zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем

Киа Рио на вторичке: стоит ли брать? Kia Rio III все болячки и плюсы

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1

Этот Rio мы взяли в - розничной сети автомобилей с пробегом, где каждый автомобиль проходит тщательную проверку и диагностику. Kia Rio III Годы выпуска 2011-2017 Рестайлинг 2017 Цены от 300 до 850 тысяч рублей Kia Rio - реальный бестселлер, который просто порвал рынок бюджетников. Но найти достойный экземпляр непростая задача! Сейчас на рынке бэушек полным-полно машин со снятыми шашечками и скрученным пробегом. Увы, вычислить бывшее такси будет трудно. Через 3-4 года подержанный Rio из-под одного владельца может выглядеть точно так же, как машина, оттарабанившая сотни тысяч кэмэ. Молодцы корейцы! Это они одними из первых внедрили правильную идеологическую установку: дешёвая машина может быть и с автоматом, а не только с механикой. На вторичке реально много двухпедальных машин. Дорестайлинговые авто будут со старой-доброй четырёхступкой, которая вышла родом из девяностых. Её когда-то давно вместе сделали Hyundai и Mitsubishi. До капремонта эта сверхживучая штука ходит примерно четверть миллиона. Но при одном условии каждые 60 тысяч надо менять масло и фильтр. Кстати, в плане сервиса между четырёх- и шестиступенчатым агрегатом есть большая разница. У первого масло можно заменить самому. С шестиступкой, которая пришла после рестайлинга, придётся ехать на сервис, потому что замена идёт методом вытеснения и без специального оборудования дело не провернуть. Шесть ступеней оказались нежнее четырёх. Этот вариант совсем не любит ни грязного масла, ни перегревов, к которым предшественница относительно терпима. Плюс ко всему, у нового автомата при пробеге за 150 тысяч могут сопливить сальники и прокладки. К этому же километражу горячему водителю вполне по силам стоптать блокировку гидроторансформатора Толчки и задержки при переключениях первое, что должно насторожить во время пробной поездки. А лучше свозить авто для диагностики на сервис или покупать у проверенного продавца. Откроем страшную для многих тайну - на Rio и Solaris ставились и ставятся китайские агрегаты. Это движки объёмом 1, 4 и 1, 6 литра. Но, Китай, как говорится, фабричный, не на коленке лабали. Оба агрегата с цепным приводом ГРМ. Теоретически он рассчитан на весь срок службы, но, на самом деле цепь едва ли продержится до 150 тысяч. И когда растянется, дело может закончиться отнюдь не дружественной встречей поршней и клапанов. Оба мотора выхаживают по на 300-400 тысяч километров. Но есть рекордсмены, отмахавшие более полумиллиона! Тут всё зависит от качества масла и бензина. Корейцы не стали мудрить и поставили самый дешёвый нейтрализатор. И чем хуже будет топливо, тем быстрее из катколлектора начнёт сыпаться керамический песок. Он, понятное дело, не слишком полезен для цилиндро-поршневой группы. Так что постаревший кат надо менять на новый. Мы, естественно, знаем, что никто так не делает. Имейте в виду, что алюминиевый блок не годится для расточки, и в конце жизни должен отправиться на свалку. К счастью, на разборках бэушных движков для Rio и Солярисов предостаточно, и стоят они от 25000 рублей. Увы, для многих бомбил Rio одноразовый инструмент для заработка, и они предпочитают либо не обслуживать тачку совсем, либо сводят затраты к минимуму. Например, масло с фильтром в таких моторах меняется от силы раз 40000 км, а до этого лишь доливается по мере необходимости самой дешманской бурдой. А какой смысл тратиться на обслуживание, если мотор стоит тридцатку? На этом беды и слабости корейских двигателей китайской сборки не заканчиваются. Без регулярной очистки дроссельной заслонки атмосферники будут глохнуть и трястись на холостых. А без присмотра за сальниками и прокладками есть шанс однажды остаться без масла Что, понятное дело, равнозначно смерти мотора. Также убить агрегат можно банальным перегревом. Чтобы этого не произошло, придётся время от времени чистить сэндвич радиаторов. В сухом остатке: Rio неплохой выбор с точки зрения соотношения цены и качества, важно не нарваться на убитый экземпляр. Этот Rio, а также многие другие проверенные автомобили с пробегом можно приобрести в Автомама. это проверенные по технической и юридической части автомобили в кредит. Заявку на автокредит от банков ВТБ, Русфинанс и Юникредит можно оставить прямо на сайте. Здесь удобный кредитный калькулятор можно самостоятельно рассчитать ежемесячный платеж и получить лучшие условия кредита. И лучший вариант подержанного Rio за вложенный рубль
Дата: 2020-06-30

