Forester 2013. Часть 4 из 6: Оффроад (Тест-драйв Субару Форестер)
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
iPhoneSasuke
Не надо врать, что у Субару что-то перегревается на бездорожье, тем более быстро Был сравнительный тест Форика с его недоконкурентами (типа Juke, Yetti, которые тем не менее имели тот же привод и коробульки, что его главные конкуренты. Форика замучались катать, чтобы у него коробка перегрелась, и при этом он был самым вездеходным. А из личного опыта однажды на зимней шипованой резине погнал выручать друга на Солярисе, правда, по неопытности меня самого пришлось спасать. Так вот, я был окружен со всех стороной ГЛИНОЙ только выехал в одном месте сразу застревал в другом. И так мы минут 40 тусовались: два чела меня подталкивало, и все 4 колеса крутились. И ничего не перегрелось. Ну, смотрите на это как на преднамеренный поиск приключений.
ответить
Не надо врать, что у Субару что-то перегревается на бездорожье, тем более быстро Был сравнительный тест Форика с его недоконкурентами (типа Juke, Yetti, которые тем не менее имели тот же привод и коробульки, что его главные конкуренты. Форика замучались катать, чтобы у него коробка перегрелась, и при этом он был самым вездеходным. А из личного опыта однажды на зимней шипованой резине погнал выручать друга на Солярисе, правда, по неопытности меня самого пришлось спасать. Так вот, я был окружен со всех стороной ГЛИНОЙ только выехал в одном месте сразу застревал в другом. И так мы минут 40 тусовались: два чела меня подталкивало, и все 4 колеса крутились. И ничего не перегрелось. Ну, смотрите на это как на преднамеренный поиск приключений.
ответить
Павел Лебедев
могу посоветовать открыть капот и прочитать табличку с описанием трансмиссии и от этого плясать уже. субару прежде всего переднеприводный автомобиль с подключённым задним приводом через муфту. следовательно момент больше на передке, сзади чуть меньше. 1 передача даёт максимальный зажим фрикционов имитируя блокировку. на трансмиссии TZ и TV нет момента 50 на 50 при передаче 1, а именно 55 на 45. отмечу что именно TV распределение момента 55 назад, а 45 перед. в мозге прописано так. механика 5050
ответить
могу посоветовать открыть капот и прочитать табличку с описанием трансмиссии и от этого плясать уже. субару прежде всего переднеприводный автомобиль с подключённым задним приводом через муфту. следовательно момент больше на передке, сзади чуть меньше. 1 передача даёт максимальный зажим фрикционов имитируя блокировку. на трансмиссии TZ и TV нет момента 50 на 50 при передаче 1, а именно 55 на 45. отмечу что именно TV распределение момента 55 назад, а 45 перед. в мозге прописано так. механика 5050
ответить
Alex V
По поводу диагонального вывешивания. Да, 1 и 2 поколение фориков действительно не умело с этим бороться, но в 3м поколении в систему VDC вошла электронная имитация межколесного дифиринциала. Работает она скажем средне, но при небольших диагональных вывешиваниях помогает. Начинает срабатывать при пробуксовке вывешенных колес после 3 секунд. Вывешенное колесо подтормаживается передавая момент на загруженное. В 4м форе система работает намного грамотнее. В эту горку на 3м форе не въехать.
ответить
По поводу диагонального вывешивания. Да, 1 и 2 поколение фориков действительно не умело с этим бороться, но в 3м поколении в систему VDC вошла электронная имитация межколесного дифиринциала. Работает она скажем средне, но при небольших диагональных вывешиваниях помогает. Начинает срабатывать при пробуксовке вывешенных колес после 3 секунд. Вывешенное колесо подтормаживается передавая момент на загруженное. В 4м форе система работает намного грамотнее. В эту горку на 3м форе не въехать.
ответить
MyPeroxide
В зависимости от трансмиссии в Subaru Forester используются 2 симметричного полного приводаACT (для автомобилей с бесступенчатой трансмиссией) - Система полного привода с активным распределением крутящего момента Система полного привода Subaru с электронным управлением включает многодисковую муфту в контур, используемый для распределения крутящего момента на задние колеса. Опираясь на основное соотношение распределения крутящего момента 60: 40 (передние колеса: задние колеса,
ответить
В зависимости от трансмиссии в Subaru Forester используются 2 симметричного полного приводаACT (для автомобилей с бесступенчатой трансмиссией) - Система полного привода с активным распределением крутящего момента Система полного привода Subaru с электронным управлением включает многодисковую муфту в контур, используемый для распределения крутящего момента на задние колеса. Опираясь на основное соотношение распределения крутящего момента 60: 40 (передние колеса: задние колеса,
ответить
Годяй
Со всем уважением к проделанной работе хочу немного прояснить (с вашего позволения. Симметричный полный привод это не только феншуй. Такое расположение дает механическую возможность равномерно распределять крутящий момент, по осям. Простой пример из учебника физики начальных классов: с применением рычагов, с разной длины для поднятия груза. Короче рычаг тяжелее поднять, длиннее легче. Применительно к приводу осей крутящий момент будет больше у оси которая короче.
