Больше не прогревайте двигатель зимой
содержание видео
Дата: 2019-08-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Евгений Салахов
прежде чем нести эту чушь автору надо было изучить конструкцию двигателя, если ты купил машину не на пару лет и 50тыс пробега то прогревать мотор (замечу, а не салон) нужно обязательно, что старую, что новую, любую, главный момент, это геометрия поршня, которая имеет форму трапеции пока поршень не вышел на рабочуюю температуру, и если на не прогретом мотре поехать, поршень юбкой дерет стенки цилиндра, второй момент важный это зазоры считай что всех подвижных элементов, все сделано из разных металлов, разной толщины, при нагреве расширяется по разному, и это все приходит к рабочим допускам только при прогреве до определенной рабочей температуре, на холодную во вкладышах большие зазоры и если дать нагрузку на мотор, получатся ударные нагрузки, они вместе с коленвалом тоже долго не протянут. конечно если ты насосала на новый амг и тебе насрать, если че завтра другой купят, то конечно сразу газу как машина завелась, че терпеть в холоде, современные системы управления двигателем с легкостью компенсируют неудобства работы не прогретого мотора, но думаю сдесь мало таких видосы смотрит
ответить
прежде чем нести эту чушь автору надо было изучить конструкцию двигателя, если ты купил машину не на пару лет и 50тыс пробега то прогревать мотор (замечу, а не салон) нужно обязательно, что старую, что новую, любую, главный момент, это геометрия поршня, которая имеет форму трапеции пока поршень не вышел на рабочуюю температуру, и если на не прогретом мотре поехать, поршень юбкой дерет стенки цилиндра, второй момент важный это зазоры считай что всех подвижных элементов, все сделано из разных металлов, разной толщины, при нагреве расширяется по разному, и это все приходит к рабочим допускам только при прогреве до определенной рабочей температуре, на холодную во вкладышах большие зазоры и если дать нагрузку на мотор, получатся ударные нагрузки, они вместе с коленвалом тоже долго не протянут. конечно если ты насосала на новый амг и тебе насрать, если че завтра другой купят, то конечно сразу газу как машина завелась, че терпеть в холоде, современные системы управления двигателем с легкостью компенсируют неудобства работы не прогретого мотора, но думаю сдесь мало таких видосы смотрит
ответить
T Driver
Всё правильно он сказал, хз че все так бомбят. Если не давать оборотов много и не давать нагрузки особой - ничего двигателю не будет. Да, для умников, я в курсе о расширении металлов и т. п. вот только тут это никак не скажется, если первые минут 5-7 ехать без больших оборотов и без нагрузки (т. е не тащить за собой прицеп 20тонн образно говоря. Так же критически важно качество масла и его вязкость. Если всё это соблюдено - минуту постояли. и потом смело можно ехать, хуже от этого не будет никому. К тому же в коробке мало тоже будет густым поэтому сразу гнать все равно в любом случае не стоит. А для особо отбитых: прогрейте Дизель на северных участках земного шара на холостых, я посмотрю сколько дней вы его греть будите.
ответить
Всё правильно он сказал, хз че все так бомбят. Если не давать оборотов много и не давать нагрузки особой - ничего двигателю не будет. Да, для умников, я в курсе о расширении металлов и т. п. вот только тут это никак не скажется, если первые минут 5-7 ехать без больших оборотов и без нагрузки (т. е не тащить за собой прицеп 20тонн образно говоря. Так же критически важно качество масла и его вязкость. Если всё это соблюдено - минуту постояли. и потом смело можно ехать, хуже от этого не будет никому. К тому же в коробке мало тоже будет густым поэтому сразу гнать все равно в любом случае не стоит. А для особо отбитых: прогрейте Дизель на северных участках земного шара на холостых, я посмотрю сколько дней вы его греть будите.
ответить
Андрей Кузнецов
Со многим вынужден согласиться поскольку с фактами не поспоришь. Новот такой момент как тепловое расширение автор как то обошел стороной. А это пожалуй основное упущение. Все что сказанно конечно хорошо. Но вот камера сгорания греется быстрей и соответственно тепловое расширение происходит там быстрее а вот остальные частии двигателя не так быстро греются) Отсюда неизбежно повышенный износ из за трения вследствии неравномерного расширения. А если поддать газу и прибавить нагрузки в движении то процесс разрушения ускорится в разы. Я не агетирую за или против просто не мог удержаться чтоб не оставить в комментариях свое мнение. А уж прогревать или нет решает каждый сам за себя.
