ТранспортМодаРецептыБлогиОхотаПутешествияСпортВесельеСвоими РукамиITЗнания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Премьера новой Мазды 3 2019 Mazda 3 2019 first look

Премьера новой Мазды 3 2019 Mazda 3 2019 first look

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Новая трешка вполне способна произвести такой же фурор, какой вызвала первая Мазда 3, которая в далеком уже 2003 году сменила Мазду 323. С этой машиной Мазда начинает новый виток обновления модельного ряда. Это первый автомобиль на новой платформе SkyActiv Vehicle Architecture, которая подразумевает, помимо прочего, более низкую посадку и радикальные технологические решения. Колесная база выросла с 2700 до 2725 мм. Но если седан стал заметно крупнее (длина выросла с 4580 до 4662 мм, то хэтчбек, напротив, чуть-чуть поджался: 4459 мм вместо прежних 4475 мм, на каких-то 15 мм. Фанаты, рвите на себе волосы: японцы отказались от задней многорычажки! Теперь простая скручивающая балка, полунезависимая подвеска. В принципе, катастрофы нет, тем паче что создатели обещают более высокую плавность хода. Хотя фанатам нужна острая управляемость. Ну, подождем! Интерьер очень чистые линии. Развернутый к водителю главный экран. Рукоятку коробки перенесли ближе к передней панели так удобнее переносить руку с руля. Блок управления мультимедийкой тоже чуть сдвинут вперед. Регулировка руля по вылету увеличилась на 10 мм. Это первая Мазда с коленной подушкой безопасности для водителя. В этом японцы отставали, но вот понемногу наверстывают упущенное. Эта подушка стандартное оснащение для всех рынков. Главные конкуренты во всяком случае, по части управляемости, это Гольф и Ауди А3. Дело конечно не только в ездовых свойствах: Мазда по-прежнему стремится вырваться из стана массовых брендов и занять нишу почти премиальных продуктов, а может и по-настоящему премиальных
Дата: 2020-06-30

Комментарии и отзывы: 10


раньше брали С класс потому что там немного комфортнее(другая подвеска/шумка/материалы отделки. А теперь он зачем? Смысл за эту маздУ платить почти полтора ляма дабы там не было крутилок печки и хотя бы подогрев лобового? Взять обычный солярис с климатом за 850 и вложить в него рублей 200, поменять на спортивную или мягкую подвеску да перешить весь салон. Экономия по сравнению с этой маздОй тысяч 500 не меньше.
ответить

на седане тоже балку сделали? это огромная ошибка! многорычажка очень вытаскивала по рулежке по сравнению с конкурентами, можно было даже пожертвовать местом задних сидении ради этого. И что теперь? да еще и подогрева задних сидений нет, которые уже в солярисы ставят. Полного привода на как своих ушей не видать пару лет после начала продаж, уверен. А по цене будет 1, 5-1, 8млн
ответить

сейчас бы говорить что бензиновый двигатель безпроблемный а дизельный нет, чуть в голос не заржал, ибо в бензиновом постоянно со свечами проблемы как минимум а дизельный едет пока топливная работает, так что уж извините, но вы не прави, дизель куда меньше проблем имеет чем бензиновый (не учитывая заводку в сильные морозы)
ответить

Мне одному кажется что это старьё с обновленной радиаторной решеткой и зеркалами заднего вида гдето из 90-00х? как можно сделать новый авто из кузова митсубиси лансер. Когда вы уже отойдете от этой допотопной компоновки с передним расположением двигателя и сделаете чтото реально новое.
ответить

Мазда молодцы - не обманывают людей. Не засовывают омерзительные и крайне не долговечные вариаторы и роботы. Да и турбина замечена
только на сх 9. Так держать! Вот Тойота и Ниссан скурвились и стали производить помойки вариаторные - а цена та ж, что и у Мазда: -)

ответить

Нет однозначно нет, платформа новая концепция даже нельзя сказать что старая но точно странная, конечно тяжело придумать что-то разительно новое, но хотя бы собрать из кучи старого и нового что-нибудь одно но запоминающиеся можно же, китайцы же могут!
ответить

Максим, Вы как журналист хоть одного производителя за пуговку взяли, с вопросом доколе они будут торсионную балку ставить, при своих не скромных ценах? Или боитесь что Аккредитации лишат и рекламный бюджет срежут)
ответить

По моему мнению мазда лучшая машина на рынке, невероятно надёжная и качественная, дизайн просто пушка, вот только логотип все портит, поменяли они бы его на более агрессивный, а так какой то женственный
ответить

А многие ли из тех, кто тут орёт, что всё, конец света, балку поставили в состоянии объяснить разницу между балкой и многорычажкой (не гуглив предварительно) и уж тем более отличить их по ощущениям)
ответить

Седан - ничего нового, как будто уже где-то видел, сначала даже непонятно, новая ли это машина или рестайлинг то ли мазды, то ли лансера Х. Хэтчбек напомнил китайскую копию лачети хэтчбэк.
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала