Lexus RX450h VS. VW Touareg 3. 0TDI - тест-драйв (Лексус против Туарега)
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
colibrihd
Вкратце: посмотрел тест. Куча огрехов ведущего + явная не прикрытая заангажированность в сторону дойчеавтопрома. Ну собственно как журнал AutoBild, где все тесты выигрывают только немецкие машины. Второе: угол наклона задних сидений в Лексусе - 25 градусов, то есть практически полулежа. Такое есть только из немецких кроссоверов в ML, GL. Навигация там достаточно удобная - потому как спорить об эргономике это как фломастеры - на вкус и цвет они все разные. Туарег едет достаточно шумно, грузно и жестко. Уровень шумоизоляции на порядок хуже. Комфорт для заднего ряда сидений, так же как и в BMW - одно название. Работа полного привода тоже, как по мне, излишне жесткая - типично для всего ряда VW-Audi Grup. Обзорность передка в Лексусе лучше, зада лучше в Туареге. Ну и про ресурс батарей сразу просеку комментаторов - срок службы обоих установок - минимум 8 лет, сам производитель говорит - ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. Стоимость обоих в Штатах - 2800-3000. Стоимость работ по замене у официалов - около 1500-1700. Если Тойота говорит, что будут работать аккумуляторы столько, сколько ездит машина - то на практике, так оно и есть. Ну и в завершение - комментарии в данном обзоре в 99% пишут школьники в свободное от учебы время, потому как стилистика и грамматика говорят сами за себя. Без обид девочки и мальчики, учите великий и могучий и элементарный этикет.
ответить
Вкратце: посмотрел тест. Куча огрехов ведущего + явная не прикрытая заангажированность в сторону дойчеавтопрома. Ну собственно как журнал AutoBild, где все тесты выигрывают только немецкие машины. Второе: угол наклона задних сидений в Лексусе - 25 градусов, то есть практически полулежа. Такое есть только из немецких кроссоверов в ML, GL. Навигация там достаточно удобная - потому как спорить об эргономике это как фломастеры - на вкус и цвет они все разные. Туарег едет достаточно шумно, грузно и жестко. Уровень шумоизоляции на порядок хуже. Комфорт для заднего ряда сидений, так же как и в BMW - одно название. Работа полного привода тоже, как по мне, излишне жесткая - типично для всего ряда VW-Audi Grup. Обзорность передка в Лексусе лучше, зада лучше в Туареге. Ну и про ресурс батарей сразу просеку комментаторов - срок службы обоих установок - минимум 8 лет, сам производитель говорит - ВЕСЬ СРОК СЛУЖБЫ ЭКСПЛУАТАЦИИ АВТОМОБИЛЯ. Стоимость обоих в Штатах - 2800-3000. Стоимость работ по замене у официалов - около 1500-1700. Если Тойота говорит, что будут работать аккумуляторы столько, сколько ездит машина - то на практике, так оно и есть. Ну и в завершение - комментарии в данном обзоре в 99% пишут школьники в свободное от учебы время, потому как стилистика и грамматика говорят сами за себя. Без обид девочки и мальчики, учите великий и могучий и элементарный этикет.