ответить
Со многим вынужден согласиться поскольку с фактами не поспоришь. Новот такой момент как тепловое расширение автор как то обошел стороной. А это пожалуй основное упущение. Все что сказанно конечно хорошо. Но вот камера сгорания греется быстрей и соответственно тепловое расширение происходит там быстрее а вот остальные частии двигателя не так быстро греются) Отсюда неизбежно повышенный износ из за трения вследствии неравномерного расширения. А если поддать газу и прибавить нагрузки в движении то процесс разрушения ускорится в разы. Я не агетирую за или против просто не мог удержаться чтоб не оставить в комментариях свое мнение. А уж прогревать или нет решает каждый сам за себя.
ответить
Адмирал
Дааааааа, такую дичь я ещё не слышал. Сколько тебе экологи заплатили? До этого я считал что ты адекватный, но нет, ошибся. Отпишусь. Трата топлива? А ты в курсе что холодный двигатель потребляет больше топлива? Холодный да ещё и под нагрузкой. Так в чём суть? Тратить его при прогреве но без нагрузки или тратить топливо и убивать двигатель на холодную под нагрузкой. А как-же присадки которые находятся в масле которые начинают работать при достижения температуры масла +25 градусов. Я не прав? Режим двигателя СТОП-СТАРТ придумали не из за заботы о кошельке потребителя а из за этих экологов. И им посрать на износ двигателя и экономии ваших денег.
ответить
Дааааааа, такую дичь я ещё не слышал. Сколько тебе экологи заплатили? До этого я считал что ты адекватный, но нет, ошибся. Отпишусь. Трата топлива? А ты в курсе что холодный двигатель потребляет больше топлива? Холодный да ещё и под нагрузкой. Так в чём суть? Тратить его при прогреве но без нагрузки или тратить топливо и убивать двигатель на холодную под нагрузкой. А как-же присадки которые находятся в масле которые начинают работать при достижения температуры масла +25 градусов. Я не прав? Режим двигателя СТОП-СТАРТ придумали не из за заботы о кошельке потребителя а из за этих экологов. И им посрать на износ двигателя и экономии ваших денег.
ответить
Руслан Тихий
Видимо вы просто не совсем компетентный механник грубо говоря неуч или самоучка если заявляете такой бред. А деды наши поверь мне в некоторых вопросах пограмотнее нас были. Даже в мануале на японских авто ну на тех мануалах которые из японии а не те которые здесь всякие типографии лечат что движение можно начинать после прогрева при холостых оборотах не выше 1000. А ты тут еще и про вязкость масел что то лечишь. Если бы ты был грамотный механик то знал бы что в твой автомобиль с пробегом более 174000 лить синтетику а тем более с низкой вязкостью так называемую зимнюю категорически не рекомендуется.
ответить
Видимо вы просто не совсем компетентный механник грубо говоря неуч или самоучка если заявляете такой бред. А деды наши поверь мне в некоторых вопросах пограмотнее нас были. Даже в мануале на японских авто ну на тех мануалах которые из японии а не те которые здесь всякие типографии лечат что движение можно начинать после прогрева при холостых оборотах не выше 1000. А ты тут еще и про вязкость масел что то лечишь. Если бы ты был грамотный механик то знал бы что в твой автомобиль с пробегом более 174000 лить синтетику а тем более с низкой вязкостью так называемую зимнюю категорически не рекомендуется.
ответить
Artem Shewchenko
Добрый день. Автопроизводители пишут что авто прогревать не надо, мол масло более жидкое, зазоры минимальные. Заводи, сел и поехал. Я бы может так и делал, но меня смущает то, что производители другой техники наоборот, сообщают что их оборудование необходимо прогревать. Например на производственных предприятиях такие вещи как линии и компрессоры обязательны к прогреву, иначе слетает гарантия. Я сталкивался с этим. И возникает вопрос, почему это поршневой компрессор греть надо, а авто нет. И да, компрессоры я имею ввиду иностранного производства, именитых брендов.
ответить
Добрый день. Автопроизводители пишут что авто прогревать не надо, мол масло более жидкое, зазоры минимальные. Заводи, сел и поехал. Я бы может так и делал, но меня смущает то, что производители другой техники наоборот, сообщают что их оборудование необходимо прогревать. Например на производственных предприятиях такие вещи как линии и компрессоры обязательны к прогреву, иначе слетает гарантия. Я сталкивался с этим. И возникает вопрос, почему это поршневой компрессор греть надо, а авто нет. И да, компрессоры я имею ввиду иностранного производства, именитых брендов.
ответить
Сергей Gans
Задрали упрямством своим. На своей рабочей лошадке не грел и не собираюсь греть движок. В минус 20 завёл, минуты полторы помаслал и поехал. Тихонечко, без выёживания. 4-5 кил проехал и порядок. Капиталку делал через 600 000 кил примерно. Колен вал тока шлифануть пришлось, распред вал поменял. Блок точил. Поршня, кольца, вкладыши и т. д, само сабой. Машина ВАЗ 2104 с пятым движком. Ну чё мне доказывать? Кто хочет, считайте меня треплом, дураком и ещё кем хотите. Я это написал для тех, кто хочет для себя сделать какие то выводы, а не для диванных ппрофессоров и звиздаболов.
ответить
Задрали упрямством своим. На своей рабочей лошадке не грел и не собираюсь греть движок. В минус 20 завёл, минуты полторы помаслал и поехал. Тихонечко, без выёживания. 4-5 кил проехал и порядок. Капиталку делал через 600 000 кил примерно. Колен вал тока шлифануть пришлось, распред вал поменял. Блок точил. Поршня, кольца, вкладыши и т. д, само сабой. Машина ВАЗ 2104 с пятым движком. Ну чё мне доказывать? Кто хочет, считайте меня треплом, дураком и ещё кем хотите. Я это написал для тех, кто хочет для себя сделать какие то выводы, а не для диванных ппрофессоров и звиздаболов.
ответить
Алексей Мишанин
Да лучше 500 рублей в месяц доплатить, пользоваться автозапуском или подогревателем, садиться в тёплый комфортный салон, а не шкрябать стёкла и дубеяя ехать ничего не видя в запотевшие стёкла ещё и бабушку не заметишь собъёшь, или в дтп из за того что ты дрожишь как суслик и ничего не видишь. Не ну можно конечно в -30, одеть фуфайку валенки, шапку ушанку, овчину на сиденья, соль дома не забыть в тряпочке - стёкла тереть, чтоб дыхание ваше не замерзало на стёклах, зато 500 рублей сберегли на прогревах, а потом потратили их на терафлю, потому что заболели.
ответить
Да лучше 500 рублей в месяц доплатить, пользоваться автозапуском или подогревателем, садиться в тёплый комфортный салон, а не шкрябать стёкла и дубеяя ехать ничего не видя в запотевшие стёкла ещё и бабушку не заметишь собъёшь, или в дтп из за того что ты дрожишь как суслик и ничего не видишь. Не ну можно конечно в -30, одеть фуфайку валенки, шапку ушанку, овчину на сиденья, соль дома не забыть в тряпочке - стёкла тереть, чтоб дыхание ваше не замерзало на стёклах, зато 500 рублей сберегли на прогревах, а потом потратили их на терафлю, потому что заболели.
ответить
Ksymak Deratenov
В прошлом году получил бакалаврский диплом инженера автотранспорта. Доказывать ничего не собираюсь, говорю факт Завел, подождал пока обороты упадут до холостых и плавно поехал до 3000 об/минуту. В мороз завелся, почистил стекла, почистил фары от снега ВСЕ Сел и поехал. Неважно дизель или бензин, акпп или мкпп или даже вариатор. Особенно меня радуют дизелисты) Вы на холостом до весны их прогревать будете, вот реально веселые блин оптимисты, вам своего ТНВД не жалко? Он же стоит 10 гривен, да?
ответить
В прошлом году получил бакалаврский диплом инженера автотранспорта. Доказывать ничего не собираюсь, говорю факт Завел, подождал пока обороты упадут до холостых и плавно поехал до 3000 об/минуту. В мороз завелся, почистил стекла, почистил фары от снега ВСЕ Сел и поехал. Неважно дизель или бензин, акпп или мкпп или даже вариатор. Особенно меня радуют дизелисты) Вы на холостом до весны их прогревать будете, вот реально веселые блин оптимисты, вам своего ТНВД не жалко? Он же стоит 10 гривен, да?
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
