Volvo V40CC в ТОПе за 25. 900 евро
содержание видео
Дата: 2019-07-04
Похожие видео
Комментарии и отзывы: 10
Oleksandra Makarova
По-моему, очень слабый выпуск. Какая-то рекламная открытка. Менеджер тоже только поддакивает. После нескольких явных проколов уже хочется перепроверять буквально все. Паша сегодня ни менеджера не троллит, ни к машине не доколупывается. То ли не в форме, то ли это это салон кума )Вольво - отличный автомобиль, на самом деле очень самобытный, со своей собственной философией, и я охотно верю, что можно пересесть и с бимера, и с мерса на вольво. Но все же смысла в этой модели кросс не вижу никакого. И это все равно дороговато. Тот, кто может позволить себе так задорого покупать маленький хетч, доплатит и возьмет гла. У него и дизайн лучше, и имидж круче.
ответить
По-моему, очень слабый выпуск. Какая-то рекламная открытка. Менеджер тоже только поддакивает. После нескольких явных проколов уже хочется перепроверять буквально все. Паша сегодня ни менеджера не троллит, ни к машине не доколупывается. То ли не в форме, то ли это это салон кума )Вольво - отличный автомобиль, на самом деле очень самобытный, со своей собственной философией, и я охотно верю, что можно пересесть и с бимера, и с мерса на вольво. Но все же смысла в этой модели кросс не вижу никакого. И это все равно дороговато. Тот, кто может позволить себе так задорого покупать маленький хетч, доплатит и возьмет гла. У него и дизайн лучше, и имидж круче.
ответить
Mykhaylo Petechuk
2 роки їздимо на Т4 з повним приводом. А ще зробив тюнінг Polestar, то тепер 205 коней і 380 Нм (замість 320, чого вистачало з головою, а головне коробка стала поводитись цікавіше. Потужності вистачає, щоб дивувати будь кого, взимку сніг не страшний взагалі. За два роки жодної поломки. Машина просто бомба. Кліренс достатній, але довгий винос переднього бампера іноді заважає. Якщо їздити по дорогах, то достатньо. Для офроуда категорично ні ( бампер з накладками коштує задорого)Заплатили біля 30к, тому представник салона трохи лукавить, що нічого у них не було по співставнимих цінах.
ответить
2 роки їздимо на Т4 з повним приводом. А ще зробив тюнінг Polestar, то тепер 205 коней і 380 Нм (замість 320, чого вистачало з головою, а головне коробка стала поводитись цікавіше. Потужності вистачає, щоб дивувати будь кого, взимку сніг не страшний взагалі. За два роки жодної поломки. Машина просто бомба. Кліренс достатній, але довгий винос переднього бампера іноді заважає. Якщо їздити по дорогах, то достатньо. Для офроуда категорично ні ( бампер з накладками коштує задорого)Заплатили біля 30к, тому представник салона трохи лукавить, що нічого у них не було по співставнимих цінах.
ответить
Alex Alexov
Извините, но похоже на рекламу. Пытаетесь смягчить удар когда обсуждаете убогий калькулятор на торпедо, маленький клиренс, передний привод и недостаток места сзади в стиле а, ну хорошо, хотя бы так. Цена конечно гуд, но если покупать новую машину - нужно брать не устаревшую морально, иначе каждый день будете думать об этом. Безусловно, это субъективно, ведь я по себе сужу, но я бы не стал рекомендовать к покупке такую машину просто потому, что до вас её не эксплуатировали. Она старая уже в салоне, несмотря на то, что не б/у
ответить
Извините, но похоже на рекламу. Пытаетесь смягчить удар когда обсуждаете убогий калькулятор на торпедо, маленький клиренс, передний привод и недостаток места сзади в стиле а, ну хорошо, хотя бы так. Цена конечно гуд, но если покупать новую машину - нужно брать не устаревшую морально, иначе каждый день будете думать об этом. Безусловно, это субъективно, ведь я по себе сужу, но я бы не стал рекомендовать к покупке такую машину просто потому, что до вас её не эксплуатировали. Она старая уже в салоне, несмотря на то, что не б/у
ответить
Саша Мазурек
немного математики: купил новое авто в 2012 году за 17000. (елантра в базе. сейчас 100тыс км) Думал обновить авто, поставил на продажу за 10000. за пол года ни одного звонка. поехал за новой элантрой, на трейдине дали 7000. итог? : 10000 за 6 лет - 138 нужно было откладывать каждый месяц с момента покупки авто, чтобы купить новую(причём точно такую же) через 6 лет(реально 4000 грн). при зарплате до 1000 считаю это крайней тупость(как и вообще покупку нового авто в современных реалиях Украины)
ответить
немного математики: купил новое авто в 2012 году за 17000. (елантра в базе. сейчас 100тыс км) Думал обновить авто, поставил на продажу за 10000. за пол года ни одного звонка. поехал за новой элантрой, на трейдине дали 7000. итог? : 10000 за 6 лет - 138 нужно было откладывать каждый месяц с момента покупки авто, чтобы купить новую(причём точно такую же) через 6 лет(реально 4000 грн). при зарплате до 1000 считаю это крайней тупость(как и вообще покупку нового авто в современных реалиях Украины)
ответить
Макс Макс
26600, не дорого для Фокуса не в полной комплектации? хотя бы опций бы ещё добавили. ну и конечно 13см клиренса - как у всех пузотерок, зачем там кросс кантри? странно, что V40 оставили с таким салоном, сделав лишь фейс стайлинг. лучше бы предыдущий кузов Хс60 оставили под шильдом Классик. там и дизельный 2, 4 двигатель оптимальный, клиренс за 20см, полный привод, для своих габаритов просторный салон и отличная проходимость.
ответить
26600, не дорого для Фокуса не в полной комплектации? хотя бы опций бы ещё добавили. ну и конечно 13см клиренса - как у всех пузотерок, зачем там кросс кантри? странно, что V40 оставили с таким салоном, сделав лишь фейс стайлинг. лучше бы предыдущий кузов Хс60 оставили под шильдом Классик. там и дизельный 2, 4 двигатель оптимальный, клиренс за 20см, полный привод, для своих габаритов просторный салон и отличная проходимость.
ответить
Иван Тржесневский
Очень нравится Вольво. Не пойму почему к этой марке недоверие. Даже Денис Рем который живёт в Германии, продает и ездит на немецких авто сказал, что Вольво по комфорту как немецкая тройка, по надёжности лучше немцев и ближе к японцам. Хороший менеджер и видно, что уверен в том, что продает хорошие машины. 610 длинна надписи; )
ответить
Очень нравится Вольво. Не пойму почему к этой марке недоверие. Даже Денис Рем который живёт в Германии, продает и ездит на немецких авто сказал, что Вольво по комфорту как немецкая тройка, по надёжности лучше немцев и ближе к японцам. Хороший менеджер и видно, что уверен в том, что продает хорошие машины. 610 длинна надписи; )
ответить
Jenya Lis
Ярослав, разочаровали. Специалист в звуке, я думал, должен знать что ААС это формат со сжатием и с потерями. А автомобиль за свою стоимость, из премиума интересный, очень даже. Менеджер адекватный вроде, но не запоминающийся, своё дело знает и информацией в достаточной степени владеет, хоть и не скажем что идеально.
ответить
Ярослав, разочаровали. Специалист в звуке, я думал, должен знать что ААС это формат со сжатием и с потерями. А автомобиль за свою стоимость, из премиума интересный, очень даже. Менеджер адекватный вроде, но не запоминающийся, своё дело знает и информацией в достаточной степени владеет, хоть и не скажем что идеально.
ответить
Andriy Navrotskiy
Дивний випуск. Ода автомобілю, боязнь критикувати, нуль тролінгу. Паша на багато своїх питань відповідав сам щоб менеджера часом не засмутити. Сьогодні: кліренс, тісний другий ряд, складання сидінь з багажника, електропривід багажника все в порядку В інших випусках за це реально гнобили автомобілі.
ответить
Дивний випуск. Ода автомобілю, боязнь критикувати, нуль тролінгу. Паша на багато своїх питань відповідав сам щоб менеджера часом не засмутити. Сьогодні: кліренс, тісний другий ряд, складання сидінь з багажника, електропривід багажника все в порядку В інших випусках за це реально гнобили автомобілі.
ответить
Dmytro kalinich
предложение действительно уникальное, но интерьер даже сегодня выглядит устаревшим. по цене и размерам я бы сравнивал эту машину с маздой сх-3 и там уже всё не так однозначно получается - у вольво есть преимущества по опциям, а у мазды современный интерьер с карплэями и прочими удобствами
ответить
предложение действительно уникальное, но интерьер даже сегодня выглядит устаревшим. по цене и размерам я бы сравнивал эту машину с маздой сх-3 и там уже всё не так однозначно получается - у вольво есть преимущества по опциям, а у мазды современный интерьер с карплэями и прочими удобствами
ответить
Rockbox13
Про aac и что он не lossless уже же написали. Машина вообще не замена v50. Имел опыт периодических поездок на v50 и машина нравилась. Но, V40 по сравнению с ней компактна в салоне. Плюс отпугнули на тот момент вопросы с рулевой рейкой, особенности гарантии (2 года, и 3-й год от диллера) ну и клиренс в 135.
ответить
Про aac и что он не lossless уже же написали. Машина вообще не замена v50. Имел опыт периодических поездок на v50 и машина нравилась. Но, V40 по сравнению с ней компактна в салоне. Плюс отпугнули на тот момент вопросы с рулевой рейкой, особенности гарантии (2 года, и 3-й год от диллера) ну и клиренс в 135.
ответить
Добавить отзыв, комментарий
Другие видео канала