ответить
Edaman OFF
1) По машинам, которые сравнили в тесте: моё мнение Фолц надежнее (в Лексусе перегруженность новых и не обкатанных технологий, понятнее как машина и поведения на дороге, лучше на бездорожье, экономичнее (соотношение трасса-город либо экономичнее, либо одинаково с Лексусом, практичнее (багажник больше, места в салоне больше и т. д) в общем можно долга перечислять. 2) Мои пожелания: сравнивать в таких обзорах ускорение, мне кажется было бы интересно кто был бы быстрее, Фолц или Лексус, замерять ускорение на всех тестируемых машинах до 60, 100, квотер, 150 км/ч (ну хотя бы до 100км/ч, жалко перестали замерять честный клиренс, верните обратно. 3) Вопрос: Парни у ВАС (с больших букв) шикарные обзоры, супер ведущие и операторы и люди которые подбирают музыку и работают со звуком, смотрится на одном дыхании и т. д. Отсюда вопрос, какого х. фига у Вас так мало подписчиков и просмотров, откуда у Вас тогда деньги на съёмки всего этого, ведь с таких просмотров мало зарабатывать на рекламе? Я походу далёк от этого Объясните хотя бы почему просмотров мало Ведь в поиске вы одни из первых
ответить
1) По машинам, которые сравнили в тесте: моё мнение Фолц надежнее (в Лексусе перегруженность новых и не обкатанных технологий, понятнее как машина и поведения на дороге, лучше на бездорожье, экономичнее (соотношение трасса-город либо экономичнее, либо одинаково с Лексусом, практичнее (багажник больше, места в салоне больше и т. д) в общем можно долга перечислять. 2) Мои пожелания: сравнивать в таких обзорах ускорение, мне кажется было бы интересно кто был бы быстрее, Фолц или Лексус, замерять ускорение на всех тестируемых машинах до 60, 100, квотер, 150 км/ч (ну хотя бы до 100км/ч, жалко перестали замерять честный клиренс, верните обратно. 3) Вопрос: Парни у ВАС (с больших букв) шикарные обзоры, супер ведущие и операторы и люди которые подбирают музыку и работают со звуком, смотрится на одном дыхании и т. д. Отсюда вопрос, какого х. фига у Вас так мало подписчиков и просмотров, откуда у Вас тогда деньги на съёмки всего этого, ведь с таких просмотров мало зарабатывать на рекламе? Я походу далёк от этого Объясните хотя бы почему просмотров мало Ведь в поиске вы одни из первых
ответить
IGNAT DUKAREV
Почитал комментарии, сразу стало понятно кто комментирует. Набежала куча школьников и хачей, которые защищают японское дерьмо, не имея ни какого опыта с этими автомобилями. Большинство никогда к ним даже и не дотронется. Теперь по теме, владею туарегом 2006 года v8 мотор, полная комплектация. За машиной ухаживаю и она не ломается, рычаги могут проехать 120тыс км и всё хорошо. Всё это стереотипы, всё можно сломать если пользоваться как идиот. Купил я свою машину в 2007, уже 10 лет и проблем нет. Кузов очень крепкий, краска ни где не слетела, сколов нет. Что касается проходимости, пришлось ехать весной через поле, грязи по колено, даже раздаткой не пришлось пользоваться, проехал легко везде. Всё из-за малого веса и гладкого днища в отличии от японского катафалка. Продавать не планирую, собираюсь ещё 5 лет поездить, очень надежная и удобная машина. Это я сравниваю с Land Cruiser, что касается сравнения с RX, то RX и рядом вообще не стоял.
ответить
Почитал комментарии, сразу стало понятно кто комментирует. Набежала куча школьников и хачей, которые защищают японское дерьмо, не имея ни какого опыта с этими автомобилями. Большинство никогда к ним даже и не дотронется. Теперь по теме, владею туарегом 2006 года v8 мотор, полная комплектация. За машиной ухаживаю и она не ломается, рычаги могут проехать 120тыс км и всё хорошо. Всё это стереотипы, всё можно сломать если пользоваться как идиот. Купил я свою машину в 2007, уже 10 лет и проблем нет. Кузов очень крепкий, краска ни где не слетела, сколов нет. Что касается проходимости, пришлось ехать весной через поле, грязи по колено, даже раздаткой не пришлось пользоваться, проехал легко везде. Всё из-за малого веса и гладкого днища в отличии от японского катафалка. Продавать не планирую, собираюсь ещё 5 лет поездить, очень надежная и удобная машина. Это я сравниваю с Land Cruiser, что касается сравнения с RX, то RX и рядом вообще не стоял.
ответить
Kio Kukunya
Имею два лекса, то что на видео и gx470. Если с первым все однозначно, немецкое говно и в подметки не годится, по всем показателям. То с rx есть конечно странности. Внешне он поинтересней унылых вагенов, надежность выше до космических и не досягаемых для немцев вершин, салон на мой взгляд убог, управление странное, на трассе все вагены просто сосут мою писю, со светофора средне, но не хуже нижеперечисленных машин. Перед покупкой rx пересмотрел несколько машин немецкого говнопрома. Ку7 3D икс5 (бензин и дизель 3литра), табурег не смотрел(унылое говно. Не очень впечатлили. Особенно ку7 Салон скучный и убогий, хотя материалы очень качественные. Беху бензиновую и дизель 3литра. брать побоялся. Нужен постоянный сервис и жестковата по мне. Да и салон, так себе. Больше всех понравился мерс, но качества и надежности там вообще нет. Товарищ ебется и проклинает.
ответить
Имею два лекса, то что на видео и gx470. Если с первым все однозначно, немецкое говно и в подметки не годится, по всем показателям. То с rx есть конечно странности. Внешне он поинтересней унылых вагенов, надежность выше до космических и не досягаемых для немцев вершин, салон на мой взгляд убог, управление странное, на трассе все вагены просто сосут мою писю, со светофора средне, но не хуже нижеперечисленных машин. Перед покупкой rx пересмотрел несколько машин немецкого говнопрома. Ку7 3D икс5 (бензин и дизель 3литра), табурег не смотрел(унылое говно. Не очень впечатлили. Особенно ку7 Салон скучный и убогий, хотя материалы очень качественные. Беху бензиновую и дизель 3литра. брать побоялся. Нужен постоянный сервис и жестковата по мне. Да и салон, так себе. Больше всех понравился мерс, но качества и надежности там вообще нет. Товарищ ебется и проклинает.
ответить
point4894
Да что уж, говорили бы в итоге прямо. Очевидно, Туарег ГОРАЗДО СИЛЬНЕЕ как машина. Он куда ПРАКТИЧНЕЕ, ЛУЧШЕ УПРАВЛЯЕТСЯ и является ПОЛНОЦЕННЫМ ВНЕДОРОЖНИКОМ, с управляемостью-посадкой кроссовера. На нем не застрянешь на безобидном косогоре, вывесив колесо, как на недоприводном RX с 17 см. клиренса и не будешь рыть землю пузом в местах, где проезжают спокойно машины навроде Аутбека, а если надо он может буксировать весьма увесистые прицепы. В общем, туарег-машина на все случаи жизни. Лексус-для расфуфыренных блондинок и белых воротничков, а также любителей выделиться из потока, мол у меня гибрид.
ответить
Да что уж, говорили бы в итоге прямо. Очевидно, Туарег ГОРАЗДО СИЛЬНЕЕ как машина. Он куда ПРАКТИЧНЕЕ, ЛУЧШЕ УПРАВЛЯЕТСЯ и является ПОЛНОЦЕННЫМ ВНЕДОРОЖНИКОМ, с управляемостью-посадкой кроссовера. На нем не застрянешь на безобидном косогоре, вывесив колесо, как на недоприводном RX с 17 см. клиренса и не будешь рыть землю пузом в местах, где проезжают спокойно машины навроде Аутбека, а если надо он может буксировать весьма увесистые прицепы. В общем, туарег-машина на все случаи жизни. Лексус-для расфуфыренных блондинок и белых воротничков, а также любителей выделиться из потока, мол у меня гибрид.
ответить
KingStealth120
А почему не с Audi Q5, ведь по честному как было сказано в ролике. Лексус премиум сегмент тогда ровняйте с премиум сегментом. С Таурегом нужно Хайлендер сравнивать, но видимо Хайлендер не нашли или по боялись сравнить. А поло седан до какого места, и то что он народный Таурег не значит что не правильный. Гибрид это хрень дающая, очередной повод подчеркнуть свою премиальность, как тока дело коснётся обслуги гибрида за голову хватайся да и гибрид не предназначен для наших условий тыс через 100 проще сбагривать гибрид иначе будет жопа кашельку
ответить
А почему не с Audi Q5, ведь по честному как было сказано в ролике. Лексус премиум сегмент тогда ровняйте с премиум сегментом. С Таурегом нужно Хайлендер сравнивать, но видимо Хайлендер не нашли или по боялись сравнить. А поло седан до какого места, и то что он народный Таурег не значит что не правильный. Гибрид это хрень дающая, очередной повод подчеркнуть свою премиальность, как тока дело коснётся обслуги гибрида за голову хватайся да и гибрид не предназначен для наших условий тыс через 100 проще сбагривать гибрид иначе будет жопа кашельку
ответить
Dmitry Bratkov
Спасибо за тест. На мой вкус Лексус выигрывает у немца и в интерьере и в экстерьере. То что у Лексуса бесплатно, у немца все опции и за бабосы. Лексус не для бездорожья - тут не поспоришь. Что касается трассы, здесь нужно использовать круиз контроль, тогда авто само подберет самый лучший режим. 130км в час это хорошо, но если вы хотите получить экономию топлива необходимо придерживаться 115-120 км в час. Если по трассе вы ехали в power расход не будет отличаться от обычного бензинового двигателя. Надо ездить в эко. Езжу на гибриде уже 4 года. Удачи.
