Зубчатая железная дорога. Гора Монсеррат
содержание видео
Дата: 2020-05-05
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
Serghei
Cremallera это не название, это-тип. Все зубчатые железные дороги в Испании называются cremallera. В переводе, это означает молния на одежде зиппер. Еще уникальность станции Monistrol de Montserrat в том, что это не обычная станция железной дороги типа RENFE со стандартной испанской колеей 1668 мм. Мунистрол де Мунсеррат-это станция метрополитена, хотя это и кажется странным, но это так. Это станция так называемого Метро Нижнего Льубрагата (Metro de Baix Llobregat, которое имеет колею 1000 мм, использует собственный подвижной состав, сеть независима и не соединяется с испанскими ж/д, а в пределах Барселоны и ближних пригородов проходит в тоннелях и нумеруется, как L8, нумерация линий барселонского метро. Эти железные дороги мы называем в Каталонии феррокаррилес, так как они выделены под названием FGC ( Ferrocarriles de Generalitat de Catalunya-Железные дороги Каталонии) в отдельную группу. Имеют, кстати, собственный логотип, который мы видим на морде вагона поезда на Мунсеррат. Этот логотип расположен над входами на станции, чтобы его можно было идентифицировать и не путать с пригородом RENFE, который тоже имеет свои логотип в виде трех четвертей белой окружности, расположенной на высоком красном столбе на станциях пригорода РЕНФЕ. В Барселоне и пригородах FGC используются как отдельное метро, не соединяющееся с собственно метрополитеном Барселоны. FGC включают, кстати, и ту кремальеру на Монсеррат, те два фуникулёра, что есть на горе. Еще туда входит другая кремальера в Долине Нурии (Vall de N ria) в Перинеях и дорога пригородного движения в Льеиде, на западе Каталонии. Т. е. сами по себе FGC представляют интересный симбиоз метро и железной дороги, не имеющий аналога в мире.
ответить
Cremallera это не название, это-тип. Все зубчатые железные дороги в Испании называются cremallera. В переводе, это означает молния на одежде зиппер. Еще уникальность станции Monistrol de Montserrat в том, что это не обычная станция железной дороги типа RENFE со стандартной испанской колеей 1668 мм. Мунистрол де Мунсеррат-это станция метрополитена, хотя это и кажется странным, но это так. Это станция так называемого Метро Нижнего Льубрагата (Metro de Baix Llobregat, которое имеет колею 1000 мм, использует собственный подвижной состав, сеть независима и не соединяется с испанскими ж/д, а в пределах Барселоны и ближних пригородов проходит в тоннелях и нумеруется, как L8, нумерация линий барселонского метро. Эти железные дороги мы называем в Каталонии феррокаррилес, так как они выделены под названием FGC ( Ferrocarriles de Generalitat de Catalunya-Железные дороги Каталонии) в отдельную группу. Имеют, кстати, собственный логотип, который мы видим на морде вагона поезда на Мунсеррат. Этот логотип расположен над входами на станции, чтобы его можно было идентифицировать и не путать с пригородом RENFE, который тоже имеет свои логотип в виде трех четвертей белой окружности, расположенной на высоком красном столбе на станциях пригорода РЕНФЕ. В Барселоне и пригородах FGC используются как отдельное метро, не соединяющееся с собственно метрополитеном Барселоны. FGC включают, кстати, и ту кремальеру на Монсеррат, те два фуникулёра, что есть на горе. Еще туда входит другая кремальера в Долине Нурии (Vall de N ria) в Перинеях и дорога пригородного движения в Льеиде, на западе Каталонии. Т. е. сами по себе FGC представляют интересный симбиоз метро и железной дороги, не имеющий аналога в мире.
ответить
Марат
2: 40 Как хорошо что мы эту историю узнали только сейчас - там, в этом красивом швейцарском поезде с широкими панорамными окнами, и без этого адреналина хватает. Как подумаешь что колея всего 1 метр, а поезд довольно широкий ( 2. 5 метра, и что может быть, если все вдруг решат прильнуть к окнам на одну сторону.
ответить
2: 40 Как хорошо что мы эту историю узнали только сейчас - там, в этом красивом швейцарском поезде с широкими панорамными окнами, и без этого адреналина хватает. Как подумаешь что колея всего 1 метр, а поезд довольно широкий ( 2. 5 метра, и что может быть, если все вдруг решат прильнуть к окнам на одну сторону.
ответить
Понихейтер
Канатка там не для слабонервных, вагончики старые и скрипучие, по железной дороге в сто раз лучше ехать
ответить
Канатка там не для слабонервных, вагончики старые и скрипучие, по железной дороге в сто раз лучше ехать
ответить
Руднев
Вот за испанскую Каталонию каталаны тебя б убили бы. Индепендисия же, Каталония для каталанов: )
ответить
Вот за испанскую Каталонию каталаны тебя б убили бы. Индепендисия же, Каталония для каталанов: )
ответить
Anatolius
Подъем на трамвайчике интересно. А вот спуск на автобусе обратно это интереснее и захватывающе
ответить
Подъем на трамвайчике интересно. А вот спуск на автобусе обратно это интереснее и захватывающе
ответить
Alexander
Ну гораздо более известная такая дорога через Альпы от Монтрё. Ну и в Будапеште такой трамвай
ответить
Ну гораздо более известная такая дорога через Альпы от Монтрё. Ну и в Будапеште такой трамвай
ответить
George
о, мы там были в конце ноября 2019. Логистика ж/д в Каталонии офигенная, все продумано до мелочей
ответить
о, мы там были в конце ноября 2019. Логистика ж/д в Каталонии офигенная, все продумано до мелочей
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
