ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » Накачанные колеса
Никогда не стоит пользоваться этими советами

Никогда не стоит пользоваться этими советами

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Никогда не стоит пользоваться этими советами Дмитрий Гриценко: Мой на этот ролик ответ такой, точнее аналогичный. Никогда не пользуйтесь этими советами, советами накачанных колёс. Либо автор ролика просто не профессионал, либо ему пофиг. Ежу понятно что если вы живёте в Африке то прогревать двигатель не нужно. Если вы паркетник то вашему автомобилю можно ездить и на безвоздушной резине, как у пушек. Чево уш там о камерах говорить. :) Я таксист и не однократно наблюдал как разуваются бескамерки на наших дорогах. Один момент просто убедил меня никогда не ездить без камер. Наблюдал как у авто разулись сразу два колеса поймав яму. Знаком с очевидцем который сильно пострадал в аварии из за того что в повороте поймал яму, мгновенно разулся и его выбросило на встречку. Если для вас безопасность это суеверие, тогда понятно. Помните Комфорт это однобокое понятие. Когда покупал новую резину то спросил продавца есть ли у них камеры? Тот ехидно ухмыльнулся и сказал, да кто сейчас ездит с камерами, я ему ответил как подобает. Вот оно, тупое поколение гаджетов. Про термостаты тоже скажу что на лето нужно ставить термостат с пониженным температурным открытием. Если вы конечно любите свою машину и хотите чтоб ваш мотор был не убиваемый.
Дата: 2019-08-26

Комментарии и отзывы: 9


Железобетонный аргумент Нафига греть - и так едет. Еще более железобетонный аргумент это типа это все про жигули - а у Вас на Акценте двигатель из каких-то других материалов? То, что инжектор топит обороты под полторы тысячи, чтобы движок не заглох нахрен от густого масла, не значит, что все ок, можно ехать. А че тогда поршни проектируют так, что юбка у них шире, чем днище? Просто так, для лулзов? А в кольцах нафига делают прорезы с зазорами - неужто они расширяются при нагреве, или просто на заводе замерщики криворукие? Если я не путаю поршневые пальцы вообще смазываются масляными парами (туманом) - этого тоже на холодном двигателе достаточно? И не обманывайтесь тем, что начинаете движение на близких к холостым оборотам: обороты может и низкие, вот только нагрузка на детали (холодные) при движении намного выше, чем при холостом ходу. И это мы еще не говорим о турбине, о сальниках, о коробке передач.
ответить

Про масло в фильтр вообще веселуха, на некоторых авто он стоит горизонтально, и после установки масло тупо вытечет, а на большом кол-ве иномарок вообще картридж, туда масло есть смысл лить только если заливная горловина недоступна. Видимо народ не в курсе, что на деталях всегда остается масляная пленка и мотор может работать без масла довольно долго. По опыту, на Оке оторвали масляный фильтр вообще и 5 км ехали до дома с лампочкой, ей было глубоко похрену. Касаемо других предрассудков, самый частый не крутить двигатель, хотя на самом деле на разгоне наоборот лучше держать обороты выше, ибо мощность и момент больше, а значит движок работает с большей отдачей и в итоге получается тратить меньше топлива, проверено еще в начале нулевых в Авторевю на VW Golf 4 GTI.
ответить

в общем купил я как то аккумулятор на матиз. корейский качественный и всё такое ( ну для себя ведь. гораздо дороже чем к примеру тюменский на 55 ач. но он мне оказался не нужен. так вот заехал как то в сервис дедушка на окушке. уже не помню зачем. но у него был мёртвый аком. я предложил ему этот за пол цены и говорю мол только клемы возьмёте другие и я вам всё поставлю без проблем и на долго забудете о этой проблеме. вот честно просто хотел добро сделать человеку и скинул так цену. короче приезжает он на следующий день что бы я ему поменял аккумулятор. и говорит что купил нормальный потому что они в магазине с продавцом подумали и пришли к выводу---- что по сколько на том акоме что я предложил клеммы тоньше. то они хуже будут передавать ТОК так что имейте ввиду )
ответить

