Сильный ветер в Домодедово 13. 03. 20. Уходы самолетов на второй круг
содержание видео
Дата: 2020-09-01
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Leo
В пассажирской авиации идёт страшный застой. Как клепали с 50 ых так и клепают одну и туже форму.
Сечение фюзеляжа Нада делать Овальными низкими по высоте без грузового отсека но широкими. Это уменьшит снос от боковых ветров. Ведь по сути Все лайнеры летят значительно Боком) Там на верху ветра ещё сильнее. Просто за счёт разгона разница не заметна, Но она в топливе ощютима.
Кабина купольная на хвосте она нужна она важна она даёт визуально приземлять даже ночью тем более на ветру. А место для неенайдется это когда поворотные на осях Ласточкины Хвосты V, по ветру играющие. У пилота на хвосте штурвал должен быть от истребителя. В итоге впереди один и с зади один пилоты. Или обе с зади уже в рядной кабине.
ответить
В пассажирской авиации идёт страшный застой. Как клепали с 50 ых так и клепают одну и туже форму.
Сечение фюзеляжа Нада делать Овальными низкими по высоте без грузового отсека но широкими. Это уменьшит снос от боковых ветров. Ведь по сути Все лайнеры летят значительно Боком) Там на верху ветра ещё сильнее. Просто за счёт разгона разница не заметна, Но она в топливе ощютима.
Кабина купольная на хвосте она нужна она важна она даёт визуально приземлять даже ночью тем более на ветру. А место для неенайдется это когда поворотные на осях Ласточкины Хвосты V, по ветру играющие. У пилота на хвосте штурвал должен быть от истребителя. В итоге впереди один и с зади один пилоты. Или обе с зади уже в рядной кабине.
ответить
Andrew
Я летел 13. 03 из Мурманска в Москву, ветер был пипец какой, нас разворачиаало на 30-40 градусов при посадке, стало страшно, было мало народу на борту, в основном гастарбайтеры, я приколося, че сидидите снимайте как падать будем. Болтало из стороны в сторону, даже объявили что уходим на запасной, но потом сели. Пятница 13, было.
ответить
Я летел 13. 03 из Мурманска в Москву, ветер был пипец какой, нас разворачиаало на 30-40 градусов при посадке, стало страшно, было мало народу на борту, в основном гастарбайтеры, я приколося, че сидидите снимайте как падать будем. Болтало из стороны в сторону, даже объявили что уходим на запасной, но потом сели. Пятница 13, было.
ответить
Leo
Также Нада кабину пилоту ставить на хвосте на тонкой части купольную. С истребителей всего переставить туда. С зади все отлично видно на касание Шасси на горизонт всего корпуса на носик как она задранна ли как. Приборы не нужны когда Вищуально пилот видит панорамно впереди себя!
ответить
Также Нада кабину пилоту ставить на хвосте на тонкой части купольную. С истребителей всего переставить туда. С зади все отлично видно на касание Шасси на горизонт всего корпуса на носик как она задранна ли как. Приборы не нужны когда Вищуально пилот видит панорамно впереди себя!
ответить
Оля
В Туркмении сталинские законы как у футболистов за выигрыш ничего не обещаю, а за проигрыш обещаю Магадан. Попробуй не садись с первого раза (шутка. Желаю всем мягких и легких посадок. Число вылетов соответствовали числу посадок. Крепкого здоровья и удачи!
ответить
В Туркмении сталинские законы как у футболистов за выигрыш ничего не обещаю, а за проигрыш обещаю Магадан. Попробуй не садись с первого раза (шутка. Желаю всем мягких и легких посадок. Число вылетов соответствовали числу посадок. Крепкого здоровья и удачи!
ответить
владимир
Поставьте по одной турбине с каждой стороны в месте посадки, и в сильный ветер сбивайте его потоком турбины, оставляя самолету коридор для посадки. Использовать это место для взлета, или ставить ещё две турбины в противоположной стороне полосы?
ответить
Поставьте по одной турбине с каждой стороны в месте посадки, и в сильный ветер сбивайте его потоком турбины, оставляя самолету коридор для посадки. Использовать это место для взлета, или ставить ещё две турбины в противоположной стороне полосы?
ответить
Татьяна
Талант, смелость, грамотность! Умнички! А мы на земле не понимаем, как не легко самолету ветер преодолеть. Каждую посадку молилась, как страшно, но интересно смотреть на грамотные действия летчиков! Здоровья Вам! Спасибо за видео!
ответить
Талант, смелость, грамотность! Умнички! А мы на земле не понимаем, как не легко самолету ветер преодолеть. Каждую посадку молилась, как страшно, но интересно смотреть на грамотные действия летчиков! Здоровья Вам! Спасибо за видео!
ответить
Майский
Мне одному показалось, что 1. 56 вообще не здоровый звук работы ТРД?
Это не звук реактивной струи и прочих там рабочих процессов двигателя. Это вой разбитого узла трения по ощущениям.
Могу ошибаться.
ответить
Мне одному показалось, что 1. 56 вообще не здоровый звук работы ТРД?
Это не звук реактивной струи и прочих там рабочих процессов двигателя. Это вой разбитого узла трения по ощущениям.
Могу ошибаться.
ответить
Ravshan
Во время посадки Turkmenistan air я еще долго не мог встать со своего дивана. . Чуть сам не ушел на второй круг. Об S7 на 8: 47 вообще молчу. Стальные яйца у пилотов. Всем самолетам всегда желаю мягкой посадки!
ответить
Во время посадки Turkmenistan air я еще долго не мог встать со своего дивана. . Чуть сам не ушел на второй круг. Об S7 на 8: 47 вообще молчу. Стальные яйца у пилотов. Всем самолетам всегда желаю мягкой посадки!
ответить
Валентина
Я летала в Сингапуре 12 часов полет нормальный, а со Стамбула 1, 5 часа, думала все, соседу по креслу меняем на запястьях надавила. Он на меня не обиделся, потому что сам испугался!
ответить
Я летала в Сингапуре 12 часов полет нормальный, а со Стамбула 1, 5 часа, думала все, соседу по креслу меняем на запястьях надавила. Он на меня не обиделся, потому что сам испугался!
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
