Плавают или повышенные обороты на Рено 1, 6 16V. Прокладки дроссельной заслонки
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
пётр васильченко
Уважаемые ответе пожалуйста это важноДва вопроса веситЗаранние спасибоДобрый вечер суток Меня зовут Михаил. Ребята подскажите пожалуйста как решить такую проблему. У меня Renault Duster 1. 6 16V 2011 года выпуска, прошел 138000 км. на 64000 был поставлен газ. До 135000 все было нормально, а вот после того как я поменял масло, фильтры (масляный и воздушный) и свечи (оригинал) и проехал 1500 км двигатель стал тупит при резком нажатии на педаль газа ( он как будто проваливается и не хочет набирать обороты как говорят тупит) на малых оборотах двигатель работает ровно, если нажимать на газ медленно то двигатель набирает обороты хорошо без проблем. Это происходит как на бензине так и на газу. Заранее спасибо. Добрый вечер У меня такая же фигня после замены масла с фильтром начались проблемы, Вы как вылечили У меня дошло до замены Датчика ДАД и вроде заработало. Но проблема в том, что до замены датчика я читал параметры старого они были нормальные. Поэтому думаю проблема в чем то другом.
ответить
Уважаемые ответе пожалуйста это важноДва вопроса веситЗаранние спасибоДобрый вечер суток Меня зовут Михаил. Ребята подскажите пожалуйста как решить такую проблему. У меня Renault Duster 1. 6 16V 2011 года выпуска, прошел 138000 км. на 64000 был поставлен газ. До 135000 все было нормально, а вот после того как я поменял масло, фильтры (масляный и воздушный) и свечи (оригинал) и проехал 1500 км двигатель стал тупит при резком нажатии на педаль газа ( он как будто проваливается и не хочет набирать обороты как говорят тупит) на малых оборотах двигатель работает ровно, если нажимать на газ медленно то двигатель набирает обороты хорошо без проблем. Это происходит как на бензине так и на газу. Заранее спасибо. Добрый вечер У меня такая же фигня после замены масла с фильтром начались проблемы, Вы как вылечили У меня дошло до замены Датчика ДАД и вроде заработало. Но проблема в том, что до замены датчика я читал параметры старого они были нормальные. Поэтому думаю проблема в чем то другом.
ответить
Max Older
У меня Дастер 1, 6, прошел 20 000 км, после чего начали плавать обороты на холодную. Проблему устранил так, как показано на видео. Видео хорошее, молодцы Только не согласен с вашим нервным высказыванием на счет того, чтобы использовать исключительно реношные прокладки. Зачем менять говно на говно? Причем стоимостью в 300-400 РУБЛЕЙ ЗА ШТУКУ. К тому же вы сами противоречите себе. На видео вы меняете заводскую оригинальную реношную прокладку на оригинальную реношную прокладку. Вы говорите, что машина, которую вы ремонтируете, прошла 30 000 км. Это по вашему много? Я поставил вот такое ГОСТ: 9833/18829, размеры: 65-73-4, 6, где первые цифры диаметр кольца внутренний и внешний, последняя толщина кольца. СТОИМОСТЬ 12 РОССИЙСКИХ РУБЛЕЙПокупайте колечко в специализированном магазине резино-технических изделий и требуйте сертификат у продавца. P. S.: Двигатели 1. 6 на Ларгусах, Дастерах, Логанах одни и теже
ответить
У меня Дастер 1, 6, прошел 20 000 км, после чего начали плавать обороты на холодную. Проблему устранил так, как показано на видео. Видео хорошее, молодцы Только не согласен с вашим нервным высказыванием на счет того, чтобы использовать исключительно реношные прокладки. Зачем менять говно на говно? Причем стоимостью в 300-400 РУБЛЕЙ ЗА ШТУКУ. К тому же вы сами противоречите себе. На видео вы меняете заводскую оригинальную реношную прокладку на оригинальную реношную прокладку. Вы говорите, что машина, которую вы ремонтируете, прошла 30 000 км. Это по вашему много? Я поставил вот такое ГОСТ: 9833/18829, размеры: 65-73-4, 6, где первые цифры диаметр кольца внутренний и внешний, последняя толщина кольца. СТОИМОСТЬ 12 РОССИЙСКИХ РУБЛЕЙПокупайте колечко в специализированном магазине резино-технических изделий и требуйте сертификат у продавца. P. S.: Двигатели 1. 6 на Ларгусах, Дастерах, Логанах одни и теже
ответить
евгений суслин
Парни привет У меня меган 2. Машинка нормально работала, потом стала тупить и пропала тяга, но не глохла. Остановился заглушил. Постояв немного снова завёл и поехал. Вроде всё нормально, но через немного времени всё снова повторилось. На малых оборотах едет, чуть придавишь провал. По ровной дороге не добавляя обороты идёт, в горку вообще не тянет. Пришлось останавливаться глушить и немного постоять. Таким образом добрался до дома. Подскажите где искать причину, с чего начинать устранять эту неполадку? Год назад такая же причина у меня случилась в дороге за Ростовом. На эвакуаторе увезли в сервис. Там поменяли свечи и всё было нормально до сегодняшнего дня. Сразу оговорюсь, в бак не лазили и фильрт не меняли.
ответить
Парни привет У меня меган 2. Машинка нормально работала, потом стала тупить и пропала тяга, но не глохла. Остановился заглушил. Постояв немного снова завёл и поехал. Вроде всё нормально, но через немного времени всё снова повторилось. На малых оборотах едет, чуть придавишь провал. По ровной дороге не добавляя обороты идёт, в горку вообще не тянет. Пришлось останавливаться глушить и немного постоять. Таким образом добрался до дома. Подскажите где искать причину, с чего начинать устранять эту неполадку? Год назад такая же причина у меня случилась в дороге за Ростовом. На эвакуаторе увезли в сервис. Там поменяли свечи и всё было нормально до сегодняшнего дня. Сразу оговорюсь, в бак не лазили и фильрт не меняли.
ответить
Mikchas
Добрый вечер суток Меня зовут Михаил. Ребята подскажите пожалуйста как решить такую проблему. У меня Renault Duster 1. 6 16V 2011 года выпуска, прошел 138000 км. на 64000 был поставлен газ. До 135000 все было нормально, а вот после того как я поменял масло, фильтры (масляный и воздушный) и свечи (оригинал) и проехал 1500 км двигатель стал тупит при резком нажатии на педаль газа ( он как будто проваливается и не хочет набирать обороты как говорят тупит) на малых оборотах двигатель работает ровно, если нажимать на газ медленно то двигатель набирает обороты хорошо без проблем. Это происходит как на бензине так и на газу. Заранее спасибо.
ответить
Добрый вечер суток Меня зовут Михаил. Ребята подскажите пожалуйста как решить такую проблему. У меня Renault Duster 1. 6 16V 2011 года выпуска, прошел 138000 км. на 64000 был поставлен газ. До 135000 все было нормально, а вот после того как я поменял масло, фильтры (масляный и воздушный) и свечи (оригинал) и проехал 1500 км двигатель стал тупит при резком нажатии на педаль газа ( он как будто проваливается и не хочет набирать обороты как говорят тупит) на малых оборотах двигатель работает ровно, если нажимать на газ медленно то двигатель набирает обороты хорошо без проблем. Это происходит как на бензине так и на газу. Заранее спасибо.
ответить
Kirkon Kon
По моим личным наблюдениям, причина такой формы резинового уплотнения и овальности впускного коллектора очень проста. При перегазовке двигателя с открытым капотом, заметил, что дроссельный узел двигается от разряжения во впускном коллекторе, вызывая этим банальное стирание резинки и коллектора. Узел закреплён только в нижней части, в верней он двигается, что видно на видео по стёртости именно вверху. Мне кажется, если закрепить верхнюю часть дроссельной заслонки относительно впускного коллектора, проблема больше не повториться.
ответить
По моим личным наблюдениям, причина такой формы резинового уплотнения и овальности впускного коллектора очень проста. При перегазовке двигателя с открытым капотом, заметил, что дроссельный узел двигается от разряжения во впускном коллекторе, вызывая этим банальное стирание резинки и коллектора. Узел закреплён только в нижней части, в верней он двигается, что видно на видео по стёртости именно вверху. Мне кажется, если закрепить верхнюю часть дроссельной заслонки относительно впускного коллектора, проблема больше не повториться.
ответить
Теймур Теперин
Ребята, подскажите пожалуйста, как снять дроссель е-газ? Снял воздушный фильтр и пластиковый кожух (назову его пластиковой елдой) между дросселем и моторным щитом. Из-за этой елды не могу подобраться к болтам, которые крепят дроссель к впускному коллектору. Причина в том, что электронный дроссель толще тросикового и даже после снятия пластиковой елды свободного места почти нет, а эту елду вытащить не получается без снятия впускного коллектора. Как быть рукожопу? )
ответить
Ребята, подскажите пожалуйста, как снять дроссель е-газ? Снял воздушный фильтр и пластиковый кожух (назову его пластиковой елдой) между дросселем и моторным щитом. Из-за этой елды не могу подобраться к болтам, которые крепят дроссель к впускному коллектору. Причина в том, что электронный дроссель толще тросикового и даже после снятия пластиковой елды свободного места почти нет, а эту елду вытащить не получается без снятия впускного коллектора. Как быть рукожопу? )
ответить
W I K I N G
Всё ребят. Замена колец, мойка РХХ не помогла. Причину нашел - заслонка просто до конца не закрывается. капот открыл на повышенных, смотрю - трос не натянут, на рычаг заслонки надавил в сторону закрытия и обороты упали. Когда кольца менял, заслонку мыл, чё за дефект и в чем? я думаю разбирать и механически дорабатывать хуже будет - все расшатаю. может пружину придумать в добавок. Короче у кого может был такой прикол?
ответить
Всё ребят. Замена колец, мойка РХХ не помогла. Причину нашел - заслонка просто до конца не закрывается. капот открыл на повышенных, смотрю - трос не натянут, на рычаг заслонки надавил в сторону закрытия и обороты упали. Когда кольца менял, заслонку мыл, чё за дефект и в чем? я думаю разбирать и механически дорабатывать хуже будет - все расшатаю. может пружину придумать в добавок. Короче у кого может был такой прикол?
ответить
Артем Матюшин
парни подскажите пожалуйста на рено сценик 2 1. 6 16клп 2006 года. когда заводишь авто идет поднятие оборотов до 1. 5 потом падает до 500 чуть ли не глохнет и после обороты ровно держат. в чем может быть проблема. недавно пошла вибрация по двигателю визуально видно как движек трясет. и при запуске также появилось сильная вибрация ощущение что происходит толчек под зад. так что может быть?
ответить
парни подскажите пожалуйста на рено сценик 2 1. 6 16клп 2006 года. когда заводишь авто идет поднятие оборотов до 1. 5 потом падает до 500 чуть ли не глохнет и после обороты ровно держат. в чем может быть проблема. недавно пошла вибрация по двигателю визуально видно как движек трясет. и при запуске также появилось сильная вибрация ощущение что происходит толчек под зад. так что может быть?
ответить
Сергий, Русский
На Ларгусах 1, 6 16V. ситуация ещё сложней У меня уже меняли кольца ДУ, через полгода опять обороты гуляют. Теперь выяснилось что впускной коллектор, производимый на АвтоВАЗе - бракованный - размеры не выдержаны(дроссельный узел с новыми кольцами не держится в коллекторе. ОД заказал для моего авто новый коллектор, обещают привезти оригинал Рено с логотипом Рено 16V.
ответить
На Ларгусах 1, 6 16V. ситуация ещё сложней У меня уже меняли кольца ДУ, через полгода опять обороты гуляют. Теперь выяснилось что впускной коллектор, производимый на АвтоВАЗе - бракованный - размеры не выдержаны(дроссельный узел с новыми кольцами не держится в коллекторе. ОД заказал для моего авто новый коллектор, обещают привезти оригинал Рено с логотипом Рено 16V.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
