Renault Stepway 0. 9 - тест-драйв InfoCar. ua (Рено Степвей)
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Alex Ukrop
Были разные машины и всегда считал Рено ведром на колесах пок не решил прикупить для города только маленькую машинку. В дизеле Степка просто бомба. Лучшей подвески чем у Степвея я вообще не видал. За 3 года ни одной поломки. На трассе прет на обгон супер. Степан интересен только в дизеле. Салон бюджетный и сама машина тоже. Но КИА теперь считаю шлаком или просто красивой оберткой с самой плохой ходовой в мире и часто ламающейся. Машинка Степвей нравится шопипец. Итого кому салон + пластик и самую херовую в мире подвеску, ламающуюся, жесткую - вам к КИА. Кому пластик и салон не так важен, а важна экономичность, динамика, небольшая цена на дизельный моторчик с 220Нм, клиренс 197мм (пусть 180мм намеряли) и рабочая лошадка с самой лучшей подвеской (я от нее просто в восторге) - это Степа, но в дизиле. Никогда не думал что я буду считать Логан машиной. Сев за Степвей, понял что КИА это был шлак, а не машина (КИА Сид. В роботе и 0. 9 наверное Степан будет не тоРт уже. Все познается в сравнении. Считаю Степвей + дизель самой лучше по цена-качество. За свои 12к (столько стоила база в 14ом) она суппер и почти не кушает топливо ДТ.
ответить
Были разные машины и всегда считал Рено ведром на колесах пок не решил прикупить для города только маленькую машинку. В дизеле Степка просто бомба. Лучшей подвески чем у Степвея я вообще не видал. За 3 года ни одной поломки. На трассе прет на обгон супер. Степан интересен только в дизеле. Салон бюджетный и сама машина тоже. Но КИА теперь считаю шлаком или просто красивой оберткой с самой плохой ходовой в мире и часто ламающейся. Машинка Степвей нравится шопипец. Итого кому салон + пластик и самую херовую в мире подвеску, ламающуюся, жесткую - вам к КИА. Кому пластик и салон не так важен, а важна экономичность, динамика, небольшая цена на дизельный моторчик с 220Нм, клиренс 197мм (пусть 180мм намеряли) и рабочая лошадка с самой лучшей подвеской (я от нее просто в восторге) - это Степа, но в дизиле. Никогда не думал что я буду считать Логан машиной. Сев за Степвей, понял что КИА это был шлак, а не машина (КИА Сид. В роботе и 0. 9 наверное Степан будет не тоРт уже. Все познается в сравнении. Считаю Степвей + дизель самой лучше по цена-качество. За свои 12к (столько стоила база в 14ом) она суппер и почти не кушает топливо ДТ.
ответить
Roma Bear
Единственное преимущество данной генерации Рено Сандеро в версии Степвей это наличие дизельного двигателя за вменяемые деньги, повышенный клиренс и более-менее достойные комплектации. Даже если взять продукты корейского автопрома Хюндай Акцент и Киа Рио за 300+ тыс. получим двигатель 1. 4 в дешевых комплектациях, если же с нормальным оснащением, то это будет уже 350-370 тыс. грн. Степвей же в максимальной комплектации с дизельным двигателем стоит 400 тыс. грн. Поэтому цена вроде и нормальная, учитывая то, что на Рено будет тяговитый экономичный дизель, климат-контроль, мультимедиа с сенсорным экраном и навигацией. Сам вот никак не могу определиться что брать - дизельный Степвей или обычный бензин типа Форд Фиеста или того же Хюндай
ответить
Единственное преимущество данной генерации Рено Сандеро в версии Степвей это наличие дизельного двигателя за вменяемые деньги, повышенный клиренс и более-менее достойные комплектации. Даже если взять продукты корейского автопрома Хюндай Акцент и Киа Рио за 300+ тыс. получим двигатель 1. 4 в дешевых комплектациях, если же с нормальным оснащением, то это будет уже 350-370 тыс. грн. Степвей же в максимальной комплектации с дизельным двигателем стоит 400 тыс. грн. Поэтому цена вроде и нормальная, учитывая то, что на Рено будет тяговитый экономичный дизель, климат-контроль, мультимедиа с сенсорным экраном и навигацией. Сам вот никак не могу определиться что брать - дизельный Степвей или обычный бензин типа Форд Фиеста или того же Хюндай
ответить
TV series
Честно я бы взял базовую Витару или SX4. Украинское Рено это Дача европейская, тоесть 15 тыс долларов дать за Румынское авто с французкими корнями которое своими габаритами больше Гольфа но весит меньше Ланоса, вы хоть понимаете на чем там 'кономия, та епрст вы хоть знаете как 10 летние Логаны начинают сыпаться и гнить? Мой дед в 2008 купил себе Логан, чтобы выехать из села раз на Пасху и в Рождество, намотал за 8 лет 50 тис км и когда я зашел в его гараж и увидел как вместо замка сидит алюминиевая проволка в багажнике я офигел честно качеством этой Румынской ерунды. Вы не забудьте что Румыны дальние родственики Молдаван и вы хотите купить за 15 тыс долларов их машину.
