Хавал М6 за 2 миллиона рублей надежен или ломается / Haval M6: недостатки и проблемы
содержание видео
Дата: 2024-07-24
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 20
user-dn4rj2it2e
Езжу год на такой машине, пробег на данный момент 14500, за год эксплуатации автомобиля в сервисах был раз пять. Проблемы разного характера, сначала били колеса, отбалансировали. Потом руль был повернут вправо, сделали развал, но не сильно помогло, руль до сих пор пытаюсь выставить ровно уже даже не у официального дилера, вроде получилось. Отзывная компания, перепрошивка блоков дхо и магнитолы. Т. О. Нулевое бесплатно, первое 10800, тысяча рублей обошлась замена смазки в направляющих суппорта, мало кладут с завода. Самое что плохое произошло, начал плавится силовой предохранитель как я понял отвечающий за питание электрики салона, началось с того, что при нажатии на тормоз машина глохла, приборы гасли и снова загорались. Официальный дилер не нашел проблемы, сам приехал в гараж и обнаружил оплавленный предохранитель, в монтажном блоке под капотом. С мойкой подкапотного пространства надо быть аккуратнее. Я не мыл двигатель, но при разборке и смазки подходящих проводов к монтажному блоку, обнаружил на соединениях небольшое окисление. На крышке монтажного блока нет не каких резинок, вода могла попасть все же через капот. Бил руль при торможении, дилер хотел менять диски, обошелся проточкой и заменой тормозных колодок от как раз таки автомобиля Хонда c-rv.
И все равно машина для меня хорошая, все как сказано в видео, слово в слово подтверждаю. За свои два миллиона отличный комфортный автомобиль, вся семья довольна. Пять человек сидят в машине и вещей в багажник помещается много. Я пересел на м6 с ларгуса, очень долго на них катался, три подряд были, но когда сел на м6 понял вот оно мое! А остальное на мой взгляд решается! Не все машины идеальны!
ответить
Езжу год на такой машине, пробег на данный момент 14500, за год эксплуатации автомобиля в сервисах был раз пять. Проблемы разного характера, сначала били колеса, отбалансировали. Потом руль был повернут вправо, сделали развал, но не сильно помогло, руль до сих пор пытаюсь выставить ровно уже даже не у официального дилера, вроде получилось. Отзывная компания, перепрошивка блоков дхо и магнитолы. Т. О. Нулевое бесплатно, первое 10800, тысяча рублей обошлась замена смазки в направляющих суппорта, мало кладут с завода. Самое что плохое произошло, начал плавится силовой предохранитель как я понял отвечающий за питание электрики салона, началось с того, что при нажатии на тормоз машина глохла, приборы гасли и снова загорались. Официальный дилер не нашел проблемы, сам приехал в гараж и обнаружил оплавленный предохранитель, в монтажном блоке под капотом. С мойкой подкапотного пространства надо быть аккуратнее. Я не мыл двигатель, но при разборке и смазки подходящих проводов к монтажному блоку, обнаружил на соединениях небольшое окисление. На крышке монтажного блока нет не каких резинок, вода могла попасть все же через капот. Бил руль при торможении, дилер хотел менять диски, обошелся проточкой и заменой тормозных колодок от как раз таки автомобиля Хонда c-rv.
И все равно машина для меня хорошая, все как сказано в видео, слово в слово подтверждаю. За свои два миллиона отличный комфортный автомобиль, вся семья довольна. Пять человек сидят в машине и вещей в багажник помещается много. Я пересел на м6 с ларгуса, очень долго на них катался, три подряд были, но когда сел на м6 понял вот оно мое! А остальное на мой взгляд решается! Не все машины идеальны!
ответить
user-ic2ct2fs3r
У меня такой авто служебный. Сейчас пробег 10т. На 1, 5 стал замечать увод вправо, поехал к официалам - платите за регулировку сход-развала, мол не гарантия. Ок, сделали. Но прикол в том, что ничего не поменялось. Я к ним несколько раз приезжал, уже раз 8 делали регулировку сход/развал, и ничего не меняется. В последний мой приезд сказали что подрамник регулировали, но снова не помогло. А к 8т. Км стало ещё руль бить на скорости около 100км/ч и при торможении. В шиномонтаже приговорили родную китайскую резину, ок, купили комплект Pirelli, поставили, но это не помогло! На скорости бьет руль все равно. Биение при торможении вылечили заменой передних тормозных дисков и колодок на неоригинал в стороннем сервисе а вправо так и уводит, и что делать с этим официалы не знают. Вот такой автомобиль. Да, качество штатной музыки - полный провал, слушать просто невозможно, пришлось заменить динамики и твиттеры поставить - с завода их нет. пытался пользоваться громкой связью при звонках, но это тоже нереально - собеседник тебя не слышит. отключил нафик До этого был Форд Фокус, универсал, вот это была машина, 10 лет откатал.
