Экономим кучу БАБЛА Ремонт МОЗГОВ на авто своими руками
содержание видео
Дата: 2019-06-26
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Together at home Вместе дома
Денис, вот ты обижаешься, когда тебе делают замечания на твою рекламу в видео. Но ты пойми людей, сейчас за целый день нам столько всего пытаются втюхать (да думаю и тебе тоже)-мы все уже устали от этого Никто не будет спорить, что ты умный парень с руками и отлично разбираешься в авто Давай искать компромисс-делай рекламу только в отдельных видео (подборка автотоваров, инструментов и т. д. То есть, в этих видео только рекламируй что-нибудь и всё) Дай отвести душу себе и нам в чистых автомобильных видео без рекламы Береги и не меняй свои Богом данные автомобильные таланты на рекламу и деньги, хотя конечно они нужны в нашей жизни (но они не должны становиться главной целью в жизни) Спасибо за понимание
ответить
Денис, вот ты обижаешься, когда тебе делают замечания на твою рекламу в видео. Но ты пойми людей, сейчас за целый день нам столько всего пытаются втюхать (да думаю и тебе тоже)-мы все уже устали от этого Никто не будет спорить, что ты умный парень с руками и отлично разбираешься в авто Давай искать компромисс-делай рекламу только в отдельных видео (подборка автотоваров, инструментов и т. д. То есть, в этих видео только рекламируй что-нибудь и всё) Дай отвести душу себе и нам в чистых автомобильных видео без рекламы Береги и не меняй свои Богом данные автомобильные таланты на рекламу и деньги, хотя конечно они нужны в нашей жизни (но они не должны становиться главной целью в жизни) Спасибо за понимание
ответить
Илья Рощин
Проблема тут точно не с мозгами ведра с болтами, а во владельце. Ты еще поиграйся со своими улучшайзерами. Ащеее огонь будет) Хочешь мощность делай по уму, колено, поршни, шатуны, гбц ( каналы в ней приведи в нормальную геометрию, наплывы сточи и тд) подстой под свой стиль езды топливные карты. Мало? Ставь турбину или компрессор. Единственное более менее полезное видео это про лампы головного света было. А на счет засунуть гавно в впускной коллектор, я под прошлым видео весь процесс появления мощности описал. А еще, меняешь зеркальные компоненты, меняй оба. А еще такой гениальный прикол, а чеита силовые ключи под такой нагрузкой работать начали? Раньше жили и не парились, а тут на тебе.
ответить
Проблема тут точно не с мозгами ведра с болтами, а во владельце. Ты еще поиграйся со своими улучшайзерами. Ащеее огонь будет) Хочешь мощность делай по уму, колено, поршни, шатуны, гбц ( каналы в ней приведи в нормальную геометрию, наплывы сточи и тд) подстой под свой стиль езды топливные карты. Мало? Ставь турбину или компрессор. Единственное более менее полезное видео это про лампы головного света было. А на счет засунуть гавно в впускной коллектор, я под прошлым видео весь процесс появления мощности описал. А еще, меняешь зеркальные компоненты, меняй оба. А еще такой гениальный прикол, а чеита силовые ключи под такой нагрузкой работать начали? Раньше жили и не парились, а тут на тебе.
ответить
Two-wheeled Asia
Дичь полная, снял клему с датчика положения коленвала, двигатель затроил( либо ещё что-то похожее) выдает это за поломанные мозги. Компресометром не скидывая давления померил все цилиндры, Да что тут происходитОткрыл плату управления, показывает нам какой-то поехавший транзистор( который выпаяли предварительно, на видео видно следы от канифоли и торчащие ножки вверх) далее. Кто так производит замер транзистора. К якобы сгоревшему прислонил контакты через сопротивление и прикрыл все это проводом плюсовым. Ай да мастер, ай да молодец. БравооооЧинить не сломанное. Красавчик. Какая игра, Оскар этому бедолаге.
ответить
Дичь полная, снял клему с датчика положения коленвала, двигатель затроил( либо ещё что-то похожее) выдает это за поломанные мозги. Компресометром не скидывая давления померил все цилиндры, Да что тут происходитОткрыл плату управления, показывает нам какой-то поехавший транзистор( который выпаяли предварительно, на видео видно следы от канифоли и торчащие ножки вверх) далее. Кто так производит замер транзистора. К якобы сгоревшему прислонил контакты через сопротивление и прикрыл все это проводом плюсовым. Ай да мастер, ай да молодец. БравооооЧинить не сломанное. Красавчик. Какая игра, Оскар этому бедолаге.
ответить
Андрей Л
При пайке транзисторов не было видно, как пропаян корпус, если корпус пропаян неплотно, то снова сгорит. Причина сгорания кроме плохого теплоотвода может быть в большом зазоре свечей или зазоре в проводах и их креплении к свечам, чтобы транзисторы не сгорали нужно, чтобы в схеме между коллектором и базой стоял стабилитрон вольт на 300 - 220, т. к. максимальное обратное напряжение при нулевом токе базы у используемых транзисторов 400 вольт. Но если сделать такую схему никто больше не будет покупать ЭБУ, т. к. они больше не будут ломаться.
ответить
При пайке транзисторов не было видно, как пропаян корпус, если корпус пропаян неплотно, то снова сгорит. Причина сгорания кроме плохого теплоотвода может быть в большом зазоре свечей или зазоре в проводах и их креплении к свечам, чтобы транзисторы не сгорали нужно, чтобы в схеме между коллектором и базой стоял стабилитрон вольт на 300 - 220, т. к. максимальное обратное напряжение при нулевом токе базы у используемых транзисторов 400 вольт. Но если сделать такую схему никто больше не будет покупать ЭБУ, т. к. они больше не будут ломаться.
ответить
Анатолий Манько
Где-то видел, самоделку, защита от утечки охл. жидкости с радиатора отопления кабины(бежит на блок. Я думаю на Ваз нужно всем поставить, ну где блок под радиатором. Есть возможность. замути. Буду рад, Да кстати, крышка расширительного бачка у меня чуток открыта, нет проблем(бортовой комп выставлен на зиму 98 на лето 95-вкл. карлосана. Самое интересное давление в системе охл. жидкости минимум. А когда давит, все знают, бежит где слабое соединение(пайка, привет блоку управления.
ответить
Где-то видел, самоделку, защита от утечки охл. жидкости с радиатора отопления кабины(бежит на блок. Я думаю на Ваз нужно всем поставить, ну где блок под радиатором. Есть возможность. замути. Буду рад, Да кстати, крышка расширительного бачка у меня чуток открыта, нет проблем(бортовой комп выставлен на зиму 98 на лето 95-вкл. карлосана. Самое интересное давление в системе охл. жидкости минимум. А когда давит, все знают, бежит где слабое соединение(пайка, привет блоку управления.
ответить
Александр
Блин тот же бедос, только с ауди а4. То же троит порой. Сначало диагностика показала датчик хола(распредвала. Заменил. Один хрен иногда троит. И прыти нет. Еще на датчиике ож небыло контакта нормального. Поджал. Заменил свечи. Вродебы поехала. Но не долго. Опять температура скачет и движок не прет. Говорят катушка. А может действительно дож? Из за него может. Мозги видят то горячий движок, то холодный. Может из за этого троить, стрелять иногда в воздухан и нет мощьности? Метки норм.
ответить
Блин тот же бедос, только с ауди а4. То же троит порой. Сначало диагностика показала датчик хола(распредвала. Заменил. Один хрен иногда троит. И прыти нет. Еще на датчиике ож небыло контакта нормального. Поджал. Заменил свечи. Вродебы поехала. Но не долго. Опять температура скачет и движок не прет. Говорят катушка. А может действительно дож? Из за него может. Мозги видят то горячий движок, то холодный. Может из за этого троить, стрелять иногда в воздухан и нет мощьности? Метки норм.
ответить
Engineerdrts
В этом деле главное не попасть на поддельные транзисторы, а именно STGB10NB37LZ или IRGS14C40LPBF, представте и такие бывают причём довольно часто в наших радиомагазинах, особенно те которые в ЭБУ вазов стоят, на них уже давно ценник задрали раз в пять дороже аналога, лучше туда устанавливать именно малораспиареный аналог, ну и соблюсти температурный режим пайки, иначе надёжность остаётся под вопросом, для корча конечно особо нет разницы, но для каждодневной эксплуатации это очень важно.
ответить
В этом деле главное не попасть на поддельные транзисторы, а именно STGB10NB37LZ или IRGS14C40LPBF, представте и такие бывают причём довольно часто в наших радиомагазинах, особенно те которые в ЭБУ вазов стоят, на них уже давно ценник задрали раз в пять дороже аналога, лучше туда устанавливать именно малораспиареный аналог, ну и соблюсти температурный режим пайки, иначе надёжность остаётся под вопросом, для корча конечно особо нет разницы, но для каждодневной эксплуатации это очень важно.
ответить
ChinaZhez
Привет, Ден Просьба, сделай пожалуйста видос на тему антистатического средства от пыли на поверхности авто, так как сейчас после мойки на следующий день машина покрывается пылью, а разные щетки не всегда эффективны, бывает они просто гоняют пыль по поверхности авто и не убирают её. Может есть народное средство за копейки для пропитки той же щетки, чтобы она стала эффективной и убирала пыль качественно и желательно надолго
ответить
Привет, Ден Просьба, сделай пожалуйста видос на тему антистатического средства от пыли на поверхности авто, так как сейчас после мойки на следующий день машина покрывается пылью, а разные щетки не всегда эффективны, бывает они просто гоняют пыль по поверхности авто и не убирают её. Может есть народное средство за копейки для пропитки той же щетки, чтобы она стала эффективной и убирала пыль качественно и желательно надолго
ответить
Сергей Семёнов
Спасибо Денис, так держать Ты прав что сервисы теперь не вошкаются и просто меняют в тридорого. Я позвонил утечку на моей Окалине найти, зарядили 5000 тр это жесть, с мультиметром пробегал оказалось с завода аудиоподготовка без отключения была и магнитола даже без панельки тянула 0. 28А. Жесть всю зиму с двумя акумами пробегал переодически заряжая, гаража нет. Экономия должна быть экономной )
ответить
Спасибо Денис, так держать Ты прав что сервисы теперь не вошкаются и просто меняют в тридорого. Я позвонил утечку на моей Окалине найти, зарядили 5000 тр это жесть, с мультиметром пробегал оказалось с завода аудиоподготовка без отключения была и магнитола даже без панельки тянула 0. 28А. Жесть всю зиму с двумя акумами пробегал переодически заряжая, гаража нет. Экономия должна быть экономной )
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
