АВТОВАЗ профукал 10 млн евро. Лада Эллада
содержание видео
Дата: 2019-11-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Denis Orlov
Один из самых важных, для авто, моментов - все таки это запас хода=автономность. Электромобиль пока не обладает значительным запасом хода. (даже 200 км, сами понимаете, недостаточно) С понижением температуры окружающей среды не только тяжелее двигать авто, но и емкость батареи падает. Скорость заряда, хоть и сокращается, но не позволяет путешествовать. Углеродосодержащие источники энергии более универсальны, доступнее, логистически проще. (канистру взял и понес) Мегаполисы, при переходе на электромобили, конечно вздохнут свободнее, но полный переход на электромобили в России, считаю невозможным. Я скорее склонен считать перспективными водородные двигатели. (если касаться экологии, то выработка электроэнергии АЭС для экологичных электрокаров, не совсем экологична, и тем более технология изготовления аккумуляторов)
ответить
Один из самых важных, для авто, моментов - все таки это запас хода=автономность. Электромобиль пока не обладает значительным запасом хода. (даже 200 км, сами понимаете, недостаточно) С понижением температуры окружающей среды не только тяжелее двигать авто, но и емкость батареи падает. Скорость заряда, хоть и сокращается, но не позволяет путешествовать. Углеродосодержащие источники энергии более универсальны, доступнее, логистически проще. (канистру взял и понес) Мегаполисы, при переходе на электромобили, конечно вздохнут свободнее, но полный переход на электромобили в России, считаю невозможным. Я скорее склонен считать перспективными водородные двигатели. (если касаться экологии, то выработка электроэнергии АЭС для экологичных электрокаров, не совсем экологична, и тем более технология изготовления аккумуляторов)
ответить
Евгений панин
Стоимость машины. Плюс прибавить стоимость замены батарей когда они выйдут из строя и не останется не какой экономии. Сейчас электро моюилей мало и парковка бесплатная. Со временем когда их будет достаточно много парковка с наличием зарядной станции будет очень сильно отличатся в цене и я думаю не в лучшую сторону. Ну и киловатты этих колонок рано или поздно приблизятся к стоимости не такого и дешёвого топлива. Лет десять и всё это бесплатное будет стоить дороже чем содержать бензиновую машину по тому что будет престижно это иметь. Государство очень быстро поймёт что на этом можно серьёзно заработать
ответить
Стоимость машины. Плюс прибавить стоимость замены батарей когда они выйдут из строя и не останется не какой экономии. Сейчас электро моюилей мало и парковка бесплатная. Со временем когда их будет достаточно много парковка с наличием зарядной станции будет очень сильно отличатся в цене и я думаю не в лучшую сторону. Ну и киловатты этих колонок рано или поздно приблизятся к стоимости не такого и дешёвого топлива. Лет десять и всё это бесплатное будет стоить дороже чем содержать бензиновую машину по тому что будет престижно это иметь. Государство очень быстро поймёт что на этом можно серьёзно заработать
ответить
Игорь Бессонов
С братом спор из-за этого видео(права у брата есть - опыта нет. Насчёт управляемости, ЧТО ЛУЧШЕ для Калины - развесовка или перенос центра тяжести вниз, даже если выкинуть батарейки сзади. Я на Калине с августа 2011 с новья езжу(мне собирали её наверное немцы оставшиеся в качестве репараций - мелочи по ремонту и т. д. Ответь, ЧТО ИЗНАЧАЛЬНО ВЫ имели ввиду. Я устал рисовать направления векторов в повороте для Калины. Пжалста. Скажи ты ему, что лучше для Эллады - равно распределённый вес или низкий центр тяжести
ответить
С братом спор из-за этого видео(права у брата есть - опыта нет. Насчёт управляемости, ЧТО ЛУЧШЕ для Калины - развесовка или перенос центра тяжести вниз, даже если выкинуть батарейки сзади. Я на Калине с августа 2011 с новья езжу(мне собирали её наверное немцы оставшиеся в качестве репараций - мелочи по ремонту и т. д. Ответь, ЧТО ИЗНАЧАЛЬНО ВЫ имели ввиду. Я устал рисовать направления векторов в повороте для Калины. Пжалста. Скажи ты ему, что лучше для Эллады - равно распределённый вес или низкий центр тяжести
ответить
Sa300dvideo
Фигнёй не надо заниматься - ставьте лития титанатБудущее только за электромобилями. ВАЗ - идиоты Могли бы уже делать электромобили пачками Почему именно я хочу электромобиль? А меня уже задрали ДВС Я больше не хочу думать про ТО, замену масла, не хочу попасть на левое масло или плохое топливо. Надоело Надоели примочки под Евро-6. Надоели моторы, которые служат 100 тыр, потом там легко может начаться свистопляска с зависоном приводов изменения длинны впускного коллектора, например. Турбины все эти. Нафиг с пляжа
ответить
Фигнёй не надо заниматься - ставьте лития титанатБудущее только за электромобилями. ВАЗ - идиоты Могли бы уже делать электромобили пачками Почему именно я хочу электромобиль? А меня уже задрали ДВС Я больше не хочу думать про ТО, замену масла, не хочу попасть на левое масло или плохое топливо. Надоело Надоели примочки под Евро-6. Надоели моторы, которые служат 100 тыр, потом там легко может начаться свистопляска с зависоном приводов изменения длинны впускного коллектора, например. Турбины все эти. Нафиг с пляжа
ответить
KosikX
LiFePo4 скорей всего выбрали т. к. они безопасны (не возгораются) и больше подходят к нашему климату, так-же больший ресурс чем у Li-ion. Машина явно сделана на скорую руку так, чисто проверить и протестить а потом уже допиливать, но куда можно было потратить 10 000 000 евро? Тут тупо вытащили ДВС и вставили на скорую руку АКБ ив сё ну пусть 100 машин выпустили ну это даже не 1 000 000 со всеми откатами и зарплатами, её делали максимум недёлю и пару человек. Мне хватит и недели, переделать в заводских условиях любую машину в электро.
ответить
LiFePo4 скорей всего выбрали т. к. они безопасны (не возгораются) и больше подходят к нашему климату, так-же больший ресурс чем у Li-ion. Машина явно сделана на скорую руку так, чисто проверить и протестить а потом уже допиливать, но куда можно было потратить 10 000 000 евро? Тут тупо вытащили ДВС и вставили на скорую руку АКБ ив сё ну пусть 100 машин выпустили ну это даже не 1 000 000 со всеми откатами и зарплатами, её делали максимум недёлю и пару человек. Мне хватит и недели, переделать в заводских условиях любую машину в электро.
ответить
Никита Постал
Я тут думаю куда второй бак на свой ланос поставить (щас вожу 20л канистру, а у них весь запас хода - 100км Это не для России - тут от нормальной заправки до другой нормальной заправки зачастую по 300 км и более бывает и не всегда под завязку удается заправляться перед выездом. А если ситуация - проехал 350, развернулся и обратно 350 в один день? Ночевать в богом забытой деревне? Ну, на ер
ответить
Я тут думаю куда второй бак на свой ланос поставить (щас вожу 20л канистру, а у них весь запас хода - 100км Это не для России - тут от нормальной заправки до другой нормальной заправки зачастую по 300 км и более бывает и не всегда под завязку удается заправляться перед выездом. А если ситуация - проехал 350, развернулся и обратно 350 в один день? Ночевать в богом забытой деревне? Ну, на ер
ответить
Степан Суздалов
А хрен, скоро электроэнергия подорожает. Да и сдавать старые аккумуляторы на переработку надо будет за бабло. Сервис дороже. Насчёт пожара ничего не скажу, но при аварии вероятности больше это точно. Лучше бы на мотоциклы и мопеды ставку делали, чем на машину. Я бы электровелосипед либо электросамокат купил. Да мало их, почти что нет. Поэтому единичные экземпляры дорогие.
ответить
А хрен, скоро электроэнергия подорожает. Да и сдавать старые аккумуляторы на переработку надо будет за бабло. Сервис дороже. Насчёт пожара ничего не скажу, но при аварии вероятности больше это точно. Лучше бы на мотоциклы и мопеды ставку делали, чем на машину. Я бы электровелосипед либо электросамокат купил. Да мало их, почти что нет. Поэтому единичные экземпляры дорогие.
ответить
n El
Пока не откусаем кредиты за модернизацию нефтеперерабатывающих заводов за инвестиции в нац достоянее и разработку новых месторождений так и будем на бензине ездить а так-то наши дедушки уже в пятидесятых годах позаботились о том чтобы у нас было бесплатное электричество но мы все благополучно профукали и даже не обращаем на окружающий нас происходящее внимание
ответить
Пока не откусаем кредиты за модернизацию нефтеперерабатывающих заводов за инвестиции в нац достоянее и разработку новых месторождений так и будем на бензине ездить а так-то наши дедушки уже в пятидесятых годах позаботились о том чтобы у нас было бесплатное электричество но мы все благополучно профукали и даже не обращаем на окружающий нас происходящее внимание
ответить
Андрей Князев
30 руб по ночному тарифу, сколько стоит киловатт? 22 киловата батарея, тоесть потребуется 26 киловатт на заряд ( учитывая потери. Если ночной тариф 2. 5 руб то 30 руб не получается никак. А по мере старения батарейки, отдает она меньше чем берет с прогресией. Эта цифра увеличивается. Меня трудно убедить в экономии, я видел 373 батареи
ответить
30 руб по ночному тарифу, сколько стоит киловатт? 22 киловата батарея, тоесть потребуется 26 киловатт на заряд ( учитывая потери. Если ночной тариф 2. 5 руб то 30 руб не получается никак. А по мере старения батарейки, отдает она меньше чем берет с прогресией. Эта цифра увеличивается. Меня трудно убедить в экономии, я видел 373 батареи
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
