной поломки, только расходники, лампы габаритов и стоп-сигнала. У ОД был в сервисе только на ТО-0, дальше сам научился обслуживать с нуля, простота и доступность позволяет это делать. Кстати, рычаг передней подвески запросился на замену на 122т. км и 7лет и то, из-за застучавшей потихоньку шаровой. И никто не говорит про Витару -внедорожник, это приподнятый полноприводный хетчбек.
ответить
Lulo Lee
Вообще не убедительно. А практика уже показала что Витара и надежный автомобиль, и имеет хорошую проходимость. Двигатель в комплектациях уже давненько доминирует даже слишком мощный турбированный 1. 4 л. с разгоном до ста за 8. 5 сек И никто не запрещал автомобильной компании заниматься маркетингом с целью честной прибыли. Гранд означает большая Витара, а эта модель просто Витара, так что всё очень честно. Мне вот лично такая Витара более приемлема нежели более дорогая Гранд Витара, думаю большинсву реально способных хоть что-то новое купить людей тоже самое.
ответить
Вообще не убедительно. А практика уже показала что Витара и надежный автомобиль, и имеет хорошую проходимость. Двигатель в комплектациях уже давненько доминирует даже слишком мощный турбированный 1. 4 л. с разгоном до ста за 8. 5 сек И никто не запрещал автомобильной компании заниматься маркетингом с целью честной прибыли. Гранд означает большая Витара, а эта модель просто Витара, так что всё очень честно. Мне вот лично такая Витара более приемлема нежели более дорогая Гранд Витара, думаю большинсву реально способных хоть что-то новое купить людей тоже самое.
ответить
Сергей Терешонков
Илье Свиридову - Отличный обзорСпасибоПонятно что название перекочевало по соображениям маркетинга. Собирают эту Витару в Венгрии на том же производстве где собирали SX4. Локализация комплектующих за исключением двс и коробок вся в европе соответственно можно впихивать дешевку. Кстати на моей SX4 на 35000 км пробега сгорела японская катушка 1-го цилиндра так официалы из Сим-север поставили мне индийскую Японцы сделали ход конём - соорудили новое корыто и прилепили шильдик Витара. Интересно как она продаётся в европе там она дешевле
ответить
Илье Свиридову - Отличный обзорСпасибоПонятно что название перекочевало по соображениям маркетинга. Собирают эту Витару в Венгрии на том же производстве где собирали SX4. Локализация комплектующих за исключением двс и коробок вся в европе соответственно можно впихивать дешевку. Кстати на моей SX4 на 35000 км пробега сгорела японская катушка 1-го цилиндра так официалы из Сим-север поставили мне индийскую Японцы сделали ход конём - соорудили новое корыто и прилепили шильдик Витара. Интересно как она продаётся в европе там она дешевле
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
