Как Выбрать Автошколу для обучения
содержание видео
Дата: 2019-07-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Серый Житель
Закончил школу месяц назад. У меня в школе теорию вел очень грамотный дядька способный разжевать самые спорные и непонятные моменты в ПДД за минуту, настолько доступным языком, что даже обезьяна поймет. В результате теорию из 24 человек не сдали с первого раза только 4. А вот инструктор был полный пофигист. Уроки проходили в режиме - вот тебе моя машина в аренду на полтора часа, куда нажимать разберешься сам, а я рядом посижу в телефон поиграюсь. Любую информацию из него вытягивать приходилось. А на некоторые вопросы он просто отвечал мол - тебе это знать пока не надо и дальше утыкался в телефон. После выяснилось, что он еще и в табеле занятий за меня подписей понаставил и в результате я по факту не откатал около 1\3 от положенных часов практики. В результате после окончания школы я на зубок знал ПДД, но ездить приходится учиться самому. Кстати знать ПДД и уметь применять эти знания на дороге - две абсолютно разные вещи. К сожалению в автошколе слишком много времени уделяется теории и площадке, по факту же человек окончив автошколу, имеет при себе лишь тупо заученные к экзамену билеты и умение ездить между конусов по ровной площадке. В реальной жизни, на дороге эти знания никак не помогают. На реальной парковке нет конусов и умея заезжать по конусам с закрытыми глазами, парковке в реальных условиях это никак не поможет. Заученные по картинкам билеты никак не помогают видеть знаки и оценивать обстановку на реальной дороге. То есть вы оплачиваете обучение в автошколе только за то, чтобы научиться ездить между конусов на ровной площадке и все. Больше автошкола ничего не дает. Теорию можно выучить и самостоятельно, без преподавателей, тупо по приложению в телефоне. А чтобы научиться уверенному вождению в городе, 3-4 полуторачасовых занятий по одному и тому же маршруту на скорости 40 км\ч будет в любом случае мало даже если вы гений вундеркинд. В общем сама необходимость автошколы существует только в рамках бюрократической системы. Либо эту систему обучения нужно в корне менять, либо отказаться от неё полностью оставив лишь индивидуальное обучение с инструктором в городе.
ответить
Закончил школу месяц назад. У меня в школе теорию вел очень грамотный дядька способный разжевать самые спорные и непонятные моменты в ПДД за минуту, настолько доступным языком, что даже обезьяна поймет. В результате теорию из 24 человек не сдали с первого раза только 4. А вот инструктор был полный пофигист. Уроки проходили в режиме - вот тебе моя машина в аренду на полтора часа, куда нажимать разберешься сам, а я рядом посижу в телефон поиграюсь. Любую информацию из него вытягивать приходилось. А на некоторые вопросы он просто отвечал мол - тебе это знать пока не надо и дальше утыкался в телефон. После выяснилось, что он еще и в табеле занятий за меня подписей понаставил и в результате я по факту не откатал около 1\3 от положенных часов практики. В результате после окончания школы я на зубок знал ПДД, но ездить приходится учиться самому. Кстати знать ПДД и уметь применять эти знания на дороге - две абсолютно разные вещи. К сожалению в автошколе слишком много времени уделяется теории и площадке, по факту же человек окончив автошколу, имеет при себе лишь тупо заученные к экзамену билеты и умение ездить между конусов по ровной площадке. В реальной жизни, на дороге эти знания никак не помогают. На реальной парковке нет конусов и умея заезжать по конусам с закрытыми глазами, парковке в реальных условиях это никак не поможет. Заученные по картинкам билеты никак не помогают видеть знаки и оценивать обстановку на реальной дороге. То есть вы оплачиваете обучение в автошколе только за то, чтобы научиться ездить между конусов на ровной площадке и все. Больше автошкола ничего не дает. Теорию можно выучить и самостоятельно, без преподавателей, тупо по приложению в телефоне. А чтобы научиться уверенному вождению в городе, 3-4 полуторачасовых занятий по одному и тому же маршруту на скорости 40 км\ч будет в любом случае мало даже если вы гений вундеркинд. В общем сама необходимость автошколы существует только в рамках бюрократической системы. Либо эту систему обучения нужно в корне менять, либо отказаться от неё полностью оставив лишь индивидуальное обучение с инструктором в городе.
