Qwinto-w5r
Вот и следущее поколение через 2-3 года придет помогалами или мастерами приемщиками.
Это колосальная практика и для рук и для мозга,
Очень грамотная стратегия, брать пацанов из шараги и лепить из них настоящий рабочий класс!
Сам 15 лет автоэлектриком работал, был у нас мелкий 13лет и был помогала после 10 класса.
Разница была большая, в их тяге к знаниям.
Мелкий, через полгода научился основам тонировки, мог проложить провода на музыку и мог разобрать дверь на жиге ( 3 модели, БМВ, МБ и Ауди.
Тот который помогала по навыкам и знаниям так и остался помогалой.
Мелкий вырос и 5 лет работал установщиком допов в автосалоне.
Когда его взяли в салон на работу, он мне и моему коллеге принес бутылку коньяка, что было весьма не ожиданно.
Щас очень сложно найти таких бескорыстных людей, тем более в сфере автобизнеса, всем нужны рабы, кадры за забором в очереди стоят!
Вот с этого возраста и надо руки на место ставить, а там и голова в норму придет.
Очень саоевременная стратегия и политика, в плане выращивания будущей смены!
ответить

youtubenotauser
Хорошая школа для начала трудовой деятельности, впрочем кто помнит в СССР было примерно тоже, когда молодым водителям в автоколоннах сначала выдавали убитый хлам, с которыми они познавали этот мир, вникая в конструкцию уже в своих интересах, чтобы зарабатывать больше и из них в итоге получались хорошие специалисты умеющие почти всё. Хочется напомнить, что раньше и чинили всё включая аккумуляторы и даже был накладной протектор шин какое то время, резинки от которого валялись ещё долго на дорогах общего пользования, сейчас пройти подобную школу могут позволить себе мало кто, парнишке повезло, практиковаться за такие зарплаты в хорошем коллективе, где зарабатывают деньги, а не ходят на работу, как делают скулящие о том что им мало платят.
ответить

DADandCAT74
Рыжему - успехов) Уже несколько лет как контакты спецов-гаражников или сервисов передаются сарафаном) вот ежели надо жестянку, да побюджетнее - то это к Михаилу, а если чего по ходовке или АКПП - то это надо к Никитосу ехать, у него Димон работает, большой спец. А если просто диагностику на слух, то это к дяде Диме, у него Вадик работает, чисто Паганини в мире моторов. Да и вообще технические специалисты скоро будут райдеры выставлять (мы уже пытаемся вводить, типа приветственного кофе перед началом работ, но у слаботочников специфика несколько другая, да. Илья, спасибо, что воспитываешь молодежь и вообще напоминаешь, что зарабатывать руками - это нормально и даже прибыльно)
ответить

club_service
Привет Илья! Очень хочется вспомнить дело великого советского изобретателя А. Г. Уфимцева, который в отсутствии моторов и бензина предложил маховичную систему, как аккамулятор энергии, раскручивая его до 15 000 - 25 000 оборотов и снимая с него электричество, передвигаться на электротяге. В Швейцарии по такой системе работал троллейбусный парк. Гироавтомобиль-это очень интересно, а Василий Шкондин знает, как это делать лучше всех, а для ФРОНТА его электровелосипеды со скоростью 100 -120 км/ч были бы хорошим подспорьем! Нужны твои подсказки, как организатора, как замутить такой проект!
ответить

ИгорьДэма
Илья, респект. Но. по поводу наконец-то руками работать. начали. это вряд-ли. Сто пудов никто не пустит к себе дрыща на обучение с оплатой на пусть даже 30к в регионе и ещё за свой счёт будет собирать ему таз. Тебе респект, красава, но ты можно сказать медийная личность и на таких историях можешь отбить затраты. Молодец что благодаря этому проекту появится грамотный парень. но это скорее всего исключение. И это проблема на высшем уровне, учиться и не уметь руками реализовать теорию это беда системы. в основном на сто лучше на гайке тебя об. т чем возьмут на поруки пацана
ответить

engineer6139
еще один урок по эксплуатации который предстоит усвоить в будущем
раптор - г-но
тем более не на боевом внедорожнике, а на обычной легковушке) Тяжело чистить, быстро марается и собирает грязь которую не всегда берет даже губка в ложбинах, в местах сколов 100% будет ржавчина, а места сколов 100% будут, также их тяжелее будет обработать чем обычная краскалак
так что если будет эксплуатировать, лучше перекрасить в обычную эмаль или металлик, пока не поздно
ответить

Andreevich. E
Ну в любом случае как бы не случилось парень в будущем без проблем сможет делать сам ТО своим машинам ну и чинить кое что, уже в плюсе даже для себя, как говорится хочешь сделать хорошо, сделай сам. Уже экономия какая. А по поводу жигулей как учебное пособие это конечно да а есть ли смысл или нет вкидывать бабки в жигу это уже как хобби, есть же любители там виниловых пластинок или там кассет, так и тут это больше как хобби и тут уже не про целесообразность
ответить

ariva-ariva
Вспоминаю 1998 год. В гараже был мотоцикл деда М-103 Москва - разобран. Нашел книжки 70-хх годов и всё прочитал. Далее сам просто взял и собрал его не умея даже ездить)
Только поставил К-26 через переходник карбюратор и жиклер сам сделал. Конечно на первом выезде упал т к тяга тормоза было плохо закручена и ВСЁ! Я заразился. И до конца 2000 года через меня прошел (мои руки и ремонт) почти весь Советский мотопром. А после армии другое.
ответить

Алекс-ш4я
Сам работаю автослесарем уже больше 20 лет и сам проходил через это востанавливал семерку старую скажу так не надо лечить старую бабушку новой не станет но это понимаешь только после когда попробуешь а вообще профессией доволен на 100 процентов а когда начинал гайки в какую сторону крутятся не знал всё приходит с опытом в хорошем колективе молодец парень только не бросай начатое
ответить

artsuh4065
у меня была такая идея калину восстановить в идеал. пока в идеале только подвеска потому что новая. и кучка переферийных запчастей. а надо менять торпедо, крылья, полный перекрас. плюс минус ну нахрен такое дело)ездит и ездил, ржавчину по передним крыльям задул цинком, с 5 метров не видно что дырявое аахахах) ездит и ладно, но тихо мирно коплю на новую, надо наконец к 40 покупать новое)
ответить

club_service
Прекрасно, что есть наставники. Всё таки опыт и знания, как устроены жигули есть в умах и в возможности посмотреть на сохранившиеся экземпляры. руководство в печатном варианте теперь не найти. только если на развалах на толкучках - рынках, где продают старое. а в новых сериях будет наглядно описано, как шлифовать, как грунтовать и собирать
ответить

EscudoP525BB
Здравствуйте Илья.
Подскажите пожалуйста. Мне нужно переварить раму на Грант Витаре второго поколения, подгнила на поперечных распорках. И слышал что рамы варятся только вдоль рамы но не поперёк, лопаться шов будет говорят. Относится ли это к этой модели рамы Или это только относится к грузовым у которых рама П образная
ответить

mixamix1097
За год не спеша восстанавливали 99ю 2004г. С учётом что двигатель, коробка, ходовая были в идеале. двери б/у, пороги, крылья передние поменяли, естественно лобовик фары, новая резина, и всю мелочевку и ещё много чего, салон перетянули. Покраску и кузовной ремонт делали не сами. В итоге 200тыс. руб вышло, может чуть больше
ответить

user-to8pu1bq4n
При данных вводных не получится в априори не может. Спонсирование не сильно по рукам ударит Стремление делать, когда все дают останется или загубите на корню Ценное от вас это опыт и советы, остальное так сказать бабка на двое сказала. Чет мне кажется, что лет через 15 пошлет он это все, а может и раньше.
ответить

Artyr-cz1ul
Парень молодец, удачи ему! Автотаз обходится дороже иномарки! И это проиходит уже довольно давно. Имеется в хозяйстве ИЖ ОДА, и даж масляный фильтр в автотазовском магазе мановский мне пытылись впарить за 1. 5 касаря, на шоховский движок На мицубу фильтр мановский неделей ранее встал в шестьсот рублей
ответить

romasemernin833
17 лет назад я восстановил четвёрочку, выкинул в неё трёшку у. е. после неё у меня было три машины но её я не продал. Катаюсь сейчас на Октавии, на четвёрочке выезжаю в основном по хозяйству. А вот зимой я на ней раздаю. Давайте поддержим парня. Ты, Илья, молодец, что помог пацану. Мужской поступок.
ответить

user-oo3gp3cv1w
Илья, спасибо за то, что поддержал пацана. Задумал хороший проект и для нас, а самое гланое для парня. У парня неподдельная радость, когда он увидел новые детали. Такое для него запомнится на всю жизнь и то, что на земле есть нормальные люди, и первый приобретённый опыт. Ждём продолжения!
ответить

user-cf7pt8fk8l
В 1995 году мне было 20 лет и мне пришлось на такой же 5 менять крышу ну и полностью разбирать и перебирать всю машину по болтикам и винтикам. Все востановил, перебрал и покрасил. Так что знаю сколько труда и нерв уходит, не говоря про денежки. Ваш сервис, МОЛОДЦЫ.
ответить

club_service
У парня в кадре эмоции прям зашкаливали, это дорогого стоит! Парню желаю удачи в его начинаниях, а Клубному сервису процветания и огромная благодарность, за то, что так по отечески отнеслись к своему будущему Работнику! Вот на таких людях страна и держится!
ответить

user-tr7pn2du8e
Действительно, самое время учить молодых работать руками и убивать, а не головой, что бы вскоре они конкурировали с роботами, и снова успешно по мнению квасных ультрапатриотов.
Убыль населения, состояние всех сфер - это ерунда, всё выдумки врагов.
ответить

Добавить отзыв, комментарий