ответить
Честно я бы взял базовую Витару или SX4. Украинское Рено это Дача европейская, тоесть 15 тыс долларов дать за Румынское авто с французкими корнями которое своими габаритами больше Гольфа но весит меньше Ланоса, вы хоть понимаете на чем там 'кономия, та епрст вы хоть знаете как 10 летние Логаны начинают сыпаться и гнить? Мой дед в 2008 купил себе Логан, чтобы выехать из села раз на Пасху и в Рождество, намотал за 8 лет 50 тис км и когда я зашел в его гараж и увидел как вместо замка сидит алюминиевая проволка в багажнике я офигел честно качеством этой Румынской ерунды. Вы не забудьте что Румыны дальние родственики Молдаван и вы хотите купить за 15 тыс долларов их машину.
ответить
Evgeny Petrov
31 го декабря доставили Дачию Сандеро Степуей. Новъй фейслифт, механичная коробка, тот же двигатель. 11500 евро. Соотношение ценъ и качества - отличное. Ето самая дешевая тачка в Болгарии и мне не хотелось гробить одни 30К в машину. Новъй фейслифт офигенен, исправили много косяков в кузове, новъй руль с хорошим обратнъм респонсом от дороги что является характеристикой более дорогих машин. Бъл скептиком на етот двигатель но ведет себя очень резво и можеш обгонять спокойно на магистрали. Так же двигло тихое, кузов имеет новою звукоизоляцию и машина реально тихая. Так както.
ответить
31 го декабря доставили Дачию Сандеро Степуей. Новъй фейслифт, механичная коробка, тот же двигатель. 11500 евро. Соотношение ценъ и качества - отличное. Ето самая дешевая тачка в Болгарии и мне не хотелось гробить одни 30К в машину. Новъй фейслифт офигенен, исправили много косяков в кузове, новъй руль с хорошим обратнъм респонсом от дороги что является характеристикой более дорогих машин. Бъл скептиком на етот двигатель но ведет себя очень резво и можеш обгонять спокойно на магистрали. Так же двигло тихое, кузов имеет новою звукоизоляцию и машина реально тихая. Так както.
ответить
Виктор Прядко
Честно сказать печальная машина. Как бы Слава непитался сгладить словами но все равно понятно что печаль. Маленький мотор не думаю что долго он протянет в наших реальях потому как у нас машину покупают на все случаи жизни. Расход на таком моторе опять же не радует а посади туда 3-4 человек и летом когда мотор задыхается от жары да вкл кондер если он там вообще есть то я не думаю что оно повезет. Учесть его цену то нахрен он нужен вообще.
ответить
Честно сказать печальная машина. Как бы Слава непитался сгладить словами но все равно понятно что печаль. Маленький мотор не думаю что долго он протянет в наших реальях потому как у нас машину покупают на все случаи жизни. Расход на таком моторе опять же не радует а посади туда 3-4 человек и летом когда мотор задыхается от жары да вкл кондер если он там вообще есть то я не думаю что оно повезет. Учесть его цену то нахрен он нужен вообще.