ответить
Спасибо за тест. На мой вкус Лексус выигрывает у немца и в интерьере и в экстерьере. То что у Лексуса бесплатно, у немца все опции и за бабосы. Лексус не для бездорожья - тут не поспоришь. Что касается трассы, здесь нужно использовать круиз контроль, тогда авто само подберет самый лучший режим. 130км в час это хорошо, но если вы хотите получить экономию топлива необходимо придерживаться 115-120 км в час. Если по трассе вы ехали в power расход не будет отличаться от обычного бензинового двигателя. Надо ездить в эко. Езжу на гибриде уже 4 года. Удачи.
ответить
Fuckir4eg
Обзор хороший, этого не отнять. Но на мой взгляд сравнить что то более бюджетное было бы лучше. Скажем мазда3/октавия/сивик, или там рапид/елиз/круз. И осветите, пожалуйста, вопрос по этиловым добавкам, которые вводят в Украине. Как к 10% добавкам отнесутся капризные малолитражные турбинки от ВАГа? Не будет ли проблем у атмо с высоким сжатием, как у мазды? Что вообще делать, дизель покупать?
ответить
Обзор хороший, этого не отнять. Но на мой взгляд сравнить что то более бюджетное было бы лучше. Скажем мазда3/октавия/сивик, или там рапид/елиз/круз. И осветите, пожалуйста, вопрос по этиловым добавкам, которые вводят в Украине. Как к 10% добавкам отнесутся капризные малолитражные турбинки от ВАГа? Не будет ли проблем у атмо с высоким сжатием, как у мазды? Что вообще делать, дизель покупать?
ответить
M. Rightman
Большинство народа привлекает эстетичность и красота салона и сама форма авто Качество, надежность и долговечность уходит на второй план Моему Лексус RX 350 - 6 лет и пробег 128 тыс, но нареканий нет и состояние новой машины У соседа 470 ему 10 лет -ходовая и двигатель без проблем Таурегов тут (в США) очень мало, почему то их не любят, та же как Крузаки
ответить
Большинство народа привлекает эстетичность и красота салона и сама форма авто Качество, надежность и долговечность уходит на второй план Моему Лексус RX 350 - 6 лет и пробег 128 тыс, но нареканий нет и состояние новой машины У соседа 470 ему 10 лет -ходовая и двигатель без проблем Таурегов тут (в США) очень мало, почему то их не любят, та же как Крузаки
ответить
Vladimir Sazhin
В начале ролика вы сказали что Туарег нашпигован. А на деле у вас дисплей маленький, крышка багажника без элетро и климат без 4-х зонного климата. Второе. Как вы умудрились поднять расход Туарега до 14л? Езжу 3года на данном авто, выше 13 л я цифру не видел и то, эти 13л были при агрессивной езде летомЕще зависит много от качества топлива
ответить
В начале ролика вы сказали что Туарег нашпигован. А на деле у вас дисплей маленький, крышка багажника без элетро и климат без 4-х зонного климата. Второе. Как вы умудрились поднять расход Туарега до 14л? Езжу 3года на данном авто, выше 13 л я цифру не видел и то, эти 13л были при агрессивной езде летомЕще зависит много от качества топлива
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