ответить
Со всем уважением к проделанной работе хочу немного прояснить (с вашего позволения. Симметричный полный привод это не только феншуй. Такое расположение дает механическую возможность равномерно распределять крутящий момент, по осям. Простой пример из учебника физики начальных классов: с применением рычагов, с разной длины для поднятия груза. Короче рычаг тяжелее поднять, длиннее легче. Применительно к приводу осей крутящий момент будет больше у оси которая короче.
ответить
GET
А вот финны на своих зимних тестах перегрели. И Кугу, Йети и прочих корейцев перегрели. Если правильно помню, не перегрели только Тигуан, но это воля случая. Они там сильно накосячили в тестах. Не отключили ESP и противобуксовку в снежных гОвнах. Фактически, они заезжали по целине в гору, имея на гибкой сцепке еще одну машину для нагрузки. Куга забралась без проблем. Другие чехо-немцы тоже справились кое-как. Субару показала себя плохо, снизили итоговые оценки очень сильно.
ответить
А вот финны на своих зимних тестах перегрели. И Кугу, Йети и прочих корейцев перегрели. Если правильно помню, не перегрели только Тигуан, но это воля случая. Они там сильно накосячили в тестах. Не отключили ESP и противобуксовку в снежных гОвнах. Фактически, они заезжали по целине в гору, имея на гибкой сцепке еще одну машину для нагрузки. Куга забралась без проблем. Другие чехо-немцы тоже справились кое-как. Субару показала себя плохо, снизили итоговые оценки очень сильно.
ответить
Amid Alimuradov
(ACT): система полного привода с электронным управлением, повышающая экономичность и устойчивость. Оригинальная многодисковая муфта передачи крутящего момента Subaru с электронным управлением регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в режиме реального времени в соответствии с условиями движения. В штатных режимах система распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 60: 40.
ответить
(ACT): система полного привода с электронным управлением, повышающая экономичность и устойчивость. Оригинальная многодисковая муфта передачи крутящего момента Subaru с электронным управлением регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами в режиме реального времени в соответствии с условиями движения. В штатных режимах система распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соотношении 60: 40.
ответить
MyPeroxide
CDG (для автомобилей с механической трансмиссией) - Система полного привода с межосевым дифференциалом на вискомуфте Данная механическая система полного привода объединяет в себе межосевой дифференциал на конических шестернях с самоблокирующимся при помощи вискомуфты дифференциалом (LDS. LSD: Самоблокирующийся дифференциал Тяговое усилие распределяется между передними и задними колесами в соотношении 50: 50 при помощи межосевого дифференциала.
ответить
CDG (для автомобилей с механической трансмиссией) - Система полного привода с межосевым дифференциалом на вискомуфте Данная механическая система полного привода объединяет в себе межосевой дифференциал на конических шестернях с самоблокирующимся при помощи вискомуфты дифференциалом (LDS. LSD: Самоблокирующийся дифференциал Тяговое усилие распределяется между передними и задними колесами в соотношении 50: 50 при помощи межосевого дифференциала.
ответить
Слава Тымчук
Не знаю читаете ли Вы коментарии здесь на ютубе, но скажу насчет этого обзора Молодцы: 1. Вы всегда снимаете хорошие обзоры - за знание мат части 5. 2. Ну и конечно о нарезке очень хороший ход. рекомендую резать остальные выпуски. это как минимум большее кол-во просмотров вместо 1-го ролика целых например 6. Молодцы. В любом случае просмотр одного ролика без другого это не очень информативно.
ответить
Не знаю читаете ли Вы коментарии здесь на ютубе, но скажу насчет этого обзора Молодцы: 1. Вы всегда снимаете хорошие обзоры - за знание мат части 5. 2. Ну и конечно о нарезке очень хороший ход. рекомендую резать остальные выпуски. это как минимум большее кол-во просмотров вместо 1-го ролика целых например 6. Молодцы. В любом случае просмотр одного ролика без другого это не очень информативно.
ответить
Годяй
На практике не симметричное расположение осей можно почуствовать (как пример) на переднеприводных ВАЗах (как ни странно у них это проявляется очень отчетливо, при резком разгоне увод с траектории движения в сторону более короткой оси. Субару просто привинтивно без электроники, решила данную проблему на этапе зарождения своей системы полного привода, в раллийных гонках.
ответить
На практике не симметричное расположение осей можно почуствовать (как пример) на переднеприводных ВАЗах (как ни странно у них это проявляется очень отчетливо, при резком разгоне увод с траектории движения в сторону более короткой оси. Субару просто привинтивно без электроники, решила данную проблему на этапе зарождения своей системы полного привода, в раллийных гонках.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