ответить
У меня такой авто служебный. Сейчас пробег 10т. На 1, 5 стал замечать увод вправо, поехал к официалам - платите за регулировку сход-развала, мол не гарантия. Ок, сделали. Но прикол в том, что ничего не поменялось. Я к ним несколько раз приезжал, уже раз 8 делали регулировку сход/развал, и ничего не меняется. В последний мой приезд сказали что подрамник регулировали, но снова не помогло. А к 8т. Км стало ещё руль бить на скорости около 100км/ч и при торможении. В шиномонтаже приговорили родную китайскую резину, ок, купили комплект Pirelli, поставили, но это не помогло! На скорости бьет руль все равно. Биение при торможении вылечили заменой передних тормозных дисков и колодок на неоригинал в стороннем сервисе а вправо так и уводит, и что делать с этим официалы не знают. Вот такой автомобиль. Да, качество штатной музыки - полный провал, слушать просто невозможно, пришлось заменить динамики и твиттеры поставить - с завода их нет. пытался пользоваться громкой связью при звонках, но это тоже нереально - собеседник тебя не слышит. отключил нафик До этого был Форд Фокус, универсал, вот это была машина, 10 лет откатал.
ответить
braga888
Ребят! Пересел с Гранты. Ничего сверхестественного не ожидал! Но! Такой мягкий ход и такое количество пространства за эти деньги-это что-то! Никакая Веста с Ларгусом, рядом не стояли, хотя стоят в этом же ценовом диапазоне. Кто пересаживается с более дорогих тачек-чуда не ожидайте. Это буджетка. Можно сказать, что гранта на максималках. Кстати, для любителей конструкторов и доделок. Полет для фантазии-не хуже наших авто! Короче, тачка точно стоит своих денег! Конечно, многие скажут, что лучше взять что-то брендовое, но б/у, но я такое не хочу. Меня устраивает это авто за его деньги! Кстати, чуть не забыл. Внутреннее пространство, это просто охренеть! Так много места! Багажник, просто не заполняемый! Занимаюсь ремонтами, а именно заменой проводки. Два ящика кубрика из серии one, плюс пылесос на 20л, плюс перф, плюс пистолет toua, плюс лестница-робот 44 помещаются в багажник на ура! Очень доволен!
ответить
Ребят! Пересел с Гранты. Ничего сверхестественного не ожидал! Но! Такой мягкий ход и такое количество пространства за эти деньги-это что-то! Никакая Веста с Ларгусом, рядом не стояли, хотя стоят в этом же ценовом диапазоне. Кто пересаживается с более дорогих тачек-чуда не ожидайте. Это буджетка. Можно сказать, что гранта на максималках. Кстати, для любителей конструкторов и доделок. Полет для фантазии-не хуже наших авто! Короче, тачка точно стоит своих денег! Конечно, многие скажут, что лучше взять что-то брендовое, но б/у, но я такое не хочу. Меня устраивает это авто за его деньги! Кстати, чуть не забыл. Внутреннее пространство, это просто охренеть! Так много места! Багажник, просто не заполняемый! Занимаюсь ремонтами, а именно заменой проводки. Два ящика кубрика из серии one, плюс пылесос на 20л, плюс перф, плюс пистолет toua, плюс лестница-робот 44 помещаются в багажник на ура! Очень доволен!
