Какое масло лучше 5w20 или 5w50, вода против киселя
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Роман Даманский
Мировой заговор автопроизводителей и нефтенаучных институтов. Кто поведётся на их зомбирование и будет использовать масла с низкой вязкостью, тот выкинет свой авто очень быстро и купит новый и они будут очень рады этому ибо все в теме и у каждого свой кусок пирога в этом проекте. Мой дядя использовал летом летнее масло, зимой зимнее и проехал на своём Москвиче 375 000 км. без капиталки, мой отец на Жигулях тоже действовал по этой схеме, пробег 392 000 км. без капиталки я не изменяю их традициям, меняю масло на зиму-лето, пробег пока что 234 000 км. без проблем. конечно владельцам битурбированых ДВС мощностью за 500 л. с. это не касается. и чуваку в синей робе на заметку - нет в широкой продаже синтетических масел, всё что вы видите на полках магазинах нашей необъятной Родины - это полусинтетика ибо полная синтетика стОит в разы дороже и её купят раз-два и обчёлся а производителю это надо? Наш народ дурят как хотят, одно и тоже масло, один в один и марка и вязкость и группа и банка(упаковка), только у нас пишут FULL SINTETIC а за рубежом SEMI SINTETIC, вот так вот разводят наших людей в России. я знаю как минимум пятерых знакомых по гаражу, которые выпучив глаза орут - я купил синтетику и мой Логан стал гонять как феррари. ну-ну лохи, покупайте дальше )
ответить
Мировой заговор автопроизводителей и нефтенаучных институтов. Кто поведётся на их зомбирование и будет использовать масла с низкой вязкостью, тот выкинет свой авто очень быстро и купит новый и они будут очень рады этому ибо все в теме и у каждого свой кусок пирога в этом проекте. Мой дядя использовал летом летнее масло, зимой зимнее и проехал на своём Москвиче 375 000 км. без капиталки, мой отец на Жигулях тоже действовал по этой схеме, пробег 392 000 км. без капиталки я не изменяю их традициям, меняю масло на зиму-лето, пробег пока что 234 000 км. без проблем. конечно владельцам битурбированых ДВС мощностью за 500 л. с. это не касается. и чуваку в синей робе на заметку - нет в широкой продаже синтетических масел, всё что вы видите на полках магазинах нашей необъятной Родины - это полусинтетика ибо полная синтетика стОит в разы дороже и её купят раз-два и обчёлся а производителю это надо? Наш народ дурят как хотят, одно и тоже масло, один в один и марка и вязкость и группа и банка(упаковка), только у нас пишут FULL SINTETIC а за рубежом SEMI SINTETIC, вот так вот разводят наших людей в России. я знаю как минимум пятерых знакомых по гаражу, которые выпучив глаза орут - я купил синтетику и мой Логан стал гонять как феррари. ну-ну лохи, покупайте дальше )
ответить
NicholazRussia
Помню я как то напрягся, что то просрочил. Отец сказал забей, мы в СССР вообще минеральное масло не меняли, а только доливали. И му поддакивал его старый друг, который работал в правительственном гараже и успел покатать Брежнева. С тех пор я вообще поклал хрен на весь этот ананизм. Лью примерно то, что рекомендуют с завода или что то вменяемое, и всё. За последние 10 лет я доехал до луны и обратно. З. Ы. Если хотите поспорить, сперва спросите что льют в автомобили такси, которые ебут и в хвост и в гриву, годами на пролёт. Дай бог что то брендовое из низшего класса. Я прям ору с людей, кто дрочит на замену масла, чуть ли не каждые 5-7-10 тысяч, сгнаивает авто под окном годами, и с пробегом тысяч 40 и баррель масла его продают. Не бывает блядь чудес, не добавите вы ресурса двигателю, меняя ещё хорошее масло на новое. Не добавите ресурса выбирая из хороших масел лучшее. Даже пляски голышом с хуем в руке вокруг машины не поможет. Не говоря уже о разного рода присадках, что активно рекламируют. Дайте двигателю работать, вот и всё.
ответить
Помню я как то напрягся, что то просрочил. Отец сказал забей, мы в СССР вообще минеральное масло не меняли, а только доливали. И му поддакивал его старый друг, который работал в правительственном гараже и успел покатать Брежнева. С тех пор я вообще поклал хрен на весь этот ананизм. Лью примерно то, что рекомендуют с завода или что то вменяемое, и всё. За последние 10 лет я доехал до луны и обратно. З. Ы. Если хотите поспорить, сперва спросите что льют в автомобили такси, которые ебут и в хвост и в гриву, годами на пролёт. Дай бог что то брендовое из низшего класса. Я прям ору с людей, кто дрочит на замену масла, чуть ли не каждые 5-7-10 тысяч, сгнаивает авто под окном годами, и с пробегом тысяч 40 и баррель масла его продают. Не бывает блядь чудес, не добавите вы ресурса двигателю, меняя ещё хорошее масло на новое. Не добавите ресурса выбирая из хороших масел лучшее. Даже пляски голышом с хуем в руке вокруг машины не поможет. Не говоря уже о разного рода присадках, что активно рекламируют. Дайте двигателю работать, вот и всё.
ответить
Философия тишины
Эти эксперименты хрень полная Если масло не контрафакт, то оно работает согласно маркировки зимой и вязкасть у него соответствующая, летом при больших температурах тоже самое. Станок трения который в гаражных условиях используется полная ерунда и ни чего не показывает. Лучше бы без эксперементов объяснили в теории где и при каких условиях заливать масло какой вязкости. И желательно сделали бы поправку на различные двигатели современного машиностроения. У многих из них запрограмированное старение, некоторые обеднены циркуляцией ОЖ некотрые имеют масляное голодание. Так лучше конкретно разобрать каждый случай и дать совет каким образом продлить жизнь инвалиду с рождения. Пример G4KD. Нарушен теплообмен в 3, 4 цилиндрах, соответственно завод предлогающий лить масло 0W20 стремиться еще больше укоротить жизнь своему Выкидышу. Такие видео и комментарии нужны. А самопальные испытания ни о чем не говорят. Только путают.
ответить
Эти эксперименты хрень полная Если масло не контрафакт, то оно работает согласно маркировки зимой и вязкасть у него соответствующая, летом при больших температурах тоже самое. Станок трения который в гаражных условиях используется полная ерунда и ни чего не показывает. Лучше бы без эксперементов объяснили в теории где и при каких условиях заливать масло какой вязкости. И желательно сделали бы поправку на различные двигатели современного машиностроения. У многих из них запрограмированное старение, некоторые обеднены циркуляцией ОЖ некотрые имеют масляное голодание. Так лучше конкретно разобрать каждый случай и дать совет каким образом продлить жизнь инвалиду с рождения. Пример G4KD. Нарушен теплообмен в 3, 4 цилиндрах, соответственно завод предлогающий лить масло 0W20 стремиться еще больше укоротить жизнь своему Выкидышу. Такие видео и комментарии нужны. А самопальные испытания ни о чем не говорят. Только путают.
ответить
Олег Иванов
Мне плевать на ваши советы, но когда живешь в климате с -47 и тут без автозапуска без 0 на 50, так можно попадать это охуеешь. Ребята ездили дальше на север там морозы под -60, так и лили 0-60. Ну у кого не чего не стучало, не мотало, лампочки давления не загорались я не шлышал. Летом то естественно сливай если лето пришло. Хотя по вашему 5 на 20 вода. Да Да Да-попробуйте его под -40 заморозить, я посмотрю какой это станет не прокручиваемый солидол. По моему эти споры не когда не прекратятся. В вашей средней России больших морозов нет и там почти любое масло подходит. Тут всякая дич нет. Хотя приус любое масло прокрутит-там стартера нет и заводишь электроустановкой. Попробуй уазик кривым завести, который в -40 без подогрева простоял с убитым аккумом, где только лампочки горят на приборке-я посмотрю. Или классику.
ответить
Мне плевать на ваши советы, но когда живешь в климате с -47 и тут без автозапуска без 0 на 50, так можно попадать это охуеешь. Ребята ездили дальше на север там морозы под -60, так и лили 0-60. Ну у кого не чего не стучало, не мотало, лампочки давления не загорались я не шлышал. Летом то естественно сливай если лето пришло. Хотя по вашему 5 на 20 вода. Да Да Да-попробуйте его под -40 заморозить, я посмотрю какой это станет не прокручиваемый солидол. По моему эти споры не когда не прекратятся. В вашей средней России больших морозов нет и там почти любое масло подходит. Тут всякая дич нет. Хотя приус любое масло прокрутит-там стартера нет и заводишь электроустановкой. Попробуй уазик кривым завести, который в -40 без подогрева простоял с убитым аккумом, где только лампочки горят на приборке-я посмотрю. Или классику.
ответить
Chik Chik
Первую цифру можно рассматривать, как сохранение допустимой вязкости до определённых низких температур, но всё-же с поправкой на вторую цифру. А вот вторая цифра больше имеет отношение к динамической вязкости, т. к. кинематическая вязкость у них приблезително выравниваеться при достижении рабочей температуре. Да, она не отражает в полной мере информацию при каких нагрузках, скоростях сдвига, минимальную толщина до разрыва масленного клина, но всё-же, нет, не всё-же, лучше придерживаться спецификации рекомендуемой з. и. 5w50 на изношеный да ладно уже сразу 10w60 чтоб сразу выровнять допустимые зазоры с изношеным. А вот сравнить влияние одной присадки на разные масла и так повозможности несколько, Денис, друг, любопытно.
ответить
Первую цифру можно рассматривать, как сохранение допустимой вязкости до определённых низких температур, но всё-же с поправкой на вторую цифру. А вот вторая цифра больше имеет отношение к динамической вязкости, т. к. кинематическая вязкость у них приблезително выравниваеться при достижении рабочей температуре. Да, она не отражает в полной мере информацию при каких нагрузках, скоростях сдвига, минимальную толщина до разрыва масленного клина, но всё-же, нет, не всё-же, лучше придерживаться спецификации рекомендуемой з. и. 5w50 на изношеный да ладно уже сразу 10w60 чтоб сразу выровнять допустимые зазоры с изношеным. А вот сравнить влияние одной присадки на разные масла и так повозможности несколько, Денис, друг, любопытно.
ответить
REDHUNTER22rus
Теория, теория и ещё раз теория, а на деле все эти масла САЕ 20 и 16, снижают ресурс двигателя в РАЗЫ. Летом ниже 40 это преступление, зимой 30 оптимально, 20 это уже для крайнего севера, там по фиг на ресурс мотора, главное что бы завёлся после ночи. Пробовал ездил по одному маршруту в прошлом году на разных маслах, так вот от вязкости не чего не изменилось по среднему расходу, как был 9 литров летом в смешанном так и остался, авто Тойота Ипсум 1998 года (рестайл) 3S-FE 2 литра АКПП, а наездил я за лето 30 000и сменил 5 разных масел с вязкостью от 30 до 40, остановился на Роснефти 5w40 за 1100 рублей с допуском SN, буду лить его круглогодично, надоели эти маркетологи со своими допусками и обманом.
ответить
Теория, теория и ещё раз теория, а на деле все эти масла САЕ 20 и 16, снижают ресурс двигателя в РАЗЫ. Летом ниже 40 это преступление, зимой 30 оптимально, 20 это уже для крайнего севера, там по фиг на ресурс мотора, главное что бы завёлся после ночи. Пробовал ездил по одному маршруту в прошлом году на разных маслах, так вот от вязкости не чего не изменилось по среднему расходу, как был 9 литров летом в смешанном так и остался, авто Тойота Ипсум 1998 года (рестайл) 3S-FE 2 литра АКПП, а наездил я за лето 30 000и сменил 5 разных масел с вязкостью от 30 до 40, остановился на Роснефти 5w40 за 1100 рублей с допуском SN, буду лить его круглогодично, надоели эти маркетологи со своими допусками и обманом.
ответить
Nikvals Valsotayvs
За опыты спасибо, было интересно и увлекательно, подпишусь, но Что касается тестирования вязкозти при температуре ниже 0С, то тут важно-какая именно была минусовая температура? Судя по снежку на лобовом стекле, это не ниже -5С. -10С, а нормируется 1-я цифра SAE помоему при -19С и соответственно, чем ближе температура масла к этой точке, тем ближе будет его вязкозть к номинальной, соответственно 10w40 по сравнению с 5w50 при достижении -19С будет не более жидким как при 0С, а более густым. И второе, ИК термометр стоит до 10Евро, для таких экспериментов будет кстати, особенно по сравнению с термопарой.
ответить
За опыты спасибо, было интересно и увлекательно, подпишусь, но Что касается тестирования вязкозти при температуре ниже 0С, то тут важно-какая именно была минусовая температура? Судя по снежку на лобовом стекле, это не ниже -5С. -10С, а нормируется 1-я цифра SAE помоему при -19С и соответственно, чем ближе температура масла к этой точке, тем ближе будет его вязкозть к номинальной, соответственно 10w40 по сравнению с 5w50 при достижении -19С будет не более жидким как при 0С, а более густым. И второе, ИК термометр стоит до 10Евро, для таких экспериментов будет кстати, особенно по сравнению с термопарой.
ответить
Max Smart
Подскажите плиз, движка 1, 8 турбо BFB ауди а4 б7, старая Пассатовская, пробег 300тыс, залил изначально масло Neste 5w30, дело было летом в Крыму, при включенном кондее давление масло не отключалось. Поменял на Neste 5w40, проездил всю осень и зиму без проблем, но сенйчас температура воздуха пошла на верх +15- +20 градусов и давление масла стало время от времени загораться. Думаю перейти на Neste 5w50, так как температура у нас на солнце до 50 градусов, постоянные пробки, однозначно движка будет греться, есть ли целесообразность перехода?
ответить
Подскажите плиз, движка 1, 8 турбо BFB ауди а4 б7, старая Пассатовская, пробег 300тыс, залил изначально масло Neste 5w30, дело было летом в Крыму, при включенном кондее давление масло не отключалось. Поменял на Neste 5w40, проездил всю осень и зиму без проблем, но сенйчас температура воздуха пошла на верх +15- +20 градусов и давление масла стало время от времени загораться. Думаю перейти на Neste 5w50, так как температура у нас на солнце до 50 градусов, постоянные пробки, однозначно движка будет греться, есть ли целесообразность перехода?
ответить
Олег Иванов
У нас на Севере и стар и млад знает, первую цифру отнял от второй-вот это стадия замерзания масла, при котором можно завести без подогрева. Нагрузки жуткие. И проверено это деситялетиями и все пользуются по сей день. Пленки вообще не будет и движек в -37 на масле 0 на 20 ты не провернешь просто, там солидол будет в поддоне. Легко проверить выставив на балкон. Мне так масло с магазина так на ночь выставляли 10 канистр 0 на 50-вообще один хессол живой был. За 5 тысяч рублей 4 литра канистра.
ответить
У нас на Севере и стар и млад знает, первую цифру отнял от второй-вот это стадия замерзания масла, при котором можно завести без подогрева. Нагрузки жуткие. И проверено это деситялетиями и все пользуются по сей день. Пленки вообще не будет и движек в -37 на масле 0 на 20 ты не провернешь просто, там солидол будет в поддоне. Легко проверить выставив на балкон. Мне так масло с магазина так на ночь выставляли 10 канистр 0 на 50-вообще один хессол живой был. За 5 тысяч рублей 4 литра канистра.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
