Lexus это не премиум - отказ дилера от гарантийных обязательств
содержание видео
Дата: 2019-08-17
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Фёдор Просто Фёдор
Господа, как верно замечено в ролике, нет двух видов свежести, так и дефект может быть эксплуатационным и производственным Не важно, сколько лошадей в Вашей арбе, и какие скакуны в неё запряжены Важно то, как автомобиль эксплуатируется В сервисной книжке у Вас всех написано как Ваше авто нельзя эксплуатировать и что не покрывается гарантией завода-изготовителя. Покупая автомобиль Вы заранее соглашаетесь с гарантийной политикой завода-изготовителя. Стенания в роде того, что машина стоит 5 мультов, а у неё потёк аморт и это не айс - разговоры в пользу бедных Начнём с того, что из косвенных признаков, какие я вычленил из данного материала, можно сделать вывод, что автомобиль эксплуатируется на грани, а может и за гранью регламентированных правил эксплуатации Что значит Я купил машину с двиглом в 300 коней, я хочу ездить быстро и безопасно? Начнём с того, что законом установлены ограничения скорости: 40, 60, 90, 110 и на некоторых участках платных дорог 130 км/ч. Самый простой способ ездить безопасно - соблюдать скоростной режим Если же Вы любите порысачить, входить на высоком внедорожнике в повороты на скорости, то Вы эксплуатируете данный автомобиль на пределах возможного и нет ничего удивительного, что со временем начинаются какие либо проблемы с подвеской Но это не гарантийный случай, это эксплуатационный дефект, в котором виноват сам водитель Надо признать это, машины ломаются по большей части не из-за того, что они плохо собраны, а из-за того, что мы сами их ломаем Вспомните бородатый анекдот, про ломающиеся механические коробки передач на спортивных дорогущим машинах Когда на вопрос дилера Как вы их умудряетесь ломать-то, прозвучал ответ: 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я и R) Как R, сокрушается дилер, Это же задний ход, А я думал R - это РАКЕТА оправдывается водила Тут с Вами крайне вежливо пообщались, сообщили, что существуют допуски (по секрету, допуски существуют практически по всему, или ко всему, ГОСТ соответствующий есть и целая научная дисциплина Допуски и посадки, и если люфт, свободный ход, в данном случае элемента подвески - амортизатора, в пределах данных допусков, то даже независимый эксперт Вам скажет, что это не дефект Всё остальное лирика Всем мира
ответить
Господа, как верно замечено в ролике, нет двух видов свежести, так и дефект может быть эксплуатационным и производственным Не важно, сколько лошадей в Вашей арбе, и какие скакуны в неё запряжены Важно то, как автомобиль эксплуатируется В сервисной книжке у Вас всех написано как Ваше авто нельзя эксплуатировать и что не покрывается гарантией завода-изготовителя. Покупая автомобиль Вы заранее соглашаетесь с гарантийной политикой завода-изготовителя. Стенания в роде того, что машина стоит 5 мультов, а у неё потёк аморт и это не айс - разговоры в пользу бедных Начнём с того, что из косвенных признаков, какие я вычленил из данного материала, можно сделать вывод, что автомобиль эксплуатируется на грани, а может и за гранью регламентированных правил эксплуатации Что значит Я купил машину с двиглом в 300 коней, я хочу ездить быстро и безопасно? Начнём с того, что законом установлены ограничения скорости: 40, 60, 90, 110 и на некоторых участках платных дорог 130 км/ч. Самый простой способ ездить безопасно - соблюдать скоростной режим Если же Вы любите порысачить, входить на высоком внедорожнике в повороты на скорости, то Вы эксплуатируете данный автомобиль на пределах возможного и нет ничего удивительного, что со временем начинаются какие либо проблемы с подвеской Но это не гарантийный случай, это эксплуатационный дефект, в котором виноват сам водитель Надо признать это, машины ломаются по большей части не из-за того, что они плохо собраны, а из-за того, что мы сами их ломаем Вспомните бородатый анекдот, про ломающиеся механические коробки передач на спортивных дорогущим машинах Когда на вопрос дилера Как вы их умудряетесь ломать-то, прозвучал ответ: 1-я, 2-я, 3-я, 4-я, 5-я и R) Как R, сокрушается дилер, Это же задний ход, А я думал R - это РАКЕТА оправдывается водила Тут с Вами крайне вежливо пообщались, сообщили, что существуют допуски (по секрету, допуски существуют практически по всему, или ко всему, ГОСТ соответствующий есть и целая научная дисциплина Допуски и посадки, и если люфт, свободный ход, в данном случае элемента подвески - амортизатора, в пределах данных допусков, то даже независимый эксперт Вам скажет, что это не дефект Всё остальное лирика Всем мира
ответить
свет в окне
прежде чем критиковать Илью поставьте себя на его место, почему я должен ездить на новом авто с подтеками потениями и. п а захочу его продать или сдать в трейд-ин тот же дебилный Рольф скажет минус у Вас аммор течет цена еще дешевле. так что с таким подходом официалов протом сдача к ним же авто обернётся против Вас же, и даже я знаю что Вам скажет отдел трейд ин, а мы не знаем почему Вам не поменяли у нас другой отдел с ним и разбирайтесь. И я вообще в шоке на людей кто встает на сторону официалов, вы идете против народа, или же вы имеете к ним причастность, да и интересно как это запотевание типа поведет себя зимой, а поведет оно в сильный мороз он потечет ужу как следует. хле наделают регламентов для кого не понятно, замена масла 15-20 тыс км, это на нашем масле и топливе, акпп масло вообще на весь типа срок службы. больше похоже что официалы не делают авто толком по гарантии что бы потом после снятия с нее стричь бабло. так что не надо ля ля Илья правильно делает, если бы каждый так их дрючил тогда они бы чаще вставали на сторону клиента. да и интересно на чью бы сторону встал суд, я думаю на место Ильи, суд бы просто послал с их тех. регламентом в. опу которые они сами придумывают и которые противоречат всем нормам и правилам да даже безопасности движения.
ответить
прежде чем критиковать Илью поставьте себя на его место, почему я должен ездить на новом авто с подтеками потениями и. п а захочу его продать или сдать в трейд-ин тот же дебилный Рольф скажет минус у Вас аммор течет цена еще дешевле. так что с таким подходом официалов протом сдача к ним же авто обернётся против Вас же, и даже я знаю что Вам скажет отдел трейд ин, а мы не знаем почему Вам не поменяли у нас другой отдел с ним и разбирайтесь. И я вообще в шоке на людей кто встает на сторону официалов, вы идете против народа, или же вы имеете к ним причастность, да и интересно как это запотевание типа поведет себя зимой, а поведет оно в сильный мороз он потечет ужу как следует. хле наделают регламентов для кого не понятно, замена масла 15-20 тыс км, это на нашем масле и топливе, акпп масло вообще на весь типа срок службы. больше похоже что официалы не делают авто толком по гарантии что бы потом после снятия с нее стричь бабло. так что не надо ля ля Илья правильно делает, если бы каждый так их дрючил тогда они бы чаще вставали на сторону клиента. да и интересно на чью бы сторону встал суд, я думаю на место Ильи, суд бы просто послал с их тех. регламентом в. опу которые они сами придумывают и которые противоречат всем нормам и правилам да даже безопасности движения.
ответить
RUS 777
Здравствуйте. Вы ругаете дилера, который действует строго в рамках регламента завода изготовителя, который несет ответственность за эту машину с точки зрения безопасности и соответствия нормам согласно законодательству РФ А сами у себя в сервисе (я почти уверен наверняка) нарушаете регламент завода изготовителя, в частности не используете динамометрический ключ для нужного момента затяжки а это уже отклонение, за которое изготовитель машины может снять с себя ответственность за авто. Или Вы считаете что момент затяжки болтов не столь критичен? Тогда и подтекание амортизатора не критично можно сказать. Хотя в Вашем случае это запотевание а не протекание амортизатора И количества жидкости в амортизаторах достаточно, чтобы соответствовать нормам даже при небольшой потери (запотевание) этой жидкости А вот если это количество жидкости станет критично малым, т. е. начнет течь амортизатор, тогда это проблема и Вам по гарантии поменяли бы P. s Сам езжу на авто, дороже Вашего. И я с Вами не согласен, когда ставите себя выше других, потому что смогли купить такую машину.
ответить
Здравствуйте. Вы ругаете дилера, который действует строго в рамках регламента завода изготовителя, который несет ответственность за эту машину с точки зрения безопасности и соответствия нормам согласно законодательству РФ А сами у себя в сервисе (я почти уверен наверняка) нарушаете регламент завода изготовителя, в частности не используете динамометрический ключ для нужного момента затяжки а это уже отклонение, за которое изготовитель машины может снять с себя ответственность за авто. Или Вы считаете что момент затяжки болтов не столь критичен? Тогда и подтекание амортизатора не критично можно сказать. Хотя в Вашем случае это запотевание а не протекание амортизатора И количества жидкости в амортизаторах достаточно, чтобы соответствовать нормам даже при небольшой потери (запотевание) этой жидкости А вот если это количество жидкости станет критично малым, т. е. начнет течь амортизатор, тогда это проблема и Вам по гарантии поменяли бы P. s Сам езжу на авто, дороже Вашего. И я с Вами не согласен, когда ставите себя выше других, потому что смогли купить такую машину.
ответить
Sergey MATPOC
мое сугубо личное мнение - тойота уже давно всех своих покупателей держит за говноедов (слово взято из видео) потому что и ценник неадекватный за свои поделки лупит, и уповает на нечеловеческую надежность, хотя ей там давным давно не пахнет, и жестко эксплуатирует отдел маркетинга пропагандируя что их повозки самые лучшие в мире. В мире огромная армия поклонников этой марки, которые уже черное воспринимают белым, много раз на таких натыкался. Основные доводы - у тойот более продуманная конструкция, дороже материалы, современные технологии. Как-то было обсуждение ТЛК против Секвойи и там человек говорил что Секвойя сильно дешевле (почти в 2 раза) потому что в ней рама тоньше и ступичные подшипники меньшего размера (можете не гуглить, они почти идентичны спереди, сзади похожи, но Секвойя с приводами сзади. Ну а главный их довод - что ООН ездит на крузерах. Когда им говоришь что во всем мире эксплуатируются армейские хаммеры - они, видимо, понимают что использование в ООН и надежность никак не связанные вещи. Хочешь премиум - бери мерседес или бмв, но точно не тойоту.
ответить
мое сугубо личное мнение - тойота уже давно всех своих покупателей держит за говноедов (слово взято из видео) потому что и ценник неадекватный за свои поделки лупит, и уповает на нечеловеческую надежность, хотя ей там давным давно не пахнет, и жестко эксплуатирует отдел маркетинга пропагандируя что их повозки самые лучшие в мире. В мире огромная армия поклонников этой марки, которые уже черное воспринимают белым, много раз на таких натыкался. Основные доводы - у тойот более продуманная конструкция, дороже материалы, современные технологии. Как-то было обсуждение ТЛК против Секвойи и там человек говорил что Секвойя сильно дешевле (почти в 2 раза) потому что в ней рама тоньше и ступичные подшипники меньшего размера (можете не гуглить, они почти идентичны спереди, сзади похожи, но Секвойя с приводами сзади. Ну а главный их довод - что ООН ездит на крузерах. Когда им говоришь что во всем мире эксплуатируются армейские хаммеры - они, видимо, понимают что использование в ООН и надежность никак не связанные вещи. Хочешь премиум - бери мерседес или бмв, но точно не тойоту.
ответить
Daulet Nurashev
Нравятся ролики на этом канале про обзоры. НО именно этот ролик совсем НЕ нравится - за уши притянуто как-то. По мне мелочь (у самого прадо 150) и херня все это, 100% он сел и даже ничего не почувствовал, никакой разницы ни на кочках ни на ровной дороге. Теперь что по поводу скорости, у меня за 15 лет езды много машин побывало, и немецких и японских, и не просто немецких а ML55 AMG и С350, и вот последняя машина которая была это - BMW 335 спорт купе, вообще огонь Так вот я скажу, и это навряд ли будет для кого-то новым, но управляемость между спорт-купе бмв и тойота прадо - НЕБО и ЗЕМЛЯ Просто пропасть между ними, и там не только амортизаторы, там и тормоза, и рулежка, и динамика Поэтому как можно выдвигать такие требования этой машине, а именно безопасная езда на 150 км/ч мне не понятно. Поэтому я вообще не понял автора ролика? Он реально заменил рабочий амор на рабочий (facepalm. А лучше эта корова от этого нового амора и пары резиночек ездить не станет (владельцы Прадо 150 и Лексус GX поймут меня. Херней короче страдает.
ответить
Нравятся ролики на этом канале про обзоры. НО именно этот ролик совсем НЕ нравится - за уши притянуто как-то. По мне мелочь (у самого прадо 150) и херня все это, 100% он сел и даже ничего не почувствовал, никакой разницы ни на кочках ни на ровной дороге. Теперь что по поводу скорости, у меня за 15 лет езды много машин побывало, и немецких и японских, и не просто немецких а ML55 AMG и С350, и вот последняя машина которая была это - BMW 335 спорт купе, вообще огонь Так вот я скажу, и это навряд ли будет для кого-то новым, но управляемость между спорт-купе бмв и тойота прадо - НЕБО и ЗЕМЛЯ Просто пропасть между ними, и там не только амортизаторы, там и тормоза, и рулежка, и динамика Поэтому как можно выдвигать такие требования этой машине, а именно безопасная езда на 150 км/ч мне не понятно. Поэтому я вообще не понял автора ролика? Он реально заменил рабочий амор на рабочий (facepalm. А лучше эта корова от этого нового амора и пары резиночек ездить не станет (владельцы Прадо 150 и Лексус GX поймут меня. Херней короче страдает.
ответить
holodilnik11
Не дилер придумывает формуляры. Ему их спускает техотдел ТМР. И если ТМР говорит, что такой характер утечки это нормально, значит дилер рискует не получить одобрение гарантийного требования и эти расходы прилипнут к сервису. Позиция менеджера вполне понятна - картина соответствует той, что в бюллетене. Вариантов здесь два - ждать запотевания как в бюллетене или экспертиза. Но экспертиза не даст 100% гарантии. Норматив запотевания-то только у ТМР; . Выиграете суд - дилер вправе потребовать компенсации у ТМР по своим затратам на суд. А автор видео, кстати, загоняет какую-то чушь про 150 км/ч, подвижность сайлентов. ПДД не разрешают ездить с такой скоростью; ) И сайленты могут двигаться от монтажки. Продольный сдвиг допустим, осевой люфт - нет. Ждите пока аморт не запотеет, а сайленты не застучат. И все вам поменяют. P. S.: Авто говорит, что ездит на лексусе и требует к себе подобающего отношения. А на Вестах что? Не люди ездят?
ответить
Не дилер придумывает формуляры. Ему их спускает техотдел ТМР. И если ТМР говорит, что такой характер утечки это нормально, значит дилер рискует не получить одобрение гарантийного требования и эти расходы прилипнут к сервису. Позиция менеджера вполне понятна - картина соответствует той, что в бюллетене. Вариантов здесь два - ждать запотевания как в бюллетене или экспертиза. Но экспертиза не даст 100% гарантии. Норматив запотевания-то только у ТМР; . Выиграете суд - дилер вправе потребовать компенсации у ТМР по своим затратам на суд. А автор видео, кстати, загоняет какую-то чушь про 150 км/ч, подвижность сайлентов. ПДД не разрешают ездить с такой скоростью; ) И сайленты могут двигаться от монтажки. Продольный сдвиг допустим, осевой люфт - нет. Ждите пока аморт не запотеет, а сайленты не застучат. И все вам поменяют. P. S.: Авто говорит, что ездит на лексусе и требует к себе подобающего отношения. А на Вестах что? Не люди ездят?
ответить
romanjz
Спасибо Мужики Это мне напомнило ситуацмию с моим Форд Мондео в 2011 машине был год, пробег чуть больше 20тыс. Стал замечать стук в передней ходовке, приехал к дилеру на диагностику и о чудо все ок нет замечаний. Говорят что мне показалось. Поехал еще недельку и мои глюки меня не покидают. Снова к дилеру- Ребята ищите неисправность Ждал час, приходит мастер и говорит что нужно менять рулевую колонку Да) я не перепутал с рейкой Заказали ждем около 1 месяца, едем к дилеру на ремонт. Меняют колонку выставляют мне счет так как это не гарантийный случай. Итог стук в ходовке никуда не пропал Ответ дилера- Вам показалось Психонул, заехал по дороге домой к простым ребятам и. О чудо Через 5 минут диагноз у Вас втулки стабилизатора под замену. Цена ремонта копейки. Результат шум ушел и мои глюки)
ответить
Спасибо Мужики Это мне напомнило ситуацмию с моим Форд Мондео в 2011 машине был год, пробег чуть больше 20тыс. Стал замечать стук в передней ходовке, приехал к дилеру на диагностику и о чудо все ок нет замечаний. Говорят что мне показалось. Поехал еще недельку и мои глюки меня не покидают. Снова к дилеру- Ребята ищите неисправность Ждал час, приходит мастер и говорит что нужно менять рулевую колонку Да) я не перепутал с рейкой Заказали ждем около 1 месяца, едем к дилеру на ремонт. Меняют колонку выставляют мне счет так как это не гарантийный случай. Итог стук в ходовке никуда не пропал Ответ дилера- Вам показалось Психонул, заехал по дороге домой к простым ребятам и. О чудо Через 5 минут диагноз у Вас втулки стабилизатора под замену. Цена ремонта копейки. Результат шум ушел и мои глюки)
ответить
Роман Иванов
Чувак рассказывает как только он может диагностировать машину и ремонтировать на своем СТО. СТОшка кстати капец захламлена Консультант молодец. Терпеливо все рассказал и грамотно. Есть сервисный бюллетень, что еще надо? Просто приехал мозги потрахать. Дома скучно? У 120 Прадо как только вышел, потели передние амортизаторы. Никак не влияло на управляемость и безопасность. Втулки прослаблены, согласен. НО Нет четко прописанной как определить состояние втулок. Проверяются на загруженном автомобиле а не на вывешенном. Втулок на 460ом хватает примерно тыс на 20. Из за системы KDSS стабилизатор постоянно нагружен. А если Вы спецы, то втулки по инструкции меняются на ровной поверхности и при этом надо открывать клапана системы KDSS. Вам же не нравится запотевание по инструкции)
ответить
Чувак рассказывает как только он может диагностировать машину и ремонтировать на своем СТО. СТОшка кстати капец захламлена Консультант молодец. Терпеливо все рассказал и грамотно. Есть сервисный бюллетень, что еще надо? Просто приехал мозги потрахать. Дома скучно? У 120 Прадо как только вышел, потели передние амортизаторы. Никак не влияло на управляемость и безопасность. Втулки прослаблены, согласен. НО Нет четко прописанной как определить состояние втулок. Проверяются на загруженном автомобиле а не на вывешенном. Втулок на 460ом хватает примерно тыс на 20. Из за системы KDSS стабилизатор постоянно нагружен. А если Вы спецы, то втулки по инструкции меняются на ровной поверхности и при этом надо открывать клапана системы KDSS. Вам же не нравится запотевание по инструкции)
ответить
Роман Михалыч
Про дорасов чуть по другому: встречаются 2 одноклассника спустя 30 летодин с провинции второй в столице живёт. Пошёл разговор за жизнь, то сё. тот который в столице, а я геем стал. Второй: и денег море? - нет. Значит квартира в центре столицы имеется? - нет. Ну тогда машина крутая? - нет. Так какой же ты тогда гей ты 3, 14дорас. А по факту нужно смотреть что за нормы и обращаться к официалам, а не к дилеру. Дилер - это посредник который не хочет заморачиваться, а его задача получать ежемесячные за представительство. Амортизаторы, пружины, сайлент блоки и иные симметричные узлы и агрегаты подвески меняются всегда парно - правило. И к слову почему вышел из строя задний левый аморт (смех) водитель слишком здоров и вес его не входил в расчёт эксплуатации авто)
ответить
Про дорасов чуть по другому: встречаются 2 одноклассника спустя 30 летодин с провинции второй в столице живёт. Пошёл разговор за жизнь, то сё. тот который в столице, а я геем стал. Второй: и денег море? - нет. Значит квартира в центре столицы имеется? - нет. Ну тогда машина крутая? - нет. Так какой же ты тогда гей ты 3, 14дорас. А по факту нужно смотреть что за нормы и обращаться к официалам, а не к дилеру. Дилер - это посредник который не хочет заморачиваться, а его задача получать ежемесячные за представительство. Амортизаторы, пружины, сайлент блоки и иные симметричные узлы и агрегаты подвески меняются всегда парно - правило. И к слову почему вышел из строя задний левый аморт (смех) водитель слишком здоров и вес его не входил в расчёт эксплуатации авто)
ответить
Олег Сорокин
Был в этом сервисе год назад. У меня машина гибридная. Передал её приёмщику ( притёр бампер ), при мне её перегнали во внутрь и меня с миром отпустили. Только спустился в метро звонок - ваша машина встала на сигнализацию и мы не можем её завести, ничего не знаем приезжайте разберайтись со своим автомобилем. Возвращаюсь и сразу прохожу в зону приёмки и вижу стоит моя машина дверь открыта рядом никого нет. Я сажусь в неё и понимаю, что с машиной всё нормально, просто батарея зарядилась и автомобить заглушил бензиновый двигатель и движется, как ему и положенно в парковочной зоне при малой скорости на электродвигателях. И ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР.
ответить
Был в этом сервисе год назад. У меня машина гибридная. Передал её приёмщику ( притёр бампер ), при мне её перегнали во внутрь и меня с миром отпустили. Только спустился в метро звонок - ваша машина встала на сигнализацию и мы не можем её завести, ничего не знаем приезжайте разберайтись со своим автомобилем. Возвращаюсь и сразу прохожу в зону приёмки и вижу стоит моя машина дверь открыта рядом никого нет. Я сажусь в неё и понимаю, что с машиной всё нормально, просто батарея зарядилась и автомобить заглушил бензиновый двигатель и движется, как ему и положенно в парковочной зоне при малой скорости на электродвигателях. И ЭТО ОФИЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
