Автомобильная хитрость и почему НЕЛЬЗЯ наливать масло в фильтр
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Flapping Flight
Ничего вы не выяснили, ваши эксперименты как обычно довольно далеко от реальности Сделайте настоящий эксперимент на машине и покажите сколько время проходить до затухание лампы с и без заполнения фильтра, это довольно проще и реальнее. Я как вас не профессиональны механик но у меня похоже довольно больше опыта в обслуживание личных машинах ( при том далеко не только советского и русского происхождения)чем у вас и исходя из этого утверждаю что те современные, грамотные, профессиональные сервисмены заполняют фильтра маслом но когда это делают для своей машиной. Если фильтр не заполнить при замене масло, лампа горит обычно 5-7секунд, если фильтр заполнить лампа горит не больше 2 -х секунд. Если снять свечи зажигания ( и обязательно при этом обесточить систему зажигания) чтобы снизить нагрузку на вкладышей при прокрутке при первоначальной заполнение системы после замена масло, то тогда лампа тухнет не на много медленнее чем при каждым регулярным стартом двигателя но довольно на много быстрее чем при каждым другим способом и длиться не больше 1 секунду или почти мгновенно. Вы не механик
ответить
Ничего вы не выяснили, ваши эксперименты как обычно довольно далеко от реальности Сделайте настоящий эксперимент на машине и покажите сколько время проходить до затухание лампы с и без заполнения фильтра, это довольно проще и реальнее. Я как вас не профессиональны механик но у меня похоже довольно больше опыта в обслуживание личных машинах ( при том далеко не только советского и русского происхождения)чем у вас и исходя из этого утверждаю что те современные, грамотные, профессиональные сервисмены заполняют фильтра маслом но когда это делают для своей машиной. Если фильтр не заполнить при замене масло, лампа горит обычно 5-7секунд, если фильтр заполнить лампа горит не больше 2 -х секунд. Если снять свечи зажигания ( и обязательно при этом обесточить систему зажигания) чтобы снизить нагрузку на вкладышей при прокрутке при первоначальной заполнение системы после замена масло, то тогда лампа тухнет не на много медленнее чем при каждым регулярным стартом двигателя но довольно на много быстрее чем при каждым другим способом и длиться не больше 1 секунду или почти мгновенно. Вы не механик
ответить
Вадим Овчинников
я почти далёк от техники но объясните мне, все двигатели одинаковые? У всех масляный насос НШ? вот меня что интересует, не как воздух через бумагу проходит а как масло подхваченое насосом врезается в сухую бумагу по мне так лучше пусть оно врезается в буфер(масло)и по мере наростания давления постепенно проходит через бумагу. не смоченую бумагу, а бумагу полностью погружоную в масле. масло в фильтр лью до полного жду пока напитается бумага и доливаю и так несколько раз пока фильтр будет до краёв. какая лампочка, какие 10 секунд? лампа гаснет мгновенно, у меня солярис если что, и после слива масла и откручивания фильтра завожу мотор и на холостых секунд 10 работает. при заливе масла и запуске движка лампа гаснет в момент схватывания. НО двигателя у всех разные и не везде филтр стоит вертикалино каналами вверх. P. S. не надо все двигателя ставить в один ряд. одним надо заливать другим нет ну а третьим всё равно.
ответить
я почти далёк от техники но объясните мне, все двигатели одинаковые? У всех масляный насос НШ? вот меня что интересует, не как воздух через бумагу проходит а как масло подхваченое насосом врезается в сухую бумагу по мне так лучше пусть оно врезается в буфер(масло)и по мере наростания давления постепенно проходит через бумагу. не смоченую бумагу, а бумагу полностью погружоную в масле. масло в фильтр лью до полного жду пока напитается бумага и доливаю и так несколько раз пока фильтр будет до краёв. какая лампочка, какие 10 секунд? лампа гаснет мгновенно, у меня солярис если что, и после слива масла и откручивания фильтра завожу мотор и на холостых секунд 10 работает. при заливе масла и запуске движка лампа гаснет в момент схватывания. НО двигателя у всех разные и не везде филтр стоит вертикалино каналами вверх. P. S. не надо все двигателя ставить в один ряд. одним надо заливать другим нет ну а третьим всё равно.
ответить
oleg О
По мне, так опыт некорректен отчасти, а именно тем, что масло заливают для подачи масла в насос через фильтр, чтобы он уже создал разрежение и нормально начал работать сразу, в многих насосах для прокачки воды чтобы насос начал качать в него наливают воду через специальное отверстие где находится крыльчатка, оно закрыто пробкой, и если воду туда не налить, то можно сколько угодно гонять насос, он воду сам не закачает, тут та-же ситуация, и масло льют по этойже причине, т. к старые механики видели поболее разных насосов, и это поверье пошло именно оттуда. Для чистоты эксперимента нужно стенд максимально приближеный к реальности, т. е расположение фильтра относительно насоса с необходимыми мелочами: ) так что тема сисек не раскрыта: )
ответить
По мне, так опыт некорректен отчасти, а именно тем, что масло заливают для подачи масла в насос через фильтр, чтобы он уже создал разрежение и нормально начал работать сразу, в многих насосах для прокачки воды чтобы насос начал качать в него наливают воду через специальное отверстие где находится крыльчатка, оно закрыто пробкой, и если воду туда не налить, то можно сколько угодно гонять насос, он воду сам не закачает, тут та-же ситуация, и масло льют по этойже причине, т. к старые механики видели поболее разных насосов, и это поверье пошло именно оттуда. Для чистоты эксперимента нужно стенд максимально приближеный к реальности, т. е расположение фильтра относительно насоса с необходимыми мелочами: ) так что тема сисек не раскрыта: )
ответить
Вячеслав.
Дибилы заливать масло рекомендуют. Реальная практика - заливаю масло в фильтр, создаётся пробка воздушная, насос не хватает масло и давление может и не появиться НИКОГДА Фильтр без масла и соответственно насосу полегче прокачать систему. Я же чисто экспериментально пришёл к тому, что вовсе не накручивал фильтр, крутил стартером двигатель (трамблёр отключен) покуда масло не поступит на отсутствующий фильтр, немного масла прольётся мимо и ЭТО ХОРОШО, дело в том что прольётся старое, грязное и тёмное масло и часть магистралей очистится от дерьма, далее накручиваю фильтр, получаю давление, подключаю трамблёр, завожу двигатель, проверяю давление и прогреваю работающий двигатель.
ответить
Дибилы заливать масло рекомендуют. Реальная практика - заливаю масло в фильтр, создаётся пробка воздушная, насос не хватает масло и давление может и не появиться НИКОГДА Фильтр без масла и соответственно насосу полегче прокачать систему. Я же чисто экспериментально пришёл к тому, что вовсе не накручивал фильтр, крутил стартером двигатель (трамблёр отключен) покуда масло не поступит на отсутствующий фильтр, немного масла прольётся мимо и ЭТО ХОРОШО, дело в том что прольётся старое, грязное и тёмное масло и часть магистралей очистится от дерьма, далее накручиваю фильтр, получаю давление, подключаю трамблёр, завожу двигатель, проверяю давление и прогреваю работающий двигатель.
ответить
Aleksey Chertiev
Какие же вы ДАЛБАЕБЫРЕЧЬ ИДЕТ О ЗАМЕНЕ МАСЛА В СТО ИЛИ ГАРАЖЕ ВЫ, БЛЯТЬ, КАЖДОЕ УТРО МАСЛО МЕНЯЕТЕ, ЧТО СУШИТЬ СОБИРАЕТЕСЬВАМ СКАЗАНО, ЧТО ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА, С ЗАПОЛНЕННЫМ ФИЛЬТРОМ ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ДОЛГО БУДЕТ ВЫГОНЯТЬ ВОЗДУШНУЮ ПРОБКУ, ИБО ВОЗДУХ ИДЕТ СПЕРВА, А ПОТОМ МАСЛО ЕСЛИ ЗАПОЛНИТЬ ФИЛЬТР ПРИ КАЖДОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА, ТО ДО ТЕХ ЖЕ ГИДРИКОВ ОНО ПОЙДЕТ ПРОКАЧИВАТЬСЯ ДО 5 СЕКУНД (ЗАМЕЩЕНИЕ ОСТАТКОВ СТАРОГО, ТОЖЕ НЕ МАЛОВАЖНЫЙ МОМЕНТ. ЕБАНУТЫЕ, ЕЙ БОГУДАЛБАЕБЫ, ВЫ ЕЩЕ АНТИФРИЗ СЛИВАЙТЕ КАЖДЫЙ ВЕЧЕР, ДА НАГРЕВАЙТЕ ЕГО ДОМА, ЧТОБЫ СРАЗУ ГОРЯЧИЙ БЫЛ И СИСТЕМА ХОРОШО ПРОГОНЯЛАСЬ, ДА ВОЗДУХ МОМЕНТОМ ВЫБИВАЛО, ИБО НА ПРОГРЕТОМ АВТО ВЫГОНЯЮТ ВОЗДУШНУЮ ПРОБКУ
ответить
Какие же вы ДАЛБАЕБЫРЕЧЬ ИДЕТ О ЗАМЕНЕ МАСЛА В СТО ИЛИ ГАРАЖЕ ВЫ, БЛЯТЬ, КАЖДОЕ УТРО МАСЛО МЕНЯЕТЕ, ЧТО СУШИТЬ СОБИРАЕТЕСЬВАМ СКАЗАНО, ЧТО ПОСЛЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА, С ЗАПОЛНЕННЫМ ФИЛЬТРОМ ПЕРВЫЙ ЗАПУСК ДОЛГО БУДЕТ ВЫГОНЯТЬ ВОЗДУШНУЮ ПРОБКУ, ИБО ВОЗДУХ ИДЕТ СПЕРВА, А ПОТОМ МАСЛО ЕСЛИ ЗАПОЛНИТЬ ФИЛЬТР ПРИ КАЖДОЙ ЗАМЕНЕ МАСЛА, ТО ДО ТЕХ ЖЕ ГИДРИКОВ ОНО ПОЙДЕТ ПРОКАЧИВАТЬСЯ ДО 5 СЕКУНД (ЗАМЕЩЕНИЕ ОСТАТКОВ СТАРОГО, ТОЖЕ НЕ МАЛОВАЖНЫЙ МОМЕНТ. ЕБАНУТЫЕ, ЕЙ БОГУДАЛБАЕБЫ, ВЫ ЕЩЕ АНТИФРИЗ СЛИВАЙТЕ КАЖДЫЙ ВЕЧЕР, ДА НАГРЕВАЙТЕ ЕГО ДОМА, ЧТОБЫ СРАЗУ ГОРЯЧИЙ БЫЛ И СИСТЕМА ХОРОШО ПРОГОНЯЛАСЬ, ДА ВОЗДУХ МОМЕНТОМ ВЫБИВАЛО, ИБО НА ПРОГРЕТОМ АВТО ВЫГОНЯЮТ ВОЗДУШНУЮ ПРОБКУ
ответить
Алексей Федоров
А у меня в авто датчик давления масла стоит сразу после масляного насоса, и как я понимаю датчик контролирует работу самого масленого насоса. Поправьте если не прав. Авто Шевроле лачетти. Наливать или не наливать масло в фильтр, вечный вопрос. Мне в сервисе меняли масло я стоял рядом 2013 году и закручивали сухой фильтр, лампа горела 2-3 сек заводил я сам, механик удивился, что лампа потухла так быстро. Я сам меняю масло и всегда наливаю масло в фильтр лампа горит 2-3сек. Я проверял за какое время масло дойдёт до распредвалов после замены масла и фильтра около 6 сек, да потом пришлось умываться через заливную горловину брызнуло.
ответить
А у меня в авто датчик давления масла стоит сразу после масляного насоса, и как я понимаю датчик контролирует работу самого масленого насоса. Поправьте если не прав. Авто Шевроле лачетти. Наливать или не наливать масло в фильтр, вечный вопрос. Мне в сервисе меняли масло я стоял рядом 2013 году и закручивали сухой фильтр, лампа горела 2-3 сек заводил я сам, механик удивился, что лампа потухла так быстро. Я сам меняю масло и всегда наливаю масло в фильтр лампа горит 2-3сек. Я проверял за какое время масло дойдёт до распредвалов после замены масла и фильтра около 6 сек, да потом пришлось умываться через заливную горловину брызнуло.
ответить
Виктор Брагин
Всегда сам менял масло на машине, заливал масло в фильтр, лампа гасла секунды за 2. Около недели назад поехал купил масло, при магазине был сервис и акция при покупке масла замена в подарок, поменяли масло завернули сухой фильтр, завожусь, а лампа не гаснет, я чуть кирпичный завод не открыл, погасла секунд за 12-15. Я думаю масло залитое в фильтр сливается в корпус насоса, немного грамм 80-100 что дает насосу сразу подхватить масло. А этот эксперимент с продувкой промасляной бумаги считаю неточным. Пусть попробует залить в корпус насоса немного масла (эмитация слившегося масла из фильтра, тогда эксперимент будет более точным.
ответить
Всегда сам менял масло на машине, заливал масло в фильтр, лампа гасла секунды за 2. Около недели назад поехал купил масло, при магазине был сервис и акция при покупке масла замена в подарок, поменяли масло завернули сухой фильтр, завожусь, а лампа не гаснет, я чуть кирпичный завод не открыл, погасла секунд за 12-15. Я думаю масло залитое в фильтр сливается в корпус насоса, немного грамм 80-100 что дает насосу сразу подхватить масло. А этот эксперимент с продувкой промасляной бумаги считаю неточным. Пусть попробует залить в корпус насоса немного масла (эмитация слившегося масла из фильтра, тогда эксперимент будет более точным.
ответить
Алексей Котов
Наливать масло в фильтр обязательно. Принцип работы фильтра прост. Масло попадает в него через 6 дырок по кругу, проходит через бумагу и выходит в центральное отверстие. Фильтр станет воздушной пробкой. И не факт что ваш масло-насос сможет все масло протолкнуть через фильтр (низкая вероятность но она все же есть). Не нужно видеть в этом видео призыв к действию. Так как автору видимо совсем плевать на ваше имущество. В отличии от производителей фильтров которые указывают обязательность заливания масла и зачастую пишут, даже его объем и помечают линией на фильтре. Будьте внимательны к подобным советчикам
ответить
Наливать масло в фильтр обязательно. Принцип работы фильтра прост. Масло попадает в него через 6 дырок по кругу, проходит через бумагу и выходит в центральное отверстие. Фильтр станет воздушной пробкой. И не факт что ваш масло-насос сможет все масло протолкнуть через фильтр (низкая вероятность но она все же есть). Не нужно видеть в этом видео призыв к действию. Так как автору видимо совсем плевать на ваше имущество. В отличии от производителей фильтров которые указывают обязательность заливания масла и зачастую пишут, даже его объем и помечают линией на фильтре. Будьте внимательны к подобным советчикам
ответить
serzh ripka
Всем привет масло в фильтр надо наливать обязательно по скольку после слива или ремонта масляный насос пустой и ему тяжело засасывать масло а по скольку фильтр находится выше то масло с него будет стекать по каналу прямо в фильтр но перед тем как закрутить фильтр снимите центральный провод с катушки и проверните двигатель стартером чтобы из отверстия куда накручивается фильтр вышло немного масла накручиваем фильтр ставим на место провод и запускаем двигатель и ваша лампа практически сразу погаснет. проверено годами
ответить
Всем привет масло в фильтр надо наливать обязательно по скольку после слива или ремонта масляный насос пустой и ему тяжело засасывать масло а по скольку фильтр находится выше то масло с него будет стекать по каналу прямо в фильтр но перед тем как закрутить фильтр снимите центральный провод с катушки и проверните двигатель стартером чтобы из отверстия куда накручивается фильтр вышло немного масла накручиваем фильтр ставим на место провод и запускаем двигатель и ваша лампа практически сразу погаснет. проверено годами
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
