ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Хендай СОНАТА круче, чем Тойота КАМРИ? Hyundai Sonata 2020 vs Toyota Camry

Хендай СОНАТА круче, чем Тойота КАМРИ? Hyundai Sonata 2020 vs Toyota Camry

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Хендэ Соната или Тойота Камри? У машин Сонаты предыдущего поколения борьбы с Камри не получилось. Кореец оказался далеко от ТОП-25 рынка и на столичных улицах в подавляющем большинстве случаев мелькает в желтой ливрее такси. И это странно, ведь родственный Сонате седан Киа Оптима, еще даже не сменив генерацию, начал серьезно поддавливать Camry на первой строчке сегмента. Свежая Sonata равнодушным не оставляет: выглядит интересно! Ходовые огни заходят высоко на крылья, и их свечение плавно сходит на нет. Сзади два алых серпа, соединенных воедино, а верхняя часть их корпусов выглядит, как спойлер. Да и профиль хорош обилием подштамповок и добавляющим солидности трехоконным профилем. Camry еще не стара, но в потоке примелькалась. Таких пруд пруди, хотя белые машины встречаются редко. Именно колер частично помог Тойоте отыграть отставание по части внешнего эпатажа. Впрочем, нужен ли он Camry? Еще при выходе этой генерации седана была опаска, что он окажется слишком вычурным для сложившейся целевой аудитории модели. Впрочем, статистика продаж это опровергает. По энерговооруженности полный паритет: по 2, 5 литра рабочего объема, по шесть ступеней в классических автоматах и по 180-181 л. с. отдачи. Отсюда и почти одинаковый расход. У нас получилось около 9, 5 л/100 км в рваном режиме подмосковных шоссе и 10, 5-11 л/100 км по полупустой послепраздничной Москве. А вот динамика субъективно отличается. Sonata реагирует на газ острее, нежели Camry, которой, кажется, быстро ехать лень. Однако если пришпорить обе машины педалью в пол, то на свои два с половиной литра они везут. Шины на тестовых седанах одинаковой размерности 235/45 R18, но Sonata обута в шипы, а Camry во фрикционные покрышки. Поэтому сопоставление уровня шума оставим на потом. Но и так очевидно, что кореец четче следует за рулем, охотнее заныривает в повороты, меньше кренится, но и жестче проходит неровности. Не спорт, конечно, однако на фоне диванной Camry ощущения принципиально другие. По части ездовых свойств Тойоту лишний раз описывать нет нужды. Большой японский седан давно и плотно обосновался в казенных автопарках, в роли такси бизнес-класса там, где на первом месте стоит комфорт пассажира. И хотя это не Mercedes S-класса, оценивать Camry хочется, прежде всего, с заднего сиденья. В нашей комплектации Люкс Safety Toyota Camry стоит 2 195 000 рублей. И на галерке у нее роскошно: много места для ног, потолок не давит, едется мягко и тихо. По части опций модели нет равных за эти деньги. Есть даже раздельная электрорегулировка наклона спинок для левого и правого пассажиров! Правда, расплачиваться за это приходится нетрансформируемым багажником. Плюс отдельная зона микроклимата и шторки по кругу. Зато спереди тоска. Материалы простенькие, графика дисплеев не выдерживает никакой критики, руль архаичный, а некоторые из часто нужных клавиш (в частности, обогрева руля) спрятаны в слепой зоне. Радует, что хотя бы подсветку всех клавиш стеклоподъемников и автоматический режим для них в Японии освоили. Sonata к задним пассажирам менее приветлива. В первую очередь за счет более низкой линии крыши. Не купе, конечно, но и не классический седан. При росте выше 185 см разница в посадке на задний диван очевидна. Места для ног и воздуха над головой поменьше. Из удобств шторки и обогрев крайних мест. Даже USB-разъем всего один! За что же 2, 1 млн рублей, что просят за топовую версию? Все прелести у водителя. Полноцветный проекционный дисплей, камеры контроля мертвых зон, картинка с которых транслируется на цифровую приборку, мультимедийный дисплей на 10, 3 дюйма с обилием настроек и хорошим откликом, система кругового видеообзора с отличным качеством картинки. Camry такие технологии и не снились! Правда, на Сонате отчего то зажали обогрев ветрового стекла, а LED-фары не умеют поворачиваться. И даже ручки на внутренней стороне крышки багажника нет! Странные несуразности Ответ на вопрос Кого предпочесть? несложен. Любите комфорт и грезите о заднем сиденье вам к дилеру Тойоты. Вам не чужд драйв и интерес к высоким технологиям и мультимедийности? В Камри вам делать нечего, а вот Соната за свои деньги не разочарует
Дата: 2020-06-30

Комментарии и отзывы: 10


Убогий дизайн сонаты, аж тошнит! Еще и хром зачем то добавили, который сгниет через год и покроется мутной пленкой, логика на высоте! Сравнивать такие авто не адекватно, разве что по цене, но тут и тупому понятно, что соната ни стоит своих денег! Таета это бренд, который зарекомендовал себя уже давно, однако бренды как мы знаем стоят денег, взять тот же айфон, за который люди платят больше половины стоимости - только за бренд. Взяв таету хотя бы можно быть уверенным что она будет ездить, не згниет, моторы надежные как камень, так же и гидрик, к тому же 8ми ступенчатый!
ответить

То что ее сравнивают с камри уже реклама, впрочем как и сравнения кикии с японцами, корейцы все еще в этой стадии, чтобы их всерьез начали сравнивать. Но собрав 2ляма не стоит такого выбора. Да, красиво, как будто корейский брат пинифарины прикоснулся к некоторым местам, может даже где-то практично и более менее надежно. Но все равно пойдешь смотреть кто из дилеров резину дарит на японца, ведь камри то у тебя уже была и ты познал суть.
ответить

Ездил на тест, до Камри ей очень далеко, шумка отстой, 2. 5 мотора не хватает рычит и не едет, максималка напичкана фуфлыжной электроникой корейцев, даже камеры отстой, полный Фул за 1964 тр мне предложили в максималке, честно как акцент только посвежее! Шумка по сравнению с Камри отстой, не надейтесь на чудо, мне кажется так с корейцами и дальше будет
ответить

У Сонаты не 3, 5 V6 за любые деньги. Ну, стоит Соната топовая 2 049 000 руб, а Камри топовая 2 499 000. 450 тыс. разница- зато у Камри есть 3, 5V6 с отличной динамикой, несравненно лучше на заднем ряду, лучше и больше багажник, комфортнее подвеска, гораздо выше ликвидность, подогрев лобового стекла, вентиляция сидений. Да и внешне Соната- какая-то несуразица.
ответить

Мой личностный взгляд, считаю, что новая Соната являет собой оправданную покупку только при стоимости от 1. 500 - до 1. 800 т. руб. Нахрен она не упёрлась российскому автолюбителю больше 2- ух лямов! Чтобы через год отдать ее в два раза ниже ее первоначальной стоимости? Новая Соната не конкурент полуторагодовому Камри, от слова - вообще!
ответить

Соната не о чем. Заднее стекло уходит в багажник, в самом низу сзади тоже какая-то херь. Короче жопа чем то приус напоминает. Единственное фонари красивые. Спереди на морду зайчика похожа. Короче тачка для тупой блондинки. Камри по серьёзнее выглядит. Сразу понятно, что в ней серьёзный человек едет.
ответить

Я хоть и не любитель БМГ - но кризис + искусственно наращиваемые цены на авто каждый год, диктуют свои правила, 1 900 000 2. 0 дизель 150 кабыл БМВ 3 это лучшее что можно купить за эти уже привычные для многих, для меня все еще дикие цифры. Кто покупает сейчас эти бензинососки я не понимаю, пустые коробки.
ответить

Сам ты архаичный! Напихают кругом экранов, а вы бл. дь радуетесь ООО, монитоооры Тахометр и спидометр должны быть настоящими, а не на экране! Если бы Камри была не актуальна их бы столько не ездило. А санату в какую-то какаху превратили, так себе эксперимент, Рио и то симпатичнее
ответить

Лучше Камри, через 3 года за те же деньги можно продать. Да и вообще не понятно. почему корейцы решили, что они японцы и можно задирать цены на свои авто? А если вы готовы купить Сонату за 2, 1, то можно поторговаться в салоне Генезисов и купить примерно за эти же деньги G80.
ответить

Рукоятку на багажнике сонаты сделать можно и самому.
Не забывайте что это корейская Машина. Все свои технологии они делают под себя и под свои дороги. . В багажниках они ничего не возят кроме удочек для рыбалки. Не нравится Машина, тогда не берите )

ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала