Механики в ШОКЕ от таких зимних доработок АВТО
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
Evgeniy Lukovtcev
Ну тут с какой стороны посмотреть У нас в Якутии такой ерундой не страдают Ну да одеялом движок заматываем, вклеиваем 2 стекла на лобовое стекло и заднее, по бокам раньше стекла клеили а сейчас пвх пленку на прозрачный 2х сторонний скоч На дизельную машину самовар (змеевик для подогрева топлива от системы охлаждения ), топливо грееть начинаем до тннд или фильтров (а лучше конечно заливать артическое топливо ) С катализатором мороки много да и опасно А так проще всего установить автономку типа вибасты для салона и двс Дорого Да, выгодно тут кто как эксплуатирует Я езжу постоянно в течении года, мне выгодно Вебаста требует ухода Сухой тен для подогрева да хорош, но не аккумуляторный а на 220 (и разетка на 50 м с двумя вилками; ) Забыли сказать что акб нужен эксплуатируемый и плотность выше чем на стандарте (плотность для средних температур) для морозов лучше протность выше для избежании кристолизации и падения заряда акб При эксплуатации машины в зимнее время в машине должен быть ОБЧЗАТЕЛЬНО Быстрый старт здорово облегчает пуск двс, но с нюансами перед тем как распылить средство нужно без запуска провернуть стартером двс, в противном случае может провернуть вкладыши На наших машинах можно просто за ремень провернуть или хвостовик на коленвале, хотя если можно крутнуть руками то не холодно вообще Масло на зиму менять, антифриз тоже менять, тормозную жидкость ( технический спирт добовляем в артическую тормозную жидкость так как после минус 40 из банки плохо вытекает но здорово тормозит когда вытекает )Я всем своим постоянно советую в межсезоне менять охлаждающую жидкость, тормозную жидкость Так как первое теряет свои свойства, а тормозуха набирает воду так как она гигроскопичная жидкость Баки обязательно 1 раз в год должны сниматся и промыаатся а еще лучше в топливную систему еще до фильтров очистки установить фильтр типа циклон с делителем воды и топлива Так как попадание воды в систему фильтрования не есть хорошо что для дизеля, что для инжектора, что для карбюратора Ну еще много чего нужно переделать для эксплуатации автомобилья в условиях низких и очень низких и вообще очень низких температур До таких низких что бензин в ведро налитый спичками не подожгешь (и это не прикол, после минус 55 бензин вообще гореть не хочет )
ответить
Ну тут с какой стороны посмотреть У нас в Якутии такой ерундой не страдают Ну да одеялом движок заматываем, вклеиваем 2 стекла на лобовое стекло и заднее, по бокам раньше стекла клеили а сейчас пвх пленку на прозрачный 2х сторонний скоч На дизельную машину самовар (змеевик для подогрева топлива от системы охлаждения ), топливо грееть начинаем до тннд или фильтров (а лучше конечно заливать артическое топливо ) С катализатором мороки много да и опасно А так проще всего установить автономку типа вибасты для салона и двс Дорого Да, выгодно тут кто как эксплуатирует Я езжу постоянно в течении года, мне выгодно Вебаста требует ухода Сухой тен для подогрева да хорош, но не аккумуляторный а на 220 (и разетка на 50 м с двумя вилками; ) Забыли сказать что акб нужен эксплуатируемый и плотность выше чем на стандарте (плотность для средних температур) для морозов лучше протность выше для избежании кристолизации и падения заряда акб При эксплуатации машины в зимнее время в машине должен быть ОБЧЗАТЕЛЬНО Быстрый старт здорово облегчает пуск двс, но с нюансами перед тем как распылить средство нужно без запуска провернуть стартером двс, в противном случае может провернуть вкладыши На наших машинах можно просто за ремень провернуть или хвостовик на коленвале, хотя если можно крутнуть руками то не холодно вообще Масло на зиму менять, антифриз тоже менять, тормозную жидкость ( технический спирт добовляем в артическую тормозную жидкость так как после минус 40 из банки плохо вытекает но здорово тормозит когда вытекает )Я всем своим постоянно советую в межсезоне менять охлаждающую жидкость, тормозную жидкость Так как первое теряет свои свойства, а тормозуха набирает воду так как она гигроскопичная жидкость Баки обязательно 1 раз в год должны сниматся и промыаатся а еще лучше в топливную систему еще до фильтров очистки установить фильтр типа циклон с делителем воды и топлива Так как попадание воды в систему фильтрования не есть хорошо что для дизеля, что для инжектора, что для карбюратора Ну еще много чего нужно переделать для эксплуатации автомобилья в условиях низких и очень низких и вообще очень низких температур До таких низких что бензин в ведро налитый спичками не подожгешь (и это не прикол, после минус 55 бензин вообще гореть не хочет )
ответить
IgorTs79843
Очевидно что машину необходимо прогревать от какого то внешнего источника энергии, самое простое -- от розетки. Еще лет 30 назад я служил в Забайкалье, Даурия, граница с Китаем и Монголией, там где КВЖД ныряет на сопредельную территорию. Это полупустыня. климат ну очень РЕЗКО континентальный, зимой очень холодно, летом очень жарко. А машина должна быть готова к выезду в любой момент. Так подставляли под мотором пару чугунных ТЕНов от большой кухонной плиты (не домашней, а из общепита плита. Жестяное корыто с песком, в нем лежат ТЕНы, тележка на колесиках с длинным дышлом и несложный подъемный механизм с приводом от этого дышла, чтобы вкатил и приподнял, прижал к поддону снизу. Подключили последовательно и они нагревались чуть больше 100. От них тепло поднимается вверх и мотор имеет где то на 50 градусов выше заборной температуры. ну и утепляли моторный отсек. Когда на улице минус 30 -- минус 50 то получается самое то что надо. С вечера вставил, подключил и пошел спать. Машина теплая. Электроэнергию в те времена ни кто не экономил.
ответить
Очевидно что машину необходимо прогревать от какого то внешнего источника энергии, самое простое -- от розетки. Еще лет 30 назад я служил в Забайкалье, Даурия, граница с Китаем и Монголией, там где КВЖД ныряет на сопредельную территорию. Это полупустыня. климат ну очень РЕЗКО континентальный, зимой очень холодно, летом очень жарко. А машина должна быть готова к выезду в любой момент. Так подставляли под мотором пару чугунных ТЕНов от большой кухонной плиты (не домашней, а из общепита плита. Жестяное корыто с песком, в нем лежат ТЕНы, тележка на колесиках с длинным дышлом и несложный подъемный механизм с приводом от этого дышла, чтобы вкатил и приподнял, прижал к поддону снизу. Подключили последовательно и они нагревались чуть больше 100. От них тепло поднимается вверх и мотор имеет где то на 50 градусов выше заборной температуры. ну и утепляли моторный отсек. Когда на улице минус 30 -- минус 50 то получается самое то что надо. С вечера вставил, подключил и пошел спать. Машина теплая. Электроэнергию в те времена ни кто не экономил.
ответить
Владимир Высоцкий
ногогрейка по сути все-же больше зло, ногам конечно же теплее, но почему-то начинает сыреть ковер, возможно от того что снег начинает быстрее таять, и без должного обдува большая часть стекает под ковер. подогрев стеклоомывайки на многих авто осуществлен штатно путем совмещения с расширительным бачком антифриза, но горячая жидкость в бачке не гарант того что эта жидкость не замерзнет в подводящих шлангах. Вариант подогрева антифриза будет более выгодным, чем например включать фары для более быстрого прогрева, но нужно не переборщить с мощностью нагрева иначе в пору хронического недозаряда аккумулятора ситуацию можно усугубить. Вместо врезки в катализатор можно попробовать брать тепло от выпускного коллектора, но и тут точный расчет не будет излишним. электропечка, можно так назвать, по смысловой нагрузке тоже самое, но без достойного обдува в совокупности с неудачной становкой очень быстро превратит машину в обогреватель более глобальных размеров.
ответить
ногогрейка по сути все-же больше зло, ногам конечно же теплее, но почему-то начинает сыреть ковер, возможно от того что снег начинает быстрее таять, и без должного обдува большая часть стекает под ковер. подогрев стеклоомывайки на многих авто осуществлен штатно путем совмещения с расширительным бачком антифриза, но горячая жидкость в бачке не гарант того что эта жидкость не замерзнет в подводящих шлангах. Вариант подогрева антифриза будет более выгодным, чем например включать фары для более быстрого прогрева, но нужно не переборщить с мощностью нагрева иначе в пору хронического недозаряда аккумулятора ситуацию можно усугубить. Вместо врезки в катализатор можно попробовать брать тепло от выпускного коллектора, но и тут точный расчет не будет излишним. электропечка, можно так назвать, по смысловой нагрузке тоже самое, но без достойного обдува в совокупности с неудачной становкой очень быстро превратит машину в обогреватель более глобальных размеров.
ответить
Денис Ярыгин
Приветствую, тезка) Очень - очень темная штука с подогревом омывайки) Согласен Такую приспособу использую на всех своих машинах с 1998 года, описана в 1997 году в журнале ЗаРулем. Кстати теплая жидкость и летом неплохо мух отмывает ) Для лета я бодяжу воду+3% фери (тот что посуду моют) по весу. Только ты много намотал - рассказываю: покупаем в аптеке систему для переливания крови производства г. Курган, отрезаем ее самую длинную часть, и мотаем 5 оборотов вокруг горячего патрубка, сверху фольга и скотч. Можно алюминиевый скотч. Для соединения с родными трубками - коннекторы от системы. Из-за фольги - нагрев и быстрее и сильнее Надеюсь, понятно написал. Удачи и автору и всем на дорогах
ответить
Приветствую, тезка) Очень - очень темная штука с подогревом омывайки) Согласен Такую приспособу использую на всех своих машинах с 1998 года, описана в 1997 году в журнале ЗаРулем. Кстати теплая жидкость и летом неплохо мух отмывает ) Для лета я бодяжу воду+3% фери (тот что посуду моют) по весу. Только ты много намотал - рассказываю: покупаем в аптеке систему для переливания крови производства г. Курган, отрезаем ее самую длинную часть, и мотаем 5 оборотов вокруг горячего патрубка, сверху фольга и скотч. Можно алюминиевый скотч. Для соединения с родными трубками - коннекторы от системы. Из-за фольги - нагрев и быстрее и сильнее Надеюсь, понятно написал. Удачи и автору и всем на дорогах
ответить
Андрей Ермаков
Благодаря таким самоделкиным производители авто начинают изобретать подобные девайсы и ставить уже на свои авто. Именно так всё в нашей жизни и происходит. Вспомните когда появились смартфоны, не было такой функции как диктовка голосом но перевод в текст. Для этого умные люди придумали свою программу. И люди стали пользоваться ей. Очень удобно, ты говоришь предложения а она переводит в текст. Прошло время и теперь данная функция уже внедрена в саму ОС производителя. Так что побольше бы идей рождалось у людей и мир бы лучше становился.
ответить
Благодаря таким самоделкиным производители авто начинают изобретать подобные девайсы и ставить уже на свои авто. Именно так всё в нашей жизни и происходит. Вспомните когда появились смартфоны, не было такой функции как диктовка голосом но перевод в текст. Для этого умные люди придумали свою программу. И люди стали пользоваться ей. Очень удобно, ты говоришь предложения а она переводит в текст. Прошло время и теперь данная функция уже внедрена в саму ОС производителя. Так что побольше бы идей рождалось у людей и мир бы лучше становился.
ответить
Игорь Борсуков
В видеорегистраторах используется ИК-подсветка, и, на против камеры образуется оттаявшее пятно гораздо быстрее обдува во время прогрева двигателя. Отсюда важный вывод о том, что если использовать инфракрасную подсветку всего лобового стекла или большей его части, то это будет эффективнее по времени и затратам на прогрев любыми источниками (исключаем вариант со встроенным обогревом лобового.
ответить
В видеорегистраторах используется ИК-подсветка, и, на против камеры образуется оттаявшее пятно гораздо быстрее обдува во время прогрева двигателя. Отсюда важный вывод о том, что если использовать инфракрасную подсветку всего лобового стекла или большей его части, то это будет эффективнее по времени и затратам на прогрев любыми источниками (исключаем вариант со встроенным обогревом лобового.
ответить
Мекит Мекит
Захотел себе подогревалку ног. 600 ват ето интересно, генератор большенства авто на холостых или даже ближе к средним оборотах не справится, ето если все остальное будет выключено. А печку от выхлопа на какомто старом французе встречал, идея классная, если еще и вставку с ребрами сделать, и не в маленьком катализаторе а создать самому какойто крупный корпус.
ответить
Захотел себе подогревалку ног. 600 ват ето интересно, генератор большенства авто на холостых или даже ближе к средним оборотах не справится, ето если все остальное будет выключено. А печку от выхлопа на какомто старом французе встречал, идея классная, если еще и вставку с ребрами сделать, и не в маленьком катализаторе а создать самому какойто крупный корпус.
ответить
Сергей Пыхтин
Здравствуйте. Прошу рассмотреть вариант доработки автомобилей на дизельном топливе. Как правило качество дизельного топлива оставляет желать лучшего. А топливо в южных регионах как правило содержит большое количество парафина и серы. И это как правило в самые необходимые моменты вызывает проблему с пуском и даже с эксплуатацией автомобиля.
ответить
Здравствуйте. Прошу рассмотреть вариант доработки автомобилей на дизельном топливе. Как правило качество дизельного топлива оставляет желать лучшего. А топливо в южных регионах как правило содержит большое количество парафина и серы. И это как правило в самые необходимые моменты вызывает проблему с пуском и даже с эксплуатацией автомобиля.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
