• Транспорт • Мода • Рецепты • Блоги • Охота • Путешествия • Спорт • Веселье • Своими Руками • IT • Знания
Мини-Игры
x

x
zakruti.com » ru » Автотранспорт » За рулем
Land Rover Defender с пробегом 300 000 км  еще живой / Юбилейный Дефендер

Land Rover Defender с пробегом 300 000 км еще живой / Юбилейный Дефендер

VKTwitterOK

содержание видео

Рейтинг: 4.0; Голоса: 1
Land Rover Defender 110 пятого поколения да не простой, а в юбилейном исполнении! Выпущен в 2008 году. Длина колесной базы 110 дюймов (2794 мм. Короткий вариант Defender 90 имел базу 2286 мм. Версию SVX сделали к 60-летию появления первого Ленд Ровера. Таких юбилейных машин в короткой и длинной версиях произвели менее двух тысяч. Конечно, у этого внедорожника мощная рама и жесткие мосты на пружинах. Угловатый кузов хранил стилистику первой версии все шесть с лишним десятилетий производства. Большинство кузовных панелей алюминиевые. Во время войны британская промышленность отработала технологию массового производства этого металла для самолетов. Главное отличие юбилейной версии, помимо шильдиков роскошные кресла Recaro. Турбодизель Ford 2. 4 развивает 122 л. с. Прошел на этой машине уже 300 тысяч километров и никаких признаков старения не проявляет. Полный привод постоянный, коробка передач механическая, шестиступенчатая. Есть понижающая передача и блокировка межосевого дифференциала. Максимальная скорость 132 км/ч, а разгон до 100 км/ч за 15, 8 с. Приглашаем в Быково на ЗА РУЛЕМ ФЕСТ! Билеты можно купить здесь: ООО За рулем, ИНН 7708309078, erid 4CQwVszH9pWxHpf7aV7 За рулем на других площадках: Яндекс. Дзен: ВКонтакте: TikTok: Viber: Telegram: #landrover #defender #лендровер #зарулем
Дата: 2024-05-31

Комментарии и отзывы: 20


его можно только на расстоянии любить. УАЗ и удобней, а может, и надежней. Именно вот такой, юбилейной серии 2008 года навернулся у меня на пробеге 3000 км. В дальней поездке. Причем, очень прилично потрепал нервы. И прежде чем его починили по гарантии, на сервис машина заезжала дважды. И да, эти кресла Рекаро - довольно тонкие, и тем не менее, сидеть за ними тесно. В такой-то огромной будке! Про то, что посадка ужасная, и Рекаро не спасение, кто реально ездил - знают. 300 км по шоссе, и даже со здоровой спиной не разогнешься, когда выйдешь. Наш козел - эталон эргономики по сравнению с этим. Хотя шасси лучше у Дефендера, это да, управляется лучше.
ответить

2008 год, юбилейный, стоил почку, считается типа премиум. А на деле ведро ведром, салон как в 80е, весла на дверях ппц, антенна нелепая, кассетный позор в ШГУ, отсутсвие бардачка, никаких обогревов, никакого комфорта типа мультируля. Ход как на телеге, даже по асфальту козлит по полной. 120 лошадей лол, такой сарай вообще не везет никак и никуда, выбраться из говна в лесу такой движок не поможет. Убожество, короче.
ответить

Этот автомобиль очень заметен на дороге. Им любуются в пробках. Даже красивые девушки из бмв и мерседесов, заглядываются на водителя Дефендера. Он всегда в центре внимания. В сиденьях рекаро устать невозможно. А обслуживание этой машины не дороже любого другого джипа. Дефендер не дешёвый, но уж точно более доступный, чем майбах. Эта машина для мужиков.
ответить

Уважаемая редакция! Давайте Сергею Канунникову делать больше выпусков. Не обязательно ретро. Это самый профессиональный профессионал из всех ваших корреспондентов. При всём к ним уважении. И вот в чём парадокс. Человек всю жизнь был пишущим журналистом, а складывается впечатление, что он всю жизнь делал именно видеоролики.
ответить

у нас в австралии дефендер 90 незаменимый автомобиль для фермера. после ливня он гребет по раскисшей грунтовке с потоками воды. 110 кузов все-таки больше дезерт версия. а вот новый гренадир разочаровал, не тянет этот дизелек от бмв. игрушка дорогая
ответить

Пример, как надо делать автомобиль и возраст этому не помеха.
В автомобиле главное это надежность и финансовый расход на километр пройденного пути, а не электронные помощники, гаджеты и концертный зал в салоне.

ответить

Машина как трактор, на ней можно ездииь несколько часов в сутки и не более, жёсткая очень, педали смещены в правую сторону очень не удобно сидеть, в лес, на рыбалку, на офроуд можно, но не более того.
ответить

Таким автомоблем, как и уазиком может управлять настоящий мужик, а не тот, кто считает себя ассом вождения. Такие так правило скромные люди.
ответить

Сейчас в Англии мода покупают эти старые Defender и классно тюнинг делают дороговатый. Я видел пару в Лондоне вообще бомба лучше чем новый Range Rover.
ответить

у меня у знакомого был транзит с таким мотором на 820 тыс. расухарилсч впускной клапан. побило поршень. заменили клапан поршень. и он поехал
ответить

О Боже, не выпускайте деда больше на экран, мне аж слух режет. лЕндровер, Хвара, Хвишка. Пусть лучше обзоры на уазЫк снимает или про зазЫк
ответить

Блин, ну сколько можно говорить лЕнд ровер! Ленд - lend - заём - это НЕ про эту марку! Эта марка - Land - лЭнд - земля.
ответить

Я на таком ездил по степи, вечно путал первую и заднюю передачу, печка на холостом ходу не грела вообще
ответить

Близко руль к двери и посадка для того, чтобы можно было рулить и высунувшись видеть свои колёса
ответить

Всегда, когда этот автомобиль выпускали, не давал покоя вопрос: А с хрена ли он столько стоит
ответить

Развалюха за конские деньги, лучше китайца купить нового с гарантией 5 лет, и ездить в радость.
ответить

Машина бесподобная спору нет. Но вот содержание данной машины, это финансовая боль.
ответить

Замечательный авто для любителей скреп ростом 160-170 см. Англ. аналог Нивы и Уазика.
ответить

Ну и чего народ говнится по поводу Уаза! Уже 60 лет выпускают классику и отлично.
ответить

Ну вот надо продолжить выпуск у нас. Королева аглицкая знала толк в таком авто!
ответить
Добавить отзыв, комментарий






Другие видео канала