Железнодорожный ветеран: электровоз ВЛ22М-1959 в Бакальском рудоуправлении
содержание видео
Дата: 2020-08-12
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Voldemarus
Вот почему в нашеей стране совсем не развивается серийная постройка современных дальнемагистральных тепловозов пассажирских и грузовых(ещё бегаю кое где ТЭП70 и. д созданные ещё в советские времена но и их с каждым годом становится всё меньше и меньше. А коли случится война или отключат линию за долги, что тогда. На паровозы надежды ни какой, наше время как это не печально, почти все они попилены на базах запаса на металлолом или сданы в музей.
ответить
Вот почему в нашеей стране совсем не развивается серийная постройка современных дальнемагистральных тепловозов пассажирских и грузовых(ещё бегаю кое где ТЭП70 и. д созданные ещё в советские времена но и их с каждым годом становится всё меньше и меньше. А коли случится война или отключат линию за долги, что тогда. На паровозы надежды ни какой, наше время как это не печально, почти все они попилены на базах запаса на металлолом или сданы в музей.
ответить
Ярослав
Нормально с колен встаем: за долги электричество отключают, такое в 90-е было. Зато электровоз - это настоящая скрепа. Непонятно только для чего эти железнодорожники так изворачиваются, придумывают такие хитрости чтобы выполнять свою работу, поверьте, начальство им за это спасибо не скажет, начальству пох, оно думает так: а, ну раз работают, то и нормально и пусть дальше пашут, а надо им сказать так: нет тока - пошли нах, мы работать не можем.
ответить
Нормально с колен встаем: за долги электричество отключают, такое в 90-е было. Зато электровоз - это настоящая скрепа. Непонятно только для чего эти железнодорожники так изворачиваются, придумывают такие хитрости чтобы выполнять свою работу, поверьте, начальство им за это спасибо не скажет, начальству пох, оно думает так: а, ну раз работают, то и нормально и пусть дальше пашут, а надо им сказать так: нет тока - пошли нах, мы работать не можем.
ответить
Александр
Воспоминание молодости! Учился в ГПТУ и работал на нем! Печки греют супер зимой! Обед разогревали! Дед у меня был механик так он всегда в валенках в шубинках ушанку завязывал и куртке гудке хер давал печи включать! Сталинской закалки мужик был! Действительно годы летят а воспоминаний хоть отбавляй! Зато какая школа мужества! Спасибо тебе ВЛ 22 М!
ответить
Воспоминание молодости! Учился в ГПТУ и работал на нем! Печки греют супер зимой! Обед разогревали! Дед у меня был механик так он всегда в валенках в шубинках ушанку завязывал и куртке гудке хер давал печи включать! Сталинской закалки мужик был! Действительно годы летят а воспоминаний хоть отбавляй! Зато какая школа мужества! Спасибо тебе ВЛ 22 М!
ответить
Александр
Хорошо помню электровозы этого типа. В 1960-х годах они с ветерком таскали пассажирские поезда, во всяком случае, я их видел в работе от Новосибирска до Северного Кавказа. Хорошие были времена, когда наша семья ехала в отпуск в Сочи, а во главе поезда были эти работяги.
ответить
Хорошо помню электровозы этого типа. В 1960-х годах они с ветерком таскали пассажирские поезда, во всяком случае, я их видел в работе от Новосибирска до Северного Кавказа. Хорошие были времена, когда наша семья ехала в отпуск в Сочи, а во главе поезда были эти работяги.
ответить
Maxmay2011
Какой смысл такой электротяги если тепловоз вытаскивает электровоз, чтобы тот потом разогнался с 6 вагонами и опустив пантографы по инерции вернулся на станцию и передал их снова тепловозу, который затем этот же электровоз и отбуксировал на запасной путь!
ответить
Какой смысл такой электротяги если тепловоз вытаскивает электровоз, чтобы тот потом разогнался с 6 вагонами и опустив пантографы по инерции вернулся на станцию и передал их снова тепловозу, который затем этот же электровоз и отбуксировал на запасной путь!
ответить
digimaks
Я думал что ВЛ22 на ходу можно увидить только в Грузии.
Мдэ. Электросеть предприятия обезточена изза долгов. Разве такое позволили случиться в СССР? Да низачто! А сейчас, капитализм, бизнесс произвол.
ответить
Я думал что ВЛ22 на ходу можно увидить только в Грузии.
Мдэ. Электросеть предприятия обезточена изза долгов. Разве такое позволили случиться в СССР? Да низачто! А сейчас, капитализм, бизнесс произвол.
ответить
Голос
Я бы на его месте так не свистел, а то плохо будут когда воздух закончится. Если у ТГМа нет акта, то можно было спокойно доехать до токороздела стать и дать в голову ТГМ, а не закатываться на авось.
ответить
Я бы на его месте так не свистел, а то плохо будут когда воздух закончится. Если у ТГМа нет акта, то можно было спокойно доехать до токороздела стать и дать в голову ТГМ, а не закатываться на авось.
ответить
Радужные
Спасибо за ролик, только вот осадок остался - разве думал этот красавец электровоз, родившийся в Великой Стране, что настанет день, когда ему перекроют электрический краник за долги.
ответить
Спасибо за ролик, только вот осадок остался - разве думал этот красавец электровоз, родившийся в Великой Стране, что настанет день, когда ему перекроют электрический краник за долги.
ответить
Александр
Охренеть. С отцом машинистом в Бакал ездил еще в детстве из Бердяуша на ВЛ-10. Более того, вл-22 в Златоусте как памятник стоит! Наиболее удручает вид вокзала в Бакале, просто жуть
ответить
Охренеть. С отцом машинистом в Бакал ездил еще в детстве из Бердяуша на ВЛ-10. Более того, вл-22 в Златоусте как памятник стоит! Наиболее удручает вид вокзала в Бакале, просто жуть
ответить
ГК
1962 год Ногинск мы 10 летние пацаны конечно на путях в депо и всё впитывали как губка. Он конечно был и было их не мало но маневровые чехи нам больше глянулись дизель он как живой.
ответить
1962 год Ногинск мы 10 летние пацаны конечно на путях в депо и всё впитывали как губка. Он конечно был и было их не мало но маневровые чехи нам больше глянулись дизель он как живой.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
