Новый Evoque - ЖИР и точка. Тест-драйв Range Rover Эвок
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Her Herov
По материалам отделки предыдущий Эвок на голову выше - торпеда в коже причём натуральной, сиденья с выраженной боковой поддержкой были мегакомфортные, дисплей с двойным изображением (нет у конкурентов и не было, по салону места столько же, но главное рулится предыдущий как спорткар, не кренится в поворотах, я бы по управляемости его с БМВ сравнил. А новый - только что на Велар похож, и все плюсы на этом закончены. Вся эта глянцевая экранная фигня нафиг не нужна, ничего нового не даёт, все что надо было в предыдущей модели от навигации до кинофильмов и Интернета И что интересно расход дизеля средний никогда не превышал 8л на сотню, а по трассе и вовсе 6, 5-7 максимум ( у меня в семье такой 2018 года выпуска)
ответить
По материалам отделки предыдущий Эвок на голову выше - торпеда в коже причём натуральной, сиденья с выраженной боковой поддержкой были мегакомфортные, дисплей с двойным изображением (нет у конкурентов и не было, по салону места столько же, но главное рулится предыдущий как спорткар, не кренится в поворотах, я бы по управляемости его с БМВ сравнил. А новый - только что на Велар похож, и все плюсы на этом закончены. Вся эта глянцевая экранная фигня нафиг не нужна, ничего нового не даёт, все что надо было в предыдущей модели от навигации до кинофильмов и Интернета И что интересно расход дизеля средний никогда не превышал 8л на сотню, а по трассе и вовсе 6, 5-7 максимум ( у меня в семье такой 2018 года выпуска)
ответить
Topic
Что 1 раз, что второй не смог правильно рассказать про рулежку Короче электро-гидро привод руля работает криво, управлять не интересно и даже опасно при контр аварийном управлении. Вначале гидро насос не успевает за вами и вы как будто сами толкаете шток насоса и чувствуете сопротивление давления гидро-жидкости, а далее электроника начинает слишком интенсивно помогать доворачивая руль сильнее чем вы этого хотели и вы перестаете чувствовать угол поворота колёс. По мне управлять ваз 2105 куда приятнее чем и безопаснее чем мериться с этой ужасной рулежкой ренджа.
ответить
Что 1 раз, что второй не смог правильно рассказать про рулежку Короче электро-гидро привод руля работает криво, управлять не интересно и даже опасно при контр аварийном управлении. Вначале гидро насос не успевает за вами и вы как будто сами толкаете шток насоса и чувствуете сопротивление давления гидро-жидкости, а далее электроника начинает слишком интенсивно помогать доворачивая руль сильнее чем вы этого хотели и вы перестаете чувствовать угол поворота колёс. По мне управлять ваз 2105 куда приятнее чем и безопаснее чем мериться с этой ужасной рулежкой ренджа.
ответить
мамкин друг
Это пистец уважаемая редакция. 10 секунд и 11 литров на 2 литровом 180 сильном моторе 400нм? Первая ласточка была бмв520д гран туризмо: 2250кг, такой же мотор по параметрам, разгон до сотни 7, 9 секунд средний расход 7, 5-8 литров. Сейчас ску7, 4 литровый v8 агрегат на 435лс с разгоном 4, 6 секунды и массой 2400кг. И что, жрет как и этот 2 литровый ивок, за 25000км, средний расход 11, 1 литра. Рукалицо.
ответить
Это пистец уважаемая редакция. 10 секунд и 11 литров на 2 литровом 180 сильном моторе 400нм? Первая ласточка была бмв520д гран туризмо: 2250кг, такой же мотор по параметрам, разгон до сотни 7, 9 секунд средний расход 7, 5-8 литров. Сейчас ску7, 4 литровый v8 агрегат на 435лс с разгоном 4, 6 секунды и массой 2400кг. И что, жрет как и этот 2 литровый ивок, за 25000км, средний расход 11, 1 литра. Рукалицо.
