Электромобиль Evolute i-PRO для такси, электрическая Газель и велосипеды. Эволют i-PRO цена и обзор
содержание видео
Дата: 2022-09-10
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 15
Аристарх
Ни разу не понятно, для чего машинам массового сегмента (так кажется маркетологам) 400 сил. Батареи невелики и с кем меряться разными членами тела? От 100 до 200 сил, разгон до 100 около 8, приоритет не гонка со светофора, а больший пробег на имеющейся батарее, тогда это какой-то расчёт для целевой аудитории. Цена будет поприятней. Может нам из погреба не так хорошо видно, но время покупать ненужные плюшки точно не сегодня. Что думают об этом в За рулём?
ответить
Ни разу не понятно, для чего машинам массового сегмента (так кажется маркетологам) 400 сил. Батареи невелики и с кем меряться разными членами тела? От 100 до 200 сил, разгон до 100 около 8, приоритет не гонка со светофора, а больший пробег на имеющейся батарее, тогда это какой-то расчёт для целевой аудитории. Цена будет поприятней. Может нам из погреба не так хорошо видно, но время покупать ненужные плюшки точно не сегодня. Что думают об этом в За рулём?
ответить
Anton
За рулём, вы как один из влиятельных журналов должны бить тревогу, что скоро ездить будет не на чем, автопарк устаревает в геометрической прогрессии и позволить новый авто с такими ценами могут все меньше и меньше россиян. Электромобили для тех у кого все хорошо и рынок насыщен и есть конкуренция. Покажите картину покупателя даже самого дешёвого электромобиля за 2 млн. У меня не складывается пазл, для кого этот автомобиль! С уважением.
ответить
За рулём, вы как один из влиятельных журналов должны бить тревогу, что скоро ездить будет не на чем, автопарк устаревает в геометрической прогрессии и позволить новый авто с такими ценами могут все меньше и меньше россиян. Электромобили для тех у кого все хорошо и рынок насыщен и есть конкуренция. Покажите картину покупателя даже самого дешёвого электромобиля за 2 млн. У меня не складывается пазл, для кого этот автомобиль! С уважением.
ответить
Vadim
Правильно всю нефть на запад а нам китайский электромобиль дороже чем в китае ещё и будто бы с субсидией от государства чтоб ездил мало, платил много и было чувство что ты должен, хотя государственных денег не бывает это деньги народные, налогоплательщиков. Тоесть трижды на али а мы радоваться должны. ( p. s. Если уж пускаете на российский рынок такие авто то пускайте только с одинаковыми разъёмами для зарядки, пусть адаптируют)
ответить
Правильно всю нефть на запад а нам китайский электромобиль дороже чем в китае ещё и будто бы с субсидией от государства чтоб ездил мало, платил много и было чувство что ты должен, хотя государственных денег не бывает это деньги народные, налогоплательщиков. Тоесть трижды на али а мы радоваться должны. ( p. s. Если уж пускаете на российский рынок такие авто то пускайте только с одинаковыми разъёмами для зарядки, пусть адаптируют)
ответить
Сергей
Зачем в Москве Лужники, воробьёвы горы, куча парков реконструируют, крылатская, Подмосковье? Если каждый парад вело, мото, ходьба, и другой анонизм для бездельников проходит по пыльным, грязным улицам в Москве. Они не понимают что создают не удобство для обычных жителей, постоянно два три дня весь центр перекрыт, шум и мусор от них. Доя чего нам спорт комплексы и стадионы?
ответить
Зачем в Москве Лужники, воробьёвы горы, куча парков реконструируют, крылатская, Подмосковье? Если каждый парад вело, мото, ходьба, и другой анонизм для бездельников проходит по пыльным, грязным улицам в Москве. Они не понимают что создают не удобство для обычных жителей, постоянно два три дня весь центр перекрыт, шум и мусор от них. Доя чего нам спорт комплексы и стадионы?
ответить
Алексей
Названия как у смартфонов конечно.
В народ бы что-то вроде весты, но с внутренностями как у ниссан е-ноут.
Мотор 2-3 цилиндра простой, атмосферный, на вазовских агрегатах заряжающий батарею и питающий электромотор. От электромотора редуктор и привода. Пробег на баке 400-500, разгон до 100 секунд 9-11, кузов универсал, расход 4-6л.
И цена 800-1. 500.
ответить
Названия как у смартфонов конечно.
В народ бы что-то вроде весты, но с внутренностями как у ниссан е-ноут.
Мотор 2-3 цилиндра простой, атмосферный, на вазовских агрегатах заряжающий батарею и питающий электромотор. От электромотора редуктор и привода. Пробег на баке 400-500, разгон до 100 секунд 9-11, кузов универсал, расход 4-6л.
И цена 800-1. 500.
ответить
Артём
4: 50 Шильдик переклеяли, а вот поменять картинку с приветственной анимацией на щитке приборов со старой не успели. И да, бак с топливом для отопителя стоит впритык с щелочным аккумулятором, который никак не прекрыт - ну просто гениально, браво таким инженерам. Удобно, безопасно, практично!
