Очень дорогой новый Infiniti QX60 плюс
содержание видео
Плюсы модели:
1. Огромный внутри, реально самый просторный из того что можно купить за деньги (минивэны и автобусы не в счет. Это относится к водительскому, пассажирскому сиденью(высота от подушки до потолка и ширина в плечах, объему багажника и расстоянию между передним и вторым рядом сидений(между ними как-будто еще один багажник.
2. Отличная динамика разгона для своего размера и веса. Соответствующие тормоза, все сбалансировано - быстрое ускорение и быстрое торможение, очень приятно водить эту машину. Руль гидроусилитель - при больших радиусах поворота требует больше усилий чем если был бы электроусилитель. Три реальных режима движения, динамики разгона, меняются в любой момент шайбой под правой рукой перед подлокотником: 1)Эко - овощ, может быть для пробок, педаль не реагирует две трети хода, потом если дожать при необходимости резко ускориться - сразу просыпается, 2)Стандарт - то что надо, поставил и ездишь спокойно без заморочек, для любых условий, универсальный режим, но если нужен супер-разгон с 50-80 км/час, то может не дать все что может - последнюю одну пятую часть хода педали ничего не меняется, 3)Спорт - ракета, троллейбус, сколько нажал столько поехал, работает на всю мощность когда и насколько хочешь, но резко бросил педаль - слегка клюет носом, при разгоне с нуля имитирует переключения передач - слегка скачки оборотов, приятно по ощущениям.
Минусы модели:
1. Повышенный налог,
2. Не самый экономный расход бензина.
3. Есть старомодности и отсталости - интерфейс и юзабилити проигрывателя, камера заднего вида.
Плюсы и минусы марки Инфинити:
Плюсы марки:
1. Относится к премиум-сегменту, это точно, ни у кого нет сомнений. (про Ниссан можно говорить что угодно, многое из этого правда, но Инфинити - это другое, совсем другое)
2. Японская надежность двигателя и трансмиссии,
3. Однозначно положительная репутация аудитории владельцев. Присутствуя в премиум-сегменте, марке удается избежать появления в своих рядах представителей различных маргинальных групп населения. Только приличные люди с достатком выше среднего.
Минусы марки:
1. Мощность двигателей не подгоняется под российский налог. Есть большое подозрение что это делается специально, чтобы отсечь пласт покупателей, кому экономия на налоге очень важна. То есть увеличить входной билет в марку, тем самым ограничить круг пользователей по цензу состоятельности.
2. То же самое про расход бензина - никаких особых заморочек. Главное - отличная динамика.
3. Малоразвитая сеть дилеров, как следствие - излишняя загруженность ремонтных зон у официалов.
4. Малый интервал между ТО, 10т. км.
Вывод: Если нужен объемный, просторный внутри, полноприводный, крупный премиальный кроссовер, с отличной динамикой и управляемостью, удобный и комфортный, а деньги позволяют переплатить немного за бренд, за обслуживание и расходные материалы, то конкурентов нет!
Дата: 2021-02-27
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Санкт-
Это просто заказуха от конкурентов, голимый бред! Руль не провернуть при парковке? Враньё полное. Это премиум сегмент, здесь все работает как надо. Езжу полтора года, получаю удовольствие. Автор не разбирается вообще в модели, если говорит что поменяли только ключ. Это семейный автомобиль, и лучше в этой цене 7-местных автомобилей просто нет! Я ещё не видел, как так нагло обхаивают топовый автомобиль, с отличными ходовыми качествами (да, это не внедорожник, это паркетник, и по паркету он ездит идеально, отличная шумка с завода, двойные проклеенные стекла, премиум музыка, система контроля полосы и куча других систем, премиум кожа.
3-й ряд не предназначен для длительной езды взрослого человека, но когда сдвигаются вперед второй ряд с детскими креслами, то места достаточно и для взрослого. Надо добавить, что в машине стоит вариатор, но для многих наверно будет открытием, что топовые фирмы-производители вариаторов типа Джатко, для премиального сегмента делают вариатор с нуля под конкретную машину, а не ставят свои коробки с серийных машин, которые подходят под технические допуски. Поэтому всегда смешно смотреть на людей, которые при слове вариатор начинают закатывать глаза. Вариатор вариатору рознь, японцы далеко не дураки.
Вобщем просто автор не стал разбираться в этом автомобиле, а материал проплаченный сдавать надо. Свистун, не свисти! А для остальных рекомендую посмотреть другие обзоры, более объективные. Цена автомобиля в ТОПе 3, 5 млн. А семиместные шведы - это фантастика! Автор гонит.
ответить
Это просто заказуха от конкурентов, голимый бред! Руль не провернуть при парковке? Враньё полное. Это премиум сегмент, здесь все работает как надо. Езжу полтора года, получаю удовольствие. Автор не разбирается вообще в модели, если говорит что поменяли только ключ. Это семейный автомобиль, и лучше в этой цене 7-местных автомобилей просто нет! Я ещё не видел, как так нагло обхаивают топовый автомобиль, с отличными ходовыми качествами (да, это не внедорожник, это паркетник, и по паркету он ездит идеально, отличная шумка с завода, двойные проклеенные стекла, премиум музыка, система контроля полосы и куча других систем, премиум кожа.
3-й ряд не предназначен для длительной езды взрослого человека, но когда сдвигаются вперед второй ряд с детскими креслами, то места достаточно и для взрослого. Надо добавить, что в машине стоит вариатор, но для многих наверно будет открытием, что топовые фирмы-производители вариаторов типа Джатко, для премиального сегмента делают вариатор с нуля под конкретную машину, а не ставят свои коробки с серийных машин, которые подходят под технические допуски. Поэтому всегда смешно смотреть на людей, которые при слове вариатор начинают закатывать глаза. Вариатор вариатору рознь, японцы далеко не дураки.
Вобщем просто автор не стал разбираться в этом автомобиле, а материал проплаченный сдавать надо. Свистун, не свисти! А для остальных рекомендую посмотреть другие обзоры, более объективные. Цена автомобиля в ТОПе 3, 5 млн. А семиместные шведы - это фантастика! Автор гонит.
ответить
ivan
Подогрело пуканы у япо-дрочеров. 21 век на дворе - технологи в qx60 конца 90, начала 00. 3, 5 мотор древний как дерьмо мамонта и жрёт, как бешеный лосось. Из передовых технологий - вариатор, который только после рестайлинга перестал засираться от грязи и перегреваться. Экраны в подголовниках - нахуя они там? А cd атавизм? Крышка багажника - пока не привыкнешь, будешь опездюливаться при складывании чего нибудь в багажнике. Если бы финики были такие прям из себя кошерные, их бы ездило больше на наших дорогах.
ответить
Подогрело пуканы у япо-дрочеров. 21 век на дворе - технологи в qx60 конца 90, начала 00. 3, 5 мотор древний как дерьмо мамонта и жрёт, как бешеный лосось. Из передовых технологий - вариатор, который только после рестайлинга перестал засираться от грязи и перегреваться. Экраны в подголовниках - нахуя они там? А cd атавизм? Крышка багажника - пока не привыкнешь, будешь опездюливаться при складывании чего нибудь в багажнике. Если бы финики были такие прям из себя кошерные, их бы ездило больше на наших дорогах.
ответить
Rasshl
Инфинити Россия, я бы её взял за 25 000рублей/месяц. С остаточным платежом и без банков, под 1-2% (можно и больше, но не сильно.
Использовать буду в такси, а значит - ЭТО ОГРОМНЫЙ ПИАР ДЛЯ ВАС. Мечтаю о такой тачки не один год, но с нашими ценами на перевозки пассажиров - остается только мечатать, даже Лада Веста - только в мечтах: ( (тупо кредит не одобряют, а накопить лям - не так и просто, копить не умею, еще в детстве с утра мелочи в копилку накидывал - вечером того-же дня уже шел на нее с молотком: ).
ответить
Инфинити Россия, я бы её взял за 25 000рублей/месяц. С остаточным платежом и без банков, под 1-2% (можно и больше, но не сильно.
Использовать буду в такси, а значит - ЭТО ОГРОМНЫЙ ПИАР ДЛЯ ВАС. Мечтаю о такой тачки не один год, но с нашими ценами на перевозки пассажиров - остается только мечатать, даже Лада Веста - только в мечтах: ( (тупо кредит не одобряют, а накопить лям - не так и просто, копить не умею, еще в детстве с утра мелочи в копилку накидывал - вечером того-же дня уже шел на нее с молотком: ).
ответить
Александр
Зачем мне рассказывать то, что я сам могу посмотреть, пощупать придя в автосалон! А технической информации НОЛЬ! Какая система впрыска, степень сжатия, ГРМ ремень или цепь, как реализован полный привод, с самое главное на V6 стоит вариатор!
Вообщем халтура, поверхностный обзор делетанта.
ответить
Зачем мне рассказывать то, что я сам могу посмотреть, пощупать придя в автосалон! А технической информации НОЛЬ! Какая система впрыска, степень сжатия, ГРМ ремень или цепь, как реализован полный привод, с самое главное на V6 стоит вариатор!
Вообщем халтура, поверхностный обзор делетанта.
ответить
Тимур
Какая то галимотья, а не обзор. Езжу месяц всего, всем доволен! Сравнивать не со шведом или немцем надо которые дороже в 1, 5 раза а СХ-9 Санта фе и соренто прайм. Разница до 500к всего (мазда даже дороже выходила в максималке против среднего финика, но уровень абсолютно разный.
ответить
Какая то галимотья, а не обзор. Езжу месяц всего, всем доволен! Сравнивать не со шведом или немцем надо которые дороже в 1, 5 раза а СХ-9 Санта фе и соренто прайм. Разница до 500к всего (мазда даже дороже выходила в максималке против среднего финика, но уровень абсолютно разный.
ответить
евгений
Эээ, машина классная, взял себе в Америке, у них рейсталлинг был в 2018: 295 лс, 366 крутящий, расход заявлений производителем 11. 8 город, 8. 6 трасса, разгон до 100 за 7. 1. Тачка красивая когда смотришь в живую на неё. Эта в обзоре че то придушеная по лошадкам и мощности до 100
ответить
Эээ, машина классная, взял себе в Америке, у них рейсталлинг был в 2018: 295 лс, 366 крутящий, расход заявлений производителем 11. 8 город, 8. 6 трасса, разгон до 100 за 7. 1. Тачка красивая когда смотришь в живую на неё. Эта в обзоре че то придушеная по лошадкам и мощности до 100
ответить
Imbalance
Катаемся на jx35 уже лет 5. На 3 ряду можно на недолгие поездки сесть и взрослым, коленки не упираются. Про тяжелый руль полная хуня, жена весит 47 кг, это ее машина и крутит одной рукой. Необъективный обзор.
ответить
Катаемся на jx35 уже лет 5. На 3 ряду можно на недолгие поездки сесть и взрослым, коленки не упираются. Про тяжелый руль полная хуня, жена весит 47 кг, это ее машина и крутит одной рукой. Необъективный обзор.
ответить
Yury
Одно только замечание. Данный авто (в топе) можно взять за три, в базе за 2, 6. Тогда этот авто смотрится совсем иначе. И я хотел бы посмотреть 5- 7 местный авто от шведов или баварцев за эти деньги)
ответить
Одно только замечание. Данный авто (в топе) можно взять за три, в базе за 2, 6. Тогда этот авто смотрится совсем иначе. И я хотел бы посмотреть 5- 7 местный авто от шведов или баварцев за эти деньги)
ответить
Денис
Автор несет какую то субъективную чушь. По секрету: это семейство моторов когда то выдавало по 333 силы. его просто задушили а не нашли 20 сил)
ответить
Автор несет какую то субъективную чушь. По секрету: это семейство моторов когда то выдавало по 333 силы. его просто задушили а не нашли 20 сил)
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
