Убить авто за 50.000 км? KIA Sportage: технический разбор модели
содержание видео
Дата: 2021-12-23
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Ursuuul
Владею i30 немного оффтоп, но мотор 1. 6 дизель, 265 пробега, машина больше пригород трасса, масло Kroon oil 5w40 замена 7-8 тысяч, за то время что машина у меня ( со 160 пробега) один раз почистил впуск и выпуск, и все, мотор отличнейщий в медком хэтчбеке вообще ему хорошо) расход от 3. 8 по трассе до 6 литров в стоячей киевской пробке, зимой ни разу с запуском пробелем не было (покинувший чат аккумулятор 14го года я не считаю ) вообще плохо сказать что-то за него не могу, едет отлично, расход отличный, впринципе по сравнению с к9к или мерсовскими дизедями работает очень тихо и плавно, расхода масла нет, но если приехвть с Киева в Одессу за 3 часа, тоесть тапка в пол 500км, грамчиков 100 он себе позволит, вроде-бы все, а да, катализатор родной, тоже видел все эти басни про засасывание в цилиндры и тд, но видимо к дизелям это не приминимо, бывает ещё загорается чек в тумае, возможно это нюанс именно i30 но потом как оказалось, воздушный фильтр набирает влаги и ДМРВ начинает кричать о якобы плохой проходимости фильтра возможно дастчик глючит возможно ещё что-то, фильтр меняю 20-25 тысяч пробега как-то так
ответить
Владею i30 немного оффтоп, но мотор 1. 6 дизель, 265 пробега, машина больше пригород трасса, масло Kroon oil 5w40 замена 7-8 тысяч, за то время что машина у меня ( со 160 пробега) один раз почистил впуск и выпуск, и все, мотор отличнейщий в медком хэтчбеке вообще ему хорошо) расход от 3. 8 по трассе до 6 литров в стоячей киевской пробке, зимой ни разу с запуском пробелем не было (покинувший чат аккумулятор 14го года я не считаю ) вообще плохо сказать что-то за него не могу, едет отлично, расход отличный, впринципе по сравнению с к9к или мерсовскими дизедями работает очень тихо и плавно, расхода масла нет, но если приехвть с Киева в Одессу за 3 часа, тоесть тапка в пол 500км, грамчиков 100 он себе позволит, вроде-бы все, а да, катализатор родной, тоже видел все эти басни про засасывание в цилиндры и тд, но видимо к дизелям это не приминимо, бывает ещё загорается чек в тумае, возможно это нюанс именно i30 но потом как оказалось, воздушный фильтр набирает влаги и ДМРВ начинает кричать о якобы плохой проходимости фильтра возможно дастчик глючит возможно ещё что-то, фильтр меняю 20-25 тысяч пробега как-то так
ответить
Vadim
Почему все недопонимают принцип работы сажевого фильтра. Он не то что может регенерировать, а регенерация и есть неотемлимая часть его работы. При эксплуатации двигателя фильтр, который состоит из керамических трубок, собирает твердые частички выхлопа, тоесть сажу. После заполнения его на, если не ошыбаюсь, на 80% происходит регенерация, тоесть прожиг фильтра. Температура самого фильтра повышается за 500 градусов и происходит сжигание сажи (ну или превращение сажи в мелкодисперсную пыль, которая вылетает из выхлопной системы. В некоторых двигателях для прожигания сажи есть отдельная форсунка в фильтре, как например в Фордах, а некоторые повышают температуру засчет самого двигателя, увеличивая подачу топлива в камеру сгорания, при этом существенно повышается расход топлива, а перелив солярки просачивается через кольца и попадает в масло. Реегенерация происходит регулярно взависимости от условий эксплуатации и качества топлива раз в 300-800км.
ответить
Почему все недопонимают принцип работы сажевого фильтра. Он не то что может регенерировать, а регенерация и есть неотемлимая часть его работы. При эксплуатации двигателя фильтр, который состоит из керамических трубок, собирает твердые частички выхлопа, тоесть сажу. После заполнения его на, если не ошыбаюсь, на 80% происходит регенерация, тоесть прожиг фильтра. Температура самого фильтра повышается за 500 градусов и происходит сжигание сажи (ну или превращение сажи в мелкодисперсную пыль, которая вылетает из выхлопной системы. В некоторых двигателях для прожигания сажи есть отдельная форсунка в фильтре, как например в Фордах, а некоторые повышают температуру засчет самого двигателя, увеличивая подачу топлива в камеру сгорания, при этом существенно повышается расход топлива, а перелив солярки просачивается через кольца и попадает в масло. Реегенерация происходит регулярно взависимости от условий эксплуатации и качества топлива раз в 300-800км.
ответить
Юрий
Хозяин 1. 6 дизель механика 19-го года рестайлинг. Пробег 58 тыщь, полёт нормальный. В первую зиму были проблемы со свечами, менял по гарантии. Ситуация повторилась, машина плохо заводилось. После замены реле проблема устранилась. Сгорела лампочка поворотника в заднем бампере, так же все поменяли. По подвеске ничего не делал, в мотор тоже не залезали. Расход средний 5-5. 6 литра. По трассе удавалось получить 4 литра. В целом, машиной доволен) За свои деньги из автосалона ничего лучшего сейчас не придумать.
ответить
Хозяин 1. 6 дизель механика 19-го года рестайлинг. Пробег 58 тыщь, полёт нормальный. В первую зиму были проблемы со свечами, менял по гарантии. Ситуация повторилась, машина плохо заводилось. После замены реле проблема устранилась. Сгорела лампочка поворотника в заднем бампере, так же все поменяли. По подвеске ничего не делал, в мотор тоже не залезали. Расход средний 5-5. 6 литра. По трассе удавалось получить 4 литра. В целом, машиной доволен) За свои деньги из автосалона ничего лучшего сейчас не придумать.
ответить
Дмитрий
Пора бы уже прекратить кидать камни в сторону тойоты. Этому бренду далеко до надёжности моторов тойоты. Я не адепт, но все же это некрасиво. Ведь вы покупаете тойоту на время, зная априори что она уйдёт к первому покупателю с адекватным ценником. Чего даже этот шлак похвастаться не сможет. И это ещё не все, что кружит голову от создателей этой машины.
ответить
Пора бы уже прекратить кидать камни в сторону тойоты. Этому бренду далеко до надёжности моторов тойоты. Я не адепт, но все же это некрасиво. Ведь вы покупаете тойоту на время, зная априори что она уйдёт к первому покупателю с адекватным ценником. Чего даже этот шлак похвастаться не сможет. И это ещё не все, что кружит голову от создателей этой машины.
ответить
Андрей
В Калининграде собирали спортажи этого поколения по крупноузловой сборке. То есть машина так же собиралась в Европе, а затем разбиралась и пересобиралась в Калининграде. У меня лично никаких проблем с Калининградской сборкой нет. Все в норме.
ответить
В Калининграде собирали спортажи этого поколения по крупноузловой сборке. То есть машина так же собиралась в Европе, а затем разбиралась и пересобиралась в Калининграде. У меня лично никаких проблем с Калининградской сборкой нет. Все в норме.
ответить
Серега
У товарища на оптиме провернуло вкладыши на 2. 4 моторе, пробег 70к. Я бы не назвал его надёжным, но учитывая всю гамму бензиновых, для киа/хюндай это видимо успех успешный)
ответить
У товарища на оптиме провернуло вкладыши на 2. 4 моторе, пробег 70к. Я бы не назвал его надёжным, но учитывая всю гамму бензиновых, для киа/хюндай это видимо успех успешный)
ответить
Дима
Цилиндры с открытой рубашкой теряют геометрию не из-за перегрева, а из-за того что тонкие гильзы и мягкий метал - сплав аллюминия который применяется в этих двигателях.
ответить
Цилиндры с открытой рубашкой теряют геометрию не из-за перегрева, а из-за того что тонкие гильзы и мягкий метал - сплав аллюминия который применяется в этих двигателях.
ответить
Вадим
Ну, к надежности двигателей Хюндай/Киа действительно есть большие вопросы.
Лично я сталкивался с проворотом вкладышей на 2, 4.
У товарища тоже такая же беда была.
ответить
Ну, к надежности двигателей Хюндай/Киа действительно есть большие вопросы.
Лично я сталкивался с проворотом вкладышей на 2, 4.
У товарища тоже такая же беда была.
ответить
Andrey
И так еще главный вопросы
1) где находиться это СТО где проводиться сьемка?
2) как записаться именно к этому мастеру Виталику на чистку ЕГР?
3) какая цена +-?
ответить
И так еще главный вопросы
1) где находиться это СТО где проводиться сьемка?
2) как записаться именно к этому мастеру Виталику на чистку ЕГР?
3) какая цена +-?
ответить
Вадим
И, послушав Пашу, таки да, проблемы моторов явно преувеличены!
Так, или задерет, или цепь перескочит, или вкладыш провернет.
А так, мотор-миллионник!
ответить
И, послушав Пашу, таки да, проблемы моторов явно преувеличены!
Так, или задерет, или цепь перескочит, или вкладыш провернет.
А так, мотор-миллионник!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