ответить
4: 50 Шильдик переклеяли, а вот поменять картинку с приветственной анимацией на щитке приборов со старой не успели. И да, бак с топливом для отопителя стоит впритык с щелочным аккумулятором, который никак не прекрыт - ну просто гениально, браво таким инженерам. Удобно, безопасно, практично!
ответить
Максим
Электромобили в текущем виде - это тупиковая ветвь развития автопрома, которая неизбежно упрется в отсутствие необходимого количества зарядок (сколько бы их не строили. Гибриды для России гораздо актуальнее, правда весь вопрос в стоимости таких машин.
ответить
Электромобили в текущем виде - это тупиковая ветвь развития автопрома, которая неизбежно упрется в отсутствие необходимого количества зарядок (сколько бы их не строили. Гибриды для России гораздо актуальнее, правда весь вопрос в стоимости таких машин.
ответить
Таверна
Ну почему нельзя нам привозить сугубо гибриды? Ну электрички это хрень а в бизнесе так тем более. Блин идиотизм даже от китайцев прет. Хочу посмотреть как таксист будет стоять и заряжать тачку зимой в течении рабочего дня. Зато отопитель дизельный =)
ответить
Ну почему нельзя нам привозить сугубо гибриды? Ну электрички это хрень а в бизнесе так тем более. Блин идиотизм даже от китайцев прет. Хочу посмотреть как таксист будет стоять и заряжать тачку зимой в течении рабочего дня. Зато отопитель дизельный =)
ответить
Сергей
Меня напрягают название отечественного на английском. Гордость-то есть? Когда-то весь мир учил, спутник, Калашников и так далее, а сейчас идёшь по России и сплошные маркеты, бутики и бургеры. Какая к черту независимость хотя бы в мозгах?
ответить
Меня напрягают название отечественного на английском. Гордость-то есть? Когда-то весь мир учил, спутник, Калашников и так далее, а сейчас идёшь по России и сплошные маркеты, бутики и бургеры. Какая к черту независимость хотя бы в мозгах?
ответить
Сергей
Я так понимаю, за обзоры на современный и прогрессивный транспорт теперь в редакции будет отвечать Сергей Канунников. А молодым теперь даже машину не доверяют, один на самокат обзор сделал, другой - на велик из позапрошлого века.
ответить
Я так понимаю, за обзоры на современный и прогрессивный транспорт теперь в редакции будет отвечать Сергей Канунников. А молодым теперь даже машину не доверяют, один на самокат обзор сделал, другой - на велик из позапрошлого века.
ответить
Георгий
Да. Маразм крепчает. Своя нефть, но будем делать никому не нужные электромобили. У нас бензин должен быть по 10 рублей. Будем поддерживать автопром китайцев. И цены удивляют. Москвичи! Ау! В России другие доходы!
ответить
Да. Маразм крепчает. Своя нефть, но будем делать никому не нужные электромобили. У нас бензин должен быть по 10 рублей. Будем поддерживать автопром китайцев. И цены удивляют. Москвичи! Ау! В России другие доходы!
ответить
BIG
Да, это вы будете, ездить в Москве, у кого деньги, куры не клюют. На этих акуммуляторных бестолковых игрушках. Для меня, ДВС, это самое лучшее и практичное, в любое время года. Эл. авто, это я думаю фигня, нет доверия.
ответить
Да, это вы будете, ездить в Москве, у кого деньги, куры не клюют. На этих акуммуляторных бестолковых игрушках. Для меня, ДВС, это самое лучшее и практичное, в любое время года. Эл. авто, это я думаю фигня, нет доверия.
ответить
саша
Нужны гибриды а не полностью электро. Батарея села - можешь ехать на 100лс. На скоростях до 40кмч едешь только на 50кВт. Свыше электро помогает ДВС. Мощнее не нужно. Кто их покупать дорогие мощные будет?
ответить
Нужны гибриды а не полностью электро. Батарея села - можешь ехать на 100лс. На скоростях до 40кмч едешь только на 50кВт. Свыше электро помогает ДВС. Мощнее не нужно. Кто их покупать дорогие мощные будет?
ответить
Ищенко
Максим, ну как так можно? Семи скоростной велосипед. Велосипед с семью передачами. От авто журналиста я такой оплошность не ожидал. Скорость может быть одна, та, с которой сейчас движется тело.
ответить
Максим, ну как так можно? Семи скоростной велосипед. Велосипед с семью передачами. От авто журналиста я такой оплошность не ожидал. Скорость может быть одна, та, с которой сейчас движется тело.
ответить
Сергей
Какое для такси, вы сходите и поработайте в такси. В Москве заказы по 139р, в регионах по 49р. Вот и берите машину за 3мл и зарабатывайте в такси. Потом снимите нам ролик, подходит для такси или нет.
ответить
Какое для такси, вы сходите и поработайте в такси. В Москве заказы по 139р, в регионах по 49р. Вот и берите машину за 3мл и зарабатывайте в такси. Потом снимите нам ролик, подходит для такси или нет.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
17:37
