flight5558
Я устал людям доказывать что овердрайв на тойоте 1997 года не просто выключать четвертой передачи, когда выключаешь его то помимо выключения четвертой передачи коробка становится какой то поджарой, все передачи включаются при повышенных оборотах двигателя, так же при спусках идет торможение двигателем, расход больше при езде с выключенным овердрайвом
ответить

TheMugogol
Овердрайв выключать есть смысл в плотном городском потоке Японии. На затяжных подъемах с прицепом или на гружёной машине. В остальных случаях не трогайте ничего, не слушайте специалистов и дайте транспорту работать ибо автомат на то и автомат, что бы работал сам.
ответить

user-bj5sb8ek5e
На обгоне ее можно и нужно включать! Всё тоже само что и на механике. Про то что не пользоваться, то что отвлекает, а на механике не отвлекает
ответить

shvedovpavel3529
То-есть у такого чайника мозгов хватило задом в гараж заехать, а передом выехать не хватило, порожняк ваши советы
ответить

user-ru8fv4fw1b
На третей Сонате была такая кнопка, 100 лет назад. Толку в динамике не было, за то бензин жрал поболе, заметно.
ответить

peitrperviy
20 лет назад продал марка, и только сейчас узнал, что это за кнопка такая Бестолковая кнопка, как я и думал.
ответить

artyr_kapitan8728
А я в 2006 не знал, 3 раза включал, повышенные обороты и СТРАШНАЯ оранжевая лампочка.
Потом не включал
ответить

merkurievserzh1
Я об этом знал ещё 15 лет назад (когда купил Делику из Японии, стыдно об этом не знать.
ответить

mabuta6829
Это выпуск специально для особо одаренных ну а про OD прям Америку открыл!
ответить

Добавить отзыв, комментарий