Вся правда о вязкости автомобильных масел
содержание видео
1. Жидкое масло=отсутствие масляного клина. Жидкое масло нужно, что бы уложиться в экологические нормы, для гонок по прямой (на 100-200 метров) или очень коротких пробегов, когда двигатель не успевает прогреться.
2. Короткая юбка поршня=задиры по цилиндру.
3. Не надо сравнивать КПП и ДВС, разные нагрузки и температура, в КПП бензин не попадает.
4. А спортивный ДВС тоже 100 тыс ходит? Спорт это ресурс ДВС 1-2 гонки, там результат важен, а не ресурс.
П. С. лейте настоящее масло в новые авто 5-30, в старые 5-40, вовремя меняйте масло и будет вам счастье.
Дата: 2020-08-03
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Дмитрий
Здравствуйте!
Очень хотелось бы узнать корректную информацию о маслах для дизелей. На бензиновых авто (современных) завод рекомендует вязкости от 0w30 до 5w40 в зависимости от условий и региона эксплуатации. У меня самого дизельная шевроле, завод рекомендует исключительно 5w30 ( дексос2 ) и не важно какие условия и какой регион.
Ещё интересна тема аналогов. С тем же допуском дексос2 есть много иных масел. Но можно ли их эксплуатировать? На той же шевроле на оригинальном масле проблем с масложором нет, а на шеле с тем же допуском и вязкостью эта проблема появляется.
Спасибо!
ответить
Здравствуйте!
Очень хотелось бы узнать корректную информацию о маслах для дизелей. На бензиновых авто (современных) завод рекомендует вязкости от 0w30 до 5w40 в зависимости от условий и региона эксплуатации. У меня самого дизельная шевроле, завод рекомендует исключительно 5w30 ( дексос2 ) и не важно какие условия и какой регион.
Ещё интересна тема аналогов. С тем же допуском дексос2 есть много иных масел. Но можно ли их эксплуатировать? На той же шевроле на оригинальном масле проблем с масложором нет, а на шеле с тем же допуском и вязкостью эта проблема появляется.
Спасибо!
ответить
Viktor
У меня пыжик 2005года пробег400000 без ремонта и прошол огонь воду и медные трубы лью я в движок разное масло не заморачиваюсь и еа гидравлике чистой ездил заместо саляры чють дымил атмосферный 1. 9 движок огонь разгон мне не нужен но и то некоторые тачки делаю
ответить
У меня пыжик 2005года пробег400000 без ремонта и прошол огонь воду и медные трубы лью я в движок разное масло не заморачиваюсь и еа гидравлике чистой ездил заместо саляры чють дымил атмосферный 1. 9 движок огонь разгон мне не нужен но и то некоторые тачки делаю
ответить
Александр
если кастрол для корейцев-в зике написано для фольцев а что мне для тайоты заливать? на крышке 5в30 написано--в книжке написано заливайте вязкость согласно графику указанного вашего региона. так можно мне зик заливать?
ответить
если кастрол для корейцев-в зике написано для фольцев а что мне для тайоты заливать? на крышке 5в30 написано--в книжке написано заливайте вязкость согласно графику указанного вашего региона. так можно мне зик заливать?
ответить
Роман
Все в корне не так - двадцатка наоборот менее сложное масло, тк оно проще чем 5в30 и тем более 5в40. 5в40 - это вообще франкенштейн с веществами, которые маслу тока мешают (много загустителя и PP диспрассоров)
ответить
Все в корне не так - двадцатка наоборот менее сложное масло, тк оно проще чем 5в30 и тем более 5в40. 5в40 - это вообще франкенштейн с веществами, которые маслу тока мешают (много загустителя и PP диспрассоров)
ответить
CAR
Привет ты всё расказываеш про мосла разных производителей, и много кто про них говорит, но ни у кого нету обзора на такое масло как cupper очень редкое масло и не дешовое можешь что сказать про это масло
ответить
Привет ты всё расказываеш про мосла разных производителей, и много кто про них говорит, но ни у кого нету обзора на такое масло как cupper очень редкое масло и не дешовое можешь что сказать про это масло
ответить
Андрей
на морозе нужно проверять при -20С. Сейчас моторы разрабатываю максимум на 100 тыс пробега, а дальше ты должен купить новый авто. Экономичность в топливе не значит экономичность в расходе масла )
ответить
на морозе нужно проверять при -20С. Сейчас моторы разрабатываю максимум на 100 тыс пробега, а дальше ты должен купить новый авто. Экономичность в топливе не значит экономичность в расходе масла )
ответить
Александр
не совсем согласен, если верить другому блогеру он двигатель положил как раз из за того что было масло 0-20 типо оно сильно нагрелось и стало как вода плохо смазывало + еще и пенилось
ответить
не совсем согласен, если верить другому блогеру он двигатель положил как раз из за того что было масло 0-20 типо оно сильно нагрелось и стало как вода плохо смазывало + еще и пенилось
ответить
Red
У 0W20 вся надежда на присадки, а у выше вязкости сама плёнка крепче. Кто хочет пусть льёт W20. В спорте бывает расчёт на одну гонку, с запасом, так что там главное КПД, а не 1млн километров.
ответить
У 0W20 вся надежда на присадки, а у выше вязкости сама плёнка крепче. Кто хочет пусть льёт W20. В спорте бывает расчёт на одну гонку, с запасом, так что там главное КПД, а не 1млн километров.
ответить
Алексей
В мануале на мою машину указаны вязкости от 0W-30 до 15W-40. На зиму лью 5W-30, на лето 5W-40, т. к. бывает таскаю прицеп по 1, 3 т. Если бы не прицеп, летом мне и 30-ки хватило бы.
ответить
В мануале на мою машину указаны вязкости от 0W-30 до 15W-40. На зиму лью 5W-30, на лето 5W-40, т. к. бывает таскаю прицеп по 1, 3 т. Если бы не прицеп, летом мне и 30-ки хватило бы.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
