ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Вместо УАЗ-469 и Патриота: внедорожник Стрела на агрегатах Газели НН

Вместо УАЗ-469 и Патриота: внедорожник Стрела на агрегатах Газели НН

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Внедорожник Стрела - это не конкурент Хаммеру и даже не будущий УАЗ. Это вообще не товарный автомобиль, а ходовой прототип. Стрелу создали в Конструкторском бюро молодежи (КБМ, работают в котором преимущественно студенты Бауманки. Пока Стрела создана в единственном экземпляре, но создатели машины рассчитывают на серийное производство. Идеальным вариантом было бы разместить его на ГАЗе, ведь в основе Стрелы лежит Газель, а после ухода из-за санкций марок Volkswagen и Skoda из Нижнего Новгорода там появились свободные мощности. От Газели Некст взяли кабину, дизель Cummins, 5-ступенчатую механику, раму, всю отделку салона. И задний привод. Да, очень похожий на Хаммер по стилю и размерам внедорожник Стрела пока заднеприводный, без раздатки и блокировок. Но и в таком виде он едет очень круто. Только подвеска жестковата для езды по пересеченной местности. В случае серийного выпуска Стрела могла бы стоить чуть дороже УАЗа Патриот. Логично: она больше, в ней больше железа. Возможно, в сложившейся ситуации у самоделки появляется шанс. Ни одна новинка сейчас лишней не будет. А здоровый внедорожник на проверенных временем агрегатах тем более.
Дата: 2022-06-23

Комментарии и отзывы: 10


Уаз-прадо, газ-атаман, нива-надежда, е-мобиль, лада классик, проект с, газ 3111. Это если навскидку вспомнить. И вот, еще один в копилку не сбывшихся мечт. Еще чуть-чуть и запустим! Еще чуть-чуть и заживем! Да как заживем! Лучше всех! Талантливые конструкторы - есть, дизайнеры - есть, возможности - есть. Но ничего не происходит. Я еще читать не умел когда рассматривал концепт кары в советских журналах. Сейчас 40 лет в обед, а прогресса в автомобилестроении для рядовых граждан - нет. Боковые подушки безопасности, шторки безопасности, усиленный каркас - ничего этого в российских авто нет. Вот вам Гранта бомж эдишн, получите, распишитесь. Я не ною, реальность есть реальность. Мне просто обидно за конструкторов, инженеров, разработчиков и автомобилистов, которые ждали, верили, вкладывали душу в свои разработки. Хотели как лучше для народа. Но простым росчерком пера все коту под хвост. Волга 21 с автоматом - буржуазный пережиток! Волга с V8? Нашим этого не нужно! Подушки безопасности? Дорого и сложно, уберите!
ответить

Задумка интересная, Но как всегда посчитают стоимость производства, ну а дальше вы сами знаете.
Импортозамещение вроде есть, Но Камминс?
Блин снимать ходовой макет это как катать машинку на веревочке(вроде все скомпановано, но пока пройдёт стадию доводки и другие бюрократисеские процедуры, ну дальше знаете) цена будет 3 коня.
Ребята это лишь моё мнение, не надо кидаться коричневым и осуждать, порывы разработчиков чисты и благородны, но это все не для нашей страны(вспомните Марусю, Ёмобиль и тд) слишком дорого, да и не нужно. Есть Чина страна, она все даст.

ответить

Без эры ГЛОНАСС все бы отлично обошлись. Навязанное никому не нужное говнище за наши деньги. Хороший обзор дипломной работы коллектива студентов. На защите преподаватели обязаны спросить: А новизна в чём? Всё серийное стоит, доработано на уровня гаража. Где видно, что вы, товарищи студенты столько лет учились и учились хорошо? В ответ студенты начнут мыслить, ну, или бойко выдавать, ахинею.
Самоделки в СССР были гораздо более новаторские и современные. А это - УГ безпросветное. Как порыв, старания- отлично. Как результат - неуд.

ответить

. Дааа. Тяжёлые времена настали (после 24. 02. 22 г) для журналистов - ничего нового нет! Вот и приходится им, бедалагам, доставать старые скелеты из шкафов, чтобы заполнять эфир хоть чем-то! Материалов, ранее, про этот тарантас уже было выложено достаточно, но про конвейер, - даже и мечтать намёков нет! Тут с антикризисными Грантами не знают, что делать! Как эти ПУСТЫЕ ВЕДРА народу впарить, да по дороже! А тут МАКЕТище! Но, к сожалению, дальше будет только хуже - предпосылок к улучшению НЕТ.
Всем здравия и удачи!

ответить

Очередной шедевр ведущий в никуда. Ни мотора ни мостов, что там с жёсткостью порезанной рамы? Надеюсь понятно что с проставками на колесах такой высоты ездить нельзя, ось колеса должна совпадать с осью поворота. Так что влёт. В яму может поломать пальчики на руках. Ну и масса! По-моему дальше грунтовки ему не место ведь Кировца рядом может не оказаться.
ответить

Российский хамер, как ответят американцам. Если цена будет сравнима с патриотом или одинакова, то шансы есть. А если дороже, то провалится в продажах. Ну и многие себя асами вождения считают, но часто многие из них на мехе позабыли, как трогаться. Это я к тому что без автомата при таких размерах. .
ответить

Всегда нравились такие машины ( потому что по нашим дорогам только на танках и ездить. Удачи ребятам пусть все получится. А ещё на ВАЗепе был же проект Тарзан. База нивы а кузов от 8, 9, 10. Мне очень нравится, тоже необычно и круто. Тоже переработали бы и вперёд все есть.
ответить

Это из серии. как мог бы выглядеть москвич. УАЗ буханка. Волга. и т. д и т. п В общем. ниочем. все понимают что будущего у него нет. вообще. допустим чисто помечтать. довели до мелкого производства. кому он нужен паравоз пятиметровый. и по цене трёх (условно) газелей
ответить

В наших сибирских реалиях на такой авто нужен двигатель v8 и на газу, насчёт полного привода кому-то нужен кому-то нет, нам он больше нужен для перевозки прицепа с вездеходом, снегоходом, лодкой. Судьба его зависит от комплектации и цены.
ответить

ИМХО. Распашной задний борт + противоподкатный брус = удобный доступ в багажник. Полный привод конечно нужен. Дизель 150 сил - маловато. Идея хорошая, но смогут ли они удержаться от конских ценников - сомневаюсь. 16: 31 - убегает ведь
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала