Лада Веста по цене Киа Рио? ВАРИАТОР против автомата! Lada Vesta AT vs Kia Rio AT 2020 ЧТО ВЗЯТЬ?
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Станислав
По цене топовых комплектаций - однозначно, топовая Рио. Эргономика сидений. Площадку для ноги в Ладе исправили? Вопрос не праздный: 44. 5 размер туда просто не ложится. Да, и по сидениям. Не знаю, как в комплектации exclusive, но, когда был на последнем автосалоне, посидел и в кроссе, и в Рио. В Ладе не смог комфортно устроиться, в то время, как в корейце получилось. По отделке салона: Лада намного беднее своего конкурента по восприятию салона. Просто, даже, тряпку потолка сравнить: в Рио-то бюджетно, а в Ладе - совсем грустно. Но, да ладно. Есть в Ладе плюсы, если рассматривать не в топе: просторный задний ряд, багажник - тут ОК. Но, как вы верно заметили - машину берут одну в семью и надолго. А что главное в такой машине? Чтобы меньше отвлекала на себя внимания и средств. Тут Ладе похвалиться нечем. Гремящие стойки, гудящие коробки. А, если добавить надежный вариатор против прекрасного (знаком, не понаслышке) шестиступенчатого автомата, то мой личный вывод: не в топе - Лада, в топе - Рио, ибо топа у Лады (в своем сегменте) пока так и не появилось.
ответить
По цене топовых комплектаций - однозначно, топовая Рио. Эргономика сидений. Площадку для ноги в Ладе исправили? Вопрос не праздный: 44. 5 размер туда просто не ложится. Да, и по сидениям. Не знаю, как в комплектации exclusive, но, когда был на последнем автосалоне, посидел и в кроссе, и в Рио. В Ладе не смог комфортно устроиться, в то время, как в корейце получилось. По отделке салона: Лада намного беднее своего конкурента по восприятию салона. Просто, даже, тряпку потолка сравнить: в Рио-то бюджетно, а в Ладе - совсем грустно. Но, да ладно. Есть в Ладе плюсы, если рассматривать не в топе: просторный задний ряд, багажник - тут ОК. Но, как вы верно заметили - машину берут одну в семью и надолго. А что главное в такой машине? Чтобы меньше отвлекала на себя внимания и средств. Тут Ладе похвалиться нечем. Гремящие стойки, гудящие коробки. А, если добавить надежный вариатор против прекрасного (знаком, не понаслышке) шестиступенчатого автомата, то мой личный вывод: не в топе - Лада, в топе - Рио, ибо топа у Лады (в своем сегменте) пока так и не появилось.
ответить
Dobermann
Лет 15 назад, когда в России массово стали продавать иномарки на автоматах, все в один голос говорили: Да какой автомат! Это же не надежно! Вот механика - вещь! Сейчас тоже самое про вариатор: Какой вариатор! Он же сломается! Вот автомат - это да! Всё новое, в силу нашей ментальности и последствий железного занавеса, нами воспринимается в штыки. Но время все расставит по местам и вариатор будет скоро на большинстве автомобилей. Японцы сейчас ставят вариатор на многие авто и это их любимая коробка. А классический автомат, как бы он ни был хорош, уходит в прошлое. А корейцы молодцы - пользуются нашими фобиями. Конкуренция уже давно перестала быть между инженерами. Сейчас время маркетологов, к сожалению. ни один автопроизводитель сейчас не станет делать супер надежный автомобиль. Ему нужно продавать. Продавать постоянно. А для этого нужно чтобы авто проходил заявленный производителем срок. А потом милости просим за новым.
ответить
Лет 15 назад, когда в России массово стали продавать иномарки на автоматах, все в один голос говорили: Да какой автомат! Это же не надежно! Вот механика - вещь! Сейчас тоже самое про вариатор: Какой вариатор! Он же сломается! Вот автомат - это да! Всё новое, в силу нашей ментальности и последствий железного занавеса, нами воспринимается в штыки. Но время все расставит по местам и вариатор будет скоро на большинстве автомобилей. Японцы сейчас ставят вариатор на многие авто и это их любимая коробка. А классический автомат, как бы он ни был хорош, уходит в прошлое. А корейцы молодцы - пользуются нашими фобиями. Конкуренция уже давно перестала быть между инженерами. Сейчас время маркетологов, к сожалению. ни один автопроизводитель сейчас не станет делать супер надежный автомобиль. Ему нужно продавать. Продавать постоянно. А для этого нужно чтобы авто проходил заявленный производителем срок. А потом милости просим за новым.
ответить
Алексей
Сейчас даже корейцы на вариаторы собираются переходить. Вы среди бюджетных иномарок, продающихся в России, почти везде найдёте вариатор. Те же Ниссаны и Мицубиси, если это не большой внедорожник, ставят на машины ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВАРИАТОРЫ. А на Весту варик ставят просто даже из-за того, что у всего концерна Рено-Ниссан впринципе не разработана коробка автомат. Повторюсь, даже корейцы начали Селтос оснащать вариатором, потому что он тупо дешевле. Ещё мне Рио не нравится чисто из-за внешности. Какой-то дешевой китайщиной от него отдает. Прошлое поколение было лучше по дизайну, сейчас у Кии испортился внешний вид, а-ля китайская внешность. Хотя Хавейл и Джили выглядят по-европейски в отличие от Кии
ответить
Сейчас даже корейцы на вариаторы собираются переходить. Вы среди бюджетных иномарок, продающихся в России, почти везде найдёте вариатор. Те же Ниссаны и Мицубиси, если это не большой внедорожник, ставят на машины ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ВАРИАТОРЫ. А на Весту варик ставят просто даже из-за того, что у всего концерна Рено-Ниссан впринципе не разработана коробка автомат. Повторюсь, даже корейцы начали Селтос оснащать вариатором, потому что он тупо дешевле. Ещё мне Рио не нравится чисто из-за внешности. Какой-то дешевой китайщиной от него отдает. Прошлое поколение было лучше по дизайну, сейчас у Кии испортился внешний вид, а-ля китайская внешность. Хотя Хавейл и Джили выглядят по-европейски в отличие от Кии
ответить
Евгений
Ребята, настало время мне пересесть опять на Жигули. Передвигался совсем недавно на Шкодах, последние 8 лет. Покупал новые. При этом в то же время имел и Ауди-8, что сами понимаете совсем другой уровень ездовых качеств. Однако, пересев на Лада Веста, 1. 6 CW с вариатором понял, что это очень неплохой вариант ездить по городу. Вариатор совсем не тот вариатор, который стоял на Ниссан Тиана, в плане алгоритма работы. В нём присутствует ощущение переключений, он не орёт заунывно, как в том же Ниссан или Тойота Рав. Двигатель тоже совсем не ущербный. Я удивлён и доволен машиной. Забейте на предрассудки про вариатор и смело берите, если была идея.
ответить
Ребята, настало время мне пересесть опять на Жигули. Передвигался совсем недавно на Шкодах, последние 8 лет. Покупал новые. При этом в то же время имел и Ауди-8, что сами понимаете совсем другой уровень ездовых качеств. Однако, пересев на Лада Веста, 1. 6 CW с вариатором понял, что это очень неплохой вариант ездить по городу. Вариатор совсем не тот вариатор, который стоял на Ниссан Тиана, в плане алгоритма работы. В нём присутствует ощущение переключений, он не орёт заунывно, как в том же Ниссан или Тойота Рав. Двигатель тоже совсем не ущербный. Я удивлён и доволен машиной. Забейте на предрассудки про вариатор и смело берите, если была идея.
ответить
you
Как люди на этих Рио ездят, это же тупо табуретка. Такое ощущение, что там колеса жёстко к кузову прикручены. Как телега. Веста в плане шасси на три головы выше корейцев. На ней и по проселочной дороге с комфортом мчать можно, и управляется отлично. Рио даже в городе всю душу вытрясает. Собственно, это фирменная черта корейцев, особенно Киа. Та же Оптима тоже полнейшая табуретка. Аналогичные Хендэ помягче, поадекватнее. Плюс, шумоизоляция и корейцы - вещи не совместимые. От гула шин уши закладывает что в Рио, что в Оптиме. Если и брать корейцев, то лучше Солярис, он мягче. Но Веста по шасси однозначно лучшая в классе.
ответить
Как люди на этих Рио ездят, это же тупо табуретка. Такое ощущение, что там колеса жёстко к кузову прикручены. Как телега. Веста в плане шасси на три головы выше корейцев. На ней и по проселочной дороге с комфортом мчать можно, и управляется отлично. Рио даже в городе всю душу вытрясает. Собственно, это фирменная черта корейцев, особенно Киа. Та же Оптима тоже полнейшая табуретка. Аналогичные Хендэ помягче, поадекватнее. Плюс, шумоизоляция и корейцы - вещи не совместимые. От гула шин уши закладывает что в Рио, что в Оптиме. Если и брать корейцев, то лучше Солярис, он мягче. Но Веста по шасси однозначно лучшая в классе.
ответить
Марат
Реклама, безусловно! Таз экспериментирует весту на людей, дабы собрать больше денег от конечный потребителей. Рио как выпустила машину так и выпускает без фанатизма, да шумка слабая, но это не аргумент, а в весте увеличили подстаканник. На хер этот подстаканник епта! дворники без каркасные рекламируют, на рынке дворники стоят 500р можно заменить не проблема! Ни кто из потребителей не будет следить за коробкой должным образом и очищать от стружек тем-более!
ответить
Реклама, безусловно! Таз экспериментирует весту на людей, дабы собрать больше денег от конечный потребителей. Рио как выпустила машину так и выпускает без фанатизма, да шумка слабая, но это не аргумент, а в весте увеличили подстаканник. На хер этот подстаканник епта! дворники без каркасные рекламируют, на рынке дворники стоят 500р можно заменить не проблема! Ни кто из потребителей не будет следить за коробкой должным образом и очищать от стружек тем-более!
ответить
Михаил
Вообще очень странный вариатор. Я то думал что прикольно, теперь веста будет самой комфортной среди конкурентов, но нет, там ещё в коробке гидротрансформатор и вариатор переключает скорости! И не надёжный автомат и не комфортный вариатор. Зачем они собрали все минусы в одну машину? Я люблю вариаторы за их бесступенчатый комфорт, а автомат за надёжность. В весте же нет не того, не другого, оооочень странная трансмиссия
ответить
Вообще очень странный вариатор. Я то думал что прикольно, теперь веста будет самой комфортной среди конкурентов, но нет, там ещё в коробке гидротрансформатор и вариатор переключает скорости! И не надёжный автомат и не комфортный вариатор. Зачем они собрали все минусы в одну машину? Я люблю вариаторы за их бесступенчатый комфорт, а автомат за надёжность. В весте же нет не того, не другого, оооочень странная трансмиссия
ответить
Серега
На мой взгляд сделали только хуже. Что касаемо универсала и тем более его кроссовой версии в 200+ мм дорожного просвета, которая предполагаед выезд на грунт и перевозку грузов, ставить вариатор это просто кощунство! Да ни один имеющий деньги человек не возьмет ладу ради вариатора! Амт брали люди, которые наскребли последнее чтобы не тыркать в ручном режиме. Бомбит товарищи! Автовазу вообще плевать на потребителя!
ответить
На мой взгляд сделали только хуже. Что касаемо универсала и тем более его кроссовой версии в 200+ мм дорожного просвета, которая предполагаед выезд на грунт и перевозку грузов, ставить вариатор это просто кощунство! Да ни один имеющий деньги человек не возьмет ладу ради вариатора! Амт брали люди, которые наскребли последнее чтобы не тыркать в ручном режиме. Бомбит товарищи! Автовазу вообще плевать на потребителя!
ответить
Шамиль
Exclusive не стоит рассматривать, никто ее не купит, у весты в комфорте все есть! Кросс новый на CVT стоит 900 и в ней есть все! Что касается Рио в комплектации Люкс (она почти пустая, на барабанах и колпаках) стоит 925, когда брал себе кросса у диллера были и Рио, по факту я купил кросс CVT за 870 а Рио на автомате стоило 925 (Люкс, и думаю по комплектации Веста на голову выше за те же деньги
ответить
Exclusive не стоит рассматривать, никто ее не купит, у весты в комфорте все есть! Кросс новый на CVT стоит 900 и в ней есть все! Что касается Рио в комплектации Люкс (она почти пустая, на барабанах и колпаках) стоит 925, когда брал себе кросса у диллера были и Рио, по факту я купил кросс CVT за 870 а Рио на автомате стоило 925 (Люкс, и думаю по комплектации Веста на голову выше за те же деньги
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