ответить
Yura Retz
Когда выбирал автошколу, хотел найти получше, потом забил и пошел в ближайшую к дому. Как оказалось, цены в ней были выше, чем было указано на их сайте (хотя все равно дешево, теорию начитывали в основном по принципу тупого зачитывания ПДД (с редкими комментариями, инструктор оказался в получасе езды на маршрутке (смог договориться о занятиях в моем районе только два раза, хоть его мне и хвалили, но качество обучения было далеко не лучшим. В итоге я просто самостоятельно прорешал билеты на greenway, одновременно смотря лекции других автошкол на ютубе (понравился преподаватель-дедок канала Норд Вест, смотрел видео с регистраторов других автошкол и слушал советы их инструкторов (что, как ни странно, очень прибавило уверенности за настоящим рулем. К экзамену в МРЭО все экзаменационные билеты были прорешаны (по темам, и я сдал теорию без единой ошибки (даже соседней девушке помочь успел. Перед сдачей практического вождения приехал на Туполевский автодром, прошелся по нему (в автошколе мне сказали, что на автодром на машине попрактиковаться, с некоторого времени, не пускают, представил, где и какие сигналы нужно включать, какие операции и в какой последовательности выполнить (т. к. нам лектор рассказывал, что на Туполева многие делают глупые ошибки, проехав нужный выезд, не остановившись у знака Стоп при повторном сьезде с горки, и пр. Затем, на практическом экзамене, первый раз заглох при выезде из гаража, и не сдал. А со второго раза получил зачет (тоже не без ошибок, но на это закрыли глаза. Никто не требовал никаких денег. Мой инструктор по вождению посоветовал попасть к нормальному инспектору, так и получилось - никто не намекал на взятки. В общем, автошкола оказалась практически бесполезна, и была только пропуском на экзамен в МРЭО. Учился, в основном, самостоятельно.
ответить
Когда выбирал автошколу, хотел найти получше, потом забил и пошел в ближайшую к дому. Как оказалось, цены в ней были выше, чем было указано на их сайте (хотя все равно дешево, теорию начитывали в основном по принципу тупого зачитывания ПДД (с редкими комментариями, инструктор оказался в получасе езды на маршрутке (смог договориться о занятиях в моем районе только два раза, хоть его мне и хвалили, но качество обучения было далеко не лучшим. В итоге я просто самостоятельно прорешал билеты на greenway, одновременно смотря лекции других автошкол на ютубе (понравился преподаватель-дедок канала Норд Вест, смотрел видео с регистраторов других автошкол и слушал советы их инструкторов (что, как ни странно, очень прибавило уверенности за настоящим рулем. К экзамену в МРЭО все экзаменационные билеты были прорешаны (по темам, и я сдал теорию без единой ошибки (даже соседней девушке помочь успел. Перед сдачей практического вождения приехал на Туполевский автодром, прошелся по нему (в автошколе мне сказали, что на автодром на машине попрактиковаться, с некоторого времени, не пускают, представил, где и какие сигналы нужно включать, какие операции и в какой последовательности выполнить (т. к. нам лектор рассказывал, что на Туполева многие делают глупые ошибки, проехав нужный выезд, не остановившись у знака Стоп при повторном сьезде с горки, и пр. Затем, на практическом экзамене, первый раз заглох при выезде из гаража, и не сдал. А со второго раза получил зачет (тоже не без ошибок, но на это закрыли глаза. Никто не требовал никаких денег. Мой инструктор по вождению посоветовал попасть к нормальному инспектору, так и получилось - никто не намекал на взятки. В общем, автошкола оказалась практически бесполезна, и была только пропуском на экзамен в МРЭО. Учился, в основном, самостоятельно.
ответить
aleyer
Могу рассказать, как выбирал автошколу я. Во-первых, искал предложения в интернете. В 21 веке у приличной автошколы должен быть нормальный сайт, как мне кажется. На удивление, правда, в подходящей географической локации такая школа нашлась аж одна. Но тем и проще было выбирать. Что полезного я нашел на сайте: - Автопарк. Пусть я ездил на самом дешевом автомобиле из него, но это был вполне себе нормальный Aveo с кондиционером (летом важно. Остальное - тойоты и Nissan Leaf. Учиться на ушатанных ведрах, имхо, - себя не уважать. - Ценовая политика. Никаких доплат за бензин и прочей ерунды. Фиксированная стоимость за все обучение + фиксированная стоимость за дополнительное практическое занятие, если те нужны. Единственная доплата - за сдачу экзамена и удостоверение непосредственно на счет МВД. - Длительность практического занятия в полтора часа (или 2 академических. Меньше - мало, больше - поначалу сложно выдержать- Фотографии аудиторий. Я почти 6 лет проучился в убитых временем и студентами аудиториях университета. В автошколе аудитории такими быть не должны. - И вишенкой информация о том, что все занятия являются открытыми. То есть можно самому, еще не будучи курсантом, посетить занятие, чтобы понять для себя, как и чему там обучают, нравится или нет. Или, например, можно пригласить на свое практическое занятие человека, который хорошо умеет водить и которому ты доверяешь, чтобы он оценил, как тебя там обучают. Собственно, все это не имеет никакого отношения к качеству обучения, но говорит о подходе к ведению бизнеса. Разумеется, это ничего не гарантирует, но повышает шансы того, что в автошколе занятия будут вести толковые инструктора, на оплате труда которых не экономят так же, как не экономят на автопарке и помещениях.
ответить
Могу рассказать, как выбирал автошколу я. Во-первых, искал предложения в интернете. В 21 веке у приличной автошколы должен быть нормальный сайт, как мне кажется. На удивление, правда, в подходящей географической локации такая школа нашлась аж одна. Но тем и проще было выбирать. Что полезного я нашел на сайте: - Автопарк. Пусть я ездил на самом дешевом автомобиле из него, но это был вполне себе нормальный Aveo с кондиционером (летом важно. Остальное - тойоты и Nissan Leaf. Учиться на ушатанных ведрах, имхо, - себя не уважать. - Ценовая политика. Никаких доплат за бензин и прочей ерунды. Фиксированная стоимость за все обучение + фиксированная стоимость за дополнительное практическое занятие, если те нужны. Единственная доплата - за сдачу экзамена и удостоверение непосредственно на счет МВД. - Длительность практического занятия в полтора часа (или 2 академических. Меньше - мало, больше - поначалу сложно выдержать- Фотографии аудиторий. Я почти 6 лет проучился в убитых временем и студентами аудиториях университета. В автошколе аудитории такими быть не должны. - И вишенкой информация о том, что все занятия являются открытыми. То есть можно самому, еще не будучи курсантом, посетить занятие, чтобы понять для себя, как и чему там обучают, нравится или нет. Или, например, можно пригласить на свое практическое занятие человека, который хорошо умеет водить и которому ты доверяешь, чтобы он оценил, как тебя там обучают. Собственно, все это не имеет никакого отношения к качеству обучения, но говорит о подходе к ведению бизнеса. Разумеется, это ничего не гарантирует, но повышает шансы того, что в автошколе занятия будут вести толковые инструктора, на оплате труда которых не экономят так же, как не экономят на автопарке и помещениях.
ответить
Евкакий Коловрат
100% по инструктору, правила - это буквы, их можно самому выучить, а вот уже тонкости вождения - это то где никто не пишет(ну кроме Михаила конечно, начитка у нас была на пофигах, а вот инструктор попал толковый, классный дадька. Из за этого за 10 занятий я уже легко ездил на достойном уровне(естественно для новичка, что и доказал на экзамене сдав с 1го раза без каких либо барышей. А вот про мот что могу сказать, А, А1 - ничего никто не рассказывал(они идут в основном прицепом, был дедуля, инструктор на каком то китайском дырчике, с подкрученым карбюратором(кто знает то понял, что бы на 1й передачи на Холостом Ходу мот сам тянул) и в этом заключалось все обучение, ну и кататься по маршруту между фишками и 8рки выписывать, но это дааааааалеко не городская тянучка на мото, так что если вы задумались об серьезной технике(мото) то после получения прав, идите в нормальную специализированную мотошколу(где расскажут столько полезной информации и дадут её попробовать на учебных мотоциклах, которые ронять можно) - что вы будете под впечатлением а какого ра этого не не давал обычный инструктор, а так же эта процедура убережет ваши лица с коленками и локнями от соприкосновений асфальта, ну или по крайне мере сезон катайтесь не какой то технике которая будет прощать ошибки. Если кто с Чернигова, могу подсказать нормальную автошколу и просто отличнейшого инструктора. п. с. из уроков Михаила - я почерпнул больше за 2а часа чем за 2а месяца начитки в автошколе.
ответить
100% по инструктору, правила - это буквы, их можно самому выучить, а вот уже тонкости вождения - это то где никто не пишет(ну кроме Михаила конечно, начитка у нас была на пофигах, а вот инструктор попал толковый, классный дадька. Из за этого за 10 занятий я уже легко ездил на достойном уровне(естественно для новичка, что и доказал на экзамене сдав с 1го раза без каких либо барышей. А вот про мот что могу сказать, А, А1 - ничего никто не рассказывал(они идут в основном прицепом, был дедуля, инструктор на каком то китайском дырчике, с подкрученым карбюратором(кто знает то понял, что бы на 1й передачи на Холостом Ходу мот сам тянул) и в этом заключалось все обучение, ну и кататься по маршруту между фишками и 8рки выписывать, но это дааааааалеко не городская тянучка на мото, так что если вы задумались об серьезной технике(мото) то после получения прав, идите в нормальную специализированную мотошколу(где расскажут столько полезной информации и дадут её попробовать на учебных мотоциклах, которые ронять можно) - что вы будете под впечатлением а какого ра этого не не давал обычный инструктор, а так же эта процедура убережет ваши лица с коленками и локнями от соприкосновений асфальта, ну или по крайне мере сезон катайтесь не какой то технике которая будет прощать ошибки. Если кто с Чернигова, могу подсказать нормальную автошколу и просто отличнейшого инструктора. п. с. из уроков Михаила - я почерпнул больше за 2а часа чем за 2а месяца начитки в автошколе.
ответить
Дмитрий
Закончил весной, теория легко доступно (почти все сдали) преподаватель бывший даишник на пенсии. Т. е. правила расжевывал не только как мы понимаем а как понимают или не понимают их окружающие. (любимая фраза Побачив жигуль і євробляху дай дорогу, їм нема чого втрачати) По вождению выбирайте сразу примерно тот же автомобиль на котором будете ездить в будущем (была малолитражка и в автошколе та же модель почти. Инструктора выбирайте просто, нормальный четко обучает сразу до АВТОМАТИЗМА все действия (трогание, торможение, передачи) на тихих улицах, или АВТОДРОМЕ (автодром обычно первые 2-4 занятия иногда больше если вообще не получается). По хорошему с занятий должны валится с ног от усталости; . Потом требуйте от инструктора учить парковки задним ходом обязательно Они часто не хотят так как много топлива расходуется. Ну а дальше инструктор четко отрабатывает езду в городском трафике. Именно заучивает как двигатся на светофорах, когда тормозить, как вьезжать в повороты по разным маршрутам. Т. е. опять автоматизм: пешеход, светофор, постоянное напоминание в зеркала смотреть и. т. д. А уж потом езда по городу знаки и т. д. Да часов всего 15 вместо сорока. Но должна быть МУШТРА. Все кто был в группе ездят спокойно. Но куча бензина ушло на парковку чтобы припарковатся это минус. Без муштры толку от такой учебы немного. Кто попал на более мягких инструкторов абы отьездить брали доп занятия, родственников и сними доучивались, труднее было.
ответить
Закончил весной, теория легко доступно (почти все сдали) преподаватель бывший даишник на пенсии. Т. е. правила расжевывал не только как мы понимаем а как понимают или не понимают их окружающие. (любимая фраза Побачив жигуль і євробляху дай дорогу, їм нема чого втрачати) По вождению выбирайте сразу примерно тот же автомобиль на котором будете ездить в будущем (была малолитражка и в автошколе та же модель почти. Инструктора выбирайте просто, нормальный четко обучает сразу до АВТОМАТИЗМА все действия (трогание, торможение, передачи) на тихих улицах, или АВТОДРОМЕ (автодром обычно первые 2-4 занятия иногда больше если вообще не получается). По хорошему с занятий должны валится с ног от усталости; . Потом требуйте от инструктора учить парковки задним ходом обязательно Они часто не хотят так как много топлива расходуется. Ну а дальше инструктор четко отрабатывает езду в городском трафике. Именно заучивает как двигатся на светофорах, когда тормозить, как вьезжать в повороты по разным маршрутам. Т. е. опять автоматизм: пешеход, светофор, постоянное напоминание в зеркала смотреть и. т. д. А уж потом езда по городу знаки и т. д. Да часов всего 15 вместо сорока. Но должна быть МУШТРА. Все кто был в группе ездят спокойно. Но куча бензина ушло на парковку чтобы припарковатся это минус. Без муштры толку от такой учебы немного. Кто попал на более мягких инструкторов абы отьездить брали доп занятия, родственников и сними доучивались, труднее было.
