ПОЧЕМУ все удаляют ржавчину неправильно?
содержание видео
Дата: 2021-05-21
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Владимир
Витя, этой машине уже мало что поможет, ты опоздал лет так на 8 с этим покрытием. Я вот два дня назад сделал примерно то же самое на Гранте 7-летней, ржавчины не было ещё, но краска кое-где облупилась, только у меня было всего лишь 4 компонента цинкарь, антикор Fill-inn, краска и лак. Всего где-то на 1000р. компонентов. И в двери я ещё забубенил антикор года 3 назад, сейчас проверил, ничего не ржавеет.
ответить
Витя, этой машине уже мало что поможет, ты опоздал лет так на 8 с этим покрытием. Я вот два дня назад сделал примерно то же самое на Гранте 7-летней, ржавчины не было ещё, но краска кое-где облупилась, только у меня было всего лишь 4 компонента цинкарь, антикор Fill-inn, краска и лак. Всего где-то на 1000р. компонентов. И в двери я ещё забубенил антикор года 3 назад, сейчас проверил, ничего не ржавеет.
ответить
Шрек
Здесь только замена! А это максимум до следующей весны. При этом порог уже потерял жесткость и толку от него как от декоративной накладки. Не от булды ж он на заводе сварен жёстким швеллером. При вскрытии по всему порогу, его усилителю и днищу внутри порога будет пластовая ржавчина. Мовилить то с новья надо было, а сейчас поздно пить боржоми, когда почки уж отпали.
ответить
Здесь только замена! А это максимум до следующей весны. При этом порог уже потерял жесткость и толку от него как от декоративной накладки. Не от булды ж он на заводе сварен жёстким швеллером. При вскрытии по всему порогу, его усилителю и днищу внутри порога будет пластовая ржавчина. Мовилить то с новья надо было, а сейчас поздно пить боржоми, когда почки уж отпали.
ответить
Алексей
И смысл заливать антикор, а потом шпатлевать? Сначала надо было все сделать снаружи, а потом внутрь порога заливать антикор через резиновые заглушки в арках. После обработки антиржавчиной нужно было промыть все тщательно и обезжирить. И шпатлевку лучше использовать со стекловолокном. Потом порадоваться результату и продать пока снова не вылезло.
ответить
И смысл заливать антикор, а потом шпатлевать? Сначала надо было все сделать снаружи, а потом внутрь порога заливать антикор через резиновые заглушки в арках. После обработки антиржавчиной нужно было промыть все тщательно и обезжирить. И шпатлевку лучше использовать со стекловолокном. Потом порадоваться результату и продать пока снова не вылезло.
ответить
Андрей
ваша работа на 2 года макс. Если не меньше. Я не проф сам боролся с рыжиками. Антикор отличный это битумная мастика эпоксидная. Рыжики после зачистки надо драть ножом место эрозии. Покраска через свернутый скотч в парашют тогда не будет границы резкой. С такими как у вас я бы лужение или цинкование пробовал! Шпакля зло под ней опять начнется.
ответить
ваша работа на 2 года макс. Если не меньше. Я не проф сам боролся с рыжиками. Антикор отличный это битумная мастика эпоксидная. Рыжики после зачистки надо драть ножом место эрозии. Покраска через свернутый скотч в парашют тогда не будет границы резкой. С такими как у вас я бы лужение или цинкование пробовал! Шпакля зло под ней опять начнется.
ответить
Дмитрий
И ты не правильно учишь! Правильней так: увидел рыжик на пороге, покупаешь краску в балончике по цвету и закрашиваешь. И всё больше ни каких лишних телодвижений не делай, а то дороже выйдет! Далее просто начинаем копить денежки на замену порогов, после замены сразу обрабатываем. А обрабатывать то что згнило такое себе занятие!
ответить
И ты не правильно учишь! Правильней так: увидел рыжик на пороге, покупаешь краску в балончике по цвету и закрашиваешь. И всё больше ни каких лишних телодвижений не делай, а то дороже выйдет! Далее просто начинаем копить денежки на замену порогов, после замены сразу обрабатываем. А обрабатывать то что згнило такое себе занятие!
ответить
Владимир
Только машину надо закрывать ВСЮ сверху, чтоб капли не брызгали вверх. Я закрывал полностью и колёса тоже. Во-вторых, когда ты скотч отодрал малярный, уже ничего пшикать не надо в открытую дверь - это колхоз. У тебя следы краски будут везде. Ступенька это даже нормально смотрится, как будто заводское покрытие раптор.
ответить
Только машину надо закрывать ВСЮ сверху, чтоб капли не брызгали вверх. Я закрывал полностью и колёса тоже. Во-вторых, когда ты скотч отодрал малярный, уже ничего пшикать не надо в открытую дверь - это колхоз. У тебя следы краски будут везде. Ступенька это даже нормально смотрится, как будто заводское покрытие раптор.
ответить
Вадим
Очень большая ошибка - это обработка днища без выдержки должного интервала сушки после мойки. Попшикал продувочным пистолетом по мокрому) На сырую так наносить составы дичь полная! Ещё и законсервировал скрытые полости с водой.
С таким подходом, лучше ничего не делать по днищу, дольше сохранится.
ответить
Очень большая ошибка - это обработка днища без выдержки должного интервала сушки после мойки. Попшикал продувочным пистолетом по мокрому) На сырую так наносить составы дичь полная! Ещё и законсервировал скрытые полости с водой.
С таким подходом, лучше ничего не делать по днищу, дольше сохранится.
ответить
Sergey
Чему Вы учиште? Если сами ничего не понимаете! Дыры он универсалкой заваливает, шпатлевку 1500 чистит под грунт. А технички к материалам почитать слабо было перед тем как ролик снимать! Сейчас наделают по твоему ролику делов!
ответить
Чему Вы учиште? Если сами ничего не понимаете! Дыры он универсалкой заваливает, шпатлевку 1500 чистит под грунт. А технички к материалам почитать слабо было перед тем как ролик снимать! Сейчас наделают по твоему ролику делов!
ответить
Владимир
Витя, а теперь сделай всё то же самое на Тойоте. Вот ей это не повредит, а Акценту уже не помочь, он гнилой весь, посмотри задние стаканы, Витя, они у тебя ржавые должны быть вусмерть уже, да и двери тоже изнутри гниют.
ответить
Витя, а теперь сделай всё то же самое на Тойоте. Вот ей это не повредит, а Акценту уже не помочь, он гнилой весь, посмотри задние стаканы, Витя, они у тебя ржавые должны быть вусмерть уже, да и двери тоже изнутри гниют.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
