Исчезает ряд, кто кому уступает?
содержание видео
Дата: 2019-07-06
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Белый Пароходъ
А вот ситуация в Австрии. Вот уже лет шесть-семь никто не может помочь мне разгадать этот ребус. Поясняю. Движение сливается в два ряда. При этом левому ряду заблаговременно установлен знак Уступи дорогу. Через метров двести движение выстраивается в один ряд. При этом правый ряд не меняет свою траекторию, а вот левый исчезает. Но Чуть ранее места где левый ряд сходит на нет весит эдакая табличка размером с ватманский лист на котором написано: Пожалуйста дайте возможность встроиться тем кто едет слева. И вот еду я спокойно в правом ряду (номера австрийские и именно из этой местности, а слева и сзади догоняет и пытается пролезть австрийский джигит (тоже из местных судя по номерам, ну я следуя правилам трех Д притормаживаю и пропускаю его вперед. Видели бы вы каким негодующим взглядом одарил меня леворядный перед тем как скрыться вдали. О вежливости нет речи, это он меня агрессивно догонял и подрезал. Спросил у аборигенов - ан нет На плакате начертан не призыв к вежливости на дороге, а инструкция к обязательным действия. Оказывается это таки я ОБЯЗАН был уступить джигиту дорогу. Вот тебе и помеха справа, вот тебе и знак уступи дорогу Спрашивал у наших гаишников в Москве (даже чертил подробную схему) - они все как один впадали в ступор и разводили руками. Так штаа. учите язык ребята, мало ли что там еще на табличке (а как еще этот плакат назвать) напишут. Вся эта галиматья весит и сегодня. Стало быть такие правила у австрийцев.
ответить
А вот ситуация в Австрии. Вот уже лет шесть-семь никто не может помочь мне разгадать этот ребус. Поясняю. Движение сливается в два ряда. При этом левому ряду заблаговременно установлен знак Уступи дорогу. Через метров двести движение выстраивается в один ряд. При этом правый ряд не меняет свою траекторию, а вот левый исчезает. Но Чуть ранее места где левый ряд сходит на нет весит эдакая табличка размером с ватманский лист на котором написано: Пожалуйста дайте возможность встроиться тем кто едет слева. И вот еду я спокойно в правом ряду (номера австрийские и именно из этой местности, а слева и сзади догоняет и пытается пролезть австрийский джигит (тоже из местных судя по номерам, ну я следуя правилам трех Д притормаживаю и пропускаю его вперед. Видели бы вы каким негодующим взглядом одарил меня леворядный перед тем как скрыться вдали. О вежливости нет речи, это он меня агрессивно догонял и подрезал. Спросил у аборигенов - ан нет На плакате начертан не призыв к вежливости на дороге, а инструкция к обязательным действия. Оказывается это таки я ОБЯЗАН был уступить джигиту дорогу. Вот тебе и помеха справа, вот тебе и знак уступи дорогу Спрашивал у наших гаишников в Москве (даже чертил подробную схему) - они все как один впадали в ступор и разводили руками. Так штаа. учите язык ребята, мало ли что там еще на табличке (а как еще этот плакат назвать) напишут. Вся эта галиматья весит и сегодня. Стало быть такие правила у австрийцев.
ответить
Aleksey Lynnyk
По поводу сужения дорог, в большинстве случаев причина не в долбодятлах, а в архитекторах и дорожниках которые мозг не включают при проектировании дорог или знаки вешают которые противоречат здравой логике. Например при выезде на Полтавский Шлях из двух полос остаётся только одна Т. к. движение по рельсам запрещено, а на мосту только одна полоса. Тоже самое на перекрестке Полевой и Плехановской. Разметка зимой все равно плохо видна и рассчитывать на нее не стоит, все нужно дублировать знаками. Или напротив горисполкома, там где трамвай поворачивает на Московский проспект - едешь в левом ряду и за перекрестком вьезжаешь на рельсы. Или на перекрестке с Конева и Полтавским Шляхом все никак не могут повесить стрелки над полосами что бы поворачивали налево не с рельс а с левого ряда, место полно, но по правилам нужно с рельс Или вот какая полоса больше заканчивактся когда едешь от метро Малышева в сторону моста? Там на мосту одна полоса перед мостом две и идёт искревление дороги Может все таки пора бы уже думать перед тем как дороги делать или знаки вешать. Александру Трепетину и команде - спасибо, за труд и возможность разъяснять странные места на дорогах нашего города.
ответить
По поводу сужения дорог, в большинстве случаев причина не в долбодятлах, а в архитекторах и дорожниках которые мозг не включают при проектировании дорог или знаки вешают которые противоречат здравой логике. Например при выезде на Полтавский Шлях из двух полос остаётся только одна Т. к. движение по рельсам запрещено, а на мосту только одна полоса. Тоже самое на перекрестке Полевой и Плехановской. Разметка зимой все равно плохо видна и рассчитывать на нее не стоит, все нужно дублировать знаками. Или напротив горисполкома, там где трамвай поворачивает на Московский проспект - едешь в левом ряду и за перекрестком вьезжаешь на рельсы. Или на перекрестке с Конева и Полтавским Шляхом все никак не могут повесить стрелки над полосами что бы поворачивали налево не с рельс а с левого ряда, место полно, но по правилам нужно с рельс Или вот какая полоса больше заканчивактся когда едешь от метро Малышева в сторону моста? Там на мосту одна полоса перед мостом две и идёт искревление дороги Может все таки пора бы уже думать перед тем как дороги делать или знаки вешать. Александру Трепетину и команде - спасибо, за труд и возможность разъяснять странные места на дорогах нашего города.
ответить
Wenarlin Венарлин
вот только кончается своя полоса так резко иногда, что глазом моргнуть не успеваешь, правило идиотское, не всегда есть возможность не то что уступить дорогу, а даже просто поворотник включить не успеваешь, обочина просто вынуждает тебя перейти в левую полосу без вариантов. У той машины, которая едет по левой полосе, намного больше возможностей как заметить помеху - намного проще заметить автомобиль, чем полоску на дороге, или знак, не так ли? Так и намного больше возможностей уступить эту самую дорогу - он приближается к нам сзади, а мы к нему спереди - то есть если скорость более 30км/ч - мы его видим только в зеркала( то есть можем и вообще не видеть, если он в слепой зоне) - так как поворачивать голову назад на скорости более 30км/ч будет только сумасшедший идиот, а он нас видит впереди. Так что я по логике сразу решил что уступать должен водитель в левой полосе, не потому что так правильно, а тупо потому что по другому никак, вожу уже 2 года - и все так делали, и меня машина справа подрезала не раз и не два.
ответить
вот только кончается своя полоса так резко иногда, что глазом моргнуть не успеваешь, правило идиотское, не всегда есть возможность не то что уступить дорогу, а даже просто поворотник включить не успеваешь, обочина просто вынуждает тебя перейти в левую полосу без вариантов. У той машины, которая едет по левой полосе, намного больше возможностей как заметить помеху - намного проще заметить автомобиль, чем полоску на дороге, или знак, не так ли? Так и намного больше возможностей уступить эту самую дорогу - он приближается к нам сзади, а мы к нему спереди - то есть если скорость более 30км/ч - мы его видим только в зеркала( то есть можем и вообще не видеть, если он в слепой зоне) - так как поворачивать голову назад на скорости более 30км/ч будет только сумасшедший идиот, а он нас видит впереди. Так что я по логике сразу решил что уступать должен водитель в левой полосе, не потому что так правильно, а тупо потому что по другому никак, вожу уже 2 года - и все так делали, и меня машина справа подрезала не раз и не два.
ответить
Pavel Ognev
Хоть сам бери и дорисовывай разметку за нерадивыми дорожными службами. Во-первых, даже имеющаяся разметка пропадает в самый нужный момент, когда надо показать у кого исчезает ряд. Такое ощущение, что дорожники сами не знают как там должно быть организовано движение, и оставляют все наоткуп водителям. Во-вторых, почти нигде нет стрелок на дороге, дублирующих знак. Мало ли кто его не увидит. Это ж такой простой метод уменьшить аварийность в подобном месте Ну и в третьих, на видео было показано уйма мест, где ряд пропадает прямо на перекрестке, где перестраиваться вообще-то запрещено. Так сложно было убрать ряд до перекрестка, зарисовав лишнюю площадь штриховкой? Пример с Берестейкой в видео показывает, как должно выглядеть сужение дороги здорового человека. Михаилу большое спасибо за видео
ответить
Хоть сам бери и дорисовывай разметку за нерадивыми дорожными службами. Во-первых, даже имеющаяся разметка пропадает в самый нужный момент, когда надо показать у кого исчезает ряд. Такое ощущение, что дорожники сами не знают как там должно быть организовано движение, и оставляют все наоткуп водителям. Во-вторых, почти нигде нет стрелок на дороге, дублирующих знак. Мало ли кто его не увидит. Это ж такой простой метод уменьшить аварийность в подобном месте Ну и в третьих, на видео было показано уйма мест, где ряд пропадает прямо на перекрестке, где перестраиваться вообще-то запрещено. Так сложно было убрать ряд до перекрестка, зарисовав лишнюю площадь штриховкой? Пример с Берестейкой в видео показывает, как должно выглядеть сужение дороги здорового человека. Михаилу большое спасибо за видео
ответить
Олег Карасев
12: 57 неудачный пример автора, где он оказался ещё и неправ. В данном случае две полосы переходят в одну, то есть траектории авто пересекаются со всеми вытекающими обязанностями уступить авто, приближающемуся справа. Если бы разметка между полосами упиралась бы в бордюр, или стоял знак Конец полосы справа, только тогда бы правая полоса заканчивалась. Кроме того, Автору на заметку - знак Сужение дороги не определяет чья полоса заканчивается, он всего лишь предупреждающий. Для этого, в купе с ним или без него, используются знаки Конец полосы или Модификация знака Направление движения по полосами, а также разметка.
ответить
12: 57 неудачный пример автора, где он оказался ещё и неправ. В данном случае две полосы переходят в одну, то есть траектории авто пересекаются со всеми вытекающими обязанностями уступить авто, приближающемуся справа. Если бы разметка между полосами упиралась бы в бордюр, или стоял знак Конец полосы справа, только тогда бы правая полоса заканчивалась. Кроме того, Автору на заметку - знак Сужение дороги не определяет чья полоса заканчивается, он всего лишь предупреждающий. Для этого, в купе с ним или без него, используются знаки Конец полосы или Модификация знака Направление движения по полосами, а также разметка.
ответить
Free Ant
2: 30 Крайнюю левую полосу сделать только налево и вопрос исчерпан. 3: 28 Там же знак сужение слева, а значит эта шкода знает и занимает заведомо невыгодную полосу, которая должна уступать. До светофора идет три полосы, после две при сужении крайней левой. Значит выгодно ехать как раз по середине и справа. 3: 50 Разметка нарисована криво и вводит в заблуждение, что неудобно для крайней правой полосы, но разметка вторична к знакам Поэтому опять же сужение идет слева согласно знаку. 6: 50 Крайняя левая вытолкнется на встречку, очень опасный участок, а знаков нет. В случае аварии водитель не виноват.
ответить
2: 30 Крайнюю левую полосу сделать только налево и вопрос исчерпан. 3: 28 Там же знак сужение слева, а значит эта шкода знает и занимает заведомо невыгодную полосу, которая должна уступать. До светофора идет три полосы, после две при сужении крайней левой. Значит выгодно ехать как раз по середине и справа. 3: 50 Разметка нарисована криво и вводит в заблуждение, что неудобно для крайней правой полосы, но разметка вторична к знакам Поэтому опять же сужение идет слева согласно знаку. 6: 50 Крайняя левая вытолкнется на встречку, очень опасный участок, а знаков нет. В случае аварии водитель не виноват.
ответить
Григорий Пелех
Вопрос - вот как раз клумба на 12: 56. Когда мы едем по клумбе с Героев Днепра там три полосы, а потом нам на Сталинграда нужно - сразу две. Вопрос - с самой клумбы тот кто был в крайнем левом ряду идет только на разворот? Он не может ехать на Сталинграда? Получается такому человеку нужно заблаговременно взять средний ряд или крайний правый, правильно? То есть левый только на разворот идет, и если поедет прямо - то будет столкновение с тем кто в среднем ряду. он будет виноват. Так? Сори если сумбурно написал, но Вы думаю поняли вопрос. Спасибо за ответ
ответить
Вопрос - вот как раз клумба на 12: 56. Когда мы едем по клумбе с Героев Днепра там три полосы, а потом нам на Сталинграда нужно - сразу две. Вопрос - с самой клумбы тот кто был в крайнем левом ряду идет только на разворот? Он не может ехать на Сталинграда? Получается такому человеку нужно заблаговременно взять средний ряд или крайний правый, правильно? То есть левый только на разворот идет, и если поедет прямо - то будет столкновение с тем кто в среднем ряду. он будет виноват. Так? Сори если сумбурно написал, но Вы думаю поняли вопрос. Спасибо за ответ
ответить
Максим Алькин
Не только в Украине такие дороге В Москве таких пропадающих полос хоть отбавляй. И когда ты едешь на грузовом авто, тебе потом приходится еще и доказывать владельцам дорогих авто, что ты не помеха справа, а двигался в своей полосе, а они в свою очередь орут благим матом, что у меня была помеха справа и соответственно я не прав Печаль и досада, что нет теперь той советской школы вождения, где не только правилам учили, но всем тонкостям которые могут встретиться на дороге. Спасибо огромное автору видео, что он смог показать эти тонкости
ответить
Не только в Украине такие дороге В Москве таких пропадающих полос хоть отбавляй. И когда ты едешь на грузовом авто, тебе потом приходится еще и доказывать владельцам дорогих авто, что ты не помеха справа, а двигался в своей полосе, а они в свою очередь орут благим матом, что у меня была помеха справа и соответственно я не прав Печаль и досада, что нет теперь той советской школы вождения, где не только правилам учили, но всем тонкостям которые могут встретиться на дороге. Спасибо огромное автору видео, что он смог показать эти тонкости
ответить
Даанчег йа
А самое интересное место для меня Михаил не показал. Есть места в Москве, где идет изгиб дороги направо и разметка - сужение влево. И все выстроились в правом ряду, так как в конце изгиба выезд на шоссе, где большинство боится быть левее, даже несмотря на то, что разметка говорит о том, что останется один ряд) Едут по съезду на шоссе, стрессуют) А ты всех обгоняешь слева, и на сужении тебя много кто не хочет пускать) Это психология ) Даже моя жена, дура, подумала, что я не прав, из-за того, что я как король слева объехал стадо трусливых баранов)
ответить
А самое интересное место для меня Михаил не показал. Есть места в Москве, где идет изгиб дороги направо и разметка - сужение влево. И все выстроились в правом ряду, так как в конце изгиба выезд на шоссе, где большинство боится быть левее, даже несмотря на то, что разметка говорит о том, что останется один ряд) Едут по съезду на шоссе, стрессуют) А ты всех обгоняешь слева, и на сужении тебя много кто не хочет пускать) Это психология ) Даже моя жена, дура, подумала, что я не прав, из-за того, что я как король слева объехал стадо трусливых баранов)
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
