Шикарный новый кроссовер за 2 млн по цене лада ларгус
содержание видео
Второе - расстояние между моим городом и Москвой. Дай Бог. чтобы я на электричке добрался до Москвы без подзарядки и то, придется заряжать в самой Москве. В общем не нравятся мне электрички. Больше вдохновляют автомобили на метане или водороде или гибриды.
Дата: 2022-10-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 14
Александр
опять машину показывают ляма наверное за 3 полную, а говорят 2 ляма стартовую. ее бы за 2 ляма и глянуть бы. вообще симпотная машина но только для города( кудато ехать все ведро бесполезное. электро кары только гибрид! где подзарядка идет от бензинового генератора это шедевр! не где не встанешь либо вилку найдешь либо бэнзычыку. а еще а сколько стоит батарею заменить? не кто не говорит что электрички выгодны те мтко много ездит! так как акума служит не по КМ а по часам. если ты в год 7-9 тыщ накручиваешь то батарея умрет через года 4 в итоге стоимость ее замены? а кто то за год тыщ 150 накручивает им будет выгодно.
ответить
опять машину показывают ляма наверное за 3 полную, а говорят 2 ляма стартовую. ее бы за 2 ляма и глянуть бы. вообще симпотная машина но только для города( кудато ехать все ведро бесполезное. электро кары только гибрид! где подзарядка идет от бензинового генератора это шедевр! не где не встанешь либо вилку найдешь либо бэнзычыку. а еще а сколько стоит батарею заменить? не кто не говорит что электрички выгодны те мтко много ездит! так как акума служит не по КМ а по часам. если ты в год 7-9 тыщ накручиваешь то батарея умрет через года 4 в итоге стоимость ее замены? а кто то за год тыщ 150 накручивает им будет выгодно.
ответить
Илья
Федя моя твоя не понимать. Это минус реально. Может подождать с Китаем, сейчас на япов ценник падает, реально крузак 300 отдают сейчас за 10. 3 млн, новый в престиж. Правда дизель с пробегом 300 км после тест драйв уже 13 но никаких 15 о которых говорила Лена. И также ситуация с остальными машинами Тойота может подождать япы есть япы а Китай Китаем. опять же как будто бы и не плохой авто, а что с кузовней? где ее брать сколько ждать?
ответить
Федя моя твоя не понимать. Это минус реально. Может подождать с Китаем, сейчас на япов ценник падает, реально крузак 300 отдают сейчас за 10. 3 млн, новый в престиж. Правда дизель с пробегом 300 км после тест драйв уже 13 но никаких 15 о которых говорила Лена. И также ситуация с остальными машинами Тойота может подождать япы есть япы а Китай Китаем. опять же как будто бы и не плохой авто, а что с кузовней? где ее брать сколько ждать?
ответить
Живой,
Если купленную за свои деньги машину, нужно ещё и активировать,
чтоб на ней ездить - это не собственная машина!
Это чужая, которую в любой момент, её настоящий владелец легко может разАктивировать!
Это как с банковскими карточками - в любой момент банк обнуляет баланс и хрен докажешь, что на карточке была зарплата, т. к. НИ у кого НИ ОДНОЙ бумажки нет, свидетельствующей о том, что вы отдавали свою зарплату банку.
ответить
Если купленную за свои деньги машину, нужно ещё и активировать,
чтоб на ней ездить - это не собственная машина!
Это чужая, которую в любой момент, её настоящий владелец легко может разАктивировать!
Это как с банковскими карточками - в любой момент банк обнуляет баланс и хрен докажешь, что на карточке была зарплата, т. к. НИ у кого НИ ОДНОЙ бумажки нет, свидетельствующей о том, что вы отдавали свою зарплату банку.
ответить
Marat
К расходу со временем привыкаешь и его можно сделать как меньше, так и больше. На лифе в первое время ездил с огромным расходом, а после уже спокойно добивался экономичности. Кстати сейчас эволюты которые начнут продавать в России опционально будут ставить подогреватель дизельный. Это с одной стороны классно, а с другой стороны чуждо, но греть будет супер конечно)
ответить
К расходу со временем привыкаешь и его можно сделать как меньше, так и больше. На лифе в первое время ездил с огромным расходом, а после уже спокойно добивался экономичности. Кстати сейчас эволюты которые начнут продавать в России опционально будут ставить подогреватель дизельный. Это с одной стороны классно, а с другой стороны чуждо, но греть будет супер конечно)
ответить
lenalisa
Ситуация 1 в 1 как с телефонами в недавнем прошлом. Каждый подвал в Китае теперь штампует одноразовые автомобили и пускает их по миру. По итогу через пару лет останутся 3-4 производителя, которые надавят немного на качество и останутся на рынке востребованными. Но цены тут совсем не телефонные, поэтому много покупателей этих одноразовых шушлаек просто встрянут.
ответить
Ситуация 1 в 1 как с телефонами в недавнем прошлом. Каждый подвал в Китае теперь штампует одноразовые автомобили и пускает их по миру. По итогу через пару лет останутся 3-4 производителя, которые надавят немного на качество и останутся на рынке востребованными. Но цены тут совсем не телефонные, поэтому много покупателей этих одноразовых шушлаек просто встрянут.
ответить
Михаил
Кто бы что не говорил, а китайский автопром идет вперед семимильными шагами. Да данную модель в России пока будут покупать единицы, но сам факт того какие автомобили и сколь их делает Китай просто поражает! Особенно в сравнении с российским автопромом. Когда после ухода Рено - Автоваз даже гранту собирать не может. И это за 20 лет развития! Двадцать лет Карт!
