Меняем масло у дилера это выгодно или как?
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Максим
Послушайте меня, дегенераты! Техническое обслуживание, это не просто замена масла и фильтров. ТО это комплекс мероприятий, включающий проверку автомобиля, его узлов и агрегатов, систем безопасности. В нормальных дилерских центрах, работают механики с огромным опытом. То, что они якобы уходят в простой сервис потому что они профессионалы и знают себе цену, бред сивой кобылы. Как правило они работают по основному месту работы в ДЦ, и ещё в свои выходные работают в других сервисах. Потому что простой сервис не даст ему ДМС, соцпакет, спецодежду и прочее. Механики работающие с одной и той же маркой, аккумулировали огромный опыт, знают слабые стороны той или иной модели, и знают куда смотреть. В более менее нормальном сервисе, не шибко дешевле чем у официалов! И естественно огромный плюс проведения работ у официалов, это даже не гарантия на автомобиль, а гарантия на работы! Попробуйте спросить с гаражного сервиса что то в суде, если дело дойдёт. Просто скажите что вы нищеброды, и просто жопите деньги за нормальный сервис. Многие клиенты приезжают в ДЦ, чтобы не стоять в вонючем грязном гараже, или в какой нибудь промзоне на окраине города, где находится сервис. Многие планируют своё время, и записываются на конкретное удобное время и ещё много других плюсов. Нищеброды и завидующие чухонские сервисы, всегда будут завидовать загруженности официальных ДЦ. Вас послушать, в простых сервисах работают не механики, а боги прям как будто ремонта.
ответить
Послушайте меня, дегенераты! Техническое обслуживание, это не просто замена масла и фильтров. ТО это комплекс мероприятий, включающий проверку автомобиля, его узлов и агрегатов, систем безопасности. В нормальных дилерских центрах, работают механики с огромным опытом. То, что они якобы уходят в простой сервис потому что они профессионалы и знают себе цену, бред сивой кобылы. Как правило они работают по основному месту работы в ДЦ, и ещё в свои выходные работают в других сервисах. Потому что простой сервис не даст ему ДМС, соцпакет, спецодежду и прочее. Механики работающие с одной и той же маркой, аккумулировали огромный опыт, знают слабые стороны той или иной модели, и знают куда смотреть. В более менее нормальном сервисе, не шибко дешевле чем у официалов! И естественно огромный плюс проведения работ у официалов, это даже не гарантия на автомобиль, а гарантия на работы! Попробуйте спросить с гаражного сервиса что то в суде, если дело дойдёт. Просто скажите что вы нищеброды, и просто жопите деньги за нормальный сервис. Многие клиенты приезжают в ДЦ, чтобы не стоять в вонючем грязном гараже, или в какой нибудь промзоне на окраине города, где находится сервис. Многие планируют своё время, и записываются на конкретное удобное время и ещё много других плюсов. Нищеброды и завидующие чухонские сервисы, всегда будут завидовать загруженности официальных ДЦ. Вас послушать, в простых сервисах работают не механики, а боги прям как будто ремонта.
ответить
Вик
Буду повторять, пока редакция не ответит:
(а то, что журнал не отвечает на вопросы читателей, это лишь подтверждение его деградации )
Хотелось бы спросить у г. Кадакова про печатную версию журнала:
Я беру в руки номер весны 2017 г. и номер за ноябрь 2019 г. И по весу и по количеству страниц последний легче раза в два.
Даже если сравнить номера за апрель и ноябрь 2019 г, то увидим, что объем журнала уменьшился на двадцать страниц.
Шрифт стал очень маленьким. Журнал читать стало не комфортно.
Плюс к шрифту - черный и пестрый фон страниц, благодаря которому и вовсе приходится напрягаться, чтобы распознать текст.
# 11 за 2019 год. Страница 24. Журналисты! Вы сами сможете прочитать в верхнем левом углу после ЗР ПРЕМЬЕРА то, что там напечатано? Не видно!
Обмельчали тесты чего-либо. Паста для рук, средство для мытья окон. Максимум - видеорегистраторы и АКБ, да и те в очень ограниченном ассортименте.
Конечно, интернет шагает впереди планеты всей. Но зачем в ущерб печатной версии?
Или, г. Кадаков, взят курс на ликвидацию печати?
.
А пока вижу, увы, деградацию, а не развитие.
ответить
Буду повторять, пока редакция не ответит:
(а то, что журнал не отвечает на вопросы читателей, это лишь подтверждение его деградации )
Хотелось бы спросить у г. Кадакова про печатную версию журнала:
Я беру в руки номер весны 2017 г. и номер за ноябрь 2019 г. И по весу и по количеству страниц последний легче раза в два.
Даже если сравнить номера за апрель и ноябрь 2019 г, то увидим, что объем журнала уменьшился на двадцать страниц.
Шрифт стал очень маленьким. Журнал читать стало не комфортно.
Плюс к шрифту - черный и пестрый фон страниц, благодаря которому и вовсе приходится напрягаться, чтобы распознать текст.
# 11 за 2019 год. Страница 24. Журналисты! Вы сами сможете прочитать в верхнем левом углу после ЗР ПРЕМЬЕРА то, что там напечатано? Не видно!
Обмельчали тесты чего-либо. Паста для рук, средство для мытья окон. Максимум - видеорегистраторы и АКБ, да и те в очень ограниченном ассортименте.
Конечно, интернет шагает впереди планеты всей. Но зачем в ущерб печатной версии?
Или, г. Кадаков, взят курс на ликвидацию печати?
.
А пока вижу, увы, деградацию, а не развитие.
ответить
Human
Согласен только с последним, персонал проходит обучение это круто. А насчет остального. Запчасти оригинал я тоже могу ставить, только мало кто согласен на такие цены, поэтому ставлю что просят, если качество плохое предупреждаю заранее и пытаюсь настоять на своём если отказываются. Про гарантию, это смехотворное заявление, дают то они дают гарантию, а вот выполнять её необязательно, назовите мне любую неисправность и я докажу что это вы сломали и откажу в гарантии. И да, достать подлый сервис не так то и просто, у них денег больше и связей, скорее всего вы проиграете сервису в судах. В гаражном сервисе даже судиться не надо, он никак не защищен и это его уязвимая точка, поэтому гаражники в большинстве стараются делать качественнее чем на сервисе, чтобы избежать конфликтов и сохранить клиентскую базу. Чего не нужно делать оффициалам, у них есть козырь в виде автомобилей с салона которые теряют гарантию если обращаются не к ним.
ответить
Согласен только с последним, персонал проходит обучение это круто. А насчет остального. Запчасти оригинал я тоже могу ставить, только мало кто согласен на такие цены, поэтому ставлю что просят, если качество плохое предупреждаю заранее и пытаюсь настоять на своём если отказываются. Про гарантию, это смехотворное заявление, дают то они дают гарантию, а вот выполнять её необязательно, назовите мне любую неисправность и я докажу что это вы сломали и откажу в гарантии. И да, достать подлый сервис не так то и просто, у них денег больше и связей, скорее всего вы проиграете сервису в судах. В гаражном сервисе даже судиться не надо, он никак не защищен и это его уязвимая точка, поэтому гаражники в большинстве стараются делать качественнее чем на сервисе, чтобы избежать конфликтов и сохранить клиентскую базу. Чего не нужно делать оффициалам, у них есть козырь в виде автомобилей с салона которые теряют гарантию если обращаются не к ним.
ответить
Alexey
Да, с официальным сервисом как повезет. Екб, Оками-Восток. После окончания гарантии им вообще насрать на ваше авто. Конечно от людей зависит которые в сервисе работают но и рыба гниет с головы. Сорвали резьбу сливного отверстия - из какого места должны руки расти и что нужно иметь вместо головы что бы умудриться сорвать такую резьбу. Ремонт - за счет клиента (скоты что говорить, поддон картера посадили на какое то дерьмо (герметик) - масло стало соотв. подтекать, мастер - молодой ублюдок, тупо занимает разводом, на сервис ему конечно так же насрать, клиенты то всегда будут пока машины новые продаются. Само собой нахер такой сервис, цены на ТО и комплектующие процентов на 20-30 завышены плюс наценка за работу (нормативы тоже фуфло) и опять же все делается не для клиента, а что бы нае. ть клиента, потому как зачастую быдлота работает, причем они сами этого не отражают.
ответить
Да, с официальным сервисом как повезет. Екб, Оками-Восток. После окончания гарантии им вообще насрать на ваше авто. Конечно от людей зависит которые в сервисе работают но и рыба гниет с головы. Сорвали резьбу сливного отверстия - из какого места должны руки расти и что нужно иметь вместо головы что бы умудриться сорвать такую резьбу. Ремонт - за счет клиента (скоты что говорить, поддон картера посадили на какое то дерьмо (герметик) - масло стало соотв. подтекать, мастер - молодой ублюдок, тупо занимает разводом, на сервис ему конечно так же насрать, клиенты то всегда будут пока машины новые продаются. Само собой нахер такой сервис, цены на ТО и комплектующие процентов на 20-30 завышены плюс наценка за работу (нормативы тоже фуфло) и опять же все делается не для клиента, а что бы нае. ть клиента, потому как зачастую быдлота работает, причем они сами этого не отражают.
ответить
Павел
Я так понимаю что тут нужно на слово важному дядьке из ролика поверить, в его красиво поставленный пи-еж) Только забыл уточнить какая текучка кадров нынче у официалов, как нужно ждать из отпуска единственного гуру который хоть что то понимает для решения не сложного вопроса, а так да элементарную замену масла за конский ценник они произвести конечно могут, собственно я и сам это умею совершенно бесплатно и причем с оригинальными запчастями из того же автодока но с другим ценником, плюс знаю что залил в мотор. Все у официалов построено на шантаже слета с гарантии что по сути является узаконенным рэкетом. Деградация когда то уважаемого журнала на лицо)
ответить
Я так понимаю что тут нужно на слово важному дядьке из ролика поверить, в его красиво поставленный пи-еж) Только забыл уточнить какая текучка кадров нынче у официалов, как нужно ждать из отпуска единственного гуру который хоть что то понимает для решения не сложного вопроса, а так да элементарную замену масла за конский ценник они произвести конечно могут, собственно я и сам это умею совершенно бесплатно и причем с оригинальными запчастями из того же автодока но с другим ценником, плюс знаю что залил в мотор. Все у официалов построено на шантаже слета с гарантии что по сути является узаконенным рэкетом. Деградация когда то уважаемого журнала на лицо)
ответить
Дмитрий
Несколько лет назад отогнал новую машину на официальный сервис, первое ТО. Что они там с ней делали, непонятно, постоять рядом даже в отдалении не разрешили, загнали меня в кафе на второй этаж, там был монитор, а камеры были выведены в ремонтную зону, но картинка на нём была такого качества, что было непонятно, твоя это машина или нет. Возились, на отечественной машине, 5 часов, за это время можно было новый автомобиль собрать, а шумоизолирующую крышку на двигатель воткнули кое-как, оторвав все пистоны. На все мои остальные претензии которые я указал до начала работ, никакого внимания не обратили, сказали так и надо. Больше я туда не ездил.
ответить
Несколько лет назад отогнал новую машину на официальный сервис, первое ТО. Что они там с ней делали, непонятно, постоять рядом даже в отдалении не разрешили, загнали меня в кафе на второй этаж, там был монитор, а камеры были выведены в ремонтную зону, но картинка на нём была такого качества, что было непонятно, твоя это машина или нет. Возились, на отечественной машине, 5 часов, за это время можно было новый автомобиль собрать, а шумоизолирующую крышку на двигатель воткнули кое-как, оторвав все пистоны. На все мои остальные претензии которые я указал до начала работ, никакого внимания не обратили, сказали так и надо. Больше я туда не ездил.
ответить
Федор
Всегда запугивание идёт. Не приедешь к нам, слетишь с гарантии. Сделайте адекватные цены, не равняйтесь на европу, поумерьте аппетит. Почему, только в нашей стране, предприниматель или бизнесмен, кому как приятнее, пытается заполучить как можно больше прибыли? Приведу пример: магазин, не важно какой, стоит товар годами. Уверяю вас, есть такие. Нормальные предприниматели (к таким не относятся отечественные) делают скидку в конце года, доходящюю до 95, а то и до ста процентов, но наши буржуи, будут сидеть с неликвидом до момента, БАНКРОТ. Идиоты. Также и с сервисом авто у официального диллера. Не дотягиваем мы до уровня, всё включено.
ответить
Всегда запугивание идёт. Не приедешь к нам, слетишь с гарантии. Сделайте адекватные цены, не равняйтесь на европу, поумерьте аппетит. Почему, только в нашей стране, предприниматель или бизнесмен, кому как приятнее, пытается заполучить как можно больше прибыли? Приведу пример: магазин, не важно какой, стоит товар годами. Уверяю вас, есть такие. Нормальные предприниматели (к таким не относятся отечественные) делают скидку в конце года, доходящюю до 95, а то и до ста процентов, но наши буржуи, будут сидеть с неликвидом до момента, БАНКРОТ. Идиоты. Также и с сервисом авто у официального диллера. Не дотягиваем мы до уровня, всё включено.
ответить
Hidden
собрались нищеброды с 15ти летними фольксвагенами ахахах нет денег на официала - ездий на метрЕ. или пусть тебе криворукий дядя Петя в гараже паленое масло льет и фильтр водичкой промывает )
хотите все в европу, большие зарплаты, чтоб все красиво, а жить по законам европы не хотите. Авто производитель зарабатывает не только на продаже авто, но и на его обслуживании, на эти деньги он конструирует новые модели, но вам, экпердам х#ровым это в бошку не приходит. завышена цена на запчасти? А какие проблемы? КУПИ КИТАЙЦА и радуйся. тебя кто заставляет то на VW ездить? )
ответить
собрались нищеброды с 15ти летними фольксвагенами ахахах нет денег на официала - ездий на метрЕ. или пусть тебе криворукий дядя Петя в гараже паленое масло льет и фильтр водичкой промывает )
хотите все в европу, большие зарплаты, чтоб все красиво, а жить по законам европы не хотите. Авто производитель зарабатывает не только на продаже авто, но и на его обслуживании, на эти деньги он конструирует новые модели, но вам, экпердам х#ровым это в бошку не приходит. завышена цена на запчасти? А какие проблемы? КУПИ КИТАЙЦА и радуйся. тебя кто заставляет то на VW ездить? )
ответить
Еркін
Официалы это развод лохов:
1) не знаешь что они делают с твоим авто, потом всякие сюрпризы в салоне можно найти;
2) запчастей постоянная нехватка;
3) стоимость работ и запчастей завышена в разы;
4) гарантия если что не так - не работает! Типа они не приделах;
5) постоянно присутствует мысль, что сотрудники у официалов некомпетентны: первое ТО у жены делали 5 часов! Или что то накосячили и потом исправляли или что то нехорошее мутили.
Вердикт: Нет ни какого смысла и желания обслуживать авто у официалов!
ответить
Официалы это развод лохов:
1) не знаешь что они делают с твоим авто, потом всякие сюрпризы в салоне можно найти;
2) запчастей постоянная нехватка;
3) стоимость работ и запчастей завышена в разы;
4) гарантия если что не так - не работает! Типа они не приделах;
5) постоянно присутствует мысль, что сотрудники у официалов некомпетентны: первое ТО у жены делали 5 часов! Или что то накосячили и потом исправляли или что то нехорошее мутили.
Вердикт: Нет ни какого смысла и желания обслуживать авто у официалов!
ответить
РУСЛАН
Честно говоря я не один раз столкулся с косорылым офдилером. Когда в двигатель nissan mr20dd вместо 3. 8 л моторного масла залили 4. 6 л. Звонил в представительство Ниссан, говорят дилер перезвонит решит вашу проблему. 5 год жду, не могу дождаться звонка от дилера. Был еще случай когда вместо левой стойки стабилизатора начали менять правую. Ладно ремзона просматривается со второго этажа кафе, вовремя заметил. Так что про качество работ офдилерами я бы не стал восховалять. Есть среди них нормальные, но таких мало.
ответить
Честно говоря я не один раз столкулся с косорылым офдилером. Когда в двигатель nissan mr20dd вместо 3. 8 л моторного масла залили 4. 6 л. Звонил в представительство Ниссан, говорят дилер перезвонит решит вашу проблему. 5 год жду, не могу дождаться звонка от дилера. Был еще случай когда вместо левой стойки стабилизатора начали менять правую. Ладно ремзона просматривается со второго этажа кафе, вовремя заметил. Так что про качество работ офдилерами я бы не стал восховалять. Есть среди них нормальные, но таких мало.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
