Доступный Урал - Кунгур - Кладбище паровозов
содержание видео
Дата: 2020-07-28
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Белко
Можно подумать, добыть нефть, переработать её в солярку, и обслужить огромный дизельный двигатель с его прецензионными форсунками, тнвд. А паровозу требуется вода и топливо - дрова, уголь, и всё. Так что вопрос о сравнении сложности конструкций совершенно неуместный. Другое дело что и паровоз должен быть исправен, а не попилен тварями-металлистами.
А вот за то что немного растопили топку, необычайное спасибо, ни в одном обзоре никто так не делал, смотрится прекрасно!
ответить
Можно подумать, добыть нефть, переработать её в солярку, и обслужить огромный дизельный двигатель с его прецензионными форсунками, тнвд. А паровозу требуется вода и топливо - дрова, уголь, и всё. Так что вопрос о сравнении сложности конструкций совершенно неуместный. Другое дело что и паровоз должен быть исправен, а не попилен тварями-металлистами.
А вот за то что немного растопили топку, необычайное спасибо, ни в одном обзоре никто так не делал, смотрится прекрасно!
ответить
bar62on
Раньше на станции Дивово, что между Рязанью и Коломной, был отстойник консервированных паровозов Моваг, послевоенной постройки из Венгрии. Около сотни, все в приличном состоянии. Говорили. что это госрезерв на случай атомной войны. Потом они исчезли и даже рельсы были убраны. Говорят, что куда-то ближе к Москве перенесли
ответить
Раньше на станции Дивово, что между Рязанью и Коломной, был отстойник консервированных паровозов Моваг, послевоенной постройки из Венгрии. Около сотни, все в приличном состоянии. Говорили. что это госрезерв на случай атомной войны. Потом они исчезли и даже рельсы были убраны. Говорят, что куда-то ближе к Москве перенесли
ответить
Константин
Привет, может не по теме вопрос немного) Но вот вопрос в чем, в каком разрешении снимаешь? и в чем обрабатываешь после съемки? Просто у меня EKEN H9, на выходе очень четкая картинка, но после рендера все качество пропадает. Все равно конечно красиво, но не так как в оригинале.
ответить
Привет, может не по теме вопрос немного) Но вот вопрос в чем, в каком разрешении снимаешь? и в чем обрабатываешь после съемки? Просто у меня EKEN H9, на выходе очень четкая картинка, но после рендера все качество пропадает. Все равно конечно красиво, но не так как в оригинале.
ответить
Евгений
хорошо что деревня в 10 минутах ходьбы до кладбища и ходишь туда каждый день, когда был ребенком постоянно туда ходили с друзьями, родителями там даже были электрички но их потом отагнали. И есть дваподхода к эти поровозам. и эта деревня не спасобарда
ответить
хорошо что деревня в 10 минутах ходьбы до кладбища и ходишь туда каждый день, когда был ребенком постоянно туда ходили с друзьями, родителями там даже были электрички но их потом отагнали. И есть дваподхода к эти поровозам. и эта деревня не спасобарда
ответить
kinev
В 90-е еще много было там паровозов. Все было заставлено. Такая красотища была. Особенно вид со стороны. Вагоны помню даже стояли старинные. Я так понимаю, что сдали нехорошие люди которые продолжают жить в этой стране. И это не американцы или там украинцы.
ответить
В 90-е еще много было там паровозов. Все было заставлено. Такая красотища была. Особенно вид со стороны. Вагоны помню даже стояли старинные. Я так понимаю, что сдали нехорошие люди которые продолжают жить в этой стране. И это не американцы или там украинцы.
ответить
sparadax
в 90 году возващался из Магнитогорска в Москву, так вот, была по дороге узловая, не припоминаю название, но паровозы использовались, как живые и было там поле, полностью заставленно паровозами. могу обшибиться, вроде в районе Куйбышева.
ответить
в 90 году возващался из Магнитогорска в Москву, так вот, была по дороге узловая, не припоминаю название, но паровозы использовались, как живые и было там поле, полностью заставленно паровозами. могу обшибиться, вроде в районе Куйбышева.
ответить
Елена
Спасибо, интересное видео, захотелось побывать! Такие места сохранять надо, исторические машины! В детстве ездили в гости к бабушке на поезде с паровозом, приезжали слегка закопчённые, а впечатлений сколько!
ответить
Спасибо, интересное видео, захотелось побывать! Такие места сохранять надо, исторические машины! В детстве ездили в гости к бабушке на поезде с паровозом, приезжали слегка закопчённые, а впечатлений сколько!
ответить
Ринат
Я знаю место в тайге в Верховье Косьвы между Кизелом и Свердловском в реке валяется старый поровоз 1894 года цифры на котле вылиты как он туда попал не понимаю там полная глушь тайга 20 км не проходимых мест.
ответить
Я знаю место в тайге в Верховье Косьвы между Кизелом и Свердловском в реке валяется старый поровоз 1894 года цифры на котле вылиты как он туда попал не понимаю там полная глушь тайга 20 км не проходимых мест.
ответить
Lion
Вы не правы на счёт угля, паровоз может ехать на всём что горит дерево, солома, сухие верблюже какашки и многое другое. А тепловоз может ехать только на салярке, которая производится в разы сложней чем уголь.
ответить
Вы не правы на счёт угля, паровоз может ехать на всём что горит дерево, солома, сухие верблюже какашки и многое другое. А тепловоз может ехать только на салярке, которая производится в разы сложней чем уголь.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
