Q4: e-tron для бедных? Новый Audi на базе Skoda Enyaq iV и VW ID. 4
содержание видео
Дата: 2021-06-24
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 9
Arnautov
Дорогой мой. Корову которую съели это взрослое животное (как правило специальной мясной породы. Кожа такого животного не обладает такими необходимыми эластичными свойствами (особенно верхний слой дермы) и видом, как её не распиливай (по толщине) и как не обрабатывай химией (а для безподкладочного контакта с телом человека много химии нехорошо. Кроме того в процессе жизни взрослого животного кожа приобретает дефекты: молочные полосы, свищи, кнутовины и т. д. По факту такая кожа далеко не первого сорта и при крое больших кусков деталей (которые необходимы для сидений) имеет большой процент междетальных отходов. Поэтому для мягкой эластичной кожи используют молодых животных, а лучше всего так называемый опоек (кожевенный термин - кожа годовалого, а порой новорожденного телёнка. Даже если факт того что потенциально сидишь на коже ребёнка коровы не смущает, то эффективность по части попутного получения мяса не высока. А если это промышленность поставленная на поток, то не удивлюсь, что принудительная частая рождаемость телят изнуряет мать корову причиняя ей дополнительные мучения и изнурения организма превращая её и так нелёгкую жизнь в ад. Но это конечно отдельная тема.
ответить
Дорогой мой. Корову которую съели это взрослое животное (как правило специальной мясной породы. Кожа такого животного не обладает такими необходимыми эластичными свойствами (особенно верхний слой дермы) и видом, как её не распиливай (по толщине) и как не обрабатывай химией (а для безподкладочного контакта с телом человека много химии нехорошо. Кроме того в процессе жизни взрослого животного кожа приобретает дефекты: молочные полосы, свищи, кнутовины и т. д. По факту такая кожа далеко не первого сорта и при крое больших кусков деталей (которые необходимы для сидений) имеет большой процент междетальных отходов. Поэтому для мягкой эластичной кожи используют молодых животных, а лучше всего так называемый опоек (кожевенный термин - кожа годовалого, а порой новорожденного телёнка. Даже если факт того что потенциально сидишь на коже ребёнка коровы не смущает, то эффективность по части попутного получения мяса не высока. А если это промышленность поставленная на поток, то не удивлюсь, что принудительная частая рождаемость телят изнуряет мать корову причиняя ей дополнительные мучения и изнурения организма превращая её и так нелёгкую жизнь в ад. Но это конечно отдельная тема.
ответить
Igor
Мой дед ездил на повозке в которую он запрягал лошадь, повозка была деревянная, лошадь живая и обтянутая кожей. Лошадь он кормил овсом и сеном. Овес выращивал и собирал своими руками. Сено косил на лугу. Вот это был настоящий ЭКО ТРАНСПОРТ. Правда лошадь подбрасывала в атмосферу выбросов но не вредных. Теперь об электро карах - вы и вправду верите что они эко? Да там ничего нет от эко, и возможно для производства батареек в атмосферу делается больше вредных выбосов чем при разработке двс вместе с его последующей работой. Электричество тоже не спроста появляется. А все эти эко заменители из втор сырья для салона - их же тоже делают на каком то заводе и втор сырье по мусоркам собирает машина с двс, и на завод везет тоже машина с двс.
Вся эта электроиндустрия чистое на. е. лово.
ответить
Мой дед ездил на повозке в которую он запрягал лошадь, повозка была деревянная, лошадь живая и обтянутая кожей. Лошадь он кормил овсом и сеном. Овес выращивал и собирал своими руками. Сено косил на лугу. Вот это был настоящий ЭКО ТРАНСПОРТ. Правда лошадь подбрасывала в атмосферу выбросов но не вредных. Теперь об электро карах - вы и вправду верите что они эко? Да там ничего нет от эко, и возможно для производства батареек в атмосферу делается больше вредных выбосов чем при разработке двс вместе с его последующей работой. Электричество тоже не спроста появляется. А все эти эко заменители из втор сырья для салона - их же тоже делают на каком то заводе и втор сырье по мусоркам собирает машина с двс, и на завод везет тоже машина с двс.
Вся эта электроиндустрия чистое на. е. лово.
ответить
Arnautov
Лицемерие не лицемерие, но это уже намерение сделать в будущем машину, которая таки будет максимально экологична. Они учатся и хотят, а вы топите их в сравнении с ДВС. Теория без практики мертва. Может в будущем и придут таки к водороду. Как знать. А пока вот так - для стран которые готовы всесторонне бороться за экологию. Норвегия например. Может они и не лукавили говоря, что машина не для Украины? Для людей которые не говорят: Вот сначала пускай они сделают без угля, тогда и я буду бороться. Для тех кто может и хочет, поставить, например, ветрячок у себя в огороде, а не грядку под помидоры. А может организоваться дворами и для всей улицы сделать. Сила есть, воля есть, а силы воли нет. Для полноты картины может есть смысл протестировать весь технологический процесс?
ответить
Лицемерие не лицемерие, но это уже намерение сделать в будущем машину, которая таки будет максимально экологична. Они учатся и хотят, а вы топите их в сравнении с ДВС. Теория без практики мертва. Может в будущем и придут таки к водороду. Как знать. А пока вот так - для стран которые готовы всесторонне бороться за экологию. Норвегия например. Может они и не лукавили говоря, что машина не для Украины? Для людей которые не говорят: Вот сначала пускай они сделают без угля, тогда и я буду бороться. Для тех кто может и хочет, поставить, например, ветрячок у себя в огороде, а не грядку под помидоры. А может организоваться дворами и для всей улицы сделать. Сила есть, воля есть, а силы воли нет. Для полноты картины может есть смысл протестировать весь технологический процесс?
ответить
Alex
Павел, позволю себе не согласится с Вами. это я по поводу барабанных тормозов.
А чем они хуже дисковых?
Я понимаю на спортивных авто, где нужно интенсивное охлаждение, но Вы же сами говорите, что модель позиционируется производителем как массовая (практически семейная) машина.
Барабаны дольше ходят, элементы тормозов защищены от внешних воздействий. бла, бла.
В чем проигрывают? Ну-у, для эстетов. только во внешнем виде. Как говорят в Одессе - хороший понт, дороже денег.
Но, кому хочется драйва и понтов, тот эту машину не купит.
Так, что это не будет проблемой, для людей практичных.
Вам и вашей команде спасибо за работу. Всегда и интересно и с юморком.
ответить
Павел, позволю себе не согласится с Вами. это я по поводу барабанных тормозов.
А чем они хуже дисковых?
Я понимаю на спортивных авто, где нужно интенсивное охлаждение, но Вы же сами говорите, что модель позиционируется производителем как массовая (практически семейная) машина.
Барабаны дольше ходят, элементы тормозов защищены от внешних воздействий. бла, бла.
В чем проигрывают? Ну-у, для эстетов. только во внешнем виде. Как говорят в Одессе - хороший понт, дороже денег.
Но, кому хочется драйва и понтов, тот эту машину не купит.
Так, что это не будет проблемой, для людей практичных.
Вам и вашей команде спасибо за работу. Всегда и интересно и с юморком.
ответить
Демон
И еще все забывают акцентировать внимание что электро авто нельзя буксировать, при сильном дожде вы лужу длительно глубокую не проедите никак, низ авто тяжелый, и не то что снег будет вашим болотом, а банальная дорого от шоссе по проснлочной дороге, а еще как они горят. Ммм сказка; ) тесла была рамной и ей было относительно все равно, но сейчас эти все авто просто блаж авто производителя для получения льгот и уменьшения выбросов в сильном дтп я бы никогда не хотел нахожится в электро каре
ответить
И еще все забывают акцентировать внимание что электро авто нельзя буксировать, при сильном дожде вы лужу длительно глубокую не проедите никак, низ авто тяжелый, и не то что снег будет вашим болотом, а банальная дорого от шоссе по проснлочной дороге, а еще как они горят. Ммм сказка; ) тесла была рамной и ей было относительно все равно, но сейчас эти все авто просто блаж авто производителя для получения льгот и уменьшения выбросов в сильном дтп я бы никогда не хотел нахожится в электро каре
ответить
Olexiy
Лойк
Але! В мене Ліф ЗЕ1 40кВт - влітку у місті - 16-17кВт/100 км і я не їздю як пенсіонер - але навіть при 20кВт/100км - це 34 грн!
Шо там по ДВЗ? 5л/100?
Це все одно гарніше
Питання в ціні: )
Якщо придбати собі американця навіть за 40к баксів (Q5 в ідеалі) - то за залишок в 20к долл - можна їздити і їздити по 180грн/100км: )
Тож, електрика дороща за 40к долл - сорі, не на часі
ЗІ: обожнюю свій Ліф, але тільки тому, що він мені дешево дістався.
ответить
Лойк
Але! В мене Ліф ЗЕ1 40кВт - влітку у місті - 16-17кВт/100 км і я не їздю як пенсіонер - але навіть при 20кВт/100км - це 34 грн!
Шо там по ДВЗ? 5л/100?
Це все одно гарніше
Питання в ціні: )
Якщо придбати собі американця навіть за 40к баксів (Q5 в ідеалі) - то за залишок в 20к долл - можна їздити і їздити по 180грн/100км: )
Тож, електрика дороща за 40к долл - сорі, не на часі
ЗІ: обожнюю свій Ліф, але тільки тому, що він мені дешево дістався.
ответить
shikerya
У ведущего данного проекта явно больше знаний и интеллекта, чем у Инженеров концерна VAG. Чувак, а самому не смешно? Был бы умнее, не критиковал бы, а разобрался бы в деталях! Общая площадь задних барабанных тормозилок на порядок больше, чем у диска, сам же сказал, что задние при рекуперации практически не используются. Топи уже за драндулеты на три буквы или у которых прицелы на капоте, хуле.
ответить
У ведущего данного проекта явно больше знаний и интеллекта, чем у Инженеров концерна VAG. Чувак, а самому не смешно? Был бы умнее, не критиковал бы, а разобрался бы в деталях! Общая площадь задних барабанных тормозилок на порядок больше, чем у диска, сам же сказал, что задние при рекуперации практически не используются. Топи уже за драндулеты на три буквы или у которых прицелы на капоте, хуле.
ответить
Arnautov
Пока в корне, пусть даже и развлекательного контента, стабильно стоит получения телесного, морального, но удовольствия - толку в стране не будет. Удовольствие ок. Но когда звучит только оно одно, Илоны Маски, Сикорские и им подобные в нашем краю развиваться не будут. Или будут, но единицы и в муках. Когда ехали в Карпаты ода храбрым звучала хорошо. Тут нет.
ответить
Пока в корне, пусть даже и развлекательного контента, стабильно стоит получения телесного, морального, но удовольствия - толку в стране не будет. Удовольствие ок. Но когда звучит только оно одно, Илоны Маски, Сикорские и им подобные в нашем краю развиваться не будут. Или будут, но единицы и в муках. Когда ехали в Карпаты ода храбрым звучала хорошо. Тут нет.
ответить
Павел
Я БЫ НЕ СКАЗАЛ, ЧТО барабаны, задние, скудней дисковых, и это вообще не предмет визуального восприятия, если не затазованый стритрейсер, конечно, но как по мне, барабаны еще доведут дизайнерски, и восприятие скрытой мощности, может технологий, под крышкой, а дисковый простые с виду, и чем то врядли смогут удивить, типо карбоновое, вентелируемые,
ответить
Я БЫ НЕ СКАЗАЛ, ЧТО барабаны, задние, скудней дисковых, и это вообще не предмет визуального восприятия, если не затазованый стритрейсер, конечно, но как по мне, барабаны еще доведут дизайнерски, и восприятие скрытой мощности, может технологий, под крышкой, а дисковый простые с виду, и чем то врядли смогут удивить, типо карбоновое, вентелируемые,
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
