Даже не думайте покупать автомобиль с Автозапуском по температуре
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 8
Empire_2222UFSB
Чувак написавший про семь запусков за ночь, пиабол. Минимальный интервал между автозапусками ДВА ЧАСА. Чаще сигнализация заводить автомобиль не будет. Ограничено программно. И ещё, пусть посмотрит где конкретно установлен датчик температуры на двигателе. Очень часто вижу его просто болтающимся в неприметном месте, даже к фарам крепят его рядом с концевиком капота. А должен он стоять на верхнем патрубке радиатора ближе к двигателю. Сверху на датчик одевается кольцо из фольгированной теплоизоляции хоть для теплых полов или подобной. Ширина кольца 5-7 сантиметров, толщина 1-2 сантиметра. Фольгой к датчику, с двух сторон затягивается это кольцо пластиковыми хомутами шириной 6-8мм, они крепкие и не ломаются на морозе как тонкие. И все, автозапуск работает нормально абсолютно, заводит при температуре -18 по программе и температуре на улице -20-25 градусов всего пару раз с вечера до утра. Я приезжаю с работы в 7 вечера, первый раз запускается около часа ночи и потом под утро. И не надо разводить истерики про холостой ход. В пробках вы тоже часами молотите на холостых и что? Кто глушит мотор в пробках? чтобы не изнашивать детали.
ответить
Чувак написавший про семь запусков за ночь, пиабол. Минимальный интервал между автозапусками ДВА ЧАСА. Чаще сигнализация заводить автомобиль не будет. Ограничено программно. И ещё, пусть посмотрит где конкретно установлен датчик температуры на двигателе. Очень часто вижу его просто болтающимся в неприметном месте, даже к фарам крепят его рядом с концевиком капота. А должен он стоять на верхнем патрубке радиатора ближе к двигателю. Сверху на датчик одевается кольцо из фольгированной теплоизоляции хоть для теплых полов или подобной. Ширина кольца 5-7 сантиметров, толщина 1-2 сантиметра. Фольгой к датчику, с двух сторон затягивается это кольцо пластиковыми хомутами шириной 6-8мм, они крепкие и не ломаются на морозе как тонкие. И все, автозапуск работает нормально абсолютно, заводит при температуре -18 по программе и температуре на улице -20-25 градусов всего пару раз с вечера до утра. Я приезжаю с работы в 7 вечера, первый раз запускается около часа ночи и потом под утро. И не надо разводить истерики про холостой ход. В пробках вы тоже часами молотите на холостых и что? Кто глушит мотор в пробках? чтобы не изнашивать детали.
ответить
Евгений Малов
Ну ты конечно загибаеш что с пол оборота. Много других факторов должны быть в порядке при запуске. Ты сам знаеш какие. Что касается авто запуска, сам я перестал устанавливать его. Во первых: при автозапуске стартер крутит определённое количество секунд, а в ручную можешь крутануть на пару секунд больше что увеличивает удачный запуск. Во вторых при автозапуске большая вероятность закидывание свечей т. к не заведясь с первого раза делаеться вторая попытка итд ( все заканчиваеться заменой или прокалкой свечей, на это тратиш еще больше времени, лучше запускать вручную. В третьих для автозапуска нужен хороший аккумулятор. Автозапуск ставят ленивые те кто хочет сесть в теплый авто. Не думая о последствиях. У меня на данный момент стоит родной аккум (11 лет, батарея DOKLER. В машине отсутствует сигнализация вообще, только стандартный IMMO и центральный замок. Если бы стоял автозапуск аккум бы давно здох. Ну а если ты хочеш купить новый авто на пару лет и втетерить туда автозапуск то не парься. Пускай париться новый хозя. Всем удачи НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА.
ответить
Ну ты конечно загибаеш что с пол оборота. Много других факторов должны быть в порядке при запуске. Ты сам знаеш какие. Что касается авто запуска, сам я перестал устанавливать его. Во первых: при автозапуске стартер крутит определённое количество секунд, а в ручную можешь крутануть на пару секунд больше что увеличивает удачный запуск. Во вторых при автозапуске большая вероятность закидывание свечей т. к не заведясь с первого раза делаеться вторая попытка итд ( все заканчиваеться заменой или прокалкой свечей, на это тратиш еще больше времени, лучше запускать вручную. В третьих для автозапуска нужен хороший аккумулятор. Автозапуск ставят ленивые те кто хочет сесть в теплый авто. Не думая о последствиях. У меня на данный момент стоит родной аккум (11 лет, батарея DOKLER. В машине отсутствует сигнализация вообще, только стандартный IMMO и центральный замок. Если бы стоял автозапуск аккум бы давно здох. Ну а если ты хочеш купить новый авто на пару лет и втетерить туда автозапуск то не парься. Пускай париться новый хозя. Всем удачи НИ ГВОЗДЯ НИ ЖЕЗЛА.
ответить
Валерий Тибилов
Была у меня BMW е28 древняя, 83 г. в. и там была такая примочка, которую больше нигде не встречал. В салоне на кожухе ручника стояли типа электронных часов с двумя будильниками. Выставляешь, нажимаешь на кнопочку с символом огня, и в это время таймер срабатывает. А под капотом стоял электронный блок, запитанный от аккумулятора, подключенный к еще одному блочку а системе охлаждения. Ни в сервисной книжке, ни в инстркции по эксплуатации описания этого устройства не было, а я очень хотел в нем разобратся, т. к. сами часы работали, таймеры срабатывали, а под капотом ничего не происходило. Путем простой логики я допер, что система эта должна прогревать двигатель перед пуском, но где взять запчасти не знал. Только спустя несколько лет, когда появился интернет, я узнал, что эта штука называется программируемым таймером подогрева двигателя, но тогда ни в одном автомагазине запчастей не нашел. Сколько потом не общался с любителями BMW ни один о такой системе не слышал.
ответить
Была у меня BMW е28 древняя, 83 г. в. и там была такая примочка, которую больше нигде не встречал. В салоне на кожухе ручника стояли типа электронных часов с двумя будильниками. Выставляешь, нажимаешь на кнопочку с символом огня, и в это время таймер срабатывает. А под капотом стоял электронный блок, запитанный от аккумулятора, подключенный к еще одному блочку а системе охлаждения. Ни в сервисной книжке, ни в инстркции по эксплуатации описания этого устройства не было, а я очень хотел в нем разобратся, т. к. сами часы работали, таймеры срабатывали, а под капотом ничего не происходило. Путем простой логики я допер, что система эта должна прогревать двигатель перед пуском, но где взять запчасти не знал. Только спустя несколько лет, когда появился интернет, я узнал, что эта штука называется программируемым таймером подогрева двигателя, но тогда ни в одном автомагазине запчастей не нашел. Сколько потом не общался с любителями BMW ни один о такой системе не слышал.
ответить
vveettaall 78
Ну ты и заглянул, не берите с автозапуском машины, дак они щас все такие. Мой пример живу в красноярского крае запуск стоит на -21, чтоб зря бензин не жеч. При -30 на улице машина за ночь Заводиться один, максимум два раза, морозы у нас такие от силы один месяц в году, ставить ради этого вебасту дорого, а в сигналки уже эта функция включена в любой [ боле менее приличной] Да и вобще выйти и сесть в подогретый авто приятнее чем в холодную. По поводу одеяла, сам не пользую, но есть такое понятие как критическая температура, например масло 5w30 до -30 чувствует себя отлично потом начинает заметно густеть, что и хоть сказать человек про одеяло в -40, оно помогает сберечь 2-5 градусов тепла очень важных для запуска авто. А по поводу масла 0w. зачем оно многим? Моторы с турбиной это да крайний север тоже да, а так всем за глаза 5w. , а жителям юга России и 10w. хватит, но даже когда зимой -1 на улице все равно сесть в теплую машину приятнее намного и ни хрена мотору не будет
ответить
Ну ты и заглянул, не берите с автозапуском машины, дак они щас все такие. Мой пример живу в красноярского крае запуск стоит на -21, чтоб зря бензин не жеч. При -30 на улице машина за ночь Заводиться один, максимум два раза, морозы у нас такие от силы один месяц в году, ставить ради этого вебасту дорого, а в сигналки уже эта функция включена в любой [ боле менее приличной] Да и вобще выйти и сесть в подогретый авто приятнее чем в холодную. По поводу одеяла, сам не пользую, но есть такое понятие как критическая температура, например масло 5w30 до -30 чувствует себя отлично потом начинает заметно густеть, что и хоть сказать человек про одеяло в -40, оно помогает сберечь 2-5 градусов тепла очень важных для запуска авто. А по поводу масла 0w. зачем оно многим? Моторы с турбиной это да крайний север тоже да, а так всем за глаза 5w. , а жителям юга России и 10w. хватит, но даже когда зимой -1 на улице все равно сесть в теплую машину приятнее намного и ни хрена мотору не будет
ответить
Александр Лисицин
Не соглашусь по поводу автозапускаПервое- я пользую автозапуск по температуре, тачка запускается сама при остывании -18, в самую холодную погоду -30 она у меня запускается примерно раз в 4-5 часов( это уже не 7 раз) и молотит 30 минут, второй раз я ее уже запускаю сам. Второе. Установщики сигнализаций ставят датчики тепмературы на шланги идущие к печки а они остывают быстрее чем мотор, я прикрутил его прям на блок двигателя. И третье- не умеют большенство людей пользоваться автозапуском, опять же установщики ставят работу двигателя минут на 10 что не правильно совсем, мотор за 10 минут с -18 до 10 градусов только прогреется. А что касается износа двигателя то лучше тогда совсем не ездить на авто и продать его, в этом случае и средство от угона 100%
ответить
Не соглашусь по поводу автозапускаПервое- я пользую автозапуск по температуре, тачка запускается сама при остывании -18, в самую холодную погоду -30 она у меня запускается примерно раз в 4-5 часов( это уже не 7 раз) и молотит 30 минут, второй раз я ее уже запускаю сам. Второе. Установщики сигнализаций ставят датчики тепмературы на шланги идущие к печки а они остывают быстрее чем мотор, я прикрутил его прям на блок двигателя. И третье- не умеют большенство людей пользоваться автозапуском, опять же установщики ставят работу двигателя минут на 10 что не правильно совсем, мотор за 10 минут с -18 до 10 градусов только прогреется. А что касается износа двигателя то лучше тогда совсем не ездить на авто и продать его, в этом случае и средство от угона 100%
ответить
Владимир Шархун
Я свой таз 2112 почти никогда не грею сел и поехал и ничего пока не заметил он у меня с осени 2013 года свечи честно забыл когда менял, масло в норме, практически уровень не меняеться сейчас лобовое стекло закрываю одьялом и всегда тачка готова к поездке снег смел ипоехал стекло всегда чистое, тачка всегда стоить на улице, косяки были по сцеплению и вкоробке заменил вилку сам виноват резко включил 5 передачу при обгоне, .Короче не вижу смысла, ваз 05 карбыратор его приходилось греть но и то приспособился ездить на холодном на подсосе тоже проблем не было, на Волге тоже на москвиче тоже,
ответить
Я свой таз 2112 почти никогда не грею сел и поехал и ничего пока не заметил он у меня с осени 2013 года свечи честно забыл когда менял, масло в норме, практически уровень не меняеться сейчас лобовое стекло закрываю одьялом и всегда тачка готова к поездке снег смел ипоехал стекло всегда чистое, тачка всегда стоить на улице, косяки были по сцеплению и вкоробке заменил вилку сам виноват резко включил 5 передачу при обгоне, .Короче не вижу смысла, ваз 05 карбыратор его приходилось греть но и то приспособился ездить на холодном на подсосе тоже проблем не было, на Волге тоже на москвиче тоже,
ответить
Aleksandr Aleksandrovich
Здравствуйте Сегодня проводил эксперимент с проводом возбуждения генератора Подключил провод напрямую от акб с лампой, запустил двс (лампа на проводе погасла) и зарядка была 14. 4 включил печку, фары и обогрев стекла зарядка просела до 14. 2 то есть всё работает как и должно (Это было утром когда я прогревал двс поэтому были сразу высокие обороты) После этого я подключил провод возбуждения от бортовой сети (от замка зажигания) и зарядка выросла до 16 и при этом лампа акб горела в пол накала, что это, и из-за чего такое происходит Вы можете помочь с её решением?
ответить
Здравствуйте Сегодня проводил эксперимент с проводом возбуждения генератора Подключил провод напрямую от акб с лампой, запустил двс (лампа на проводе погасла) и зарядка была 14. 4 включил печку, фары и обогрев стекла зарядка просела до 14. 2 то есть всё работает как и должно (Это было утром когда я прогревал двс поэтому были сразу высокие обороты) После этого я подключил провод возбуждения от бортовой сети (от замка зажигания) и зарядка выросла до 16 и при этом лампа акб горела в пол накала, что это, и из-за чего такое происходит Вы можете помочь с её решением?
ответить
Макс Мельников
У любителей автозапусков сильно бомбануло в одном месте ) Вот как сильно вам рекламой мозги промыли. У меня есть автозапуск, но пользуюсь я им примерно раз в месяц, а то и вовсе забываю про его существование. Запуск по температуре всегда считал бестолковой затеей. Ибо даже владельцы автовазов рассказывают о немыслимых 20 литрах на сотню (после использования сие чуда техники. Жидкое масло и свежий акум. И даже ЗИЛы и Шишиги в армии -40 заводили без всяких подогоревов и автозапусков. А то тут мнимые жители севера сказки в комментах рассказывают.
ответить
У любителей автозапусков сильно бомбануло в одном месте ) Вот как сильно вам рекламой мозги промыли. У меня есть автозапуск, но пользуюсь я им примерно раз в месяц, а то и вовсе забываю про его существование. Запуск по температуре всегда считал бестолковой затеей. Ибо даже владельцы автовазов рассказывают о немыслимых 20 литрах на сотню (после использования сие чуда техники. Жидкое масло и свежий акум. И даже ЗИЛы и Шишиги в армии -40 заводили без всяких подогоревов и автозапусков. А то тут мнимые жители севера сказки в комментах рассказывают.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