← Новый Mitsubishi L200: длительный тест. 1 серия

НОВЫЙ ШКОДА РАПИД первый тест: как едет и чем отличается от Поло Skoda Rapid 2020 first drive →

Похожие видео

Бедолага на Porsche 911 едет по России.

• Подбор Авто

ЗАБИВАЕМ рукава ПШЕНИЦЕЙ: МТЗ-1221 с МЗУ-01, погрузчик JCB, два John Deere с перегрузчиками Fliegl.

• Будни Тракториста

Geely Monjaro - ТРОИТ ДЕРГАЕТСЯ НЕ ЕДЕТ - пробег всего 50000км

• Ремонт Рено

Апрель 2026 - цены на автомобили в России!

• Клубный сервис

Сколько реально проедет Lixiang L7 на одной зарядке зимой - Наши тесты

• Авто Плюс

Купил б/у Suzuki-Попал на деньги!

• Клубный сервис

Комментарии и отзывы: 10

Дмитрий
Про пластик в салоне полный бред. Так же и о накладках. Сколы есть, но за 6 лет думаю немного сколов ерунда. Была гранта новая. Откатал на ней 2 года и продал. Купил Рио и все хорошо. Ни одной ржи нигде нет! Автомат 4 ступка надёжный как и мотор. Видимо на обзор им пришел убитый Рио с потрескавшимся пластиком торпеды
Шести ступка не надёжнее 4 ступки. На 70-80 к рулевая рейка -
Сайлентблоки-
Цепь подтягивать нужно
Стойки проверять на 100км
Много знакомых которые катают до 150 и даже особо не вкладываются. Таксисты по 200тысяч особо не обслуживая авто ездят и поломок как на вазах каждые 20 тысяч нет у них
И ещё -за 500 тысяч вы купите новую гранту либо б. у Круз (который хуже Рио ) либо форд 3 который выше классом и лучше будет, но не на много. И вот тут пойдет проблемы! Коробочка павершифт даст знать о себе. + Ремонт в 2 раза дороже
ответить

Ирина
Владею Киа 2014 г. в. механика 5 ст. Куплен в салоне, первый владелец. Из всего сказанного лично с чем я столкнулась то это кондиционер. Летом, после 500 км езды вдруг перестает работать кондей. Естественно паника, жара на трассе. Выключила его, немного так проехала, остановилась, постояла. Включаю- заработал. Дальше 300км проехала без проблем. Официалы потом проверили, все ок. Только позже мне сказали что во многих авто есть такая проблема и это на длинных дистанциях. А остальное, руль, пластик, подвеска все ок. Хотя гоняю так нормально. . Обслуживаю в официалов, к стати надо им показать видео, а то вдруг в меня уже совсем Кирил рассыпается, а они то и не видят) Руль у меня к стати, ну как новый)
ответить

Ирина
Кондиционер - правда замерзала трубка при дальних пробегах, опорные подшипники - скрипят, официалы пока только смазку подливают, менять пока не хотят, на время проблема уходит. Сайленблоки задней балки - сегодня была на СТО, сказали, под замену( На вопрос, почему при таком малом пробеге рассыпалисть сайлентблоки получила ответ, что это нормально, такой автомобиль, такая сборка. Авто 2014 г, дорестайлин, куплена в салоне в 2015, пробег 42 тыс. Эксплуатируется без перегруза. Ну и всякие мелочи то же выстреливают периодично. Так что некоторые проблемы все таки имеют место быть. Хотя вот руль у меня не облез, пластик то же в порядке.
ответить

