user-dk9gi2rs9t
На работе есть такой аппарат 2020 года, по сути тот же авто без лишних шильдиков и обвеса и я скажу что на заднем сиденье комфортно может передвигаться, не 3 и даже не 2. а 1 пассажир и то в состоянии полулежа в горизонтальном положении на сиденьях, кинув под голову дорожную сумку или пуховик) Более 1 часа без боли в спине или в коленях на заднем ряду ездить просто невозможно, так что этот авто маскимум 3х местный
Эргономика в этом авто ниже среднего, если в немцах или даже в корейцах, которых проектировали немцы интуитивно все понятно, то тут с эргономикой беда и надо ко всему привыкать, чего только стоят древние кнопки с 80х годом и управление подгревом сидений
Также хочу добавить про управляемость, когда мы втроем на скорости 100 км/ч в затяжном повороте летом на сцхом асфальте, я подчеркиваю, что затяжном! Чуть не встали на два колеса бокомто я понял что Тойота действительно делает вещи, да да ге автомобили, а вещи
ответить

user-gx6ss3ux9u
Дядька, Все правильно сказали. Добавлю то что сам испытал так как на работе этого экземпляра километр что нового /старого поколение. У нас дизельным мотором 2. 4; 2. 8. Новое поколение больше маркетологи работали так они красивые, хром все дела старое поколение больше инженеры не привлекательный внешне. Новое 8 поколение-По езде по дорогам (асфальт, щебня, степи) от езды устаешь что водитель и пассажиры -жесткая, если пустым то еще жесткая просить накинуть 300-200кг. А старое 7 поколение мягкая что пустой что с грузом, не красивая но удобная показывает что это пикап и других иллюзий нет. Задний ряды 6-7-8- поколении тесноваты, а сделать на 100 мм увеличить базу а то спинка еще проситься. Поживем увидим на следующей поколении сделают наверное. Цены у нас 3-4 в РК ужас. Спасибо за видосы
ответить

SGtytnet
Хорошо по ушам чешешь. Задняя тесная неудобная лавка совсем не для путешествий, если и брать то американца с большой кабиной. Кузов отлично подходит для перевозки навоза, но не для вещей путешественника, которые всегда будут в пыли, будут мерзнуть или жариться и кунг мало поможет. Подвеска очень похоже на местный арабский тюнинг, с чего бы тоета ставила каябу По движку хз, но возможно и там подобрали турбину из тюнинг комплекта.
ответить

user-pe1kv2mr3z
Когда мне было 15 лет и я копил на новый электролисапед
Я жил лишь этою мечтой, пока не понял, что мечта отстой
Увидел в ролике я новенький Хай Лакс
И начал на него копить, Ху. якс!
Машина сразу же меня обворожила
И даже бабушка мне с пенсии пятёру предложила
Когда куплю сей пафосный пикап
С бабулей мы замутим новенький стартап
Ну а пока не ем, не пью
На колесо от Хай Лакса коплю!
ответить

ilyachernov7174
Тем, кто имел дело с Хайлюксом хоть самое непродолжительное время абсолютно ясно, что видео носит исключительно рекламный характер. Невозможно из базы сделать то чудо, о котором вещает этот блогер. В том числе имеется сильное сомнение в том, что Тойота ради фактически штучного продукта пошла на внедрение исключительных компонентов. Не то пальто! Маркетинг из красной краски
ответить

user-Max547
Пикап должен работать по назначению. Пустой пикап на трассе крайне не устойчив. На всех разборках есть пикап. Потому что постоянно улетают с дороги. А про кузов могу сказать как бы не пытались привить моду пикапов в России. Люди владельцы говорит так (имею 3 комнатную квартиру, а в одной комнате никогда не живу, так иногда захожу)
ответить

Grafmontroth2076
У меня такая 23 г, крылья другие, но в целом та же самая.
Доволен. Правда заказал себе спортивную подвеску OME BP-51, что бы дубасить по бездорожью. Движок бензин, V6 4 литра. Движок хочу чипануть, поднять 30 -40 лошадок. Пока не знаю у кого это реализовать.
Машина хорошая, тормоза есть, рулится норм. Удачи ребята и берегите себя.
ответить

big_fut8988
Приветствую! Гнал пикап 2013 года, из Мирного в Якутск, на палке - движек, коробас - пуля. На турбодизеле был. Не понравилось непонятное управление, как за компьютерным джойстиком, руль вообще не информативный. Хотя почти все Тойоты так рулятся - как дома на диване перед компом. В целом машина - трудяга, на все 100% окупается.
ответить

user-oe2lt1vv1u
Первая поездка на этом авто туда, куда мне надо- до свидания передние тормозные трубки на суппортах, пыльники приводов и блок управления раздаткой(ладно. можно поставить защиту на раму. А перед слабенький. ветки, палки. да тот же лед на лужах в 3см. оторвет там всё к чертям) А так да. тачка огонь!
ответить

viksibirjak1147
да Илья. Сегодня в тебе победил манагер. Вы чё их кучу набрали Так продать и впарить надо Блин, не разочаровывай, твое не предвзятое мнение всегда было твоей фишкой. Ничего такого за такие бабки в этом чудо технике нет. Тойота сливается, да и как ты эрогируешь на значки на замках, капец(
ответить

Il_de_giz
рабочая лошадка как ее не переделывай это японский уазик. Не знаю как на хайлюксе на л200 2018 года оторвался провод абс пропал передний привод. Работал на тойота хайлюкс 2016 года и л 200 2018 года отличия минимум на севере этой техники и в стандарте и в люксе много машина хорошая увы дорого
\
ответить

morgenshtern0
По внешке очень круто снаружи. Сидухи хорошо выглядят, но тут нужно посидеть, попробовать, руль выглядит, как будто через месяц облезет, имхо. В чём там спорт и какой, хрен его знает, пртому что грязь месить на таком приводе ну хрен его знает.
ответить

user-fg1gh2uq2i
Посмотрел за те же деньги
Рам 1500
Да 2- 3 года
По сравнению с ним даже с 3 летним
Эта Тойота помойка
И рам по крайней мере в крупных городах есть чёткая
Ремонтная база
А у этого говна
Нет ни чего
У старой есть
А
Тут
ответить

user-jm8we3yb8i
В прочем тот же грузовик чем он и являлся раньше, авто для фермера, не больше и не меньше, только за 100500 денег, скучный и унылый пикап, ни чего общего с REMOM он не имеет, REM это произведение искуства, а это унылое овно как по мне.
ответить

SergeyK11RUS
Самый лучший салон у Тойоты это Highlander 3-го поколения. Решение м полочкой - просто гениальное! Редкая Тойота, где блок управления стеклоподъёмниками не мешает левой ноге.
Ну и связка V6 и АКПП 6ст просто прекрасна!
ответить

user-mv2og5bl9h
И ни слова о кочерге, подпирающей капот. Помнится в обзоре Весты Илья не забыл попенять нашим инженерам. А, ну да, тут же японцы, они за простоту и надёжность. Что же я, ведь это другое, понимать же надо!
ответить

user-zo4fr3yl5h
Если сравнивать с L200, то на деньги от двух хайлюксов можно купить три L200) что же касается борта, то на аутлендре XL уже 6 лет спокойно общей массой килограмм под 190 садятся двое) работает без нареканий
ответить

Giyan767
Интересный автомобиль. Салон как и у Форчунера или мне показалось. Хотя я пикапы не очень люблю. Минималистичный надежный это то что нужно в наше время! (Дороговат конечно но время такое, что поделать)
ответить

Igor_VL125
огромный плюс этого авто это отсутствие парящей консоли и колено ни во что не упирается как на всех китайских авто в которых сидишь как девочка. А вот красный ремень безопасности выглядит стремно
ответить

user-gx2hc1qq2b
98% обладателей таких брутальных машин на раме не съезжают с асфальта, жалко и вспоминают про стоимость бамперов, им нравиться борзота На слове борзота заканчивается это машина, прошлый век.
ответить

Добавить отзыв, комментарий