Самая смелая Волга ГАЗ-3111 - почти иномарка - Обзор, тест, история
содержание видео
Дата: 2022-12-07
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 15
York
Как время летит, помню впервые ее увидел еще школьником на страницах журнала клаксон, сиарался не пропускать Авторевью и иногда покупал Клаксон, в цвете охра, тогда был бум у американцев на ретродизайн, как она мне понравилась, может быть, когда нибудь, ведь потребительский набор для успешного авто прост, надежный двиг, надежная КПП, не гнеющий кузов, и достойная музыка, поэтому тут на ДВ, так нравятся японцы, хоть и б/у, просто меняй расходники и все, она ездить десятилетиями, учитывая, что некоторые модели японцы выпускали 2-3 года и на полку истории, я всегда удивлялся, почему корейцы и китайцы, подымали свой автопром через покупку снятых с производства японцев, потом что то привносили свое, так и набивали руку, я помню, что в какой то статье, этот вопрос подымался и ответ какого то автоэксперта меня убил, он сказал, что нам снятое с производства б/у ни к чему, нам нужно современный автомобиль, и тогда моему негодованию не было предела, снятый с производства б/у, это меганадежная машина, возьмите например toyota corona или mark2, 90-х годов, а их современный авто, это в итоге лада приора или лада гранта, на гранту варик тулили 12 лете не могли найти достойный, это капец, если бы сейчас передо мной стоял выбор гранты и марка из 90-х, только марк, было время, для нам пиз. ков, новая машина пахла так, как пах свежий номер любимого автожурнала
ответить
Как время летит, помню впервые ее увидел еще школьником на страницах журнала клаксон, сиарался не пропускать Авторевью и иногда покупал Клаксон, в цвете охра, тогда был бум у американцев на ретродизайн, как она мне понравилась, может быть, когда нибудь, ведь потребительский набор для успешного авто прост, надежный двиг, надежная КПП, не гнеющий кузов, и достойная музыка, поэтому тут на ДВ, так нравятся японцы, хоть и б/у, просто меняй расходники и все, она ездить десятилетиями, учитывая, что некоторые модели японцы выпускали 2-3 года и на полку истории, я всегда удивлялся, почему корейцы и китайцы, подымали свой автопром через покупку снятых с производства японцев, потом что то привносили свое, так и набивали руку, я помню, что в какой то статье, этот вопрос подымался и ответ какого то автоэксперта меня убил, он сказал, что нам снятое с производства б/у ни к чему, нам нужно современный автомобиль, и тогда моему негодованию не было предела, снятый с производства б/у, это меганадежная машина, возьмите например toyota corona или mark2, 90-х годов, а их современный авто, это в итоге лада приора или лада гранта, на гранту варик тулили 12 лете не могли найти достойный, это капец, если бы сейчас передо мной стоял выбор гранты и марка из 90-х, только марк, было время, для нам пиз. ков, новая машина пахла так, как пах свежий номер любимого автожурнала
ответить
autos
Интересная машина для конца 90х начала 2000х. Многим она зашла но она не была интересна тем кто руководил заводом. Завод уже тогда был обречен, шло лоббирование иномарок, во первых откаты во вторых чинуши не хотели волг им нужны были камри и тд. Умышленно задрали цену и убили готовый на 100% проект. Это было со всеми российскими марками. Волга убита, иж на пике продаж супер дешевой и простой машины убит, не перевели всего лишь на инжектор, ока просто закрыли и все, уаз очень тяжело ставил на конвеер новые модели а ваз все новинки отправил в музей. Ну и конечно москвич который просто разворовали и убили, Асатрян вместо того что бы делать нужные для народа автомобили в том числе 2335 ( для торгашей самое то) лепил лимузины из 41го. Планомерное уничтожение легкового автомобилестроения и конструкторской школы.
ответить
Интересная машина для конца 90х начала 2000х. Многим она зашла но она не была интересна тем кто руководил заводом. Завод уже тогда был обречен, шло лоббирование иномарок, во первых откаты во вторых чинуши не хотели волг им нужны были камри и тд. Умышленно задрали цену и убили готовый на 100% проект. Это было со всеми российскими марками. Волга убита, иж на пике продаж супер дешевой и простой машины убит, не перевели всего лишь на инжектор, ока просто закрыли и все, уаз очень тяжело ставил на конвеер новые модели а ваз все новинки отправил в музей. Ну и конечно москвич который просто разворовали и убили, Асатрян вместо того что бы делать нужные для народа автомобили в том числе 2335 ( для торгашей самое то) лепил лимузины из 41го. Планомерное уничтожение легкового автомобилестроения и конструкторской школы.
ответить
Андрей
В Краснодаре видел месяца два назад, стояла на парковке у гостиницы. Машинка из 2000-х годов, но внешне весьма респектабельна. Салон конечно надо бы немного изменить или сделать его по светлее, как на 105. Любая машина найдёт своего покупателя, вопрос в цене. Если цена будет адекватной, не как в 2000 году, конечно купил бы. Сам владею 31105 2007г. в, я первый и последний её владелец, так как продавать не собираюсь. Машина большая и, просторная, а главное на дальняк удобная и ремонто пригодная. За 15 лет ни разу не подвела.
Главная беда, это метал, но эта болезнь не только у Волг, но и с этим можно бороться. Ещё раз повторюсь, вопрс в цене.
ответить
В Краснодаре видел месяца два назад, стояла на парковке у гостиницы. Машинка из 2000-х годов, но внешне весьма респектабельна. Салон конечно надо бы немного изменить или сделать его по светлее, как на 105. Любая машина найдёт своего покупателя, вопрос в цене. Если цена будет адекватной, не как в 2000 году, конечно купил бы. Сам владею 31105 2007г. в, я первый и последний её владелец, так как продавать не собираюсь. Машина большая и, просторная, а главное на дальняк удобная и ремонто пригодная. За 15 лет ни разу не подвела.
Главная беда, это метал, но эта болезнь не только у Волг, но и с этим можно бороться. Ещё раз повторюсь, вопрс в цене.
ответить
Дмитрий
Вооот! Пытались сделать что-то оригинальное, что-то своё. А не пропихивать китайские повозки под именем Москвич.
Я не верю, что в России совсем не осталось инженеров, которые могли бы создать хороший двигатель, хорошую ходовку, хорошую коробку передач, дизайнеров, которые могли бы нарисовать интересный кузов, интерьер, собрать всё это воедино, чтоб получилась хорошая машина.
А так - это чистой воды вредительство и кощунство - выпускать на наших автозаводах китайские и французские машины под советскими/российскими названиями.
ответить
Вооот! Пытались сделать что-то оригинальное, что-то своё. А не пропихивать китайские повозки под именем Москвич.
Я не верю, что в России совсем не осталось инженеров, которые могли бы создать хороший двигатель, хорошую ходовку, хорошую коробку передач, дизайнеров, которые могли бы нарисовать интересный кузов, интерьер, собрать всё это воедино, чтоб получилась хорошая машина.
А так - это чистой воды вредительство и кощунство - выпускать на наших автозаводах китайские и французские машины под советскими/российскими названиями.
ответить
Cityman's
Помню году этак в 01-м или 02-м она стояла в продаже в ГАЗовском салоне на углу Московского шоссе и Дунайского проспекта ( Питер. Я туда таскался за блоками предохранителей от 3110, которые успешно инсталлировал в классику до 06-й, Оку и Ниву. Но заходил и посмотреть в салон, где стояли и машины. Так вот не один раз видел, человек входит, Ого! А это что это! Обходит вокруг, возвращается, смотрит на ценник и: да ну нах, за такие деньги я лучше. ( далее варианты различались ) А 3110 тогда вполне себе брали. Эта же так и остстояла как была одна, вроде бы.
ответить
Помню году этак в 01-м или 02-м она стояла в продаже в ГАЗовском салоне на углу Московского шоссе и Дунайского проспекта ( Питер. Я туда таскался за блоками предохранителей от 3110, которые успешно инсталлировал в классику до 06-й, Оку и Ниву. Но заходил и посмотреть в салон, где стояли и машины. Так вот не один раз видел, человек входит, Ого! А это что это! Обходит вокруг, возвращается, смотрит на ценник и: да ну нах, за такие деньги я лучше. ( далее варианты различались ) А 3110 тогда вполне себе брали. Эта же так и остстояла как была одна, вроде бы.
ответить
Сергей
155 сил по нынешним временам явно мало.
Для чего мало?
Это гражданский автомобиль, а не гоночный болид.
И разницу между 149-ю л. с. и 155-ю на дороге не особо ощутишь, зато ощутишь в налоге и ОСАГО.
Хотелось бы дисковых тормозов по кругу.
Зачем?
Опять просто хотелки, чтобы было?
Если в повседневной обычной эксплуатации, для которой эта Волга и предназначалась, вполне хватало дисков спереди и барабанов сзади - зачем усложнять конструецию?
ответить
155 сил по нынешним временам явно мало.
Для чего мало?
Это гражданский автомобиль, а не гоночный болид.
И разницу между 149-ю л. с. и 155-ю на дороге не особо ощутишь, зато ощутишь в налоге и ОСАГО.
Хотелось бы дисковых тормозов по кругу.
Зачем?
Опять просто хотелки, чтобы было?
Если в повседневной обычной эксплуатации, для которой эта Волга и предназначалась, вполне хватало дисков спереди и барабанов сзади - зачем усложнять конструецию?
ответить
Дмитрий
Напомнила машина Форд Скорпио-2, ездил на таком одно время. И ретро/био дизайн, и общая концепция. Скорп-2 появился на конвейере в 1994 году, ушел в 1998-м. Наступала эпоха других машин. На ГАЗе этот момент, видимо, не просчитали. При этом, как отметил Сергей и это видно в сюжете, машина недопиленная практически во всем. Про задние рессоры и говорить нечего. Так что дело не только в высокой стоимости и конкуренции.
ответить
Напомнила машина Форд Скорпио-2, ездил на таком одно время. И ретро/био дизайн, и общая концепция. Скорп-2 появился на конвейере в 1994 году, ушел в 1998-м. Наступала эпоха других машин. На ГАЗе этот момент, видимо, не просчитали. При этом, как отметил Сергей и это видно в сюжете, машина недопиленная практически во всем. Про задние рессоры и говорить нечего. Так что дело не только в высокой стоимости и конкуренции.
ответить
Серёга
Очень жаль, что концерн ГАЗ не стал и дальше производить серию Волга. Дизайн 3111 передком похож на мерседес, а зад автомобиля, этакая американская классика. Двигатель кстати был не прихотлив, и ремонто-пригоден. В свое время хотел приобрести волгу сайбер, но к сожалению пока собирался, ее сняли с производства.
Спасибо за ролик, отлично рассказали.
ответить
Очень жаль, что концерн ГАЗ не стал и дальше производить серию Волга. Дизайн 3111 передком похож на мерседес, а зад автомобиля, этакая американская классика. Двигатель кстати был не прихотлив, и ремонто-пригоден. В свое время хотел приобрести волгу сайбер, но к сожалению пока собирался, ее сняли с производства.
Спасибо за ролик, отлично рассказали.
ответить
Александр
Автору спасибо за обзор. Абсолютно верные слова, что делали, эксперементировали, но своё. Для такой огромной и интеллектуальной страны просто стыдно становится, неужели нет своих дизайнеров, маркетологов, инженеров нарисовать и собрать своё. Ранее европейское, теперь китайское, как тот же JAK с шильдиком москвич. Но стыдно, стыдно за страну.
ответить
Автору спасибо за обзор. Абсолютно верные слова, что делали, эксперементировали, но своё. Для такой огромной и интеллектуальной страны просто стыдно становится, неужели нет своих дизайнеров, маркетологов, инженеров нарисовать и собрать своё. Ранее европейское, теперь китайское, как тот же JAK с шильдиком москвич. Но стыдно, стыдно за страну.
ответить
Сергей
Машина устарела до начала ее создания. Пришла на смену не родившимся ГАЗ 3103 и ГАЗ 3104, которые зарубили как технологически недостижимые в то время для ГАЗа. Да и судьба ГАЗ 3103 и ГАЗ 3104 была бы аналогично данной модели в лучшем случае. Стране нужны Логаны да Солярисы, а не отголоски советской роскоши.
ответить
Машина устарела до начала ее создания. Пришла на смену не родившимся ГАЗ 3103 и ГАЗ 3104, которые зарубили как технологически недостижимые в то время для ГАЗа. Да и судьба ГАЗ 3103 и ГАЗ 3104 была бы аналогично данной модели в лучшем случае. Стране нужны Логаны да Солярисы, а не отголоски советской роскоши.
ответить
York
Мне эта машина всегда нравилась! Стоила она 11000 долларов, на тот курс копейки, но тогда сказали что дорого, и не пошла, хотя ретро дизайн всегда мне заходил, жалко, что не пошла еще и из того, что эта модель, могла бы дать старт развитию целому семейству новых проектов, но не пошло, жалко, очень жалко
ответить
Мне эта машина всегда нравилась! Стоила она 11000 долларов, на тот курс копейки, но тогда сказали что дорого, и не пошла, хотя ретро дизайн всегда мне заходил, жалко, что не пошла еще и из того, что эта модель, могла бы дать старт развитию целому семейству новых проектов, но не пошло, жалко, очень жалко
ответить
Шкипер
Пора гАЗу возродить Волгу. Придумать дизайн с нуля. Только не дай бог к китайцам. Надо классический солидный заднеприводный авто с автоматической КПП. .хотя санкции. теперь АКПП. которая была вместе с ЗМЗ-ПРО 150 сил на Патриоте уже не достать. а так бы как раз эти узлы были бы в самый раз.
ответить
Пора гАЗу возродить Волгу. Придумать дизайн с нуля. Только не дай бог к китайцам. Надо классический солидный заднеприводный авто с автоматической КПП. .хотя санкции. теперь АКПП. которая была вместе с ЗМЗ-ПРО 150 сил на Патриоте уже не достать. а так бы как раз эти узлы были бы в самый раз.
ответить
Хёнир
Первый и последний раз ее видел в начале 2000 какого то года. И то видел только при повороте чуть бок и зад и надпись волга. Через какое то время когда в голове вспоминал я все думал это снилось мне или нет, т. к. больше о ней не слышал и не видел и даже упоминания, что есть она в жизни не было
ответить
Первый и последний раз ее видел в начале 2000 какого то года. И то видел только при повороте чуть бок и зад и надпись волга. Через какое то время когда в голове вспоминал я все думал это снилось мне или нет, т. к. больше о ней не слышал и не видел и даже упоминания, что есть она в жизни не было
ответить
Владимир
3111 это было временное решение, дешевле было запустить в серию. Далее планировалось в серию запустить 3103 и 3104, передне и полноприводные машины, действительно новые. Но экономическая ситуация не позволила к сожалению. А машинки были неплохи. Так же и внедорожник был разработан 3106.
ответить
3111 это было временное решение, дешевле было запустить в серию. Далее планировалось в серию запустить 3103 и 3104, передне и полноприводные машины, действительно новые. Но экономическая ситуация не позволила к сожалению. А машинки были неплохи. Так же и внедорожник был разработан 3106.
ответить
Админ
Выглядит нормально для нулевых и внешне и на картинке, а внутри как всегда обходные технологии с качеством самоделки из гаража и агрегаты из 50х. Чтож её не брали то? Вот удивительно! По этим машинам пускали и пускают слюни только престарелые малограмотные и бедные фанатики ссср.
ответить
Выглядит нормально для нулевых и внешне и на картинке, а внутри как всегда обходные технологии с качеством самоделки из гаража и агрегаты из 50х. Чтож её не брали то? Вот удивительно! По этим машинам пускали и пускают слюни только престарелые малограмотные и бедные фанатики ссср.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
