Не меняйте ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР на нулевик
содержание видео
Дата: 2019-08-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Иван Сутягин
Не хочу оскорблять или унижать понятия автора но все же если отбросить все коменты и т. д. имея образование инженера в определенной отрасли поясню что измерение лошадок на дино стенде это одна из наиболее глупых идей для насмешки, над фильтром нулевого сопротивления так как работает ли он или нет ( я не беру всякие полу копии ) можно определить не по количеству лошадок а по количеству килограмм втягиваемого двигателем воздуха, что можно замерить хорошим компьютером, но не будем рассказывать о качестве и количестве обогащения смеси ( кто понимает о чем я ) все же установка нулевого фильтра может не много повлиять на расход + каплю приемистости вашего авто мелочь но приятно а пихая в двигатель всякую дребедень в ваш движок с обобьем 1. 5 для того что бы выглядеть (круче) маршрутного автобуса на (старте ) задумайтесь о покупке соответствующего вашим вашим требованиям авто пусть и не не большого в цене это вполне реально Автору видио могу пожелать успехов в начинании и по больше изучать мат. часть P. S. кому интересно могу скинуть видео показания бортовика моего ская в 35-м кузове( расход/приемистость) до установки нулевика и после реклама мне на хрен не нужна, и блоги я не веду сугубо кому лично интересно
ответить
Не хочу оскорблять или унижать понятия автора но все же если отбросить все коменты и т. д. имея образование инженера в определенной отрасли поясню что измерение лошадок на дино стенде это одна из наиболее глупых идей для насмешки, над фильтром нулевого сопротивления так как работает ли он или нет ( я не беру всякие полу копии ) можно определить не по количеству лошадок а по количеству килограмм втягиваемого двигателем воздуха, что можно замерить хорошим компьютером, но не будем рассказывать о качестве и количестве обогащения смеси ( кто понимает о чем я ) все же установка нулевого фильтра может не много повлиять на расход + каплю приемистости вашего авто мелочь но приятно а пихая в двигатель всякую дребедень в ваш движок с обобьем 1. 5 для того что бы выглядеть (круче) маршрутного автобуса на (старте ) задумайтесь о покупке соответствующего вашим вашим требованиям авто пусть и не не большого в цене это вполне реально Автору видио могу пожелать успехов в начинании и по больше изучать мат. часть P. S. кому интересно могу скинуть видео показания бортовика моего ская в 35-м кузове( расход/приемистость) до установки нулевика и после реклама мне на хрен не нужна, и блоги я не веду сугубо кому лично интересно
ответить
Александр Гусев
Автор всё правильно расписал. Не нужно ни каких нуливиков обычным стоковым автомобилям, надо просто менять свой фильтр вовремя. Воздушный фильтр не только очищает воздух, он создаёт препятствие, что способствует образованию вакуума, за счёт которого работают множество систем начиная от усилителя тормозов, до климатконтроля, заслонки во впускном коллекторе открываются тоже за счёт вакуума, а их открытие напрямую связано с работой двигателя в разных режимах. Грубо говоря, ставя нулевик вы открываете хайло, давление во впуске будет повышаться. Нулевой фильтр ставят на спортивные моторы с прямым впрыском, выхлопом и т. д. и то на один заезд или гонку. А на штатные автомобили надо ставить оригинальные фильтра, которые рассчитаны не только надёжно защитить от пыли, но и пропускаемость воздуха у них тоже просчитана, главное не затягивать с заменой.
ответить
Автор всё правильно расписал. Не нужно ни каких нуливиков обычным стоковым автомобилям, надо просто менять свой фильтр вовремя. Воздушный фильтр не только очищает воздух, он создаёт препятствие, что способствует образованию вакуума, за счёт которого работают множество систем начиная от усилителя тормозов, до климатконтроля, заслонки во впускном коллекторе открываются тоже за счёт вакуума, а их открытие напрямую связано с работой двигателя в разных режимах. Грубо говоря, ставя нулевик вы открываете хайло, давление во впуске будет повышаться. Нулевой фильтр ставят на спортивные моторы с прямым впрыском, выхлопом и т. д. и то на один заезд или гонку. А на штатные автомобили надо ставить оригинальные фильтра, которые рассчитаны не только надёжно защитить от пыли, но и пропускаемость воздуха у них тоже просчитана, главное не затягивать с заменой.
ответить
Alim Bekirov
Виктор правильно все рассказалВ стоковой конструкции автомобиля забор воздуха к фильтру осуществляется снаружи т. е. -воздуховоды захватывают холодный воздух, а не из подкапотного пространства, где он нагрет и объем его меньше. Даже если конструктивно воздух захватывается из подкапотного пространства, все равно лучше не менять заводской фильтр на нулевик т. к у стокового фильтра лучше фильтрация воздуха(зависит от производителя, ресурс выше-из-за большой площади фильтрации. Грубейшая ошибка продувать фильтр сжатым воздухом, т. к при продувке разбиваются фильтрующие волокна и более крупные частицы проходят не фильтруясьесли вы хотите ездить долго и без ремонтов не экономьте на расходникахНа горючку за 10 т. км уходит намного больше денег
ответить
Виктор правильно все рассказалВ стоковой конструкции автомобиля забор воздуха к фильтру осуществляется снаружи т. е. -воздуховоды захватывают холодный воздух, а не из подкапотного пространства, где он нагрет и объем его меньше. Даже если конструктивно воздух захватывается из подкапотного пространства, все равно лучше не менять заводской фильтр на нулевик т. к у стокового фильтра лучше фильтрация воздуха(зависит от производителя, ресурс выше-из-за большой площади фильтрации. Грубейшая ошибка продувать фильтр сжатым воздухом, т. к при продувке разбиваются фильтрующие волокна и более крупные частицы проходят не фильтруясьесли вы хотите ездить долго и без ремонтов не экономьте на расходникахНа горючку за 10 т. км уходит намного больше денег
ответить
Nitramin71
Очень много народа почему то считает, что фильтр фильтрует долларами. Чем больше долларов, тем лучше фильтрование. Ну есть же такие понятия как пропускная способность, площадь, сопротивление. Это всё физика. Её долларами не обманешь. Нулевое сопротивление - это большие дырки при малой площади, либо малые дырки при большой площади. В первом случае - мало места но ездить только по треку. Во втором много места, но ездить и по городу и на юга по грунтовке параллельно с разбитой трассой. Хотите меньше сопротивление - приколхозьте параллельно ещё один фильтр. Или замените свой на фильтр от более объёмной а лучше турбовой тачки. Это будет более полезно т. к. снижение скорости прохода воздуха уменьшится степень прорыва пылинок.
ответить
Очень много народа почему то считает, что фильтр фильтрует долларами. Чем больше долларов, тем лучше фильтрование. Ну есть же такие понятия как пропускная способность, площадь, сопротивление. Это всё физика. Её долларами не обманешь. Нулевое сопротивление - это большие дырки при малой площади, либо малые дырки при большой площади. В первом случае - мало места но ездить только по треку. Во втором много места, но ездить и по городу и на юга по грунтовке параллельно с разбитой трассой. Хотите меньше сопротивление - приколхозьте параллельно ещё один фильтр. Или замените свой на фильтр от более объёмной а лучше турбовой тачки. Это будет более полезно т. к. снижение скорости прохода воздуха уменьшится степень прорыва пылинок.
ответить
Андрей Большаков
1. На низких оборотах, до 3-х тыс. оборотов, разницы практически нет, это факт. Но, дальше, обычные фильтры, не дают мотору дышать свободно, движок готов крутиться быстрее, а воздуха НЕТ. А нулевики пропускают воздух без проблем, по потребности. В итоге разгон быстрее. Ставьте нормальные нулевики и тестируйте на дороге. 2. При чем здесь экономия топлива и фильтр? Все современные движки четко дозируют топливо по количеству воздуха. (ДМРВ, сам автор упоминал + 1 или 2 лямбда зонда. Так, что фильтр - это только фильтр и препятствие на пути к камере сгорания (для воздуха.
ответить
1. На низких оборотах, до 3-х тыс. оборотов, разницы практически нет, это факт. Но, дальше, обычные фильтры, не дают мотору дышать свободно, движок готов крутиться быстрее, а воздуха НЕТ. А нулевики пропускают воздух без проблем, по потребности. В итоге разгон быстрее. Ставьте нормальные нулевики и тестируйте на дороге. 2. При чем здесь экономия топлива и фильтр? Все современные движки четко дозируют топливо по количеству воздуха. (ДМРВ, сам автор упоминал + 1 или 2 лямбда зонда. Так, что фильтр - это только фильтр и препятствие на пути к камере сгорания (для воздуха.