ответить
Джон Доу
Шановні, дякую за чудовий контент У кожному наступному відео, Ви прогресуєте: у якості картинки, у змістовності і лаконічності подання тексту, у музиці і атмосфері. Дякую за ваші старання - Ви найкращі. До речі, я вже навіть не завжди звертаю увагу на заголовок, тобто, вже байдуже про яку машину Ви будете розповідати, все рівно - це буде супер)
ответить
Шановні, дякую за чудовий контент У кожному наступному відео, Ви прогресуєте: у якості картинки, у змістовності і лаконічності подання тексту, у музиці і атмосфері. Дякую за ваші старання - Ви найкращі. До речі, я вже навіть не завжди звертаю увагу на заголовок, тобто, вже байдуже про яку машину Ви будете розповідати, все рівно - це буде супер)
ответить
Митяй Распиздяй
увеличение на 2 см и это мы будем видеть внутри, ну такое себе ) закрыл или не закрыл двери это вообще шляпа. Если машина в прямой видимости, можно даже не смотреть на ручки, а просто закрыть повторно двери с ключа и не нужно на ручки смотреть. плюс еще зеркала складываются.
ответить
увеличение на 2 см и это мы будем видеть внутри, ну такое себе ) закрыл или не закрыл двери это вообще шляпа. Если машина в прямой видимости, можно даже не смотреть на ручки, а просто закрыть повторно двери с ключа и не нужно на ручки смотреть. плюс еще зеркала складываются.
ответить
Александр Хайменов
Хороший тест-драйв, творческий. Такая лекция про хрусталик глаза: ) Из этой лекции следует, что зеркало заднего вида это ерунда. Какая разница зеркало обычное или монитор? В любом случае оно находится на расстоянии 40 см и нужно менять фокусировку зрения.
ответить
Хороший тест-драйв, творческий. Такая лекция про хрусталик глаза: ) Из этой лекции следует, что зеркало заднего вида это ерунда. Какая разница зеркало обычное или монитор? В любом случае оно находится на расстоянии 40 см и нужно менять фокусировку зрения.
ответить
Гидропоник Гылич
Ярослав, по поводу салонного зеркала ты пронёс херню. В любом случае ты будешь на него отвлекаться, но когда перед тобой картина цельная (не перекрытая головами задних седоков, это только плюс Сия предъява явно высосана из пальца. За это не плюсую.
ответить
Ярослав, по поводу салонного зеркала ты пронёс херню. В любом случае ты будешь на него отвлекаться, но когда перед тобой картина цельная (не перекрытая головами задних седоков, это только плюс Сия предъява явно высосана из пальца. За это не плюсую.
ответить
Валерий Крекотень
Ха, лишний раз убедился что 3008 пыж конечно бюджетнее на 20тонн, но никак не хуже, по двиглу лучше, и салон интереснее, а дизайном снаружи ну поинтересней будет, но тут на любителя. Переплачивать за то что Рейндж? Для малодо-зелено)
ответить
Ха, лишний раз убедился что 3008 пыж конечно бюджетнее на 20тонн, но никак не хуже, по двиглу лучше, и салон интереснее, а дизайном снаружи ну поинтересней будет, но тут на любителя. Переплачивать за то что Рейндж? Для малодо-зелено)
ответить
hoonigan 3330
2. 0, 430 крутящий, 9ст автомат, почти 11 сек. до 100 км/ч, дизель и расход 11 литров? Чтооо? кому нужно это говно за 52. 000+upd: если что у меня subaru outback 3. 0, бензин, 5АТ, крутящий 300 нм, 8 сек. до ста и расход средний около 12; 2004 год и 2019, чувствуете разницу?
ответить
2. 0, 430 крутящий, 9ст автомат, почти 11 сек. до 100 км/ч, дизель и расход 11 литров? Чтооо? кому нужно это говно за 52. 000+upd: если что у меня subaru outback 3. 0, бензин, 5АТ, крутящий 300 нм, 8 сек. до ста и расход средний около 12; 2004 год и 2019, чувствуете разницу?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