а ну разойдись я запы продаю у меня тут список от клиентовИ так поехали, поставить жиклеры меньшей пропускной способности что бы снизить розход топлива. 2. Заливать самое дишманское масло а разницу в цене откладывать на ремонт мотора. 3. Накачивать шины на 1-2 очка больше для экономии топлива. 4. Поставить фильр нулевого сопротивления для поднятия мощности в ваз5. Намазать клемы АКБ для лучшего контакта. 6. Промывать мотор промывочным маслом каждые 10 тысяч км. 7. В жигули и вазы можно лить только 92 бензин 95 бензин испортит кольца клапана итд. 8. Нельзя смешивать синтетику и минералку. 9. Нельзя лить дизельное масло в бензиновый мотор и на оборот. 10. Если с завода стоят свечи бриск то обязательно только их и покупать
ответить

Здравствуйте ВикторМеня зовут Олег и хочу поблагодарить Вас за видео о маслах. Я немного запутался и у меня возник вопрос о выборе масла. Вы рекомендуете заливать масло то, что записано в техкнижке авто и я с этим согласен. У меня фольксваген т-4 2003 г. в. двигатель AJT 2. 5TDI, на рамке моторного отсека наклеена заводская бирка с немецким шрифтом и допуск большими цифрами 506, в книжке масло 0W30. Мой знакомый работает в Голландии на СТО фольксваген и я ему задал вопрос, а какое масло заливать 0W30, на что он мне ответил: в Голландии 0W30 заливаюп при первых 30-ти тысячах, а мне он посоветовал заливать 505 допуск 5W40 главное чтобы было хорошее масло и не парься. По этому поводу хотел бы с Вами посоветоваться.
ответить

Есть ещё такие мифы. Картонка на радиаторе, одеяло на двигателе, включение задней передачи на скорости, что бы стекла не запотевали пена для бритья на стеклах вместо того что бы открыть заслонку в режим приток воздуха с улицы, залив 92го бензина вместо 95го говоря у меня знакомый на заправке работает, говорит с одной бочки заливают-может на некоторых заправках так и есть, но на некоторых заправках будут действительно 92й будет 92м, а 95й будет 95м, разница у них в разных степенях детонации при сжатии, а главное разная температура горения со всеми вытекающими.
ответить

Ни о чем. Канал как и его содержание просто тухнет. Ни какой новой информации или знаний. Просто очередное хайпожорствоЧто прогрев не нужен (ага а рабочие жидкости должны заполнить соотвествующие Системы особенно про дизель в таком случае улыбает) ну да особенно как отметил автор в -15 или -25. Про передвижение на бескамерных шинах расскажи жителям краснодарского края где периодически машины разуваются на серпантинах а почему-то в камерах нет? Вообще вопрос в чем был смысл этого ролика? Какая цель преследовалась?
ответить

Добрый день, у меня мазда 3 BK 2. 0 рестайл, механика. Я по поводу прогрева двигателя в мороз. Температура максимум может опуститься до -30 (Нижегородская обл. Так вот, японские инжинеры думаю не совсем дураки. И они установили блокировку коробки по температуре, как я понимаю масла, с завода. Пока не прогрею ласточку до 8 гр, могу втыкать только 3-4 передачи, больше никуда. Но и сам придерживаюсь мнения, что двигло лучше прогреть, 5-7 мин. ( либо когда обороты спустятся до 1к) Спасибо за мифы и легенды, интересно было глянуть)
ответить

На счет заливки масла в фильтр у меня была такая ситуация, послушал опытного водителя и залил масло в фильтр установил фильтр на двигатель завожу авто а лампочка то горит и гаснуть и не собирается потом выяснилось образовалась воздушная пробка между насосом и наполненным маслом фильтром, установил сухой фильтр и после пуска двигателя лампочка погасла, до этого совета я никогда не заливал масло в фильтр и все было отлично и после этого случая я больше никогда незалью масло в фильтр что б мне там не говорили.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала