Проверка ВСТАВКИ в пружины автомобиля.
содержание видео
Дата: 2019-08-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
John Miller
Всякие вставки в витки ломают пружину. Подвеска и тормоза - это безопасность ваша и окружающих. Глупо на ней экономить. Если вы любите возить грузы - купите подходящее авто. Конструкция подвески это цельная система, не надо думать, что усилив одно, все прочее будет работать штатно. Даже замена СБ на полиуретан меняет характер работы элемента подвески. Кому интересно, есть много видео, где на вибростенде испытывают рычаг с резиновым СБ и с полиуретановым. Просто посмотрите. Резиновый СБ работает как демпфер, гася колебания внутри себя в то время, как полиуретановый СБ работает просто как упругий элемент. Так вот демпфер и упругий элемент - это не одно и то же.
ответить
Всякие вставки в витки ломают пружину. Подвеска и тормоза - это безопасность ваша и окружающих. Глупо на ней экономить. Если вы любите возить грузы - купите подходящее авто. Конструкция подвески это цельная система, не надо думать, что усилив одно, все прочее будет работать штатно. Даже замена СБ на полиуретан меняет характер работы элемента подвески. Кому интересно, есть много видео, где на вибростенде испытывают рычаг с резиновым СБ и с полиуретановым. Просто посмотрите. Резиновый СБ работает как демпфер, гася колебания внутри себя в то время, как полиуретановый СБ работает просто как упругий элемент. Так вот демпфер и упругий элемент - это не одно и то же.
ответить
Александр Сухих
Братцы Не спорьте. У меня Hyundai ix35 ставил корейские автобаферы. Ездил 1, 5 года. По моим ощущениям - ерунда. Никакой улучшенной управляемости, ни дополнительного комфорта, особого увеличения дорожного просвета, как указывает производитель не было. Разницы с баферами и без них не ощутил. Только переднюю правую пружину ободрал. Песок попадает между бафером и пружиной. Неужели инженеры на заводе-изготовителе глупее нас с вами? Все решается заменой пружин и амортизаторов. Автобафер или пневма не помогут сделать другую подвеску.
ответить
Братцы Не спорьте. У меня Hyundai ix35 ставил корейские автобаферы. Ездил 1, 5 года. По моим ощущениям - ерунда. Никакой улучшенной управляемости, ни дополнительного комфорта, особого увеличения дорожного просвета, как указывает производитель не было. Разницы с баферами и без них не ощутил. Только переднюю правую пружину ободрал. Песок попадает между бафером и пружиной. Неужели инженеры на заводе-изготовителе глупее нас с вами? Все решается заменой пружин и амортизаторов. Автобафер или пневма не помогут сделать другую подвеску.
ответить
Gardiel
По сути, при установке проставок в пружины, мы исключаем из работы под нагрузкой (особенно при пробое) один виток пружины, и нагрузка на остальные увеличивается, при этом, возможно, на границе проставки в пружине появляется зона излома. Имхо, конечно же. Пружина быстрее выходит из строя или лопается. А вот пневмобаллоны - это вещь. Они наоборот, разгружают пружину, принимая на себя часть нагрузки. В идеале, их бы установить в составе системы с насосом и клапаном, чтобы можно было управлять давлением из салона )
ответить
По сути, при установке проставок в пружины, мы исключаем из работы под нагрузкой (особенно при пробое) один виток пружины, и нагрузка на остальные увеличивается, при этом, возможно, на границе проставки в пружине появляется зона излома. Имхо, конечно же. Пружина быстрее выходит из строя или лопается. А вот пневмобаллоны - это вещь. Они наоборот, разгружают пружину, принимая на себя часть нагрузки. В идеале, их бы установить в составе системы с насосом и клапаном, чтобы можно было управлять давлением из салона )
ответить
MC artworks
Мне вот любопытно, почему колхозники сразу не возьмут себе универсал\внедорожник\пикап\газель а берут легковушку и трахают ее потом увеличивая багажник, увеличивая клиренс, устанавливая ГБО итд. И самое удивительное что эти колхозники вставляя себе в очко баферы считают себя самыми умными а каких нибудь подростков подрезающих в гараже пружины на своей классике - называют идиотами. Тут еще вопрос кто больший идиот и откуда у колхозников такое раздутое ЧСВ когда у самих в голове опилки.
ответить
Мне вот любопытно, почему колхозники сразу не возьмут себе универсал\внедорожник\пикап\газель а берут легковушку и трахают ее потом увеличивая багажник, увеличивая клиренс, устанавливая ГБО итд. И самое удивительное что эти колхозники вставляя себе в очко баферы считают себя самыми умными а каких нибудь подростков подрезающих в гараже пружины на своей классике - называют идиотами. Тут еще вопрос кто больший идиот и откуда у колхозников такое раздутое ЧСВ когда у самих в голове опилки.
ответить
Александр Ко
Клиренс автомобиля напрямую рассчитан во взаимосвязи с ходом и работой подвески. Если не хватает клиренса можно лишь на чуть чуть приподнять машину используя более высокий профиль колеса или поставить под задние пружины проставки. Под пружины, а не в них. Спереди такая проставка ставится между чашкой брызговика и стойкой. Но слишком высоко поднимать машину нельзя. Подвеска перестаёт нормально работать, изнашивается быстрее и машина не держит дорогу
ответить
Клиренс автомобиля напрямую рассчитан во взаимосвязи с ходом и работой подвески. Если не хватает клиренса можно лишь на чуть чуть приподнять машину используя более высокий профиль колеса или поставить под задние пружины проставки. Под пружины, а не в них. Спереди такая проставка ставится между чашкой брызговика и стойкой. Но слишком высоко поднимать машину нельзя. Подвеска перестаёт нормально работать, изнашивается быстрее и машина не держит дорогу
ответить
Искандер Моголов
Ничего не могу сказать по поводу баллонов но знаю одно: лет 10 назад на периферии было модно поднимать тачки механическим путём, путем установки сварных кранштейнов, у моего тестя тогда был пассат 4 и когда его подняли на 5 см, электроника тупо взбесилась, машина не хотела ехать так как ABS считал что колеса оторвались от земли и тупо блокировал тормозами вращение
ответить
Ничего не могу сказать по поводу баллонов но знаю одно: лет 10 назад на периферии было модно поднимать тачки механическим путём, путем установки сварных кранштейнов, у моего тестя тогда был пассат 4 и когда его подняли на 5 см, электроника тупо взбесилась, машина не хотела ехать так как ABS считал что колеса оторвались от земли и тупо блокировал тормозами вращение
ответить
Петя Петров
Баллоны - это вешЧ. Но они протираются. Силиконовая смазка - только для облегчения установки. В идеале в штатных режимах ездить на спущенных баллонах. И на надутых - по необходимости, предварительно збрызнув их смазкой - смазка для цепей мото Presto например. Актуально, если авто периодически или целенаправленно используется для доставки грузов
ответить
Баллоны - это вешЧ. Но они протираются. Силиконовая смазка - только для облегчения установки. В идеале в штатных режимах ездить на спущенных баллонах. И на надутых - по необходимости, предварительно збрызнув их смазкой - смазка для цепей мото Presto например. Актуально, если авто периодически или целенаправленно используется для доставки грузов
ответить
Yer Zhan
Установил себе пневмо баллонамы на w140, made in Poland, цена - 3500 рублей за пару + 500 рублей шланги и тройники. Теперь могу регулировать клиренс на задней оси. Комплект родных задних пружин на w140 стоят - от 25 000 руб (ходят 3-4 года. Проехал 10 000 + км полет нормальный. Раньше при полном баке (100 л) зад проседал на 2 см. Сейчас ровно, машина стала собранней на дороге.
ответить
Установил себе пневмо баллонамы на w140, made in Poland, цена - 3500 рублей за пару + 500 рублей шланги и тройники. Теперь могу регулировать клиренс на задней оси. Комплект родных задних пружин на w140 стоят - от 25 000 руб (ходят 3-4 года. Проехал 10 000 + км полет нормальный. Раньше при полном баке (100 л) зад проседал на 2 см. Сейчас ровно, машина стала собранней на дороге.
ответить
Елена Х
Всем физикам-теоретикам, стоят бафферы в пружинах уже 4 года, ничего не лопается, не отваливается. Машина-Форд Фьюжен -деревянная как бревно-. После установки стало хоть как-то комфортнее ездить. А заменить пружины и аморты-сколько будет стоить? А так комплект бафферов примерно 6 тыс. руб. И, кстати, дали на тест-драйв на 2 недели.
ответить
Всем физикам-теоретикам, стоят бафферы в пружинах уже 4 года, ничего не лопается, не отваливается. Машина-Форд Фьюжен -деревянная как бревно-. После установки стало хоть как-то комфортнее ездить. А заменить пружины и аморты-сколько будет стоить? А так комплект бафферов примерно 6 тыс. руб. И, кстати, дали на тест-драйв на 2 недели.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