ответить
capellan0
100% правда, на своем авто проверено, тойота скион Купил его уже с таким фильтром из америки, устал платить за сам фильтр, за жидкость для него и наконец попал на КАПИТАЛИНУ ФЕДОРОВНУ на отметке 132760 миль и на охеренные деньги После ремонта выкинул всю эту белеберду и поставил все штатное, езжу пятый год, ни каких изменений в поведении авто не вижу, расход топлива, тяга- все как надо, только + в цене на фильтрующий элемент и двигло точно будет ездить как положено К стати нулевики покупал только фирму KNL и жидкости сопутствующие- все это шняга пацаны
ответить
100% правда, на своем авто проверено, тойота скион Купил его уже с таким фильтром из америки, устал платить за сам фильтр, за жидкость для него и наконец попал на КАПИТАЛИНУ ФЕДОРОВНУ на отметке 132760 миль и на охеренные деньги После ремонта выкинул всю эту белеберду и поставил все штатное, езжу пятый год, ни каких изменений в поведении авто не вижу, расход топлива, тяга- все как надо, только + в цене на фильтрующий элемент и двигло точно будет ездить как положено К стати нулевики покупал только фирму KNL и жидкости сопутствующие- все это шняга пацаны
ответить
Просто Я
Большинство людей считают) Прямо улыбнуло Большинство людей. наверняка скажут что я-придурок)Самый главный фильтр - салонный Машину я себе куплю новую, а вот лёгкие - нетНа втором месте- воздушный)-это тебе приличная экономия на горючем, и на долговечности двигателя)А вот по поводу масляного фильтра. - это тот еще вопрос-добрую ли он службу служит двигателю? или вреда от него в итоге- больше чем пользы) особенно когда в холодном двигателе, через открытый клапан, холодным густым маслом всю грязь смывает)
ответить
Большинство людей считают) Прямо улыбнуло Большинство людей. наверняка скажут что я-придурок)Самый главный фильтр - салонный Машину я себе куплю новую, а вот лёгкие - нетНа втором месте- воздушный)-это тебе приличная экономия на горючем, и на долговечности двигателя)А вот по поводу масляного фильтра. - это тот еще вопрос-добрую ли он службу служит двигателю? или вреда от него в итоге- больше чем пользы) особенно когда в холодном двигателе, через открытый клапан, холодным густым маслом всю грязь смывает)
ответить
James Johnson
Исходя из информации в том числе и канала теория ДВС ПОЧЕМУ не был установлен нормальный нулевик на входе воздухозаборника штатного фильтра а был установлен после, вместо воздухозаборника со штатным корпусом непосредственно перед ДМРВ. может стоит сгонять еще разок в институт и допилить P. S. - как по правильному, а не в тупую. втупую результат всегда соответствующий, а график всё таки наглядный. и еще сюда же вопрос про нагрузку на двигатель при разных фильтрах и допустим одной мощности
ответить
Исходя из информации в том числе и канала теория ДВС ПОЧЕМУ не был установлен нормальный нулевик на входе воздухозаборника штатного фильтра а был установлен после, вместо воздухозаборника со штатным корпусом непосредственно перед ДМРВ. может стоит сгонять еще разок в институт и допилить P. S. - как по правильному, а не в тупую. втупую результат всегда соответствующий, а график всё таки наглядный. и еще сюда же вопрос про нагрузку на двигатель при разных фильтрах и допустим одной мощности
ответить
Viktor Prozorov
Не согласенНулевик нужно чаще обслуживать но прослужит он дольшеМощность факт прибавится но на турбированных двигателях это более заметно а также чем больше объем двигателя и турбины и давление воздуха в турбине тем больше процентов мощности получите от фильтра так называемого 0-го сопротивления. Да и главное после установки фильтра 0-го сопротивления вы должны проехать 300 400 км чтобы компьютер адаптировался к другому объему воздуха. Имею опыт более 20 лет
ответить
Не согласенНулевик нужно чаще обслуживать но прослужит он дольшеМощность факт прибавится но на турбированных двигателях это более заметно а также чем больше объем двигателя и турбины и давление воздуха в турбине тем больше процентов мощности получите от фильтра так называемого 0-го сопротивления. Да и главное после установки фильтра 0-го сопротивления вы должны проехать 300 400 км чтобы компьютер адаптировался к другому объему воздуха. Имею опыт более 20 лет
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