ответить
2012annihilator
как раз вместо весты я его и купил. За весту извините, без климата и есп я не готов был отдать 2 млн(за 2мле я ее и купил. Автоваз вообще уже. вообщем много хочет за весту. Что касается м6, проехал уже 8 тыс на сегодняшний день, проблема с передними тормозными исками(пропустил вопрос по гарантии 5000 км, климат немного врет по температуре(завышает показания температуры, решил вопрос путем увеличения на 2 градуса, в остальном авто хорошее за эти деньги, мне для дачи просто прекрасно, что хочешь влезает в багажник, по трассе идет хорошо, в отличии от весты не надо подруливать постоянно. Тканевый салон это, аналоговая приборка, это жирный. Есть физические кнопки тоже. Ну как то так. по роботу согласен с видущим, коробка работает туповато. По топливу, ест как веста, хотя даже на литр больше наверно.
ответить
как раз вместо весты я его и купил. За весту извините, без климата и есп я не готов был отдать 2 млн(за 2мле я ее и купил. Автоваз вообще уже. вообщем много хочет за весту. Что касается м6, проехал уже 8 тыс на сегодняшний день, проблема с передними тормозными исками(пропустил вопрос по гарантии 5000 км, климат немного врет по температуре(завышает показания температуры, решил вопрос путем увеличения на 2 градуса, в остальном авто хорошее за эти деньги, мне для дачи просто прекрасно, что хочешь влезает в багажник, по трассе идет хорошо, в отличии от весты не надо подруливать постоянно. Тканевый салон это, аналоговая приборка, это жирный. Есть физические кнопки тоже. Ну как то так. по роботу согласен с видущим, коробка работает туповато. По топливу, ест как веста, хотя даже на литр больше наверно.
ответить
EdwardNorton83
Когда цены пишите в комментах хвастаясь, что вам продали М6 на роботе за 2 или даже дешевле, не забывайте указать, что машина была прошлогодняя 23 года, был трейдин и был кредит и доп. продукты типа страховки жизни или дополнительный год гарантии, и с очень большой долей вероятности кредит был с высокой ставкой. Если брать авто 24 года то прайс опубликован на официальном сайте. От прайса можете отнять скидку 100 тыс на трейдин и при взносе 60% стоимости автомобиля кредит будет под честные 9, 9%, без всяких допов. Такая ставка субсидирована производителем. Т. е. М6 2024 г. с трейдином обойдется в 2, 2 млн, хоть за наличку, хоть в кредит под 9, 9%.
Все эти волшебные цены до 2х миллионов, если придете покупать автомобиль за наличку - не существуют, а машин 23 года в моем городе в апреле уже не было.
ответить
Когда цены пишите в комментах хвастаясь, что вам продали М6 на роботе за 2 или даже дешевле, не забывайте указать, что машина была прошлогодняя 23 года, был трейдин и был кредит и доп. продукты типа страховки жизни или дополнительный год гарантии, и с очень большой долей вероятности кредит был с высокой ставкой. Если брать авто 24 года то прайс опубликован на официальном сайте. От прайса можете отнять скидку 100 тыс на трейдин и при взносе 60% стоимости автомобиля кредит будет под честные 9, 9%, без всяких допов. Такая ставка субсидирована производителем. Т. е. М6 2024 г. с трейдином обойдется в 2, 2 млн, хоть за наличку, хоть в кредит под 9, 9%.
Все эти волшебные цены до 2х миллионов, если придете покупать автомобиль за наличку - не существуют, а машин 23 года в моем городе в апреле уже не было.
ответить
dba-mp6ii
Купил такую в кредит с роботом за 2019000, а с механикой меньше 2 млн получилась бы. Пока все нравиться, кроме 3 моментов. Первый момент - передние колодки сразу после покупки стали портить тормозные диски, пришлось экстренно заменить колодки и все прошло. Второй момент - плохо закрываються двери, нужно сильнее хлопать. Кто-то регулировкой замков лечит, а я сделал шумо-виброизоляцию дверей. В салоне стало тише и двери стали закрываться лучше. И третий - это музыка, которая вообще не играет. Подлечил заменой динамиков: спереди на компонентные, а сзади на кооксильные. При замене обнаружил, что часть динамиков играли в противофазе, то есть с завода не правильно подключили полярность!
ответить
Купил такую в кредит с роботом за 2019000, а с механикой меньше 2 млн получилась бы. Пока все нравиться, кроме 3 моментов. Первый момент - передние колодки сразу после покупки стали портить тормозные диски, пришлось экстренно заменить колодки и все прошло. Второй момент - плохо закрываються двери, нужно сильнее хлопать. Кто-то регулировкой замков лечит, а я сделал шумо-виброизоляцию дверей. В салоне стало тише и двери стали закрываться лучше. И третий - это музыка, которая вообще не играет. Подлечил заменой динамиков: спереди на компонентные, а сзади на кооксильные. При замене обнаружил, что часть динамиков играли в противофазе, то есть с завода не правильно подключили полярность!
ответить
andreyzvygin9725
Во спасибо, объяснили, что среди всей китайской дряни это не такая и дрянь, хотя аналоговые приборы, кнопочки, старая платформа и мкпп это все же плюс, чем минус.
Хорошо, что сказали правду, что дряные турбопукалки потребляют ничуть не меньше, чем атмосферники, но не имеют того ресурса старого объемника, который продолжал наматывать сотни тысяч без особых вложений.
Радуйтесь обладатели современных китайских технологий своим новым коням с вариаторами и роботами.
Кто знает их конструкцию никогда близко не подойдёт к этому извращению инженерной мысли, когда надёжность определяется лишь молитвой и удачей качества изготовления комплектующих.
ответить
Во спасибо, объяснили, что среди всей китайской дряни это не такая и дрянь, хотя аналоговые приборы, кнопочки, старая платформа и мкпп это все же плюс, чем минус.
Хорошо, что сказали правду, что дряные турбопукалки потребляют ничуть не меньше, чем атмосферники, но не имеют того ресурса старого объемника, который продолжал наматывать сотни тысяч без особых вложений.
Радуйтесь обладатели современных китайских технологий своим новым коням с вариаторами и роботами.
Кто знает их конструкцию никогда близко не подойдёт к этому извращению инженерной мысли, когда надёжность определяется лишь молитвой и удачей качества изготовления комплектующих.
ответить
oemuratov
Мне кажется оценка обзорщиков и реальных людей отличается.
Обзорщики любят очень скучные, старомодные машины, без экранов, лишних опций, тканевый салон.
То есть, хавал м6 по их мнению- лучший китаец.
Но на дорогах чет их не так уж и много. Куда больше омод или Тигго4, которые за ту же цену меньше, с дешёвым кожзамом в салоне и кучей ненужных по мнению обзорщиков опций.
Народ не хочет себе старую дедовскую машину и рублем голосует за, пусть и с кучей косяков, но современно выглядящий авто
ответить
Мне кажется оценка обзорщиков и реальных людей отличается.
Обзорщики любят очень скучные, старомодные машины, без экранов, лишних опций, тканевый салон.
То есть, хавал м6 по их мнению- лучший китаец.
Но на дорогах чет их не так уж и много. Куда больше омод или Тигго4, которые за ту же цену меньше, с дешёвым кожзамом в салоне и кучей ненужных по мнению обзорщиков опций.
Народ не хочет себе старую дедовскую машину и рублем голосует за, пусть и с кучей косяков, но современно выглядящий авто
ответить
enotavr
Машина огонь, больше мне понравился комфорт управления, ездил в отпуск на юг, 1200км прошёл можно сказать на одном дыхании почти 16часов зарулём и ни хрена не устал, с моей больной спиной я на каптюре после 100км спина отваливалась и нога правая ломила, на этом же авто я просто кайфовал от езды ни каких намёков на боль в спине очень удобнои комфортно ездить на дальняк, машиной доволен, а если хотите динамики то прошивайте и машина поедет как надо, движок задушен под наши стандарты, всем удачи
ответить
Машина огонь, больше мне понравился комфорт управления, ездил в отпуск на юг, 1200км прошёл можно сказать на одном дыхании почти 16часов зарулём и ни хрена не устал, с моей больной спиной я на каптюре после 100км спина отваливалась и нога правая ломила, на этом же авто я просто кайфовал от езды ни каких намёков на боль в спине очень удобнои комфортно ездить на дальняк, машиной доволен, а если хотите динамики то прошивайте и машина поедет как надо, движок задушен под наши стандарты, всем удачи
ответить
user-un7xl9yx8v
Спасибо за обзор, но мне интересно другое. Не понимаю как так получается, что бензин с 2005 года подорожал на двести процентов а автомобили на все пятьсот и больше. Расскажите пожалуйста, кто у нас в стране управляет ценообразованием в автопроме Мы же должны выпускать конкурентоспособную технику Доступную и качественную. А по факту получается, что наши автомобили в цене не конкурентоспособны, а в качестве далеко от импортных. Дак гед же зарыта собака
ответить
Спасибо за обзор, но мне интересно другое. Не понимаю как так получается, что бензин с 2005 года подорожал на двести процентов а автомобили на все пятьсот и больше. Расскажите пожалуйста, кто у нас в стране управляет ценообразованием в автопроме Мы же должны выпускать конкурентоспособную технику Доступную и качественную. А по факту получается, что наши автомобили в цене не конкурентоспособны, а в качестве далеко от импортных. Дак гед же зарыта собака
ответить
user-nn1wr6xz9z
В прошедшем году в России было взято автокредитов на сумму 1, 32 триллиона рублей. Как пишут Известия со ссылкой на данные Скоринг Бюро, это рекордный объём. Кроме того, он вдвое превышает результаты 2022 года.
В численном выражении в России было оформлено 932, 1 тысячи займов на приобретение автомобилей рост на 70% год к году. Средняя сумма займа увеличилась на 20%, достигнув 1, 4 миллиона рублей, а средний срок кредита составил 70 месяцев.
ответить
В прошедшем году в России было взято автокредитов на сумму 1, 32 триллиона рублей. Как пишут Известия со ссылкой на данные Скоринг Бюро, это рекордный объём. Кроме того, он вдвое превышает результаты 2022 года.
В численном выражении в России было оформлено 932, 1 тысячи займов на приобретение автомобилей рост на 70% год к году. Средняя сумма займа увеличилась на 20%, достигнув 1, 4 миллиона рублей, а средний срок кредита составил 70 месяцев.
ответить
za_rulem
Сладкий обзор. Прям приторный, особенно после слов про багажник. Что никакая Веста рядом не стояла. Китайский ржавый сарай при чем с гидроусилителем руля. Двери что бы закрыть нужно очень сильно хлопнуть. При чем в салоне замки заливают смазкой но это не сильно помогает. Как только этот сарай проедет на роботе 200 тыс и выше, без капиталки и не сгниет, тогда можно посмотреть. а сейчас это испытательный полигон
ответить
Сладкий обзор. Прям приторный, особенно после слов про багажник. Что никакая Веста рядом не стояла. Китайский ржавый сарай при чем с гидроусилителем руля. Двери что бы закрыть нужно очень сильно хлопнуть. При чем в салоне замки заливают смазкой но это не сильно помогает. Как только этот сарай проедет на роботе 200 тыс и выше, без капиталки и не сгниет, тогда можно посмотреть. а сейчас это испытательный полигон
ответить
VictorT2121
Багажник отвратительный, вроде большой, но сиденья в ровный пол не складываются. Сиденья тоже так себе. Подвеска валкая, при торможении кланяется прям. Работа двигателя с коробкой тоже вызывает вопросы: жмешь педаль и никого, жмешь ещё и тоже никого, нажимаешь ещё и получаешь переход аж на 2 передачи, рев мотора и пинок, а ты всего лишь пытался чуть ускориться в потоке в горку
ответить
Багажник отвратительный, вроде большой, но сиденья в ровный пол не складываются. Сиденья тоже так себе. Подвеска валкая, при торможении кланяется прям. Работа двигателя с коробкой тоже вызывает вопросы: жмешь педаль и никого, жмешь ещё и тоже никого, нажимаешь ещё и получаешь переход аж на 2 передачи, рев мотора и пинок, а ты всего лишь пытался чуть ускориться в потоке в горку
ответить
denchek5063
Год уже примеряю эту машину, брал тестдрайв, и по цене вроде норм, большой багажник, но после форда галакси 2007 года не лежит душа, не потому что китаец, хочется чтоб был как форд по функционалу, а таких машин за разумные деньги сейчас не делают, он реально НА ВСЕ СЛУЧАИ В ЖИЗНИ! ps форд брал новым в 2007 за 820т. р, пробег 240ткм сейчас
ответить
Год уже примеряю эту машину, брал тестдрайв, и по цене вроде норм, большой багажник, но после форда галакси 2007 года не лежит душа, не потому что китаец, хочется чтоб был как форд по функционалу, а таких машин за разумные деньги сейчас не делают, он реально НА ВСЕ СЛУЧАИ В ЖИЗНИ! ps форд брал новым в 2007 за 820т. р, пробег 240ткм сейчас
ответить
user-rj9bw7zb6g
У меня на Органе такой дефект был. Тоже несколько раз приезжал по гарантии правда. Кончилось, тем, что руль скорректировали. А, потом на развале мне слесарь грит. А у вас колеса, то по оси неровно стоят. Одно колесо, то опережает слегка другое. Вспомнил, тогда я эту историю про увод влево. И это на конвейере Рено-Ниссан.
ответить
У меня на Органе такой дефект был. Тоже несколько раз приезжал по гарантии правда. Кончилось, тем, что руль скорректировали. А, потом на развале мне слесарь грит. А у вас колеса, то по оси неровно стоят. Одно колесо, то опережает слегка другое. Вспомнил, тогда я эту историю про увод влево. И это на конвейере Рено-Ниссан.
ответить
000Hook
Про кайф пересаживаясь с иномарки старше 10 лет - точно нет
Одна из машин в семье - гольф, уже пожилой, но все ещё живчик. До сих великолепен по повадкам, посадке, комфорте в салоне, даже в сравнении современными машинами. По чисто автомобильным дисциплинам, а не экранчикам в салоне - китайцам ещё очень далеко.
ответить
Про кайф пересаживаясь с иномарки старше 10 лет - точно нет
Одна из машин в семье - гольф, уже пожилой, но все ещё живчик. До сих великолепен по повадкам, посадке, комфорте в салоне, даже в сравнении современными машинами. По чисто автомобильным дисциплинам, а не экранчикам в салоне - китайцам ещё очень далеко.
ответить
user-ru6dz1po5t
Несколько раз хотел его купить, но так и не решился. Уж очень все по нищенски, максимальная экономия. Стекла дрожжат при закрытии дверей, сиденья набиты самым простым поролоном. Посадка неудобная, не хватает длины продольной регулировки сидений. Но плюс кончно что сзади и правда очень много места.
ответить
Несколько раз хотел его купить, но так и не решился. Уж очень все по нищенски, максимальная экономия. Стекла дрожжат при закрытии дверей, сиденья набиты самым простым поролоном. Посадка неудобная, не хватает длины продольной регулировки сидений. Но плюс кончно что сзади и правда очень много места.
ответить
Dima-Rockbard
Отличное авто за эти деньги. Думали брать джолион, но потестив м6, взяли м6. Понравилась подвеска, посадка более высокая, и само собой большой плюс багажник, возил на ней до 300 кг строй материалов.
Биение и увода в сторону нет о которых я слышал, наверное повезло нам. Из минусов мультимедиа слабая
ответить
Отличное авто за эти деньги. Думали брать джолион, но потестив м6, взяли м6. Понравилась подвеска, посадка более высокая, и само собой большой плюс багажник, возил на ней до 300 кг строй материалов.
Биение и увода в сторону нет о которых я слышал, наверное повезло нам. Из минусов мультимедиа слабая
ответить
ALEXANDR4484
Да, багажник большой, но Никита скромно умолчал про то, что спинка заднего сиденья не складывается в один уровень с полом багажника, а образует высокий порог. На том же Джолионе багажник хоть и поменьше, но практичнее. И по сравнению М6 и Джолиона. М6 более простая и дешёвая модель, хоть и крупнее.
ответить
Да, багажник большой, но Никита скромно умолчал про то, что спинка заднего сиденья не складывается в один уровень с полом багажника, а образует высокий порог. На том же Джолионе багажник хоть и поменьше, но практичнее. И по сравнению М6 и Джолиона. М6 более простая и дешёвая модель, хоть и крупнее.
ответить
user-kr7bd6mg4g
Из-за невозможности раскачать машину на парковке, я бы предпочел механику. рука-лицо. Так вот, оказывается, для чего покупается машина, чтобы буксовать на ней в сугробе на парковке - вот основной эксплуатационный показатель! А все остальное уже вторично, это же очевидно!
ответить
Из-за невозможности раскачать машину на парковке, я бы предпочел механику. рука-лицо. Так вот, оказывается, для чего покупается машина, чтобы буксовать на ней в сугробе на парковке - вот основной эксплуатационный показатель! А все остальное уже вторично, это же очевидно!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
15:21
18:7
