Cadillac XT5 2016 - первый тест
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Spaundy
1. Вчера ездил во всех режимах трансмиссии и быстро и медленно, на 20-х колёсах ( стоят в максималке - Platinum, летней резине. Шум в салоне, после BMW 5 F10 был ощутимым и неприятным, для меня.
2. О том, можно ли отключить старт/стоп, (который гробит мотор и стартер) совсем, кодированием, менеджер был не в курсе, что не удивительно, учитывая его общую некомпетентность.
3. Мультимедиа реально прошлый век.
4. Джойстик неплох, но с задней передачей просто перебор. Зачем так?
5. На высоких оборотах слышно именно мотор и не отдалённо, а очень громко, что может понравиться молодым ребятам( Едет хорошо, но реально орёт)
6. Передняя часть панорамы работает отлично, как полнофункциональный люк, то есть можно приподнять его вверх, сдвинуть на всю длинну. Шторка из ткани, с приводом, закрывает всю панораму.
7. Сиденья удобные, но слегка морщинистые, местами.
8. Проекционный дисплей на стекле регулируется по высоте.
9. Есть функция предупреждения об опасном сближении и высокой скорости посредством включения вибрации сиденья и высвечиванием красной картинки на проекции. Прикольно. Отключается ли она, выяснить забыл.
10. Дистанционный круиз- контроль настраивается не совсем понятно. Есть три полоски, означающих степень приближения к впереди идущему транспорту, но полноценно затестить времени не было.
11. Обилие неплохих материалов и количества опций подкупает, но чувствуется во всём этом общая недоработка, некая искусственность, подвох. Кнопки типично американские и, конечно, не хватает физических крутилок. Их нет совсем! Это не удобно. Приходится регулировать звук радио кнопками на руле.
12. Масло залито в мотор дешманское Dexos, которое рекомендую использовать только на время обкатки и то не более 2000 км. Потом обязательно меняйте на качественную синтетику, которая вам по душе. На этом шлаке ездить не стоит.
13. В полноприводном и спортивном режиме крены, при быстрой смене рядности и в поворотах минимальны, что удивило. Руль приятный, рейку не закусывает, но хочется чуть потолще обод.
14. Скидки дают хорошие, подарки дарят.
В целом машина интересная, но красная цена ей 2 500 000 в максималке, я считаю) Но, при условии стоимости BMW X3 в М-пакете с мотором 3. 0d, от 3 700 000, со значительно более скромным оснащением, цена в 3 850 000 со всеми скидками за топ- комплектацию ХТ5 представляется вполне адекватной.
Боже, куда мы катимся? Когда-то можно было купить BMW М3, МВ C63 AMG, AUDI RS4 за эти деньги!
ответить
1. Вчера ездил во всех режимах трансмиссии и быстро и медленно, на 20-х колёсах ( стоят в максималке - Platinum, летней резине. Шум в салоне, после BMW 5 F10 был ощутимым и неприятным, для меня.
2. О том, можно ли отключить старт/стоп, (который гробит мотор и стартер) совсем, кодированием, менеджер был не в курсе, что не удивительно, учитывая его общую некомпетентность.
3. Мультимедиа реально прошлый век.
4. Джойстик неплох, но с задней передачей просто перебор. Зачем так?
5. На высоких оборотах слышно именно мотор и не отдалённо, а очень громко, что может понравиться молодым ребятам( Едет хорошо, но реально орёт)
6. Передняя часть панорамы работает отлично, как полнофункциональный люк, то есть можно приподнять его вверх, сдвинуть на всю длинну. Шторка из ткани, с приводом, закрывает всю панораму.
7. Сиденья удобные, но слегка морщинистые, местами.
8. Проекционный дисплей на стекле регулируется по высоте.
9. Есть функция предупреждения об опасном сближении и высокой скорости посредством включения вибрации сиденья и высвечиванием красной картинки на проекции. Прикольно. Отключается ли она, выяснить забыл.
10. Дистанционный круиз- контроль настраивается не совсем понятно. Есть три полоски, означающих степень приближения к впереди идущему транспорту, но полноценно затестить времени не было.
11. Обилие неплохих материалов и количества опций подкупает, но чувствуется во всём этом общая недоработка, некая искусственность, подвох. Кнопки типично американские и, конечно, не хватает физических крутилок. Их нет совсем! Это не удобно. Приходится регулировать звук радио кнопками на руле.
12. Масло залито в мотор дешманское Dexos, которое рекомендую использовать только на время обкатки и то не более 2000 км. Потом обязательно меняйте на качественную синтетику, которая вам по душе. На этом шлаке ездить не стоит.
13. В полноприводном и спортивном режиме крены, при быстрой смене рядности и в поворотах минимальны, что удивило. Руль приятный, рейку не закусывает, но хочется чуть потолще обод.
14. Скидки дают хорошие, подарки дарят.
В целом машина интересная, но красная цена ей 2 500 000 в максималке, я считаю) Но, при условии стоимости BMW X3 в М-пакете с мотором 3. 0d, от 3 700 000, со значительно более скромным оснащением, цена в 3 850 000 со всеми скидками за топ- комплектацию ХТ5 представляется вполне адекватной.
Боже, куда мы катимся? Когда-то можно было купить BMW М3, МВ C63 AMG, AUDI RS4 за эти деньги!
ответить
Как
Давно читаю ЗР, и в разделе тесты уже давно первым делом ищу знакомое Кулешов. И, если нахожу, знаю, что будет по существу, объективно и не без доли юмора, а даже иногда и сарказма.
Приветствую такое расширение деятельности журнала в виде видео обзоров, но хотелось бы большей работы над съёмкой. Некоторые комментаторы конечно перегибают палку в плане наездов, но что то и правда не лишено истины.
Чуть медленнее речь, чуть более внятная дикция, и больше внимания на камеру. Это, на мой взгляд, основное, за чем надо последить.
Удачи в ваших начинаниях и движении вперёд!
ответить
Давно читаю ЗР, и в разделе тесты уже давно первым делом ищу знакомое Кулешов. И, если нахожу, знаю, что будет по существу, объективно и не без доли юмора, а даже иногда и сарказма.
Приветствую такое расширение деятельности журнала в виде видео обзоров, но хотелось бы большей работы над съёмкой. Некоторые комментаторы конечно перегибают палку в плане наездов, но что то и правда не лишено истины.
Чуть медленнее речь, чуть более внятная дикция, и больше внимания на камеру. Это, на мой взгляд, основное, за чем надо последить.
Удачи в ваших начинаниях и движении вперёд!
ответить
Aleksei
Не уступает в ездовых дисциплинах конкурентам? Ну-ну. Чуть ли не единственная причина по которой его не купит владелец например Мерседеса, это то: что XT5 ой как уступает в управляемости и динамике большой немецкой тройке, даже с заметно менее мощными моторами. А так весьма неплохая попытка Кадиллак приблизиться к европейским конкурентам по совокупности потребительских свойств, приятный во всех смыслах автомобиль.
ответить
Не уступает в ездовых дисциплинах конкурентам? Ну-ну. Чуть ли не единственная причина по которой его не купит владелец например Мерседеса, это то: что XT5 ой как уступает в управляемости и динамике большой немецкой тройке, даже с заметно менее мощными моторами. А так весьма неплохая попытка Кадиллак приблизиться к европейским конкурентам по совокупности потребительских свойств, приятный во всех смыслах автомобиль.
ответить
Radna
Помню с 2006 по 2010 год читал За рулём с большим удовольствием, но потом Вуз, учеба, работа и про журнал забыл, сейчас наткнулся на канал и крайне разочарован. Всегда был хорошего мнения об профессионализме экспертов но посмотрев обзор поменял мнение.
ответить
Помню с 2006 по 2010 год читал За рулём с большим удовольствием, но потом Вуз, учеба, работа и про журнал забыл, сейчас наткнулся на канал и крайне разочарован. Всегда был хорошего мнения об профессионализме экспертов но посмотрев обзор поменял мнение.
ответить
Володя
первой что не правильно это год машины! машина считается 2017м. второе что не правильно он сказал это про автомат! там он не шести ступка, а 8ми ступка. полный провод у XT5 не постоянный. 3х-зонный климат
ответить
первой что не правильно это год машины! машина считается 2017м. второе что не правильно он сказал это про автомат! там он не шести ступка, а 8ми ступка. полный провод у XT5 не постоянный. 3х-зонный климат
ответить
koshkapriora
Запарил этот школьник в шапке гнома. Даже камера на нём не хочет фокусироваться. Хватит уже с ним видео, тараторит там что-то себе под нос. И в начале с аудиторией надо здороваться.
ответить
Запарил этот школьник в шапке гнома. Даже камера на нём не хочет фокусироваться. Хватит уже с ним видео, тараторит там что-то себе под нос. И в начале с аудиторией надо здороваться.
ответить
MrDimix
Дружище, в камеру смотреть надо. Объективу всё рассказывать. Да так, чтобы ему было интересно слушать. А не так, как будто доклад читаешь в аудитории. Зазубренный заранее, причём.
ответить
Дружище, в камеру смотреть надо. Объективу всё рассказывать. Да так, чтобы ему было интересно слушать. А не так, как будто доклад читаешь в аудитории. Зазубренный заранее, причём.
ответить
Сергей
абсолютный непрофессионал! монотонно, скучно, неинтересно, голос не поставлен. я уснул. больше с этим парнем ролики смотреть не буду.
ответить
абсолютный непрофессионал! монотонно, скучно, неинтересно, голос не поставлен. я уснул. больше с этим парнем ролики смотреть не буду.
ответить
Полина
А мне ведущий нравится, у него определенно есть потенциал. С опытом и тренировками работы на камеру он его полностью раскроет.
ответить
А мне ведущий нравится, у него определенно есть потенциал. С опытом и тренировками работы на камеру он его полностью раскроет.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