ответить
Sabrina
Из своего опыта скажу, что инструктор был в автошколе довольно деревянный и ооооочень орал на любое неправильное действие. За правильные действия хвалил конечно. Но мне такой вариант обучения вообще не подошел. Я необучаем, если орать на меня, не объясняя ничего. Как раз после пятого занятия, я больше и не приезжал на вождение, слишком уж он орал) Но там и я как бы тупил наверное, потому как часов 5 спал перед вождением, потому как на утро был записан. А я привык часов на 14-15. Притом инструкторов по вождению должно было быть двое, но был один. А с теорией там вообще было забавно. Её вел инструктор, сказав, что человек, который должен вести теорию заболел. Все занятия я отходил. В результате теорию за это время вел тот, кто должен был вести теорию раза 3 всего на последних занятиях. А инструктор вообще ничего не объяснял и первые минут 15 вождения начинались со сдачи ему теории (нужно было заучить несколько страниц. Он так и говорил. Тебе понимать это не нужно. Просто выучи, заучи на зубок, как стих и приди расскажи. Вообще дебильный подход я считаю. В итоге со временем, почитывая правила, непонятные знаки и много часов практики, я могу более-менее ездить по городу, понимая правила, приоритеты, знаки. Но знания и понимание мое не идеальны. Кстати, когда живешь в пригороде и в город не выезжаешь вообще не понятно как знаки учить, когда их на дороге с десяток по твоим обычным маршрутам. Только когда в город переехал, ездил по ночам и подучивал)
ответить
Из своего опыта скажу, что инструктор был в автошколе довольно деревянный и ооооочень орал на любое неправильное действие. За правильные действия хвалил конечно. Но мне такой вариант обучения вообще не подошел. Я необучаем, если орать на меня, не объясняя ничего. Как раз после пятого занятия, я больше и не приезжал на вождение, слишком уж он орал) Но там и я как бы тупил наверное, потому как часов 5 спал перед вождением, потому как на утро был записан. А я привык часов на 14-15. Притом инструкторов по вождению должно было быть двое, но был один. А с теорией там вообще было забавно. Её вел инструктор, сказав, что человек, который должен вести теорию заболел. Все занятия я отходил. В результате теорию за это время вел тот, кто должен был вести теорию раза 3 всего на последних занятиях. А инструктор вообще ничего не объяснял и первые минут 15 вождения начинались со сдачи ему теории (нужно было заучить несколько страниц. Он так и говорил. Тебе понимать это не нужно. Просто выучи, заучи на зубок, как стих и приди расскажи. Вообще дебильный подход я считаю. В итоге со временем, почитывая правила, непонятные знаки и много часов практики, я могу более-менее ездить по городу, понимая правила, приоритеты, знаки. Но знания и понимание мое не идеальны. Кстати, когда живешь в пригороде и в город не выезжаешь вообще не понятно как знаки учить, когда их на дороге с десяток по твоим обычным маршрутам. Только когда в город переехал, ездил по ночам и подучивал)
ответить
Foxich322
Получал права в 2015 году. Езжу уже около 2-х лет. Как-то задумался над получением прав и как раз попалась акция в плане цены, да и сама автошкола была недалеко. Проблемы как раз появились на практике. Поначалу попался хороший инструктор, просто и без криков объяснял что и как. По сути, научил что и как правильно делать с нуля. Ещё закреплял это всё на семейном автомобиле под наставления отца и в целом никто не ругал и первичную боязнь машин, дорог я переборол. На последние 2 занятия оставшиеся пришлось сменить инструктора, тк как тот ушёл в другую АШ и это был ад. Зря наверное даже сказал тогда, что уже отъездил много занятий и ездил с отцом. В итоге на меня просто где ни лень кричали и в целом не хотелось ехать с этим человеком, ещё и машина в край была раздолбана по сравнению с предыдущей. Банально просто на любое моё действие без оговаривания тормозил меня со своей стороны и отчитывал. Наверное самое неприятное занятие было, ещё и двойное по времени, тк как решил сразу отмучаться, чтобы ещё раз с этим чудом не видеться. Так что да, всё зависит от человека и его отношения. Если вам что-то сразу не нравится и вы чувствуете, что делаете по-своему, но всё же правильно, а человек вас просто угнетает - лучше меняйте инструктора сразу. P. S. сдал и теорию и практику сам с первого раза, а сдавал на автомобиле того инструктора при нём же(он машину на экзамен в ГАИ привозил, который кричал и говорил, что мне нельзя за руль и я не сдам практику в ГАИ)
ответить
Получал права в 2015 году. Езжу уже около 2-х лет. Как-то задумался над получением прав и как раз попалась акция в плане цены, да и сама автошкола была недалеко. Проблемы как раз появились на практике. Поначалу попался хороший инструктор, просто и без криков объяснял что и как. По сути, научил что и как правильно делать с нуля. Ещё закреплял это всё на семейном автомобиле под наставления отца и в целом никто не ругал и первичную боязнь машин, дорог я переборол. На последние 2 занятия оставшиеся пришлось сменить инструктора, тк как тот ушёл в другую АШ и это был ад. Зря наверное даже сказал тогда, что уже отъездил много занятий и ездил с отцом. В итоге на меня просто где ни лень кричали и в целом не хотелось ехать с этим человеком, ещё и машина в край была раздолбана по сравнению с предыдущей. Банально просто на любое моё действие без оговаривания тормозил меня со своей стороны и отчитывал. Наверное самое неприятное занятие было, ещё и двойное по времени, тк как решил сразу отмучаться, чтобы ещё раз с этим чудом не видеться. Так что да, всё зависит от человека и его отношения. Если вам что-то сразу не нравится и вы чувствуете, что делаете по-своему, но всё же правильно, а человек вас просто угнетает - лучше меняйте инструктора сразу. P. S. сдал и теорию и практику сам с первого раза, а сдавал на автомобиле того инструктора при нём же(он машину на экзамен в ГАИ привозил, который кричал и говорил, что мне нельзя за руль и я не сдам практику в ГАИ)
ответить
Max Shulyavka
Я учился в 2000 году в авто школе от тролейбусного депо на Шулявке, я не выбирал просто мои друзья туда пошли и я за компанию, короче школа пропитанная совдэпией с Комунистами учителями по 60 и больше лет все орут, пугают что ты у них никогда не здашь, меня и выгоняли от туда и к экзаменам не допускали, а когда я ездил с инструктором на его убитой шестерке он так орал что чуть инсульт у него не случался)Короче методом взятокпростите за откровенность, я здал на права как в автошколе так и в гаиНо ездить так и не научилсяПотом сразу я по глупости разбил родительскую машину и забросил вождение на 16лет. И вот недавно мне в наследство осталась машина и я решил учиться, но права то у меня есть в автошколу я не пошол начал искать инструктора пока вызванивал интересовался, посматривал на ютюбе правила, и теорию вождения и наткнулся на ролики Михаила, и шо вы думаете я по видео урокам Михаила научился полностью ездить, щас у меня уже гдето пол года стаж я чувствую себя свободно за рулем как будто я все эти годы ездил, и все кто знает в шоке как я мог сам по видеоурокам научиться ездить, а я всем говорю а я не сам это меня Миша научилСпасибо еще раз вам МихаилКстати я собирался в начале у всс брать уроки и даже звонил вам несколько раз вы не брали трубку, а потом я начал сам пробывать потихоньку и алелуя я зделал этоP. S. Я не рекомендую повторять мой опыт и самому учиться ездить пользуйтесь услугами инструкторов
ответить
Я учился в 2000 году в авто школе от тролейбусного депо на Шулявке, я не выбирал просто мои друзья туда пошли и я за компанию, короче школа пропитанная совдэпией с Комунистами учителями по 60 и больше лет все орут, пугают что ты у них никогда не здашь, меня и выгоняли от туда и к экзаменам не допускали, а когда я ездил с инструктором на его убитой шестерке он так орал что чуть инсульт у него не случался)Короче методом взятокпростите за откровенность, я здал на права как в автошколе так и в гаиНо ездить так и не научилсяПотом сразу я по глупости разбил родительскую машину и забросил вождение на 16лет. И вот недавно мне в наследство осталась машина и я решил учиться, но права то у меня есть в автошколу я не пошол начал искать инструктора пока вызванивал интересовался, посматривал на ютюбе правила, и теорию вождения и наткнулся на ролики Михаила, и шо вы думаете я по видео урокам Михаила научился полностью ездить, щас у меня уже гдето пол года стаж я чувствую себя свободно за рулем как будто я все эти годы ездил, и все кто знает в шоке как я мог сам по видеоурокам научиться ездить, а я всем говорю а я не сам это меня Миша научилСпасибо еще раз вам МихаилКстати я собирался в начале у всс брать уроки и даже звонил вам несколько раз вы не брали трубку, а потом я начал сам пробывать потихоньку и алелуя я зделал этоP. S. Я не рекомендую повторять мой опыт и самому учиться ездить пользуйтесь услугами инструкторов
ответить
eple
В 2011 году, со мной экзамен сдавал парнишка экстерном. ПДД прочитал дома, проштудировал экзаменационные билеты и сдал теорию. К практике он готовился занимаясь с инструкторами, которых находил через интернет, оплату производил каждый раз непосредственно после занятия. В итоге он на подготовку потратил раза в 2-3 меньше, чем я заплатил за обучение в автошколе. При этом он мог выбирать инструкторов сам, если ему не понравилось занятие с одним инструктором, он тут же менял его на другого. Плюс такие инструктора не выебываются, так как им важно не потерять клиента. Мой же инструктор с автошколы вёл себя ужасно - психовал, матерился, обучение было нулевым, но я был молодой и зелёный, поэтому терпел. В общем если вам что-то не нравится в инструкторе, вам не комфортно с ним заниматься, то тут же меняйте его - в этом нет вашей вины, вина полностью на инструкторе. Я в тот момент думал, что может действительно я такой неуклюжий и что мне это не дано, на все обвинения инструктора реагировал так. Хотя в действительности был виноват инструктор. Сейчас я уже идеально вожу автомобиль, за 7 лет опыта вождения ни разу не попадал в ДТП и влетел всего на 5 штрафов за превышение скорости по камерам. Закончил обучение в высшей школе водительского мастерства. А тогда, семь лет назад, я думал, что никогда не смогу сам сдать на водительское удостоверение и что автомобиль это не моё.
ответить
В 2011 году, со мной экзамен сдавал парнишка экстерном. ПДД прочитал дома, проштудировал экзаменационные билеты и сдал теорию. К практике он готовился занимаясь с инструкторами, которых находил через интернет, оплату производил каждый раз непосредственно после занятия. В итоге он на подготовку потратил раза в 2-3 меньше, чем я заплатил за обучение в автошколе. При этом он мог выбирать инструкторов сам, если ему не понравилось занятие с одним инструктором, он тут же менял его на другого. Плюс такие инструктора не выебываются, так как им важно не потерять клиента. Мой же инструктор с автошколы вёл себя ужасно - психовал, матерился, обучение было нулевым, но я был молодой и зелёный, поэтому терпел. В общем если вам что-то не нравится в инструкторе, вам не комфортно с ним заниматься, то тут же меняйте его - в этом нет вашей вины, вина полностью на инструкторе. Я в тот момент думал, что может действительно я такой неуклюжий и что мне это не дано, на все обвинения инструктора реагировал так. Хотя в действительности был виноват инструктор. Сейчас я уже идеально вожу автомобиль, за 7 лет опыта вождения ни разу не попадал в ДТП и влетел всего на 5 штрафов за превышение скорости по камерам. Закончил обучение в высшей школе водительского мастерства. А тогда, семь лет назад, я думал, что никогда не смогу сам сдать на водительское удостоверение и что автомобиль это не моё.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