ответить
Volodimir Bor
15000 - ніфіга собі бюджетний) При такому виборі (список знизу, як треба вдаритись головою, щоб купити Сандеро)Той же Дастер стартує з 13100 з мотором 1, 6 (тобто він теж буде спокійний. Chery Tiggo 5 - в базі теж від 15тис Так це хоч на машину схоже)Ниссан Джук - від 14, 5 тис. Грейт Вол Хавал М4 від 11400 (дизайн супер, але мотор теж слабуватий)Я промовчу, про величезний вибір седанів/хетчбеків по цій ціні.
ответить
15000 - ніфіга собі бюджетний) При такому виборі (список знизу, як треба вдаритись головою, щоб купити Сандеро)Той же Дастер стартує з 13100 з мотором 1, 6 (тобто він теж буде спокійний. Chery Tiggo 5 - в базі теж від 15тис Так це хоч на машину схоже)Ниссан Джук - від 14, 5 тис. Грейт Вол Хавал М4 від 11400 (дизайн супер, але мотор теж слабуватий)Я промовчу, про величезний вибір седанів/хетчбеків по цій ціні.
ответить
Maksym Ratehov
блин 15к зелени за сандеро, по сути за эконом класс. мдалучше уж обратить внимание на б\у рынок, за эти деньги спокойно можно купить камри. да, 10 летняя, да б\у, а не новый автомобиль. зато комфортнее, надежнее(надолго ли этой турбопукалки хватит на таком объеме, и не надо будет потом себе таких отмазок из теста типану в принципе едет, зато расход 6 литров и все такое
ответить
блин 15к зелени за сандеро, по сути за эконом класс. мдалучше уж обратить внимание на б\у рынок, за эти деньги спокойно можно купить камри. да, 10 летняя, да б\у, а не новый автомобиль. зато комфортнее, надежнее(надолго ли этой турбопукалки хватит на таком объеме, и не надо будет потом себе таких отмазок из теста типану в принципе едет, зато расход 6 литров и все такое
ответить
A Popov
Почему Renault/Nissan/Dacia до сих пор не делает гибриды? Блин, под Евро-6 делают убожеские машины с малюсенькими двигателями, которые еще и спецом задушены тупой коробкой ради улучшения норм выхлопа. Блин да поставьте нормальные двигатели но добавьте малюсенький электродвигатель для экономии/улучшения выхлопа в городском цикле и будет все хорошо. Citroen так уже делает.
ответить
Почему Renault/Nissan/Dacia до сих пор не делает гибриды? Блин, под Евро-6 делают убожеские машины с малюсенькими двигателями, которые еще и спецом задушены тупой коробкой ради улучшения норм выхлопа. Блин да поставьте нормальные двигатели но добавьте малюсенький электродвигатель для экономии/улучшения выхлопа в городском цикле и будет все хорошо. Citroen так уже делает.
ответить
Игорь Шевченко
Два технических новшества: мотор и коробка. В видео о них минимум информации. Ваше субъективное мнение о задумчивости коробки или неторопливости разгона, хорошо бы дополнить хотя бы замером скорости того же разгона до 100-ни. По данным из сети - разгон до сотни с таким двигателем и МЕХ. коробкой 11, 1 сек, что есть не так уж и плохо.
ответить
Два технических новшества: мотор и коробка. В видео о них минимум информации. Ваше субъективное мнение о задумчивости коробки или неторопливости разгона, хорошо бы дополнить хотя бы замером скорости того же разгона до 100-ни. По данным из сети - разгон до сотни с таким двигателем и МЕХ. коробкой 11, 1 сек, что есть не так уж и плохо.
ответить
Aprox DP
Про коробку ничего не показали. Могли бы снять, как она переключается при разгоне, как она в потоке реагирует при обгоне. А то побухтели про неспешность и всё. Весь обзор, по сути, ради мотора и коробки, но так самое интересное и не показали. Разгон тоже не померяли.
ответить
Про коробку ничего не показали. Могли бы снять, как она переключается при разгоне, как она в потоке реагирует при обгоне. А то побухтели про неспешность и всё. Весь обзор, по сути, ради мотора и коробки, но так самое интересное и не показали. Разгон тоже не померяли.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
