Тестируем пикап Isuzu D-MAX
содержание видео
Плохая шумоизоляция, невыразительная динамика после 100- ребят, что вы хотите от допотопного коммерческого грузовика, дизелем грузовика, с рамой грузовика и ходовкой грузовика?
Ну а цена. Пусть останется на совести производителя(хотя я думаю накручивают её уже в России.
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Наташа
Очередной экспЁрт! Чего грустный такой? То то ему не то, то это. То головой об откос чуть не бьётся, то сразу же сиденье ему низко. И рычаг передач длинноходный, не успеет на трудном участке переключиться. А голова на что? Или не знаешь, что нужную передачу включают перед преодолением трудных участков? Таким не руль от машины, а билет на автобус!
ответить
Очередной экспЁрт! Чего грустный такой? То то ему не то, то это. То головой об откос чуть не бьётся, то сразу же сиденье ему низко. И рычаг передач длинноходный, не успеет на трудном участке переключиться. А голова на что? Или не знаешь, что нужную передачу включают перед преодолением трудных участков? Таким не руль от машины, а билет на автобус!
ответить
Yuriy
То, что это поделие трясётся и вибрирует нельзя оправдать тем, что это якобы коммерческая техника.
Это просто неспособность (или экономия маркетологов) компании Ису(д)зу сделать комфортным для человека пикап, а не технику для человека третьего сорта, на которого плевать, как он там будет трястись и его профессиональные болезни.
ответить
То, что это поделие трясётся и вибрирует нельзя оправдать тем, что это якобы коммерческая техника.
Это просто неспособность (или экономия маркетологов) компании Ису(д)зу сделать комфортным для человека пикап, а не технику для человека третьего сорта, на которого плевать, как он там будет трястись и его профессиональные болезни.
ответить
Анд
был у меня такой, прошлой генерации, в принципе не плохой пикап, тесноват был на второй ряд вообще проблема была сесть, очень узкая дверь, но главный косяк, это Тайская сборка, зимой он замерзл моментально, стоило остановиться. покупал как третий автомобиль, только для езды на рыбалку, и хрен знает куда в говна, что-бы было не жалко.
ответить
был у меня такой, прошлой генерации, в принципе не плохой пикап, тесноват был на второй ряд вообще проблема была сесть, очень узкая дверь, но главный косяк, это Тайская сборка, зимой он замерзл моментально, стоило остановиться. покупал как третий автомобиль, только для езды на рыбалку, и хрен знает куда в говна, что-бы было не жалко.
ответить
Yury
Спасибо, отличный обзор. Самое главное - это ощущения человека за рулем, а длину, грузоподъемность и прочие характеристики можно прочитать из других источников. Я в давние 90-е годы 6 лет ездил на Isuzu Rodeo. Машина была очень крепкая, но тоже были проблемы с тормозами. Похоже ничего особенно не изменилось - все же тормоза это важно.
ответить
Спасибо, отличный обзор. Самое главное - это ощущения человека за рулем, а длину, грузоподъемность и прочие характеристики можно прочитать из других источников. Я в давние 90-е годы 6 лет ездил на Isuzu Rodeo. Машина была очень крепкая, но тоже были проблемы с тормозами. Похоже ничего особенно не изменилось - все же тормоза это важно.
ответить
Виктор
Если вам машина не нравится зачем её комментировать, а то у ведущего такое лицо будто лимона наелся. Мне например разницы нет палка там капот держит или нет, главное этот авто выполняет свои функции. Вы наверное УАЗ пикник не видели там многова нет что есть в этом исузу. Даже наверное в простой комплектации.
ответить
Если вам машина не нравится зачем её комментировать, а то у ведущего такое лицо будто лимона наелся. Мне например разницы нет палка там капот держит или нет, главное этот авто выполняет свои функции. Вы наверное УАЗ пикник не видели там многова нет что есть в этом исузу. Даже наверное в простой комплектации.
ответить
Михаил
Продавали бы лучше у нас исузу mu-x с 3. 0 дизелем на автомате. Адоптировали бы его под наш климат автономкой, блокировкой заднего редуктора, обогревом лобового, руля и всех сидений, убрали третий ряд и получился бы отличный авто. По мех. части у него все очень надежно, как раз для наших реалий.
ответить
Продавали бы лучше у нас исузу mu-x с 3. 0 дизелем на автомате. Адоптировали бы его под наш климат автономкой, блокировкой заднего редуктора, обогревом лобового, руля и всех сидений, убрали третий ряд и получился бы отличный авто. По мех. части у него все очень надежно, как раз для наших реалий.
ответить
Gertfiler
Зря так про автора, несмотря на безэмоцианальность в голосе - текст обзора очень неплох. Указал на главные недостатки, при том чётко указал, не то что некоторые, пытаются обтекаемо говорить, что не понять, недлстаток это или так мелкая мелочь. Над подачей материала, да надо поработать.
ответить
Зря так про автора, несмотря на безэмоцианальность в голосе - текст обзора очень неплох. Указал на главные недостатки, при том чётко указал, не то что некоторые, пытаются обтекаемо говорить, что не понять, недлстаток это или так мелкая мелочь. Над подачей материала, да надо поработать.
ответить
Джигурда
Это неубиваемый мужской грузовик с самой большой грузоподъемностью в классе и самой большой гарантией. Какая нахер разница как там юсби будет висеть или бардачок открываться. Все сделано максимально просто и понятно, чтоб ездил 20 лет и не ломался.
ответить
Это неубиваемый мужской грузовик с самой большой грузоподъемностью в классе и самой большой гарантией. Какая нахер разница как там юсби будет висеть или бардачок открываться. Все сделано максимально просто и понятно, чтоб ездил 20 лет и не ломался.
ответить
Crash388
Отличный автомобиль и аналогов практически нет, отличный двигатель и эргономика, есть необходимый минимум чтоб чувствовать себя полноценно. За меньшие деньги в этом сегменте только дряной патриот с ущербным двигателем, где всё через одно место)
ответить
Отличный автомобиль и аналогов практически нет, отличный двигатель и эргономика, есть необходимый минимум чтоб чувствовать себя полноценно. За меньшие деньги в этом сегменте только дряной патриот с ущербным двигателем, где всё через одно место)
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
26:10