ответить
Кто бы что не говорил, а китайский автопром идет вперед семимильными шагами. Да данную модель в России пока будут покупать единицы, но сам факт того какие автомобили и сколь их делает Китай просто поражает! Особенно в сравнении с российским автопромом. Когда после ухода Рено - Автоваз даже гранту собирать не может. И это за 20 лет развития! Двадцать лет Карт!
ответить
Detailing_RND
Вопрос ликвидности и надёжности! Что с этим будет с годами это пока очень большой вопрос.
Нравится или нет, но думаю через 10 лет процентов 25 машин будут электро ( при сохранении нынешнего тренда. Так как на сегодняшний день встретить 10 лифов за день вполне реально, при том что зарядок на территория РФ нет вообще местами!
Елена, обзор интересный!
ответить
Вопрос ликвидности и надёжности! Что с этим будет с годами это пока очень большой вопрос.
Нравится или нет, но думаю через 10 лет процентов 25 машин будут электро ( при сохранении нынешнего тренда. Так как на сегодняшний день встретить 10 лифов за день вполне реально, при том что зарядок на территория РФ нет вообще местами!
Елена, обзор интересный!
ответить
В.
Что с подогревами (стекло, руль, сидение? Озвучены итоговые цены (2-3 ляма) или закупочные? Так то даже в базе 2 ляма за электрокроссовер с левым рулём пусть даже на 300км - это весьма интересно.
Клиренс конечно не кросоверный, но 16 уже не 13 + поди можно шины чуть больше поставить?
Ну и батарея походу как у Лифа открытая без охлажедния/подогрева?
ответить
Что с подогревами (стекло, руль, сидение? Озвучены итоговые цены (2-3 ляма) или закупочные? Так то даже в базе 2 ляма за электрокроссовер с левым рулём пусть даже на 300км - это весьма интересно.
Клиренс конечно не кросоверный, но 16 уже не 13 + поди можно шины чуть больше поставить?
Ну и батарея походу как у Лифа открытая без охлажедния/подогрева?
ответить
dendymagadan
В Краснодаре наставили кучу зарядок от НЭСК, поэтому рассматриваю только электричку с Китая следующим авто. Главное чтобы барыги не накручивали по два миллиона к цене авто в Китае. NETA U PRO прикольная и не дорогая, но я все же склоняюсь не к стартапам, а к более проверенной BYD, GAC Aion, но если уж совсем разбогатею то Voyah Free.
ответить
В Краснодаре наставили кучу зарядок от НЭСК, поэтому рассматриваю только электричку с Китая следующим авто. Главное чтобы барыги не накручивали по два миллиона к цене авто в Китае. NETA U PRO прикольная и не дорогая, но я все же склоняюсь не к стартапам, а к более проверенной BYD, GAC Aion, но если уж совсем разбогатею то Voyah Free.
ответить
Андрей
Гламур по-китайски. Надёжен ли? Сомнительно, так как нет истории эксплуатации этого чуда ни у кого. Но если деньги девать некуда, и есть возможность покупать себе такие игрушки, в том числе для кого и два миллиона это как бы ничего (привет, Лиса, то вперёд и с песней. А мы постоим и посмотрим со стороны.
ответить
Гламур по-китайски. Надёжен ли? Сомнительно, так как нет истории эксплуатации этого чуда ни у кого. Но если деньги девать некуда, и есть возможность покупать себе такие игрушки, в том числе для кого и два миллиона это как бы ничего (привет, Лиса, то вперёд и с песней. А мы постоим и посмотрим со стороны.
ответить
Александр
Теплого дня! Спасибо за Вашу работу и ролики. Всегда интересно. Только Ваши страховые брокеры и сайт не впечатлили. На сайте не отвечают, по телефону со второго дня, еще и очень неприятное общение, к сожалению. Страховаться сразу у Вас расхотелось. Простите за мнение.
ответить
Теплого дня! Спасибо за Вашу работу и ролики. Всегда интересно. Только Ваши страховые брокеры и сайт не впечатлили. На сайте не отвечают, по телефону со второго дня, еще и очень неприятное общение, к сожалению. Страховаться сразу у Вас расхотелось. Простите за мнение.
ответить
Алексей
Опять машина за 2 и более млн.
Зачем нам прививают понятие, что машина за 2 - это нормально! Сначала это нормально, потом Гранта за миллион, Веста за. от 1, 5 млн. Это не нормально!
Делается всё, что бы оправдать параллельный импорт и отсюда высокие цены автопрома.
ответить
Опять машина за 2 и более млн.
Зачем нам прививают понятие, что машина за 2 - это нормально! Сначала это нормально, потом Гранта за миллион, Веста за. от 1, 5 млн. Это не нормально!
Делается всё, что бы оправдать параллельный импорт и отсюда высокие цены автопрома.
ответить
Андрей
Когда смотрю подобные видео про китайские автомобили, за державу становится обидно) ведь было время когда китайцы приезжали к нам на авто заводы чтобы перенимать у нас опыт. где теперь китайцы, а где остались мы. Может теперь нам пора ездить к китайцам учиться)
ответить
Когда смотрю подобные видео про китайские автомобили, за державу становится обидно) ведь было время когда китайцы приезжали к нам на авто заводы чтобы перенимать у нас опыт. где теперь китайцы, а где остались мы. Может теперь нам пора ездить к китайцам учиться)
ответить
Владимир
Когда во времена большого скачка почти в каждом дворе в Китае плавили руду и пытались получать чугун и сталль ну и качество было соответствующее, а теперь судя по всему в каждой китайской деревне стоит по автозаводу. ну и качество тоже соответствующее.
ответить
Когда во времена большого скачка почти в каждом дворе в Китае плавили руду и пытались получать чугун и сталль ну и качество было соответствующее, а теперь судя по всему в каждой китайской деревне стоит по автозаводу. ну и качество тоже соответствующее.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