Андрей
У меня был хэтч 1, 6АТ. Отстой полный по подвеске! Реально страшно после сотни. Уже на 10 тыщах поменял на аморты Бильшьайн и пружины Килен. Стало лучше, но не намного. Цепь движка растянулась на 60 тыщах. В третьем горшке пошли задиры. Хотя машину жалел и масло менял каждые 10 тыщ. На 80-ти сдох модуль подушек безопасности. Втулки-стойки больше 40 тыщ не живут. Краска - полное дерьмище! Дверь багажника по гараньии через полгода перекрашивали. Ожидал большего от Рио. Повелся на то, что таксисты её выбирают. Думал надёжная будет.
Сейчас катаюсь на СВ Кроссе. И кайфую!
ответить

Seyran
У меня киа рио 2012 1. 6 двигатель, механика 5 ступичный, 640000 км пробег пот такси, едиствый слабый место это руловая рейка, и катушкый зажигания, машина на газу, работает отлично сцепления меняется каждый 100000 - 120000 км, натижител вместо ремень поменял одинь раз, с двигателем вообще проблем нету и не было ну из первого дня масло менялось 7000-8000 км, салон выглядит отлично кроме руля, подвескый радние шаровой радние гранати радние, почевники ступыци передый левый поменял одинь раз, безанасоса поменял одинь раз, под копотом кроме катушкый и свечый ничего не менялось,
ответить

Мар
Киа Рио 2 (купил новую, проехал за 4 года 50 тыс. км. по раздолбанным Саратовским дорогам, поменял пару лампочек в передних фарах, передние колодки и стойки стабилизаторов, за всё про всё примерно 3000 р. Сейчас Киа Рио 4, тоже с новья, езжу и не парюсь вообще. Про остаточную стоимость: купил в 2014 за 560 т. р, продал в 2018 за 500 т. р. На Авито выложил свою ласточку в пятницу вечером, в воскресенье уже дали за нее залог, в понедельник довольный дедушка умчался на ней с пробуксовкой. Это мой личный опыт, всё, как было)
ответить

OBEH
Фигня полная. Брал новую Rio в 2013 г, на сегодня пробег более120 тыс, из родного заменил только засвистевший приводной ремень на 90 тыс. Ну еще лампочки в передних фарах, первая габаритка перегорела после 40 тыс. Когда меняю масло на СТО прошу проверить ходовую, все нормально, хотя пришлось поездить Сургут - Тюмень в 2013 и далее каждый год, кто в курсе, тот поймет. Коробка автомат, замену жидкости делал у дилера примерно на 60-70 тыс, хотя замечаний не было, заодно и в ГУР заменил. Нигде не ржавеет, тьфу-тьфу.
ответить

Владимир
Машина, 2016 года, соответственно рестайлинг, 1, 6 механика, я второй владелец, перевел на газ. В 2018 году катались с женой Волгоград - Париж-Марсель-Ница-Лион- Волгоград. В 2019 году Волгоград - Прага и окрестности- Вена - Волгоград. Посчитал расход денег на газ, до Праги из Волгограда 9000 рублей. На новый год рванули Волгоград- Таллин- Рига - Санкт-Петербург-Волгоград. Машинка радует, бодрая, надёжная, голову вообще не делает. Менял только колодки, ну и масло через 10 000. Славный аппарат.
ответить

Дмитрий
По обзору Процентов 90 полная херня) владею Киа Рио 6 лет, 61000 пробега, проблем вообще ноль! Комплектация предмаксимальная на механике, тачка! Брал за 600 в 2014, не жалею нисколько и даже продавать жалко! За все время эксплуатации лишь суппорта менял и стойки стабилизатора по гарантии) немец в этом плане отдыхает, конечно) хотя каждый второй идиот мечтает о немце, и я в том числе)
ответить

Fatihbey
В печке есть проблемы реально нужно чистит либо менять. причём в обоих радиа оре и подогрева. Пробег 240тыс менять уже нужно диск тормозной. До этого правый падшивник менял и 2 тяги почему-то. А вот наканечник и и стабилизатор до сих пор не менял. масло меняю во время и лию свою и коробке каждое 50-70 тыс. Больше нечего не делал. расходники и все даже барабаны радные Машина как танк
ответить

Добавить отзыв, комментарий