НОВАЯ НИВА 2020: брать или нет? Подробный обзор! Lada Niva 2020 first drive
содержание видео
Дата: 2020-06-30
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Лекс
Нива! Друзья мои - 21 век, и вот инженеры сделали инжекторный впрыск и электронный привод заслонки отопится! На момент написания моего коммента новая нива в комплектации люкс стоит 615 тысяч! вдумайтесь - 615 тысяч - это мерседес Е класса года скажем 2004 года, это вполне себе живой внедорожник, полноразмерный, на раме и с внешним видом весьма себе респектабельным, в отличии от чмошного нивского образа. (ИМХО) досмотреть до конца ролик не смог, в 1980 году - это была машина, а сейчас это шлак, как впрочем все что сходит с вазовского конвейера. Сколько можно? Ну сами скажите, те кто покупает новые вазы - сколько можно покупать говно? Зачем вы это покупаете? И да вот еще что - прошу вас, не нужно мне пытаться доказать что Российские тазики имеют право на жизнь, мне не нужно! я для себя решил однозначно - немцы, японцы, американцы - любые иномарки. но тазики - нет! А вот вы пока покупаете это убожество так и будите ездить на говне) Парадокс) Сколько ко мне в машину не садились владельцы тазов - все как один говорили - да удобно, красиво, надежно, комфортно, престижно. и т. д. я спрашиваю сколько стоит Гранта - ответ - больше 500 тысяч - мандец) еще вопрос - зачем купил? почему не взял иномарку б. у? ответ - дорого содержать - посчитали - итог - я на свой мерс в год потратил меньше чем хозяин тазика. А главное я меньше времени провел в ремонте) Так что включайте мозг братцы)
ответить
Нива! Друзья мои - 21 век, и вот инженеры сделали инжекторный впрыск и электронный привод заслонки отопится! На момент написания моего коммента новая нива в комплектации люкс стоит 615 тысяч! вдумайтесь - 615 тысяч - это мерседес Е класса года скажем 2004 года, это вполне себе живой внедорожник, полноразмерный, на раме и с внешним видом весьма себе респектабельным, в отличии от чмошного нивского образа. (ИМХО) досмотреть до конца ролик не смог, в 1980 году - это была машина, а сейчас это шлак, как впрочем все что сходит с вазовского конвейера. Сколько можно? Ну сами скажите, те кто покупает новые вазы - сколько можно покупать говно? Зачем вы это покупаете? И да вот еще что - прошу вас, не нужно мне пытаться доказать что Российские тазики имеют право на жизнь, мне не нужно! я для себя решил однозначно - немцы, японцы, американцы - любые иномарки. но тазики - нет! А вот вы пока покупаете это убожество так и будите ездить на говне) Парадокс) Сколько ко мне в машину не садились владельцы тазов - все как один говорили - да удобно, красиво, надежно, комфортно, престижно. и т. д. я спрашиваю сколько стоит Гранта - ответ - больше 500 тысяч - мандец) еще вопрос - зачем купил? почему не взял иномарку б. у? ответ - дорого содержать - посчитали - итог - я на свой мерс в год потратил меньше чем хозяин тазика. А главное я меньше времени провел в ремонте) Так что включайте мозг братцы)
ответить
Dmitriy
Черт возьми, где вы видели НОВЫЙ полноприволный автомобиль за 550к рублей? Это НЕ Нива дорогая, это цены бешеные, точнее, рубль ничего не стоит! Посмотрите сколько стоит тот же солярис - миллион мать вашу. Если бы солярис стоил как в 2012 году, а нива как сейчас, можно было бы смело говорить что автоваз сошёл с ума, но сейчас доллар в два раза дороже, выросло в цене абсолютно ВСЁ! Я сам не фанат нивы и ездил всего пару раз, но ещё раз - новая, какая бы ни была, но она новая! Касательно дверных ручек, переключателей и тд. Пусть будет лучше так, это классика, уже можно сказать история. Пусть будет лучше так, это гармонично, и по моему красиво. Для тех, кто начнёт кричать, я бы лучше купил б/у японца. Я езжу на БУ японце, какой бы японец, немец и тд не был, это как ни крути БУ автомобиль, который один хер сосёт денег больше, чем новая нива, которая дешевле в обслуживании. Добавлю, что очень популярная тачка в Сочи- в горы выехать, по городу норм, компактная, не раз видел как по затопленной дороге после шторма пробираются до дома.
Покажите мне за эту цену альтернативу?
ответить
Черт возьми, где вы видели НОВЫЙ полноприволный автомобиль за 550к рублей? Это НЕ Нива дорогая, это цены бешеные, точнее, рубль ничего не стоит! Посмотрите сколько стоит тот же солярис - миллион мать вашу. Если бы солярис стоил как в 2012 году, а нива как сейчас, можно было бы смело говорить что автоваз сошёл с ума, но сейчас доллар в два раза дороже, выросло в цене абсолютно ВСЁ! Я сам не фанат нивы и ездил всего пару раз, но ещё раз - новая, какая бы ни была, но она новая! Касательно дверных ручек, переключателей и тд. Пусть будет лучше так, это классика, уже можно сказать история. Пусть будет лучше так, это гармонично, и по моему красиво. Для тех, кто начнёт кричать, я бы лучше купил б/у японца. Я езжу на БУ японце, какой бы японец, немец и тд не был, это как ни крути БУ автомобиль, который один хер сосёт денег больше, чем новая нива, которая дешевле в обслуживании. Добавлю, что очень популярная тачка в Сочи- в горы выехать, по городу норм, компактная, не раз видел как по затопленной дороге после шторма пробираются до дома.
Покажите мне за эту цену альтернативу?
ответить
Timur
Честное слово, вот как все нынешние обзорщики уже надоели своим подходом как нужно для езды по асфальту. 12: 10 ну вы же должны понимать, Нива НЕ для езды по городу, её изначально делали для езды в деревне по грунту, грязи и полям, и руль такой большой, очевидно, на случай, если усилитель выйдет из строя, что бы можно было продолжить движение по пересечёнке, а не куковать посреди поля, от того, что не хватает сил повернуть колёса посредством маленького руля чтоб выехать из колеи или ямы. Вон, для примера, взять даже Гранту, с её, по сути, маленькими колёсами и с рулевой рейкой на 3 оборота с ЭУР (без усилителя идёт рейка на 4 оборота, так у неё руль, кстати, меньше, чем был у ваз 2114, и если ЭУР выключен (выключено зажигание, то колёса даже на асфальте повернуть очень тяжело. И вы хотите, что бы так было и на Ниве?
ответить
Честное слово, вот как все нынешние обзорщики уже надоели своим подходом как нужно для езды по асфальту. 12: 10 ну вы же должны понимать, Нива НЕ для езды по городу, её изначально делали для езды в деревне по грунту, грязи и полям, и руль такой большой, очевидно, на случай, если усилитель выйдет из строя, что бы можно было продолжить движение по пересечёнке, а не куковать посреди поля, от того, что не хватает сил повернуть колёса посредством маленького руля чтоб выехать из колеи или ямы. Вон, для примера, взять даже Гранту, с её, по сути, маленькими колёсами и с рулевой рейкой на 3 оборота с ЭУР (без усилителя идёт рейка на 4 оборота, так у неё руль, кстати, меньше, чем был у ваз 2114, и если ЭУР выключен (выключено зажигание, то колёса даже на асфальте повернуть очень тяжело. И вы хотите, что бы так было и на Ниве?
ответить
Marco
Нива мне нравится внешне. Но я смотрю не одно видео о Ниве. И не пойму, в городе на ней удобно ездить? Эта машина для 2ух взрослых? Или всё-таки на заднем сиденье могут ездить два взрослых человека, включая пожилых? Расход топлива высокий. Мотор старой конструкции. Родом из 1970ых гг. Тогда зачем. рекомендовать ездить на 95 бензине? И таких но много. Хотя Ниву хочется купить. Но боюсь разочароваться в покупке. Я не рыбак и не охотник. Но люблю иногда собирать грибы. Выезжать на природу. Зимой Нива будет конечно в своей стихии. Но мне надо ещё ездить по городу, автотрассе. Возить сегодня семью Ездить в магазин. Целесообразно покупать Ниву? Или она только для рыбалки и охоты? Тогда это по факту 2ой автомобиль в семье. То есть должен быть ещё один автомобиль для ежедневных поездок в городе и по шоссе.
ответить
Нива мне нравится внешне. Но я смотрю не одно видео о Ниве. И не пойму, в городе на ней удобно ездить? Эта машина для 2ух взрослых? Или всё-таки на заднем сиденье могут ездить два взрослых человека, включая пожилых? Расход топлива высокий. Мотор старой конструкции. Родом из 1970ых гг. Тогда зачем. рекомендовать ездить на 95 бензине? И таких но много. Хотя Ниву хочется купить. Но боюсь разочароваться в покупке. Я не рыбак и не охотник. Но люблю иногда собирать грибы. Выезжать на природу. Зимой Нива будет конечно в своей стихии. Но мне надо ещё ездить по городу, автотрассе. Возить сегодня семью Ездить в магазин. Целесообразно покупать Ниву? Или она только для рыбалки и охоты? Тогда это по факту 2ой автомобиль в семье. То есть должен быть ещё один автомобиль для ежедневных поездок в городе и по шоссе.
ответить
Nicolai
не смейтесь, но я серьезно думал купить Ниву. Через несколько минут просмотра одумался. У меня старенький Джип Компасс. Мотор 2. 4. 160 л. с. На трассе - 8 литров на 100 км. У Нивы - 10. Когда печка направлена на обогрев ног, немного свистит внизу. Правда это не важно, т. к. уши не внизу, около ног, а вверху. Что то болтается, но это не важно. ОНИ там на заводе постепенно разберутся. Я -Патриот своей страны. Но не буду брать Ниву. Ни сейчас, ни через 20 лет, когда ОНИ там разберутся со свистами и скрипами.
Почему у них так? Туда же идут огромные государственные деньги. Может надо было отправить в тюрьму всех Вазовских начальников, менеджеров и главных конструкторов?
ответить
не смейтесь, но я серьезно думал купить Ниву. Через несколько минут просмотра одумался. У меня старенький Джип Компасс. Мотор 2. 4. 160 л. с. На трассе - 8 литров на 100 км. У Нивы - 10. Когда печка направлена на обогрев ног, немного свистит внизу. Правда это не важно, т. к. уши не внизу, около ног, а вверху. Что то болтается, но это не важно. ОНИ там на заводе постепенно разберутся. Я -Патриот своей страны. Но не буду брать Ниву. Ни сейчас, ни через 20 лет, когда ОНИ там разберутся со свистами и скрипами.
Почему у них так? Туда же идут огромные государственные деньги. Может надо было отправить в тюрьму всех Вазовских начальников, менеджеров и главных конструкторов?
ответить
Serg
Главный недостаток изначально - отсутствие блокировки хотя бы заднего дифференциала. А дальше уже всё описали - слабый двигатель, сответствующая ему трансмиссия с вечным воем раздатки, непрочный кузов (хотя если эксплуатировать, как написано в мануале, то сойдёт, низкое качество сборки. Ну, и теснота - сделать бы базу немного больше. Понимаю - геометрическая проходимость и всё такое. Но, по-моему, геометрии в 95% случаев хватает и Шеви-Ниве. Но если всё это до кучи - получится другой автомобиль, более тяжелый, для которого желателен и двигатель - опять же - помощнее, а для него - и более прочная траснмиссия.
ответить
Главный недостаток изначально - отсутствие блокировки хотя бы заднего дифференциала. А дальше уже всё описали - слабый двигатель, сответствующая ему трансмиссия с вечным воем раздатки, непрочный кузов (хотя если эксплуатировать, как написано в мануале, то сойдёт, низкое качество сборки. Ну, и теснота - сделать бы базу немного больше. Понимаю - геометрическая проходимость и всё такое. Но, по-моему, геометрии в 95% случаев хватает и Шеви-Ниве. Но если всё это до кучи - получится другой автомобиль, более тяжелый, для которого желателен и двигатель - опять же - помощнее, а для него - и более прочная траснмиссия.
ответить
Лариса
Сейчас всё невероятно дорого стало, любые материалы хоть пластик, металл, резина применяемые в машиностроении. Гляньте цены. Даже для серийного производства. Работаю конструктором в машиностроении. У нас на производстве к примеру в целом из российских материалов только чермет прокат идет, все остальное импорт вплоть до болтов из нержавейки. Поэтому нечего тут удивляться ценам. Тот же АвтоВАЗ в новых ладах кроме кузова(который кстати изготавливается на импортном оборудовании) по-сути ничего российского нет
ответить
Сейчас всё невероятно дорого стало, любые материалы хоть пластик, металл, резина применяемые в машиностроении. Гляньте цены. Даже для серийного производства. Работаю конструктором в машиностроении. У нас на производстве к примеру в целом из российских материалов только чермет прокат идет, все остальное импорт вплоть до болтов из нержавейки. Поэтому нечего тут удивляться ценам. Тот же АвтоВАЗ в новых ладах кроме кузова(который кстати изготавливается на импортном оборудовании) по-сути ничего российского нет
ответить
Respekt
Машина по внешнему виду и назначению нравится многим, но. хочется в 21 веке назвать нехорошими словами тех дизайнеров-разработчиков панели приборов, рулевого колеса, крепления водительского кресла. Это конечно плачевно, ведь уже в 70-х годах иномарки выглядели красивее и комфортнее были. Будь на Ниве все хорошо с комфортом для водителя, то многие бы спустя много лет обратно повернулись лицом к АвтоВазу, но люди пока выжидают, что дальше на АвтоВазе сделают, какие новые решения появятся.
ответить
Машина по внешнему виду и назначению нравится многим, но. хочется в 21 веке назвать нехорошими словами тех дизайнеров-разработчиков панели приборов, рулевого колеса, крепления водительского кресла. Это конечно плачевно, ведь уже в 70-х годах иномарки выглядели красивее и комфортнее были. Будь на Ниве все хорошо с комфортом для водителя, то многие бы спустя много лет обратно повернулись лицом к АвтоВазу, но люди пока выжидают, что дальше на АвтоВазе сделают, какие новые решения появятся.
ответить
коля
Есть пять вариантов. 1)Полный постоянный привод с имитацией блокировки. 2)ЗАдний привод с авт. мех. блокировкой дифера и мягкая передня подвеска. 3)Передний привод и задняя независимая подвеска. 4) Подвеска- всё оставить как на старой, только без задних сидений, вместо задних стёкол железо для усиления кузова 5) Все четыре варианта только с дополнительной мини дверью справа. А эти рестайлинги это туфта полнейшая. И ручки на дверях надо человеческие делать.
ответить
Есть пять вариантов. 1)Полный постоянный привод с имитацией блокировки. 2)ЗАдний привод с авт. мех. блокировкой дифера и мягкая передня подвеска. 3)Передний привод и задняя независимая подвеска. 4) Подвеска- всё оставить как на старой, только без задних сидений, вместо задних стёкол железо для усиления кузова 5) Все четыре варианта только с дополнительной мини дверью справа. А эти рестайлинги это туфта полнейшая. И ручки на дверях надо человеческие делать.
ответить
Николай
М-да. Совсем печально, обновили так что придется допиливать. Помню 20 лет назад на свою Жигу-классику поставил руль от пятнашки вместо такого же срамного. Бардачок это просто хлам. Кто-то наезжал на Логан за джойстик зеркал, а здесь впихнули обрезку управления зеркалами от Калины. Почему нельзя было поставить воздуховоды от Гранты! Про шумку капота - точно такую же покупал в Авто49 цать лет назад.
ответить
М-да. Совсем печально, обновили так что придется допиливать. Помню 20 лет назад на свою Жигу-классику поставил руль от пятнашки вместо такого же срамного. Бардачок это просто хлам. Кто-то наезжал на Логан за джойстик зеркал, а здесь впихнули обрезку управления зеркалами от Калины. Почему нельзя было поставить воздуховоды от Гранты! Про шумку капота - точно такую же покупал в Авто49 цать лет назад.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
